Помона теміржол стансасының тарихы

Кіріспе

Помона темір жол станциясы – Австралияның Квинсленд штатындағы Нуса округінің Помона қаласындағы Фабрика көшесінде орналасқан темір жол станциясы. Ол Помона қаласына қызмет ететін Солтүстік жағалау темір жол желісінде орналасқан. Оны Квинсленд темір жолының бас инженері жобалаған, ал 1891 жылы Фицвильям Уильямс салған және ашқан. 1891 жылдан бастап Пинбаррен сайдингі деп аталған бұл жер 1897 жылы Пинбаррен темір жол станциясы, ал 1900 жылы қазіргі Помона темір жол станциясы деп атала бастады.

Тарих

Пинбаррен сайдингі 1891 жылы Кураннан Куройға дейінгі желі аяқталғаннан кейін ашылды. 1895 жылы Виджи дивизиондық кеңесіне жергілікті салық төлеушілерден петиция келіп түсті, онда олар өздерінің иелігіндегі жерлерге жақын теміржол жақтау салынып жатқанын көрсетіп, Яндина жолын жаңа теміржол жақтауымен байланыстыратын жол салуды ұсынды. 1897 жылдың сәуір айында «Пинбаррен» үшін шағын павильон салуға конкурс жеңімпазы болып J Williams тағайындалды, конкурс сомасы 86 фунт 10 шиллинг болды. Жүк қоймасы мен станция құрылысына жеке-жеке конкурс жарияланды. «Курора» станциясының бастапқы орны қазіргі станциядан шамамен он тізбек (200 м) солтүстікке қарай, деңгейлес өткел орналасқан жерге жуық жерде болды. Алғашқы станция шамамен 12x10 фут көлеміндегі кішкентай ағаш құрылыс болды және оған Департаменттің жалпы ісіне, сондай-ақ станцияға тіркелген почталық міндеттерге жауапты Дж. Келлехер ханым басшылық етті. Жергілікті тұрғындар бастапқыда Пинбарренге қарағанда жақын орналасқан таудың атымен «Курора» деп атауды ұсынған. «Курора» атауы Солтүстік жағалау желісінде бұрын ашылған басқа теміржол станцияларымен (Куран және Курой) ұқсас болғандықтан қабылданбады. Жергілікті тұрғындар римдік жеміс-жидек және молшылық құдайының құрметіне «Помона» деп атауды ұсынды. Бұл ұсыныс жемісін берді, 1900 жылы Квинсленд теміржолы бұл атауды ресми түрде қабылдады. Қозғалыс артқан сайын Помонадағы инфрақұрылым кеңейтілді. 1907 жылы станцияға май сарайы, әйелдер күту бөлмесі және веранда салынды. Станция ғимараты 1911 және 1915 жылдары кеңейтілді. 1910 жылы Помона станциясына станция бастығы тағайындалды және станция қызметкері үшін үй салынды. 1944 жылы станцияда керосин шамдарының орнына электр жарығы орнатылды. 1912–1963 жылдары Юрол теміржол станциясы Помонадан оңтүстікке қарайғы келесі станция болды, ол жабылғаннан кейін Курой теміржол станциясы оңтүстікке қарайғы келесі станцияға айналды. 1925 жылы Помона ауданының фермерлері Брисбенге және оңтүстік нарықтарына 14 924 қорап банан жіберді. Станция бастығы 1991 жылы қызметтен босатылды. Кейіннен станция ғимараты, станция үйі және басқа да мүліктер жергілікті қоғамдық пайдалануға берілді. 2017 жылы, Пинбаррен сайдингі ашылғанына 120 жыл толуына орай, жаңа станция ғимараты ашылды. Станция ғимараттарынан қызметкерлерді шығарғаннан кейін, 2000 жылы Нуса кеңесі тарихи станция құрылыстарын қала орталығына жақын, жолдың қарсы бетіне көшіру туралы келісім жасады. Бүгінде ескі станцияда өнер галереясы мен туристік ақпарат орталығы орналасқан. Бұрынғы станция бастығының үйі қоғамдық іс-шаралар орталығы болып табылады. Теміржол ғимараттарын алып тастағаннан кейін, қысқа платформаға «автобус күту орыны» орнатылды. 2009 жылы платформаға мұрағаттар мен фанерадан жасалған қосымша құрылымдар орнатылды. Бұл уақытша шешім болды, тұрақты кеңейту салынғанша қолданылатын болды. Уақытша платформа 2012 жылы су тасқынынан зардап шегіп, қайта құру қажет болды. Жаңа, тұрақты, толық ұзындықтағы платформаның құрылысы 2018 жылдың қараша айында басталды. 7 миллион долларлық жаңарту аясында 2020 жылдың наурызында жаңа станция ашылды, онда ерекше Түпкілікті халықтар мотивтерімен безендірілген өнер туындысы бар. Жаңа платформа пойыз еденімен бір деңгейде және мүгедектерге толық қолжетімді. Платформаның қарсы жағында пойыздың бағытын өзгертуге арналған екінші жол орналасқан. Станцияны Фабрика көшесіне және Станция көшесі арқылы қала орталығына қосу үшін жаяу жүргіншілер жолдары салынды. Бұл Австралиядағы алғашқы жаяу және атпен өтетін деңгейлік өткелді қамтиды.

Pinbarren Siding opened in 1891 with completion of the line from Cooran to Cooroy. In 1895 the Widgee Divisional Board received a petition from local ratepayers pointing out that a railway siding was being built near their selections and urging construction of a road to connect Yandina Road with the new railway siding. A tender for a small shelter shed for ‘Pinbarren’, was awarded in April, 1897, to J Williams for £86 10s. The construction of the goods shed and station were tendered separately. The original site for ‘Cooroora’ station was situated approximately ten chains (200m) metres north of the present station, approximately where the level crossing is located. The first station was a small wooden structure of about 12’x10’ and was under the supervision of Mrs. J. Kelleher who had to look after the general business of the Department, as well as the Postal duties which were attached to the station. The local community had originally suggested the name ‘Cooroora’ after the nearby mountain in preference to Pinbarren. Given the similarity of ‘Cooroora’ to other railway stations already opened on the North Coast Line, (Cooran and Cooroy) the name was rejected. The local community suggested ‘Pomona’, a reference to the Roman goddess of fruit and plenty. The suggestion obviously bore fruit as the name was officially adopted by the Queensland Railways, in 1900. As traffic increased the facilities at Pomona expanded. A cream shed, ladies waiting room and veranda were added to the station in 1907. The station building was further extended in 1911 and 1915. A Station Master was placed in charge of Pomona in 1910, and a residence built for the station officer. Electric light was installed at the station in 1944, replacing the glow of kerosene lamps. From 1912–1963, the Yurol railway station was the next station south of Pomona, after its closure, the Cooroy railway station became the next station heading south. In 1925, Pomona district farmers sent 14,924 cases of bananas alone to Brisbane and southern markets. The Station Master was finally withdrawn in 1991. Subsequently the station building, station residence, etc. was acquired for the use of the local community. In 2017, 120 years after Pinbarren siding, a new station building was opened. Following withdrawal of staff from the station buildings, Noosa Council in 2000 negotiated the removal of the historic station structures closer to the town centre, on the opposite side of the tracks. Today the old station is an art gallery and tourist information centre. The former station master's house is a community activities centre. Following removal of the railway buildings, a 'bus shelter' was placed on the single short platform. In 2009, the platform was extended with scaffolding and plywood materials. It was intended as an interim arrangement until a permanent extension was built. The temporary platform was washed away, and had to be rebuilt, following flooding in 2012. Work on a new, permanent, full length platform commenced in November 2018. A new station opened in March 2020 as part of a $7 million dollar upgrade and includes a distinctive Indigenous motif artwork. The new platform is higher, level with the floor of trains, and includes full access for people with a disability. Opposite the platform lies a second line used as a passing loop. Pedestrian paths were built to connect the station to Factory Street and to the town centre via Station Street. This includes an Australian first level pedestrian and horse crossing.

Патшалық сапар

1959 жылы Дизельдік электр локомотив 1250 Гимпиден Нембурға дейін патшалық пойызды, бортында Принцесса Александрамен бірге, тартты. Принцесса тек Куройда ғана көрінді. Помонада күтіп тұрған адамдар пойыз өтіп бара жатқанда оны көре алмағанына шағымданып, наразылық білдірді.

Қызметтер

Помона екі бағытта күніне екі рет Citytrain желісімен қызмет көрсетеді. 632 нөмірілі автобус теміржол станциясының тұрақ орнына іргелес аялдамаға қатынайды.

Көлік байланыстары

Sunbus 632 бағыты Noosa Junction-нан Cooran-ға дейін Pomona станциясынан өтеді, бірақ ешбір рейсі пойызбен сәйкес кестеленбеген.