Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Флоридадағы тас жол
Highway in Florida
Флорида автожолының Homestead Extension of Florida's Turnpike (HEFT) – бұл Флорида автожолының оңтүстікке қарай созылған бөлігі, белгіленбеген 821 мемлекеттік тас жолы (SR 821). Бұл жол Флорида штатындағы Флорида автожолы кәсіпорны (FTE) басқаратын бақыланатын ақылы тас жол. Шамамен 48 миль (77 км) солтүстік-оңтүстік бағытта созылған бұл жол, 265 миль (426 км) болатын негізгі тас жолға (SR 91 деп белгіленген) қосылып, жалпы 309 миль (497 км) автожолды құрайды. Бұл тас жол Флорида-Ситидегі АҚШ 1-ші тас жолында басталып, солтүстік бөлігінде Мирамарда SR 91 негізгі тас жолына жалғасады. Олардың әртүрлі мемлекеттік тас жолдар ретінде белгіленгеніне қарамастан, негізгі тас жол мен оның созылмасы шығу нөмірлері бойынша үздіксіз байланысқан. Бұл тас жол 1973 және 1974 жылдар аралығында, Флорида автожолының негізгі бөлігі аяқталғаннан кейін пайдалануға берілді. Оны Флорида Киі және Эверглейдс Ұлттық паркіне баратын жүргізушілер мен саяхатшылар пайдаланады. Географиялық орналасуына байланысты, бұл Майами қаласының сыртқы айналма жолы болып табылады, ал Пальметто автожолы (Мемлекеттік тас жол 826) – ішкі айналма жол.
The Homestead Extension of Florida's Turnpike (HEFT), designated as unsigned State Road 821 (SR 821), is the southern extension of Florida's Turnpike, a controlled access toll road in the U. S. state of Florida maintained by Florida's Turnpike Enterprise (FTE). Spanning approximately 48 mile (77 km) along a north–south axis, it supplements the 265 mile (426 km) mainline (designated as SR 91) to form the complete 309 mile (497 km) turnpike. The extension begins at its southern terminus at U. S. Route 1 (US 1) in Florida City, and transitions into the SR 91 mainline in Miramar at its northern end. Despite their designations as different state roads, the mainline and the extension are continuous in their exit numbering. It was opened in stages between 1973 and 1974, after the mainline of the Turnpike was completed, and is used by both commuters and travelers to the Florida Keys and Everglades National Park. Due to its alignment, it acts as a de facto outer beltway for Miami, with the Palmetto Expressway (State Road 826) forming an inner beltway.
Маршрут сипаттамасы
Жол Флорида-Ситидегі АҚШ 1-мен жартылай торабынан басталып, Флорида Кис аутлет орталығының жанынан өтеді, онда жол төрт қатарлы жылдам бағытқа солтүстік-шығысқа қарай жүреді. Бұл жерге келетін жүргіншілер Түнгі жолдың кеңейтілген бөлігінен оңтүстікке қарай АҚШ 1-мен Флорида Кис немесе Эверглейдс ұлттық паркіне (SR 9336 арқылы) бара алады. Осы бөліктің қалған бөлігі бойында бірнеше шаруашылықтар орналасқан. Хомстедтегі Кэмпбелл Драйв / Оңтүстік-Батыс 312-ші көшесі солтүстікке қарайғы алғашқы торабы болып табылады, ол жүргіншілерге Хомстед ауруханасына және Хомстед Майами жарыс жолына қол жеткізуге мүмкіндік береді. Содан кейін Turnpike Оңтүстік-Батыс 288-ші көшесінде 5-ші мильде шығу жолына ие болады, ол Хомстед әуе резервтік базасына қосылады, Хомстедтен шығып, Майами-Дейд округінің бір бөлігіне кіреді. 6-шы мильде жолдың оңтүстікке қарай шығуы және солтүстікке қарай кіруі бар, HEFT шығыс-солтүстік-шығысқа қарай SR 989 (Allapattah Road / Оңтүстік-Батыс 112-ші көше) 9-шы мильге дейін созылады. Содан кейін жол 10-шы мильде Хомстед толық төлем қабылдау пунктына қарай солтүстікке бұрылады, ол маршруттың төрт толық төлем қабылдау пунктының біріншісі. Содан кейін ол Катлер шығанағына кіреді, онда тас жол келесі бес миль бойы Джон Ф. Косгроув тас жолы деп аталады. Келесі шығу SR 94 (Кендалл Драйв) арқылы, содан кейін 23-ші мильде Bird Road толық төлем қабылдау пункты; осы жерден HEFT келесі он мильге солтүстікке қарай бағыт алады. Келесі шығу SR 976 (Оңтүстік-Батыс 40-шы көше) арқылы, содан кейін HEFT келесі екі шығуға дайындалу үшін екі қосымша қатар алады. Төлем жолы Флорида халықаралық университетінің кампусының батыс жағын құрағаннан кейін, ол 25-ші шығу орнында Тамиами жолымен (АҚШ 41) және содан кейін Фонтенблодағы 26-шы шығу орнында SR 836 (Dolphin Expressway) кездеседі, ол Маями халықаралық әуежайына шығысқа қарай қол жеткізуді қамтамасыз етеді. Осы тораптан солтүстікке қарай, Turnpike Extension батысқа қарай дамылмаған Майами-Дейд округі мен шығысқа қарай тұрғын үйлер арасындағы шекараны құрайды, ені алты және сегіз қатардың арасында өзгереді, Солтүстік-Батыс 12-ші көшеде 26-шы мильде, Солтүстік-Батыс 41-ші көшеде 29-шы мильде және Солтүстік-Батыс 74-ші көшеде 31-ші мильде шығу орындары бар. Солтүстік-Батыс 74-ші көшесінен солтүстікке қарай жарты миль жерде Окичоби толық төлем қабылдау пункты орналасқан, содан кейін HEFT Солтүстік-Батыс 106-шы көше / Бикон Стейшн бульварымен 34-ші мильде қиылысады. Төлем жолы солтүстік-шығыс бағытта қисықтай бастайды және 35-ші шығу орнында АҚШ 27-мен кездеседі. Содан кейін, жылдам жол Майами-Дейд округінің дамылмаған бөлігіне толық кіреді, I 75-те солтүстікке қарай 39-шы шығу орнында, тек солтүстікке қарайғы шығу орны, ал Turnpike Extension оңтүстікке қарай I 75-тен келетін көліктерді қабылдайды. Содан кейін шығысқа қарай бұрылады. Жылдам жол 43-ші шығу орнында SR 823 (Red Road) торабымен қосылады, содан кейін Ақылы жолдың қалған бөлігі үшін Майами-Дейд округінің шекарасынан солтүстікке қарай бір блокқа созылады. Тұрғын үйлер мен коммерциялық құрылыстар осы жерде екі жаққа да орналасқан. Келесі шығу орны SR 817 (University Drive) 46-шы шығу орнында, ол Hard Rock стадионына және Calder Race Course-қа қол жеткізуге мүмкіндік береді. Мирамар толық төлем қабылдау пункты содан кейін Флориданың ақылы автожолының негізгі желісінде Алтын Глэйдс торабынан солтүстікке қарай төрт миль жерде аяқталатын Ақылы автожолды кеңейтуден бұрын торапты жалғастырады.
The road begins at its south end at a partial interchange with US 1 in Florida City next to the Florida Keys Outlet Center, where the road heads northeast as a four lane expressway. Travelers to here from the northern parts of the Turnpike Extension can continue south along US 1 to the Florida Keys or the Everglades National Park (via SR 9336). Some farms line the rest of this stretch. The first interchange northbound is Campbell Drive / Southwest 312th Street in Homestead, which allows travelers to access the Homestead Hospital and the Homestead Miami Speedway. The Turnpike then has an exit with Southwest 288th Street at mile 5, providing a connection to the Homestead Air Reserve Base, before leaving Homestead and entering parts of unincorporated Miami Dade County. At mile 6, the tollway has a southbound exit and northbound entry for Southwest 137th Avenue, with the HEFT heading east northeast until the exit with SR 989 (Allapattah Road / Southwest 112th Avenue) at mile 9. The road then curves to a northerly direction towards the Homestead Toll Gantry, the first of four on the route, at mile 10. It then enters Cutler Bay, where the highway is also known as the John F. Cosgrove Highway for the next five miles. The next exit is with SR 94 (Kendall Drive), followed by the Bird Road Toll Gantry at mile 23; from here, the HEFT takes a beeline path north for the next ten miles. The next exit is with SR 976 (Southwest 40th Street), after which the HEFT gains two extra lanes in preparation for the next two exits. After the tollway forms the western end of the Florida International University campus, it meets the Tamiami Trail (US 41) at exit 25, and then SR 836 (Dolphin Expressway) at exit 26 in Fontainebleau, which provides access to Miami International Airport eastbound. North of this interchange, the Turnpike Extension enters a stretch where it forms the border between undeveloped Miami Dade County to the west and residential developments to the east for the rest of its journey in the county, its width varying between six and eight lanes, with exits at Northwest 12th Street at mile 26, Northwest 41st Street at mile 29, and at Northwest 74th Street at mile 31. Half a mile north of Northwest 74th Street lies the Okeechobee Toll gantry, with the HEFT then intersecting Northwest 106th Street/Beacon Station Boulevard at mile 34. The tollway starts to curve in a north easterly direction and comes to exit 35 with US 27. Afterwards, the expressway fully enters an undeveloped portion of Miami Dade County until the next exit at I 75 northbound at exit 39, which is a northbound only exit, with the southbound direction of the Turnpike Extension receiving some traffic from I 75 south. and then curves eastward. The expressway has an interchange with SR 823 (Red Road) at exit 43, after which the Turnpike Extension is just one block north of the Miami Dade County line for the remainder of the tollway's length. Residential and commercial developments line both sides of the HEFT through here. The next exit is with SR 817 (University Drive) at exit 46, allowing access to Hard Rock Stadium and the Calder Race Course. The Miramar Toll gantry then follows the interchange before the Turnpike Extension ends four miles north of the Golden Glades Interchange at the mainline of Florida's Turnpike.
Жол ақысы
HEFT - толығымен электрондық ақы төленетін жол. Жол ақысы тек SunPass транспондерлері арқылы немесе пластинадан төлемақы арқылы, жоғары бағамен қабылданады. Нақты ақша қабылданбайды. Жол ақысын төлеу порталдары 2011 жылдың 19 ақпанында жабылған бұрынғы ақы төлеу орындарында орналасқан. HEFT-де шамамен әр 19 км сайын жол ақысын төлеу порталы бар. Бастың жол ақысын төлеу порталдарынан басқа, көптеген түйіскен жерлерде көлік құралдарының кіруіне немесе шығуына арналған жеке порталдар бар; әдетте, оларды солтүстікке кіретін және оңтүстікке шығатын жерлерде немесе оңтүстікке кіретін және солтүстікке шығатын жерлерде кездестіруге болады. Бұл порталдардың көпшілігі SunPass арқылы $0.53 немесе пластинадан төлемақы арқылы $0.79 жол ақысын қабылдайды, бірақ Аллапатта жолы, Солтүстік-батыс 74-ші көшесі және Солтүстік-батыс 27-ші даңғылы түйіскен жерлерінде SunPass арқылы $0.79 немесе пластинадан төлемақы арқылы $1.06 төлеу қажет. Жол құрылысы 1971 жылдың шілдесінде басталды. US 27 және Turnpike бастың арасындағы ең солтүстік 13 мильдік бөлігі 1973 жылдың 1 мамырында, $22 миллиондық құнымен және жүргізушілерге $0.40 төлемақымен қозғалысқа ашылды. 1974 жылдың бірінші жартысында Кэмпбелл драйвы (SW 312th Street) мен US 27 арасындағы экспресс-жол бес кезеңмен ашылды, жол 1974 жылдың 20 мамырында Мирамардағы Turnpike-ден Хоумстедке дейін үздіксіз жалғасты, ал соңғы бөлігі Флорида Ситиге US 1-ге қосылып, 1974 жылдың соңында аяқталды. Экспресс-жолдың жалпы төлемақысы $0.80 болды. HEFT ашылғаннан бері мильге негізделген шығу нөмірлерін және ашық төлемақы жинау жүйесін пайдаланады; екі концепция да 1980 жылдардың соңы мен 1990 жылдардың басында Turnpike бастың жолында енгізілді. 1986 жылдың 27 сәуірінде Окичоби төлемақы алаңы $0.25 төлемақымен ашылды, US 27 шығысындағы төлемақы алаңы алынып тасталды, ал Мирамар алаңындағы төлемақы $0.40-тан $0.25-ке төмендетілді. 1989 жылдың 2 ақпанында Экспресс-жолдағы төлемақы $1.00-ден $2.00-ге екі есеге өсті, әр төлемақы алаңында $0.50 төленді. Homestead Extension-дегі төлемақыны $2-ден $3-қа дейін көтеру 1993 жылы күшіне енуі тиіс болды, бірақ 1992 жылы Эндрю даулының салдарынан штат жол төлемақысын 1995 жылдың 9 шілдесіне дейін кейінге шегерді. 1997 жылы Bird Road төлемақы алаңы экспресс-жолдың сол кездегі тұйық бөлігіне бейімделу үшін қазіргі екі бөлімді форматқа қайта құрылды. SunPass электрондық төлемақы жинау жүйесі 1999 жылы енгізілді, төлемақы алаңдары транспондер пайдаланушыларына арналған бөлек жолақтарды қамтамасыз ету үшін қайта құрылды. 2004 жылдың 7 наурызында төлемақының өсуі күшіне енді, SunPass пайдаланушылары үшін толық сапар үшін төлемақы $4-қа дейін өсті, ал SunPass пайдаланушылары әлі де 1995 жылғы төлемақы ставкаларынан пайдаланды. HEFT-тің 11-ші (Катлер Ридж бульвары) және 16-шы (Мемлекеттік жол 992) шығулары арасындағы бөлігі 2006 жылы қайтыс болғаннан кейін 2008 жылы Флорида заң шығарушы органымен «Джон Ф. Косгроув тас жолы» деп аталды. Адвокат және бұрынғы заң шығарушы Косгроув сонымен қатар HEFT бойындағы Кэтлер Бэй қаласының бірінші мэрі болды. Ол Эндрю даулынан кейін сақтандыру компанияларының штаттан кетуіне кедергі келтіретін заң қабылдауда маңызды рөл атқарды. Қызмет көрсететін төлемақы алаңдары барлық электрондық төлемақы порталдарына айналдырылды, төлем жасаудың жалғыз жолдары SunPass транспондерлері арқылы немесе пластинадан төлемақы бағдарламасымен есептеу болып табылады. 2007 жылы Флоридада бүкіл штат бойынша төлемақы ставкаларына ұлттық тұтыну бағасы индексіне (CPI) байланыстыру туралы заң қабылданды, ол 2012 жылдың маусым айының соңына дейін күшіне енуі керек болды. Нәтижесінде HEFT бойынша төлемақы ставкалары 2012 жылдың 24 маусымында 11,7%-ға өсті, бұл алдыңғы бес жылдың көрсеткішін көрсетеді. Заңнамаға сәйкес, SunPass және пластинадан төлемақы ставкалары 2013 жылдың 1 шілдесінде 2,1%-ға қайта көтерілді. Төлемақыны ұлттық CPI-мен байланыстырғаннан бері кіру және шығу төлемақы ставкалары шамамен 30 центке өсті, кейбір жағдайларда 2012 жылға дейінгі деңгейден екі еседен астам.
The HEFT is an all electronic toll road. Tolls are only accepted via SunPass transponders or by toll by plate billing at a higher cost. Cash is not accepted. The toll gantries are located at the former toll plazas, which closed on February 19, 2011. The HEFT has a toll gantry approximately every 12 mile (19 km). In addition to the mainline toll gantries, most interchanges have individual toll gantries for entering or exiting vehicles; typically, these can be found either on the northbound entry and southbound exit, or the southbound entry and northern exit. Most of these gantries charge $0.53 via SunPass or $0.79 via toll by plate per entry or exit, but the Allapattah Road, Northwest 74th Street and Northwest 27th Avenue interchanges charge $0.79 via SunPass or $1.06 via toll by plate. Construction on the tollway began in July 1971. The northernmost thirteen miles of the tollway between US 27 and the Turnpike mainline was open to traffic on May 1, 1973, at a cost of $22 million and a $0.40 toll to motorists. During the first half of 1974, the expressway between Campbell Drive (SW 312th Street) and US 27 was opened in five stages, with the road running uninterrupted from the Turnpike in Miramar to Homestead on May 20, 1974, with the last section to Florida City connecting to US 1 completed later in 1974. The total toll of the expressway was $0.80. The HEFT has used mile based exit numbers and an open toll collection system since its opening; both concepts that were implemented on the Turnpike mainline in the late 1980s and early 1990s. On April 27, 1986, the Okeechobee toll plaza opened with a $.25 toll, with the toll plaza at the US 27 exit being removed, and tolls at the Miramar plaza being lowered from $.40 to $.25. On February 2, 1989, tolls on the Expressway doubled from $1.00 to $2.00, with $.50 being charged at each toll plaza. Toll hikes, raising the cost of travelling the expressway from $2 to $3 were supposed to take effect on the Homestead Extension in 1993 to match the rest of the Turnpike, but Hurricane Andrew's impact in the area in 1992 had the state delay toll hikes on the highway until July 9, 1995. In 1997, the Bird Road toll plaza was reconfigured to its current two part form to accommodate the then bottleneck section of the expressway. The SunPass electronic toll collection system was implemented during 1999, with the toll plazas being reconfigured to allow lanes dedicated to transponder users. A toll hike took effect on March 7, 2004, increasing the toll rate for non SunPass users to $4 for a full length trip, with SunPass users still using the 1995 toll rates. The portion of the HEFT between Exits 11 (Cutler Ridge Boulevard) and 16 (State Road 992) was designated the "John F. Cosgrove Highway" in 2008 by the Florida Legislature, following his death in 2006. A lawyer and former legislator, Cosgrove was also the first mayor of Cutler Bay, a city along the HEFT. He was instrumental in passing legislation to keep insurers from leaving the state following Hurricane Andrew. The staffed toll plazas were converted into all electronic toll gantries, and the only ways to pay are either by SunPass transponders or billing by the toll by plate program. In 2007, legislation was passed in Florida to index toll rates across the state to the national Consumer price index (CPI), to be enacted by the end of June, 2012. As a result, the toll rates on the HEFT were raised on June 24, 2012, an increase of 11.7% to reflect the previous five years. In keeping with the legislation, SunPass and toll by plate rates were then raised again on July 1, 2013, by 2.1%. Since the indexing of tolls to the national CPI, the entry and exit toll rates have risen by approximately 30 cents, in some cases more than double their pre 2012 rates.|length ref=|exit ref=