Филадельфия троллейбус желісі: Lancaster Avenue бағыты

Кіріспе

Филадельфия троллейбусы желісі – SEPTA Route 10, сондай-ақ Ланкастер авенюі желісі деп белгілі, ал енді T1 Ланкастер авенюі желісі деп аталады. Бұл Оңтүстік-Шығыс Пенсильвания Көлік Орталығының (SEPTA) басқаруындағы троллейбус желісі. Ол Орталық Филадельфиядағы 13-ші көше станциясы мен Батыс Филадельфияның Овербрук ауданындағы 63-ші көше – Малверн даңғылы станциясын байланыстырады. Бұл SEPTA метро-жер үсті троллейбусы жүйесінің бес желісінің бірі және 18,9 шақырым (19 км) ұзындықты құрайды. Бұл желі метроның жер үсті троллейбустары арасында ең аз пайдаланылатыны, бірақ 11-ші маршруттан өзгеше, түнгі уақытта да қызмет көрсетеді.

Маршрут сипаттамасы

13-ші көшедегі шығыс терминалынан бастап 10-шы маршрут Маркет көшесінің астындағы метро туннелімен өтеді. Оның жер асты станциялары 15-ші, 19-шы, 22-ші, 30-шы және 33-ші көшелерде орналасқан. 15-ші мен 30-шы көшелер аралығында ол SEPTA-ның Market–Frankford желісі пайдаланатын Маркет көшесі метро туннелінің сыртқы рельстерімен жүреді. Жолаушылар 13-ші, 15-ші және 30-шы көшелерде Market–Frankford желісіне, ал 15-ші көшеде Broad Street желісіне қосымсыз ауыса алады. 30-шы көшеде SEPTA аймақтық теміржолымен байланыс жасауға болады. Бұрынғы Пенсильвания теміржолының 30-шы көше станциясын Market–Frankford желісінің 30-шы көше метро станциясымен байланыстыратын жер асты жолы бар, бірақ жоғары қылмыс деңгейіне байланысты ол көп бұрын жабылды. 13-ші және 15-ші көшелер станциялары мен Джефферсон станциясы және қала маңы станциясы арасындағы жер асты жолы әлі де қолданыста. 10-шы маршрут 36-шы көше порталынан метродан шығады, ал басқа метро-жер үсті маршруттары (11, 13, 34 және 36) 40-шы көше порталында жер бетіне шығады. Содан кейін 10-шы маршрут 36-шы көшеде солтүстікке қарай жүреді, бұрынғы Университет қаласының жоғары мектебінен (қазір бұзылған) және Университет қаласының ғылым орталығынан өтіп, Ланкастер даңғылына (US 30) жақындайды. Ланкастер даңғылында бұрынғы үшбұрышты тоқтау орналасқан, ол бір кезде 10-шы маршрут Ланкастер даңғылынан Market көшесіне дейін түзу бойымен жалғасқанда, 38-ші маршрутты Ланкастер даңғылымен байланыстырған. Бұл жерде қазір жабық 23-ші және Market көшелеріндегі метро кіреберісіне қосылу бар. Ланкастер даңғылымен солтүстік-батысқа қарай жалғасып, 10-шы маршрут 40-шы көшені кесіп өтеді, онда троллейбус метро туннелі жабық болғанда 10-шы маршрутты 40-шы және Market көшелеріндегі MFL станциясына бағыттайтын оңтүстікке қарай рельс бар. 41-ші көшеде 10-шы маршрут 40-шы және Market көшелері станциясынан қайтып оралатын солтүстікке қарай рельс орналасқан. 40-шы және 41-ші көшелердегі рельстер Ланкастер даңғылының солтүстігінде жалғасады (PTC 40-шы маршрутының бөлігі, 1956 жылдың 9 қыркүйегіне дейін), Жирард даңғылына дейін және 15-ші маршрутқа қосылады. Ланкастер даңғылымен солтүстік-батысқа қарай 48-ші көшеге дейін жалғасып, 10-шы маршрут Жирард даңғылын қиып өтеді, онда 15-ші маршруттың рельстері 10-шы маршрутқа қосылады; Жирард Ланкастер даңғылынан ығысқандықтан, екі маршрут қысқаша рельстерді бөліседі, содан кейін 15-ші маршрут Жирард даңғылымен жоғары қарай жалғасу үшін солға бұрылады. 52-ші көшеде желі Лансдаун даңғылына жетеді, онда 1996 жылы төтенше жағдайларда немесе кестеге түзетулер енгізу үшін орнатылған тағы бір үшбұрышты тоқтау бар. 10-шы маршрут Лансдаун даңғылымен батысқа бұрылады және 60-шы көшеде, онда қазіргі тасталған рельстер желінің алдында аяқталады. Бұл рельстер бір кезде SEPTA 46 автобустық маршрутына тиесілі болған, ол троллейбус желісі болған кезде (1957 жылдың 11 тамызында тоқтатылған). 1929 жылы ол 44-ші маршруттың бір бөлігін алмастыра отырып, Ландсдаун және 61-ші көшеге бағытталды. 2020 жылы Батыс Филадельфияда 10-шы маршруттың екі троллейбусы соқтығысып, 46 адам жарақаттанды. 2021 жылы SEPTA жүйені оңайрақ навигациялау үшін теміржол транзиті қызметін "SEPTA Metro" деп қайта атауды ұсынды. Осы ұсынысқа сәйкес метро-жер үсті желілері әр қызмет үшін жасыл түспен және сандық жұрнақтармен "T" желілері ретінде қайта аталды, ал 10-шы маршрут "T1 Ланкастер даңғылы" деп аталды. SEPTA бұл қайта брендтеу жобасы бойынша қоғамдық пікірлердің көп бөлігі оң болғанын мәлімдеді. SEPTA троллейбустарын жаңғырту жобасы 2027-2030 жылдар аралығында жеткізілетін жаңа ALSTOM троллейбустарын және 10-шы маршрутты Овербрук станциясына дейін ұзартуды көздейді. Бұл 10-шы маршрутты жиі жүретін маршрутқа айналдырады.

Starting from its eastern terminus at 13th Street, Route 10 runs in a subway tunnel under Market Street. It has underground station stops at 15th Street, 19th Street, 22nd Street, 30th Street, and 33rd Street. From 15th to 30th Streets, it runs on the outer tracks of the Market Street subway tunnel used by SEPTA's Market–Frankford Line. Passengers may transfer free of charge to the Market–Frankford Line at 13th Street, 15th Street, and 30th Street and to the Broad Street Line at 15th Street. Connections to the SEPTA Regional Rail can be made at 30th Street. There is an underground passageway that connects the ex Pennsylvania Railroad's 30th Street Station to the Market–Frankford Line's 30th Street subway station, but this has long been sealed off due to high crime. An underground passageway continues to serve between the 13th and 15th Streets stations and Jefferson Station and Suburban Station, respectively. Route 10 exits the subway at the 36th Street Portal, where as the other subway–surface routes (11, 13, 34, and 36) surface at the 40th Street Portal. Route 10 then runs north on 36th Street, passing the former University City High School (now demolished) and University City Science Center as it approaches Lancaster Avenue (US 30). At Lancaster Avenue there is a wye cutback, which at one point connected to the former subway–surface trolley Route 38 to Lancaster Avenue when the Route 10 Line continued straight down Lancaster Avenue to Market Street, where it connected to a now closed subway entrance at 23rd & Market Streets. Continuing northwest on Lancaster Avenue, the Route 10 line crosses over 40th Street, where there is a southbound track which diverts Route 10 to 40th & Market Streets MFL station when the trolley subway tunnel is closed. At 41st Street there is a northbound track by which Route 10 returns from 40th & Market Streets Station. The tracks on 40th and 41st Streets continue north of Lancaster Avenue (part of the PTC Route 40 trolley line until September 9, 1956) to Girard Avenue and connect to the surface streetcar trolley Route 15. Continuing northwest along Lancaster Avenue to 48th Street, Route 10 intersects Girard Avenue, where trolley Route 15 trackage joins that of Route 10; as Girard is offset by Lancaster Avenue, the two routes briefly share tracks before Route 15 turns left to continue up Girard Avenue. At 52nd Street the line reaches Lansdowne Avenue, where another cutback loop exists, installed in 1996 for emergency or schedule adjustments only. Route 10 turns west on Lansdowne Avenue and at 60th Street, where now abandoned tracks end just short of the line. These tracks once belonged to SEPTA Bus Route 46 when it was a trolley line (abandoned on August 11, 1957 In 1929, it was rerouted so that it went on Landsowne and 61st rather than on Girard, replacing part of Route 44. In 2020, two route 10 trolleys collided in West Philadelphia, injuring 46. In 2021, SEPTA proposed rebranding their rail transit service as "SEPTA Metro", in order to make the system easier to navigate. Under this proposal, the subway–surface lines will be rebranded as the "T" lines with a green color and numeric suffixes for each service and Route 10 would be renamed "T1 Lancaster Avenue." SEPTA described that "most comments were positive" in the public comment period for this rebranding project. SEPTA trolley modernization proposed new ALSTOM trolley vehicles, which will be delivered from 2027 2030, as well as extending Route 10 to Overbrook station. This would make Route 10 a more frequent route.