Кіріспе

Vista Class Ship

{|

120 фут (37 м) ең шекті (көпір қанаттары)
| Кеме биіктігі = 205 фут (62 м) келішенінен түтікке дейін
| Кеме сусыру тереңдігі =
| Кеме сусыруы = 26.2 фут (8 м)
| Кеме тереңдігі =
| Кеме палубалары = 16 барлығы, 12 жолаушыларға арналған
| Кеме палубасының биіктігі =
| Кеме мұз классы =
| Кеме желкен жоспары =
| Кеме қуаты = *Sulzer ZA40 дизельдік қозғалтқыштары (жиналып)
| Кеме жылғақтағышы = Екі ABB Azipods (2 × 16.7 МВт)
| Кеме жылдамдығы = * ең жоғары,
Қызметтік жылдамдық

Өзіндіктері мен атаулары

Бұрынғы Cunard кемелерінің көпшілігінен айырмашылығы, Queen Victoria дәстүрлі океан лайнері емес, себебі оның корпусының барлық бөлігі ауыр пластиналармен жабылған жоқ. Дегенмен, Атлантикалық өткелге төтеп беру үшін кеменің мұрын жағы ауыррақ пластиналармен салынды, сондай-ақ кемеде жоғары борт бар. Оның бір орын құны шамамен 300 000 АҚШ долларын құрады, бұл көптеген заманауи круиздік кемелерге қарағанда екі есеге жуық, сондықтан Cunard экономикалық шешім ретінде Queen Victoria кемесін өзгертілген платформа негізінде жасауды жөн көрді, және ол кейбір шағын өзгерістермен сол дизайнды сақтайды. Дегенмен, 2009 жылы Queen Victoria кемесінің капитаны болған Ян МакНотт, кеменің классикалық интерьеріне сүйенгендігіне байланысты оның лайнер екенін айтты.

Құрылымы мен құрылымы

Carnival Corporation & plc, Holland America, Cunard және P&O компанияларының бас компаниясы Holland America Line компаниясынан Cunard компаниясына Vista класты кемеге жасалған тапсырыс ауыстырылды. Кеме Queen Victoria болып қайта жаратылуы тиіс еді. Fincantieri 2003 жылы кеменің қаңқасын салды, бірақ Carnival оны қайтадан P&O кемесіне берді. 2004 жылы Fincantieri-ден тапсырыс берілген жаңа Queen Victoria бұрынғыдан ұзынырақ, 5000 тонна салмағы ауыр, 2000 жолаушыға арналған сыйымдылығы жоғары және Queen Mary 2 кемесінде сәтті сынақтан өткен мүмкіндіктермен жабдықталған. Кеменің қаңқасы 2006 жылдың 12 мамырында салынды. Содан кейін әрқайсысының ішкі құрылымы, кабельдері және түтікшелері бар, салмағы 325 тонна болатын 80 дайын сталь "блок" қосылды. Аяқталған корпус және суперструктура 2007 жылдың 15 қаңтарында, "Cunard Queens" кемелерінің төртеуінде де қызмет еткен Cunard қызметкері Морин Райанның "Просекко" бөтелкесін кеменің бортына тигізіп сындырғаннан кейін суға жіберілді. Салт бойынша, монеталар да мачтаға орнатылды – бұл жағдайда радар мачтасының астына еуро және алтыннан жасалған Виктория патшайымының монетасы дәнекерленді. Queen Victoria 2007 жылдың 24 тамызында теңіз сынақтарын бастау үшін Венеция портынан шықты және Cunard компаниясына тапсырылғаннан кейін, 7 желтоқсанда Ұлыбританияның Саутгемптон қаласына салтанатты түрде келді. Көптеген баяуламалар кеменің ерекшеліктеріне назар аударды және Queen Victoria-ны "Cunard-тың ең сәнді кемесі" деп сипаттады. Сол күні кемеге ресми түрде Корнуолл герцогинясы Камилла есім берді, бұл Cunard "патшайымдарына" патшалық отбасы мүшелері есім беру дәстүрін жалғастырды. Шампандық бөтелкесі Queen Victoria кемесінің корпусына тигенде сынбады, теңізшілердің ырым-жырымдары бойынша бұл жаман ниеттің белгісі. Алайда, қосалқы бөтелке бірден сәтті сынақтан өтті.

Қызмет тарихы

Капитан Пол Райт 2006 жылдың қазан айында «Queen Victoria» кемесінің бірінші капитаны болып тағайындалды. Капитан Кристофер Ринд екінші офицер болды. Капитан Иан Макнотт «Seabourn» компаниясына ауысу алдында «Queen Victoria» кемесіне қысқа мерзімге басшылық етті. «Queen Victoria» 2007 жылдың 11 желтоқсанында солтүстік Еуропаға 10 күндік алғашқы саяхатын бастады. Осыдан кейін, Канар аралдарына жасаған саяхатынан соң, «Queen Victoria» 107 күнде жер шарын айналған алғашқы әлемдік саяхатына шықты. (Бұл жолы алғашқы кеме – «Victoria» – 1519-1522 жылдары 1153 күнге созылған саяхат жасаған.) Сапардың бірінші кезеңі «Queen Elizabeth 2» кемесімен бірге Атлантиканы пересектеп Нью-Йоркке бару болды. Мұнда екі кеме 2008 жылдың 13 қаңтарында «Queen Mary 2» кемесімен «Статуя бас бостандығы» маңында кездесті, бұл Cunard компаниясының үш «патшайымының» бір мекенде болуының алғашқы жағдайы болды, осы оқиға мерекелік фейерверкпен ұласты. Cunard бұл үш кеменің 2008 жылдың соңында «QE2» қызметтен шығуына байланысты ешқашан қайтадан кездеспейтінін мәлімдеді, алайда кемелер 2008 жылдың 22 сәуірінде Саутгемптон қаласында «Queen Elizabeth 2» кестесіндегі өзгерістерге байланысты қайтадан кездесті. 2008 жылдың мамыр айында «Queen Victoria» кемесі Мальтадағы пирске соқтығысты, себебі оның жылдамдық реттегіштері (thrusters) жұмыс істемей қалды. Дегенмен, зақым аз болғандықтан кеме жұмысын жалғастыра алды, бірақ жөндеу жұмыстары нәтижесінде Ла-Гулетте портына тоқтау жасаудан қалып қойды. «Queen Victoria» 2010 жылы үшінші әлемдік саяхатын аяқтады, осы саяхатқа капитан Крис Уэллс қосылды, ол «Queen Elizabeth» кемесіне басшылық етуге дайындалу үшін «Vista» класындағы кемемен танысып жатты. Сиднейде болған кезде «Queen Victoria» кемесі сүт безі қатерлі ісігіне қарсы зерттеулерді қолдау мақсатында қызғылт түспен жарықтандырылды. 2010 жылдың 9 желтоқсанында Cunard компаниясы Фарер аралдарында туған алғашқы әйел капитаны Ингер Клейн Олсенді тағайындады, ол 15 желтоқсанда «Queen Victoria» кемесіне басшылық етті. 2011 жылдың қазан айының соңында «Queen Victoria» және оның флоттағы кемелер кемеде той жасау үшін Бермудадағы Гамильтонға тіркелді. Сондай-ақ, кеменің корпусындағы «Southampton» деген жазу «Hamilton» деп өзгертілді.