Кіріспе

NJ Transit теміржол станциясы

Ньюарк Броуд-Стрит станциясы – Нью-Джерси штатының Ньюарк қаласындағы 25 Университет даңғылында орналасқан New Jersey Transit қалалық теміржолы мен жеңіл теміржол станциясы. 1903 жылы салынған станцияның тарихи архитектурасы әсем сағат мұнарасын және станцияның бас ғимаратындағы кірпіш пен тас қасбетін қамтиды. 1984 жылдың маусым айында станция тарихи маңыздылығын мойындау үшін Ұлттық тарихи орындар тізіліміне енгізілді.

Тарих

Қазіргі станция – бұл орынға салынған екінші станция. Алғашқы станция 1836 жылдың 19 қарашасында Моррис және Эссекс темір жолының Оранжға дейінгі ашылған бөлігінің шығыс жағында ашылды; алғашқы екі онжылдық бойы Ньюарктан шығысқа қарайғы пойыздар Нью-Джерси темір жолы арқылы Джерси-Ситиге дейін қатынайтын. Қазіргі станция 1903 жылы екі жылдық құрылыстан кейін ашылды, ол Хобокеннен Денвиллге, Скрантонға және Буффалоға дейінгі Делавэр, Лаккаванна және Батыс темір жолының басты желісінде орналасқан. Станцияға қосылатын және Пасаик өзенін шығысқа қарай кесіп өтетін Ньюарк айналмалы көпірі де 1903 жылы ашылды. Бірнеше батысқа қарай кеңейтулер салынды, ал 1907 жылы желінің қазіргі шығыс ұшы – Хобокен терминалы ашылды. 1945 жылы Моррис және Эссекс темір жолы 1868 жылдан бері жалға алған Лаккаванна темір жолымен ресми түрде біріктірілді (бірақ Моррис және Эссекс темір жолының жеке ерекшелігі бұрынғы жылдары жоғалған еді). DL&W 1960 жылы Эри темір жолымен бірігіп, Эри Лаккаванна темір жолын құрды, ол 1976 жылы Conrail-ге қосылды; NJ Transit 1983 жылдан бері барлық жолаушылар тасымалын жүзеге асырып келеді. Станция бірнеше Лаккаванна және кейін Эри Лаккаванна жолаушылар пойыздарына қызмет көрсетті. Олардың ішінде Lake Cities, Owl/New York Mail, Twilight/Pocono Express және DLW-нің флагмандық пойзы – Phoebe Snow болды. Дегенмен, 1970 жылға дейін барлық қалааралық қызмет тоқтатылды. Станция ғимараты 1984 жылдан бері мемлекеттік және федералды тарихи орындар тізіліміне енгізілген және «Жолаушылар темір жол станциялары» тақырыптық ресурсының бір бөлігі болып табылады.

Жаңарту

2004 жылдан 2008 жылға дейін станция жөндеуден өтті. Бұрын екі сыртқы төмен платформасы және бір жолдан ортаңғы жолға өтетін жаяу жолдары болған станция, екі биік платформаға, олардың бірі арал платформасы болғанға дейін өзгертілді. Бұл платформалардың арасында кешуді жеңілдету үшін жасалды. Жоба барысында тарихи батыс жаққа қарайғы павильон демонтаждалды және жаңа батыс жаққа қарайғы күту залдары салынды.

Ұсынылған Скрантон-Нью-Йорк желісі

2023 жылы Скрантон мен Нью-Йорк арасында жаңа Амтрак желісі ұсынылды, және 2030 жылға қарай жыл сайын шамамен жарты миллион жолаушы тасымалданады деп күтілуде. Желінің жылдамдығы сағатына 110 мильге жетеді деп жоспарлануда. Нью-Йорк Пенн станциясына ең жақын станция – Ньюарк Брод-стрит. Келесі аялдама, сапар кестесіне байланысты, Морристаун немесе Монклер стансаларының бірі болады.

Станцияның орналасуы және қызметтері

Broad Street станциясы қазіргі уақытта Монклер-Буонтон желісі және Моррис және Эссекс желілерінің – Морристаун желісі мен Гладстон тармағы – арқылы қызмет көрсетеді. Барлық үш желі де Нью-Йорк Пенн станциясына қарай Секаукус түйініне дейін барады немесе Хобокенде аяқталады. Бұл станция сонымен қатар Ньюарк Пенн станциясынан Ньюарк жеңіл рельстік жолының Broad Street тармағының солтүстік терминалы болып табылады. Бұл желідегі қызмет 2006 жылдың 17 шілдесінде басталды, бірақ станцияның жанындағы бұрынғы Westinghouse зауытының бөлшектену кезінде ішінара құлауына байланысты 2008 жылдың наурыз айынан шілдесіне дейін жеңіл рельстік жол қызметі тоқтатылды. Бұл Broad Street станциясынан өтетін екі қалалық желінің жолаушыларына Ньюарк Пенн станциясына оңай ауысуға және керісінше мүмкіндік береді. Бұрын Ньюаркта ауысуды қалаған жолаушылар екі станция арасында өздері (көбінесе автобуспен немесе таксимен) жүруге мәжбүр болған.