Висконсин-Деллс: Шағын теміржол тарихы мен сақталуы
Riverside and Great Northern Railway
Висконсин-Деллстегі 15 дюймдік R&GN темір жолы – тарихи сақталған шағын темір жол. Sandley отбасының локомотивтері мен вагондары, C&NW депосы туралы ақпарат!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Риверсайд және Ұлы Солтүстік темір жолы (R&GN) – Висконсин Деллс қаласындағы 15 дюймдік рельстік өлшемдегі шағын темір жол және тарихи маңызы бар темір жол. Бұл темір жолды Риверсайд және Ұлы Солтүстік сақтау қоғамы басқарады, және оның құрамында Сандли жеңіл темір жолы жабдықтарын жасаған шеберханалар бар. Бұл шеберханалар Элмер мен Норман Сэндли – әке мен баладан құралған команданың шағын пойыз жасау кәсіпорнына тиесілі болған.
The Riverside and Great Northern Railway (R&GN) is a 15 inches gauge miniature railway and heritage railroad in Wisconsin Dells. The railway is operated by the Riverside and Great Northern Preservation Society and includes the former shops of the Sandley Light Railway Equipment Works, a miniature train manufacturing business of the father and son team Elmer and Norman Sandley.
Тарих
Темір жол Висконсин штатының Дженсвилл қаласында Сэндли локомотивтері мен вагондарының демонстрациялық темір жолы ретінде құрылды. 1952 жылы Сэндлилер Висконсин Деллс маңындағы Ла-Кросс және Милуоки темір жолының бұрынғы трассасына көшті, ол оңтүстікке қарай 500 фут (152 м) тегіс еңіспен тасталған болатын. Сэндлилер өз цехтарын, C&NW депосының (өлшемі кішітілген) көшірмесін және өнімдерін көрсету үшін темір жол салды. Темір жол мен шеберханалар әлемнің түкпір-түкпірінен келушілерді қызықтырды. Олар шамамен 15 локомотив және 30-дан астам вагон жасады. Брукфилд зообағында (Чикаго) және Ноксвилл зообағында бұрын жүрген пойыздар Висконсин Деллс зауытында құрастырылды. Сэндлилер сондай-ақ қазір Милуоки зообағында қолданылып жүрген темір жолдың барлық құрылысын да жасады. 1980 жылдардың басында локомотивтер мен вагондарға жаңа тапсырыстар азайды, бұл Норман Сэндлиді банкротқа мәжбүр етті. 1980 жыл Sandley басқаруымен R&GN темір жолындағы пойыз қатынасының соңғы маусымы болды. 1980 жылдардың соңында энтузиастер тобы мүлікті сатып алуды жоспарлады. R&GN Preservation Society қоғамы құрылды, мүшелері рельстерді ауыстыра бастады және ғимараттарды жөндеуге кірісті, бірақ олар әлі де пойыз табуға тиіс болды. Топ мүшелерінің бірі дизельдік локомотив салған еді, оны Милуоки округінің зообағына №82 бу локомотивіне айырбастады, ол зообақтың темір жолында қажетті ұзын вагондарды тартуға жеткіліксіз болғандықтан жұмыс істемеді. Содан бері қоғам Индиана штатындағы Old Wakarusa темір жолынан тағы бір бу локомотивін, бұрынғы Hoot Toot & Whistle Railway №98-ді сатып алды. Екі локомотив те 1950 жылдардың соңында Висконсин Деллс шеберханаларында салынған, ал №98 Иллинойс штатының Эльгин қаласының жанындағы Hoot Toot & Whistle темір жолының жылжымалы күші болды. Темір жолға вагондарды қалпына келтіріп, күтіп ұстайтын жұмыс істейтін ағаш өңдеу шеберханасы, демалыс алаңы және сыйлық дүкені кіреді.
The railway was started in Janesville, Wisconsin, as a demonstration railway for Sandley locomotives and rolling stock. In 1952 the Sandleys relocated to the former right of way of the La Crosse and Milwaukee Railroad near Wisconsin Dells, which was abandoned in favor of a route with a smoother grade 500 feet (152 m) to the south. The Sandleys built their shops, a replica and C&NW depot (scaled down), and a railway to demonstrate their products. The railway and workshops attracted visitors from around the world. They built about 15 locomotives and over 30 pieces of rolling stock. Trains that once ran at the Brookfield Zoo in Chicago and the Knoxville Zoo were built at the Wisconsin Dells facilities. The Sandleys also built the entire railway currently still in use at the Milwaukee Zoo as well. In the early 1980s, new locomotive and rolling stock orders dropped off, forcing Norman Sandley into bankruptcy. 1980 was the last season for train operations on the R&GN under Sandley management. In the late 1980s a group of enthusiasts made plans to purchase the property. The R&GN Preservation Society was formed, and members began replacing ties and repairing buildings, but they still had to find a train. One of the group's members had built a diesel locomotive and this was traded to the Milwaukee County Zoo for the no. 82 steam locomotive, which had not been running because it was not powerful enough to pull the longer trains needed at the zoo's railway. The society has since acquired another steam locomotive, former Hoot Toot & Whistle Railway number 98, from the Old Wakarusa Railroad in Indiana. Both locomotives were built at the Wisconsin Dells shops in the late 1950s, with #98 being the motive power for the Hoot Toot & Whistle Railway near Elgin, Illinois. The railroad includes an operational joinery building where coaches are restored and maintained, a picnic area, and a gift shop.