2006 жылғы Dunlop MSA British Touring Car Championship маусымы

Кіріспе

2006 жылғы Dunlop MSA Британдық Туринг Кар Чемпионаты Британдық Туринг Кар Чемпионатының (BTCC) 49-шы маусымы болды. 2005 жылғыдай, тоғыз түрлі трассада он жарыс күні өтті; әр кезең үш жарыстан құралды, жалпы саны отыз жарысқа дейін.

Командалар мен жүргізушілер

Трижды восьмерка продолжила работу над проектом Vauxhall, представив тройку машин во втором сезоне с Astra Sport Hatch. Иван Мюллер покинул команду после шести сезонов, чтобы участвовать в чемпионате мира по туринговым автомобилям за SEAT, и его заменил итальянский ветеран Фабрицио Джованарди, многократный чемпион различных европейских серий, но впервые участвующий в британских туринговых гонках. Том Чилтон заменил Колина Теркингтона во втором автомобиле после трех сезонов с программой Honda, управляемой Arena Motorsport, а Гавин Смит провел второй сезон в третьем автомобиле. Турецкий чемпион туринговых автомобилей Эркут Кызылырмак также принял участие в двух этапах на четвертом автомобиле. Единственным соперником Vauxhall в борьбе за шестой подряд титул производителей стал SEAT, который заменил свою тройку Toledo парой новых Leon. Джейсон Плато вновь возглавил их атаку, а второе место попеременно занимали вернувшийся Джеймс Томпсон (также участвовавший в WTCC за SEAT) и звезда гонок на выносливость Даррен Тернер. Оба пилота участвовали в финальной гонке, при этом Томпсон использовал свой автомобиль WTCC. Team Dynamics, действующие чемпионы команд и независимых гонщиков, во второй год подряд использовали пару Honda Integra Type R собственной разработки, а чемпион Мэтт Нил остался в своей семейной команде. Шотландский гонщик Гордон Шедден перешел из чемпионата SEAT Cupra, чтобы заменить Дэна Ивза, а Гарет Хауэлл вновь появился в третьем автомобиле позже в сезоне, как и в 2005 году. На третьем году независимости West Surrey Racing продолжила использовать свои бывшие заводские MG ZS, несмотря на то, что MG Rover фактически прекратила свое существование в 2005 году. Колин Теркингтон вернулся в команду после неудачного года в Vauxhall, в паре с Робом Коллардом, который был единственным пилотом команды в 2005 году. Третий автомобиль WSR появился в официальном списке участников, но так и не был реализован. Среди наиболее конкурентоспособных новичков в серии были две команды, перешедшие из GT-гонок с титульными Integras Team Dynamics 2005 года. Команда Eurotech вернула босса команды Майка Джордана, самого опытного пилота на стартовой решетке, в BTCC после более чем десятилетнего отсутствия в гонках на выносливость и GT. Motorbase Performance использовала Дэвида Пинкни, еще одного вернувшегося ветерана, который впервые участвовал в BTCC с 2001 года. Том Ферриер также вернулся в серию с Motorbase на финальном этапе, управляя бывшим заводским SEAT Toledo. Synchro Motorsport использовала Джеймса Кея в своем Honda Civic Type R на четвертый сезон подряд, а Джейсон Хьюз также вернулся, управляя бывшим заводским MG ZS для своей команды Kartworld Racing. Kartworld и команда WSR перевели свои MG на биотопливо позже в этом году. Tech Speed Motorsport, которые снова использовали Фиону Леггейт в своем Vauxhall Astra Coupe, во второй год использовали биотопливо. Леггейт была заменена бывшим заводским пилотом Vauxhall Полом О'Ниллом на последние два этапа. Марк Проктор перешел со своего Astra Coupe на второй сезон, а его команда Fast Tec Motorsport вместо этого использовала Honda Civic Type R, которой управлял Том Чилтон в 2005 году. BMW и Alfa Romeo впервые с 2004 года были представлены на стартовой решетке BTCC, с клубными гонщиками Мартином Беллом (Geoff Steel Racing) и Марком Смитом (In Front Motorsport), дебютировавшими на бывших автомобилях WTCC BMW 320i и Alfa Romeo 156 соответственно. Чемпионат приветствовал несколько дополнительных участников в течение сезона. Xero Competition выставила Lexus IS200 (модифицированный в соответствии с правилами Super 2000 из голландской серии туринговых автомобилей) для британского гонщика GT Адама Джонса, Quest Racing использовала молодого ирландца Эойна Мюррея на бывшем заводском Alfa Romeo 156, который он выиграл, завоевав титул Alfa Romeo 147 Challenge в 2005 году, а Ричард Марш вернулся в гонки на бывшем автомобиле Vic Lee Racing Peugeot 307 для Team Griffin Racing. Этот автомобиль был переоборудован для работы на биотопливе на финальной гонке в Сильверстоуне. Последние два этапа ознаменовались еще одним потоком новых участников, все из которых планировали полноценные кампании в 2007 году. Пара Lexus IS200, использованных SpeedEquipe в 2005 году, была выставлена BTC Racing для Криса Стоктона и Даррена Даулинга, а третий Lexus был представлен Team Forward Racing (спутниковой командой Xero Competition) для Марка Джонса. Daniels Motorsport во второй раз появилась в конце сезона со своим Astra Coupe, за рулем Ника Лизона.

The Triple 8 run works Vauxhall effort continued with a trio of entries in their second season with the Astra Sport Hatch. Yvan Muller left the team after six seasons to contest the World Touring Car Championship for SEAT, and was replaced by Italian veteran Fabrizio Giovanardi, a multiple champion in several European series but contesting his first season in British touring cars. Tom Chilton replaced Colin Turkington in the second car after three seasons with the Arena Motorsport run Honda programme, while Gavin Smith spent a second season in the third car. Turkish touring car champion Erkut Kizilirmak also appeared at two rounds in a fourth entry. Vauxhall's only opposition for a sixth straight Manufacturers title came from SEAT, who replaced its trio of Toledos with a pair of new Leons. Jason Plato again headed their assault, while the second seat was alternated throughout the year between the returning James Thompson (also racing for SEAT in the WTCC) and sportscar star Darren Turner. Both drivers ran at the final meeting with Thompson using his WTCC car. Reigning Teams and Independents champions Team Dynamics ran their pair of self developed Honda Integra Type Rs for a second year, with champion Matt Neal remaining with his family team. Scottish driver Gordon Shedden graduated from the SEAT Cupra championship to replace Dan Eaves, while Gareth Howell again appeared in a third car later in the season as he had in 2005. In its third year as an independent, West Surrey Racing continued to run its ex works MG ZSs, in spite of (MG Rover in fact having gone out of business during 2005. Colin Turkington returned to the team after a disappointing year at Vauxhall, partnering Rob Collard, who had been the team's sole driver in 2005. A 3rd WSR entry appeared on the official entry list but never materialised. Among the most competitive newcomers to the series were two teams making the transition from GT racing with Team Dynamics' 2005 title winning Integras. Team Eurotech ran team boss Mike Jordan, the most experienced driver on the grid, back in the BTCC after well over a decade away in sportscar and GT racing. Motorbase Performance ran David Pinkney, another returning veteran, who was making his first BTCC appearance since 2001. Tom Ferrier also returned to the series with Motorbase in the final round, driving an ex works SEAT Toledo. Synchro Motorsport ran James Kaye in their Honda Civic Type R for a fourth straight season, while Jason Hughes also returned driving an ex works MG ZS for his Kartworld Racing team. Both Kartworld and the WSR team switched their MGs to bio ethanol fuel later in the year. Running bio ethanol fuel for a second year were Tech Speed Motorsport, who once again ran Fiona Leggate in their Vauxhall Astra Coupe. Leggate was replaced by ex Vauxhall works driver Paul O'Neill for the final two rounds. Mark Proctor switched from his Astra Coupe for his second season, his Fast Tec Motorsport team instead running the Honda Civic Type R driven by Tom Chilton in 2005. BMW and Alfa Romeo were represented on the BTCC grid for the first time since 2004, with club racers Martin Bell (Geoff Steel Racing) and Mark Smith (In Front Motorsport) making their debuts in ex WTCC BMW 320i's and Alfa Romeo 156s respectively. The championship welcomed several more entries across the course of the season. Xero Competition entered a Lexus IS200 (converted to Super 2000 rules from the Dutch touring car series) for British GT racer Adam Jones, Quest Racing ran young Irishman Eoin Murray in the ex works Alfa Romeo 156 he won for taking the Alfa Romeo 147 Challenge title in 2005, while Richard Marsh returned to the field racing an ex Vic Lee Racing Peugeot 307 for Team Griffin Racing. This car was converted to run on bioethanol fuel for the final meeting at Silverstone. The final two rounds saw another raft of new entries, all of which were planning full campaigns in 2007. The pair of Lexus IS200s run by SpeedEquipe in 2005 were entered by BTC Racing for Chris Stockton and Darren Dowling, while a third Lexus was fielded by Team Forward Racing (a satellite squad of Xero Competition) for Mark Jones. Daniels Motorsport made a second late season appearance with their Astra Coupe, with Nick Leason at the wheel.

Командалар мен жүргізушілер

Командалық көлік №. Жүргізушілер. Тұрлар. Жұмыс. BTC T кірулер. VX Racing Vauxhall Astra Sport Hatch 5 Том Чилтон Барлығы 10 Гавин Смит Барлығы 11 Фабрицио Джованнарди Барлығы 90 Эркут Кызылырмак 5, 7 Жұмыс S2000 кірулер. SEAT Sport UK SEAT León 4 Джейсон Плато Барлығы 14 Джеймс Томпсон 1–3, 5, 7, 10 24 Даррен Тернер 4, 6, 8–10 Тәуелсіз BTC T кірулер. Team Halfords Honda Integra Type R 1 Мэтт Нил Барлығы 25 Гарет Хоуэлл 7–10 52 Гордон Шедден Барлығы Team RAC MG ZS 6 Колин Теркингтон Барлығы 7 Роб Коллард Барлығы Fast Tec Motorsport Honda Civic Type R 12 Марк Проктор 1–3, 5, 7–8 Peugeot 307 16 Ричард Марш 6–10 NJL Racing with Daniels Motorsport Vauxhall Astra Coupé 19 Ник Лисон 9–10 Synchro Motorsport Honda Civic Type R 20 Джеймс Кей Барлығы Kartworld Racing MG ZS 28 Джейсон Хьюз Барлығы Motorbase Performance Honda Integra Type R 55 Дэйв Пинки Барлығы Team Eurotech Racing with John Guest Honda Integra Type R 77 Майк Джордан Барлығы Thurlby Motors Boston Bowl with Tech Speed Vauxhall Astra Coupé 82 Фиона Леггейт 1–7 Пол О’Нил 9–10 Тәуелсіз S2000 кірулер. Geoff Steel Racing BMW 320i 15 Мартын Белл Барлығы Quest Racing Alfa Romeo 156 17 Эоин Мюррей 5–7, 9–10 Xero Competition Lexus IS200 21 Адам Джонс 3–6, 8–10 Team Forward Racing 79 Марк Джонс 9–10 Motorbase Performance SEAT Toledo Cupra 23 Том Ферриер 10 BTC Racing Lexus IS200 42 Даррен Даулинг 9–10 43 Крис Стоктон 9–10 InFront Motorsport Alfa Romeo 156 66 Марк Смит 1, 3–7, 9–10