Железнодорожная станция Помона в Квинсленде

Введение

Железнодорожная станция в Квинсленде, Австралия

Железнодорожная станция Помона — железнодорожная станция на улице Фабричной, в городе Помона, Шир Нуса, штат Квинсленд, Австралия. Она расположена на железнодорожной линии Северного побережья и обслуживает город Помона. Станция была спроектирована отделом главного инженера Queensland Rail и построена и открыта в 1891 году Фицвильямом Уильямсом. Первоначально, с 1891 года, станция называлась Pinbarren Siding, затем в 1897 году была переименована в железнодорожную станцию Pinbarren, а в 1900 году — в железнодорожную станцию Помона, которое сохранилось до настоящего времени.

История

Пинбарренская разъездная станция была открыта в 1891 году с завершением строительства линии от Курана до Куроя. В 1895 году дивизионный совет Виджи получил петицию от местных землевладельцев, в которой указывалось, что рядом с их участками строится железнодорожная разъездная станция, и призывал к строительству дороги, соединяющей дорогу Яндана с новой станцией. Тендер на постройку небольшого укрытия для «Пинбаррена» был присужден в апреле 1897 года Дж. Уильямсу за 86 фунтов 10 шиллингов. Строительство товарного склада и станции были объявлены отдельными тендерами. Первоначальное местоположение станции «Куроора» находилось примерно в десяти цепях (200 м) к северу от нынешней станции, приблизительно там, где расположен железнодорожный переезд. Первая станция представляла собой небольшую деревянную постройку размером около 3,6 x 3 м и находилась под надзором миссис Дж. Келлехер, которая отвечала за общее делопроизводство отделения, а также за почтовые обязанности, прикрепленные к станции. Местное сообщество первоначально предложило название «Куроора» в честь близлежащей горы, предпочитая его названию «Пинбаррен». Учитывая сходство «Курооры» с другими железнодорожными станциями, уже открытыми на Северной прибрежной линии (Куран и Курой), название было отклонено. Местное сообщество предложило название «Помона», в честь римской богини плодов и изобилия. Это предложение оказалось удачным, поскольку название было официально принято Квинслендскими железными дорогами в 1900 году. С увеличением трафика инфраструктура станции Помона расширялась. В 1907 году к станции были добавлены сарай для сливок, комната ожидания для дам и веранда. Здание вокзала было дополнительно расширено в 1911 и 1915 годах. В 1910 году на станции был назначен начальник, и для него было построено служебное жилье. В 1944 году на станции было установлено электрическое освещение, заменившее свет керосиновых ламп. С 1912 по 1963 год станцией Юрол была следующей станцией к югу от Помоны; после ее закрытия станцией Курой стала следующей станцией в южном направлении. В 1925 году фермеры из района Помона отправили в Брисбен и на южные рынки 14 924 ящика бананов. Начальник станции был окончательно отстранен от должности в 1991 году. Впоследствии здание вокзала, служебное жилье и т.д. были переданы для использования местным сообществом. В 2017 году, спустя 120 лет после открытия разъезда Пинбаррен, было открыто новое здание вокзала. После вывода персонала из зданий вокзала, в 2000 году Совет Нуса договорился о переносе исторических построек станции ближе к центру города, на противоположную сторону железнодорожных путей. Сегодня старый вокзал является художественной галереей и туристическим информационным центром. Дом бывшего начальника станции служит центром общественной деятельности. После демонтажа железнодорожных зданий на единственной короткой платформе было установлено «укрытие для автобусов». В 2009 году платформа была увеличена с использованием строительных лесов и фанеры. Это было задумано как временное решение до строительства постоянного расширения. Временная платформа была смыта наводнением в 2012 году и потребовала восстановления. Работы по строительству новой, постоянной платформы полной длины начались в ноябре 2018 года. Новая станция была открыта в марте 2020 года в рамках модернизации стоимостью 7 миллионов долларов и включает в себя уникальные произведения искусства с мотивами коренных народов. Новая платформа выше, на уровне пола вагонов, и обеспечивает полный доступ для людей с ограниченными возможностями. Напротив платформы находится второй путь, используемый в качестве обгонного. Были построены пешеходные дорожки, соединяющие станцию с Фабричной улицей и центром города через Станционную улицу. Это включает в себя первый в Австралии пешеходный и конный переход на одном уровне.

Pinbarren Siding opened in 1891 with completion of the line from Cooran to Cooroy. In 1895 the Widgee Divisional Board received a petition from local ratepayers pointing out that a railway siding was being built near their selections and urging construction of a road to connect Yandina Road with the new railway siding. A tender for a small shelter shed for ‘Pinbarren’, was awarded in April, 1897, to J Williams for £86 10s. The construction of the goods shed and station were tendered separately. The original site for ‘Cooroora’ station was situated approximately ten chains (200m) metres north of the present station, approximately where the level crossing is located. The first station was a small wooden structure of about 12’x10’ and was under the supervision of Mrs. J. Kelleher who had to look after the general business of the Department, as well as the Postal duties which were attached to the station. The local community had originally suggested the name ‘Cooroora’ after the nearby mountain in preference to Pinbarren. Given the similarity of ‘Cooroora’ to other railway stations already opened on the North Coast Line, (Cooran and Cooroy) the name was rejected. The local community suggested ‘Pomona’, a reference to the Roman goddess of fruit and plenty. The suggestion obviously bore fruit as the name was officially adopted by the Queensland Railways, in 1900. As traffic increased the facilities at Pomona expanded. A cream shed, ladies waiting room and veranda were added to the station in 1907. The station building was further extended in 1911 and 1915. A Station Master was placed in charge of Pomona in 1910, and a residence built for the station officer. Electric light was installed at the station in 1944, replacing the glow of kerosene lamps. From 1912–1963, the Yurol railway station was the next station south of Pomona, after its closure, the Cooroy railway station became the next station heading south. In 1925, Pomona district farmers sent 14,924 cases of bananas alone to Brisbane and southern markets. The Station Master was finally withdrawn in 1991. Subsequently the station building, station residence, etc. was acquired for the use of the local community. In 2017, 120 years after Pinbarren siding, a new station building was opened. Following withdrawal of staff from the station buildings, Noosa Council in 2000 negotiated the removal of the historic station structures closer to the town centre, on the opposite side of the tracks. Today the old station is an art gallery and tourist information centre. The former station master's house is a community activities centre. Following removal of the railway buildings, a 'bus shelter' was placed on the single short platform. In 2009, the platform was extended with scaffolding and plywood materials. It was intended as an interim arrangement until a permanent extension was built. The temporary platform was washed away, and had to be rebuilt, following flooding in 2012. Work on a new, permanent, full length platform commenced in November 2018. A new station opened in March 2020 as part of a $7 million dollar upgrade and includes a distinctive Indigenous motif artwork. The new platform is higher, level with the floor of trains, and includes full access for people with a disability. Opposite the platform lies a second line used as a passing loop. Pedestrian paths were built to connect the station to Factory Street and to the town centre via Station Street. This includes an Australian first level pedestrian and horse crossing.

Королевское посещение

В 1959 году дизель-электрово́з 1250 вёз Королевский поезд с принцессой Александрой на борту от Гимпи до Намбура. Принцесса появилась лишь в Курое, на платформе вагона, и люди, ожидавшие её в Помоне, жаловались, что не смогли её увидеть, когда поезд проезжал мимо.

Услуги

Помону обслуживают два ежедневных поезда сети Citytrain в каждом направлении. Автобус № 632 останавливается на автобусной остановке рядом с парковкой железнодорожной станции.

Транспортные связи

Маршрут 632 Sunbus, следующий от Noosa Junction до Cooran, останавливается на станции Pomona, но ни один из рейсов не синхронизирован с расписанием поездов.