Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Австралияның Квинсленд штатындағы тарихи теміржол станциясы
Historic railway station in Queensland, Australia
Курой теміржол станциясы – Квинсленд штаты, Нуса округі, Курой қаласындағы Майал көшесі, 14-үй мекенжайында орналасқан, мұраға алынған теміржол станциясы. Ол Курой қаласына қызмет көрсететін Солтүстік жағалау теміржолы желісінде орналасқан. Оны Квинсленд теміржолының бас инженерлік кеңсесі жобалаған және 1890 жылы Фицвильям Уильямс салған. 1891 жылдың 17 шілдесінде Кураннан басталатын желі ашылғанда станция да ашылды. 2008 жылдың 14 тамызында Квинсленд мұраларының тізіліміне қосылды.
Cooroy railway station is a heritage listed railway station at 14 Myall Street, Cooroy, Shire of Noosa, Queensland, Australia. It is on the North Coast railway line serving the town of Cooroy. It was designed by the Office of the Chief Engineer of Queensland Rail and built in 1890 by Fitzwilliam Williams. It opened on 17 July 1891 with the opening of the line from Cooran. It was added to the Queensland Heritage Register on 14 August 2008.
Қызметтер
Курой қаласына Citytrain желісі бойынша әр бағытта күніне екі рет қызмет көрсетіледі. Курой қаласы сонымен қатар, қашықтығы ұзақ Traveltrain қызметтерімен де қамтамасыз етілген: «Квинсленд рухы», «Аутбэк рухы» және Бундаберг пен Рокхэмптон көлбеу пойыздары. 1912 жылдан 1963 жылға дейін Юрол теміржол станциясы Куройдан солтүстікке қарайғы келесі станция болды, ол жабылғаннан кейін Помона теміржол станциясы солтүстікке қарайғы келесі станцияға айналды.
Cooroy is serviced by two daily Citytrain network services in each direction. Cooroy is also served by long distance Traveltrain services; the Spirit of Queensland, Spirit of the Outback and the Bundaberg and Rockhamption Tilt Trains. From 1912 1963, the Yurol railway station was the next station north of Cooroy, after its closure, the Pomona railway station became the next station heading north.
Көлік байланыстары
Kinetic Group-тың Нооса түйіскен жерінен Нембур станциясына және Куранға қатынайтын 631 және 632 автобус маршруттары Курой станциясында тоқтайды, бірақ аталған маршруттардың кестесі пойыз келу уақытына сәйкес келмейді.
Kinetic Group's bus routes 631 and 632 from Noosa Junction to Nambour station and Cooran serve Cooroy station, but services are not timed to connect with train services.
Тарих
Куройдағы 1891–1916 жылдарда салынған ағаш теміржол станциясының ғимараты – Брисбеннен Кернске дейінгі Солтүстік жағалау жолында сақталған тоғызыншы ғасырдың ағаштан салынған станция ғимараттарының бірі. Осы станциялардың тек екеуінде ғана әлі де қолданыстағы жүк қоймасы мен кран бар. Курой станциясының ғимараты, Мейпл және Елм көшелерінің арасында орналасқан, қатты ағаштан жасалған сыртқы қаптамамен жабылған, ал платформаның үстін жабатын шатыры қисайған ағаш тіреулермен сүйеніп тұр. Осы стильдегі станция ғимараттары Квинслендте шамамен 1884–1906 жылдар аралығында салынған.
The 1891–1916 timber railway station building at Cooroy is one of only nine nineteenth century timber country station buildings that remain on the North Coast Line, which extends from Brisbane to Cairns. Only two of these stations also have an extant goods shed and crane. The Cooroy station building, located between Maple Street and Elm Street in Cooroy, is clad in hardwood weatherboards, and has a gabled roof that extends to form an awning over the platform, supported by curved timber brackets. This particular style of station building was built in Queensland from around 1884 to 1906.
Сипаттама
Негізгі теміржол станциясы кешені солтүстік жағынан Даймонд көшесімен, шығыс және оңтүстік жағынан Елм көшесімен, батыс жағынан Майолл және Мейпл көшелерімен шектеледі. Станция ғимараты теміржол ауласының солтүстік жағына жақын, Солтүстік жағалау теміржолының шығысында орналасқан. Тауарлық қойма мен кран станция ғимаратының қарсы бетінде, теміржолдың батыс жағында орналасқан.
The main railway station complex is bounded by Diamond Street to the north, Elm Street to the east and south, and Myall Street and Maple Street to the west. The station building is near the northern end of the railway yards, east of the North Coast railway line. The goods shed and crane are opposite the station building, on the west side of the line.
Станция ғимараты
Станция ғимаратының шығыс жағында ені мен биіктігі әртүрлі, бірақ батыс жағында платформа үстіндегі шатырды құрауы үшін біріктірілген толқынды темір шатыры бар. Бұл шатыр қисайған ағаш тіректерге сүйеніп тұр. Кеңсеге солтүстік жағынан, күту бөлмесінің шығыс жағына кішкентай қосымша ғимарат салынған. Ғимараттың өзі ұзын, және сыртқы қабырғасы ағаш тақтайшамен жабылған. Оның құрамына солтүстіктен оңтүстікке қарай: ерлер және әйелдер дәретханасы; күту бөлмесі; кеңсе; және бұрынғы сигнал кабинасы кіреді. Станция ғимаратының басты кіреберісі күту бөлмесінің шығыс жағына апаратын баспалдақ пен пандустан тұрады. Станция ғимаратының батысында битуммен жабылған бетон платформа орналасқан. Бұл платформа станция ғимаратының солтүстік және оңтүстік жақтарына қарай созылады. Ерлер мен әйелдер дәретханаларының ішкі жағында ашық тіректер көрінеді, солтүстік және шығыс жақтарында бастапқы терезелері сақталған. Күту бөлмесінің шығыс және солтүстік қабырғалары да бір қабатты, ішкі тіректер ашық күйде. Күту бөлмесінде ағаштан жасалған орындықтар бар, ал шығысқа қараған терезе жабылып қойылған. Кеңсе ішкі жағынан тік ағаш тақталармен қапталған, солтүстік жағында билет сату терезесі және екі шам терезесі, ал батыс жағында тұрақты үлгідегі есігі бар. Кеңсенің барлық терезелері ауыстырылған. Кеңседе оңтүстік жақтағы бұрынғы сигнал кабинасына апаратын есік те бар. Бұл бөлме талшықты цементпен қапталған. Батыс жағында металл роликтелген есік, шығыс жағында ағаш есіктер және оңтүстік жағында терезе орналасқан. Бұрынғы сигнал кабинасы қалың бетон плитаның үстінде тұр, және шығыс жағында сыртқы су резервуары орналасқан. Станция ғимаратының қалған бөлігі бетон тіректерге тіреліп тұр.
The station building has a gabled corrugated iron roof that varies in width and height on the east side, but which is integrated along the west side to form an awning extended over the platform. This awning is supported on curved timber brackets. A small skillion extension has been added to the north of the office, on the east side of the waiting shed. The building is long, and is clad with weatherboards. Its components, from north to south, include: a male and female toilet section ; a waiting shed ; an office ; and a former signal cabin The main entrance to the station building consists of stairs and a ramp up to the east side of the waiting shed. To the west of the station building is a concrete platform covered with bitumen. This runs for some distance to the north and the south of the station building. The men's and women's toilets have exposed studs to the interior, and have original windows on the north and east sides. The east and north walls of the waiting shed are also single skin, with the studs exposed internally. There are timber benches within the shelter shed, and a window to the east has been covered over. The office is lined internally with vertical timber boards, and has a ticket window and two fanlight windows on its north side, and a stable style door on the west side. All office windows have been replaced. The office also has a door to the former signal cabin on the south side. The latter room is lined with fibrous cement sheeting. There is a modern metal roller door on its west side, a pair of timber doors on the east side, and a window to the south. The former signal cabin stands on a thick concrete slab, and has an external water tank on its eastern side. The rest of the station building stands on concrete stumps.
Тауарлар қоймасы мен кран
Тауарлар қоймасының екі еңбектік толқынды темір шатыры бар, және сыртқы қабырғасы ағаш тақталармен жабылған. Шығыс және батыс жақтағы кішкентай шатыр жиектері тік ағаш тіректерге сүйеніп тұр. Ағаштан жасалған тиеу платформасы қойманың шығыс және оңтүстік жағында созылып, кран орнатылған жерге дейін жалғасады. Қойманың шығыс жағында екі сырғыма есік және терезесі, оңтүстік жағында есігі, батыс жағында екі сырғыма есігі мен терезесі, ал солтүстік жағында кішкентай терезесі бар. Ішкі жағында төбелік қабырғалар мен қабырға бағаналары ашық көрінеді, ал оңтүстік жағында кеңсе немесе шеберхана бөлінген, қабырғалары мен төбесі талшықты цемент жапырақтарымен жабылған. Әрбір ағаш сырғыма есіктің ішкі жағында, ашылғанда оның артына жылжитын қорғау үшін ағаштан жасалған рама бар.
The goods shed has a gabled corrugated iron roof, and is clad with weatherboards. Small eaves to the east and west sides are supported on straight timber brackets. A timber loading dock extends along the east and south side of the shed, and extends south to where a whip crane is mounted. The shed has two sliding doors and a window on the east elevation; a door on the south elevation; two sliding doors with their own small platforms on the west side, along with a window; and a small window on the north side. Internally the shed has exposed ceiling beams and wall studs, and an office or workshop area has been partitioned off at the south end, with the walls and ceiling lined with fibrous cement sheeting. Internally, each timber sliding door has a protective timber frame which it slides behind when opened.
Мұра тізімі
Куорой теміржол станциясы 2008 жылғы 14 тамызда Квинсленд мұрасының тізіліміне енгізілді, себебі ол төмендегі критерийлерге сай келді. Бұл орын Квинсленд тарихының дамуы мен үлгісін көрсетуде маңызды. Куорой теміржол станциясы 1880-ші жылдардың соңы мен 1890-шы жылдардың басында Гимпи, Мэриборо және Бундебергті Брисбенмен байланыстырған Солтүстік жағалау желісінің кеңейтілуін көрсетуде маңызды. Бұл, XIX ғасырдың соңынан бастап Солтүстік жағалау аймағынан ағаш өндіруді және ХХ ғасырдың басындағы ауылшаруашылық қоныстанудың кеңеюін (негізінен сүт шаруашылығымен байланысты) жеңілдетті. 1891 және 1916 жылдар аралығында станция ғимаратының бірнеше рет кеңейтілуі осы кезеңде оның күшті пайдаланылуын көрсетеді. Куорой 1891 жылдан 1930-шы жылдардың ортасына дейін Тевантин және Нусаға саяхаттайтын туристер үшін де маңызды қолжетімді нүкте болды. Бұл орын нақты мәдени орындардың ерекше белгілерін көрсетуде маңызды. Станция ғимараты, оның платформасы және ағаш платформасы мен металл кран бар жүк қоймасы арасындағы байланыс, шағын, бірақ қарбалас ауылдық теміржол станциясының жұмыс істеуін көрсетуде маңызды. Куорой станциясы ғимаратының құрылымы, оның ішінде әбдүханалар, күту павильоны, билет кассасы және сигналдық кабинасы, сондай-ақ XIX ғасырдың соңы мен ХХ ғасырдың басындағы Квинсленд теміржолдарының стандартты жобаларын көрсетеді. Куорой станциясы ғимараты 1916 жылғы кеңейтілуінен бері көп өзгермеді, ал оның ілеспе жүк қоймасы (шамамен 1910 жыл) да дерлік түпнұсқа күйінде сақталған. Бұл Солтүстік жағалау теміржолындағы XIX ғасырға жататын тоғыз ауылдық теміржол станциясының бірі. Бұл станциялардың барлығы Гладстоун мен Брисбен арасында орналасқан және 1890-шы жылдарға дейін салынған. Осы станциялардың тек екеуі өздерінің жүк қоймасын және кранын сақтап қалды: Яндана және Куорой.
The Cooroy railway station was listed on the Queensland Heritage Register on 14 August 2008 having satisfied the following criteria. The place is important in demonstrating the evolution or pattern of Queensland's history. Cooroy railway station is important in demonstrating the extension of the North Coast line during the late 1880s and early 1890s to link Gympie, Maryborough and Bundaberg with Brisbane, which facilitated the extraction of timber from the North Coast area from the late nineteenth century and the expansion of agricultural settlement (principally associated with dairying) from the early twentieth century. The extension of the station building several times between 1891 and 1916 reflected its increasingly heavy use during this period. Cooroy was also an important access point for tourists travelling to Tewantin and Noosa from 1891 to the mid 1930s. The place is important in demonstrating the principal characteristics of a particular class of cultural places. The relationship between the station building, its platform, and the goods shed with its timber platform and metal whip crane, is important in demonstrating the functioning of a small but busy country railway station. The layout of the Cooroy station building, which includes toilets, a waiting shelter, a ticket office, and a signal cabin, is also representative of the standard Queensland Railways designs of the late nineteenth and early twentieth centuries. The Cooroy station building has changed little since its extension in 1916, and its associated goods shed (c. 1910) is also in near original condition. It is one of only nine surviving nineteenth century country railway station buildings on the North Coast railway line. All of these station buildings are located between Gladstone and Brisbane and date from the 1890s. Only two of these stations retain their goods shed and crane: Yandina and Cooroy.