Томми Брэкенс: «Адам-Дрэгстер» BMX жарысшысының тарихы

Кіріспе

Томми Ли Брэкенс (20 қараша 1960 жылы Лос-Анджелесте, Калифорния штатында туған) – американдық бұрынғы кәсіби "Олд-Скул" велосипед мотокросы (BMX) жарыскері. Оның ең табысты жылдары 1980 жылдан 1988 жылға дейін болды. Оны "Адам-драгстер" деп лақап атады, себебі ол старт қақпасы ашылғанда бірден алға шығып, қарсыластарын бірінші түзу боймен және бірінші бұрылысқа дейін жетектеп кететін "holeshot" алуда шебер еді. Бұл лақапты 1982 жылғы NBL Grand Nationals жарысында Томми қатысқанда NBL дикторы Боб Хант тағайындаған. Көптеген жарыскерлер өздерінің лақап аттарын жарыс комментаторларының тапқыр тілдерінен алған. Томми Брэкенс 1977 жылы BMX-ке ауысқан бұрынғы мотоцикл мотокросы (MX) жарыскері (BMX мансабынан кейін MX-ке қайта оралды). Ол тыныш, ұялшақ және өте жағымды мінезді болғандықтан, шынымен де жоғары деңгейдегі жарыскер болуға барлық қабілеттері бар деп есептелді. Мистер Брэкенс жағымды болғанымен, одан да жағымды болуға құштар еді. Оның мақсаты – балалар арасындағы жанкүйерлердің сүйікті жарыскері болу, олардың арасында ең көп дауыс жинау; "Халықтың сүйіктісі болу – менің мақсатым", – деді ол. Бұл мақсаты 1987 жылы орындалды, ол BMX Action журналының "Жыл жарыскері" сыйлығын (NORA Cup) жеңіп алды. Алайда, оның тұрақсыздығы кез келген әуесқой немесе кәсіби ұйымда ұлттық бірінші орынды жеңуіне кедергі келтірді. Ең жақын келгені – 1986 жылы NBL ұйымында Ұлттық №2 атанды. Ол сол жылы №1 атанған Пит Лонкаревичтен (өз кезегінде ол жақсы көрсетіс көрсетпеген және негізгі жарысқа тіпті қатысуға қиналған) азайып қалғанда, жартылай финалдан (сәтке түсіп қалған) өте алмады. Дегенмен, ол 1986 жылы IBMXF әлем чемпионатында жеңіске жетті. 1986 жыл – барлық жағынан сәтті жыл болды.

Жарыстардағы мансаптық кезеңдер

Ескерту: Кәсіби деңгейдегі біріншілік, егер басқаша көрсетілмесе, ұлттық деңгейде. Жарысқа қатыса бастаған күні: 1978 жылдың 11 тамызы, 17 жасында. Энтони Сеуэлл, кейіннен өзі кәсіби BMX-ші болды (Томмиден шамамен бір жыл бұрын), оны осы спортқа таныстырды. Сондай-ақ Тернелл Генри және Джеймс Сталворт есімді тағы бір досы да таныстырды. Санкциялайтын ұйым: Ұлттық велосипедтер қауымдастығы (NBA). Бірінші жарыс велосипеді: Redline. "А" Про Трофи" турнирінде екінші орынды иеленді. Браккенс ABA ұйымы құрған жаңа "А" сыныбынан шыққан алғашқы танымал кәсіпқойлардың бірі болды. Бірінші кәсіби жеңіс: 1981 жылдың 1 ақпанында Мичиган штатының Детройт қаласында өткен ABA Coliseum Classic III ұлттық жарысында "А" Про тобында. Бірінші жасөспірімдер/про* жарысының нәтижесі: "Бірінші кәсіби жарыстың нәтижесі" бөлімін қараңыз. Бірінші жасөспірімдер/про жеңісі: "Бірінші кәсіби жеңіс" бөлімін қараңыз. Бірінші аға про** жарысының нәтижесі: 1981 жылдың ақпан айында Невада штатының Лас-Вегаста өткен Ұлттық велосипедтер қауымдастығының (NBA) Winternationals жарысында бірінші орын. NBA-ның бәсекелестері ABA және NBL-ден айырмашылығы, NBA 1981 жылғы жарыс маусымында екінші деңгейлі, жасөспірімдер дивизионын ашқан жоқ. Брэкенс кәсіпқой болып, NBA-да кәсіпқой сыныпта жарысқа шыққанда, Стю Томсен, Скотт Кларк және Кевин Макнил сияқты тәжірибелі кәсіпқойлармен және ABA және NBL ұйымдарының аға кәсіпқой дивизияларында жарысқан басқа да осындай деңгейдегі спортшылармен жарысты. Сондықтан Брэкенс, іс жүзінде, аға кәсіпқойлармен жарысқан. Бірінші аға про жеңісі: Жоғарыда қараңыз. Карьерасының шыңында (1983–1987) бойы мен салмағы: 5 фут (2 м). Зейнеткерлікке шығу: 1990 жылы; ішінара Brackens Racing Products велосипед рамасы және вилкасын шығаратын компаниясына көбірек уақыт бөлгені үшін. *ABA-да "A" Про, NBL-де "B" Про/Superclass/"A" Про, кезеңдерге байланысты. **ABA-да "AA" Про, NBL-де "A" Про (Elite Men) болды. Алайда, NBA-да жасөспірімдер кәсіби дивизионы болған жоқ. NBA 1981 жылғы маусымнан кейін NBL-мен бірікті, осылайша жасөспірімдер кәсіби класын құруға мүмкіндік болмады. Сондықтан, NBA-ның Про класындағы кез келген жеңіс оның бірінші аға про жеңісі болып есептеледі.

Note: Professional first are on the national level unless otherwise indicated. Milestone Event DetailsStarted Racing: August 11, 1978 at 17 years old. Anthony Sewell, who would later become pro BMXer himself (approximately a year or so before Tommy) introduced him to the sport. As did Turnell Henry and another friend named James Stalworth. Sanctioning Body: National Bicycle Association (NBA)First race bike: Redline. He also was second in "A" Pro Trophy. Brackens would be one of the first later to be well known pros to graduate from the new junior pro "A" class which was instituted by the ABA. First Professional win: In "A" Pro at the ABA Coliseum Classic III national in Detroit, Michigan on February 1, 1981First Junior Men/Pro* race result: See "First professional race result". First Junior Men/Pro win: See "First Professional win"First Senior Pro** race result: First Place in Pro Class at the National Bicycle Association (NBA) Winternationals in Las Vegas, Nevada in February 1981. Unlike the NBA's rivals the ABA and NBL, the NBA did not initiate a second tier, junior pro division for the 1981 racing season. When Brackens turned pro and competed in the pro class in the NBA he raced seasoned veteran professionals like Stu Thomsen, Scott Clark and Kevin McNeal and others of that quality who also raced in the senior pro divisions of the ABA and NBL. Therefore, Brackens was in effect racing senior pro. First Senior Pro win: See above. Height and weight at height of his career (1983–1987): Ht: 5 feet (2 m) Wt: Retired: 1990; in part to devote more time to his bicycle frame and fork company Brackens Racing Products. *In the ABA "A" Pro; in the NBL "B" Pro/Superclass/"A" Pro depending on the era. **In the ABA it was "AA" Pro, in the NBL "A" Pro (Elite Men). However, the NBA did not have a Junior Pro division. The NBA would merge with the NBL after the 1981 season before it had a chance to create a junior pro class. Therefore, any win in the Pro class of the NBA counts as his first Senior pro win.

Карьералық фабрикалар мен ірі велосипед дүкендерінің демеушілері

Ескерту: Бұл тізім тек жарыскердің негізгі демеушілерін көрсетеді. Жарыскердің кез келген уақытта көптеген, үздіксіз өзгеріп отыратын қосымша демеушілері болуы мүмкін. Негізгі демеушіліктерді BMX баспасөзінің жарияланымдары мен сол кездегі демеушілердің жарнамалары арқылы растауға болады.

Кәсіби

Jag BMX: 1980 жылдың ортасы – 1980 жылдың желтоқсаны. Powerlite Racing: 1981 жылдың 18 сәуірі – 1983 жылдың қыркүйегі. 1983 жылдың қыркүйегіне қарай ол Powerlite командасының жалғыз мүшесі болды және нағыз командада болудың қауіпсіздігін қажет етті. Әйтпесе, ол Powerlite-тен жақсы қарым-қатынаста кетті. Torker BMX Products: 1983 жылдың 1 қазаны – 1984 жылдың қарашасы. Torker жарыс командасы Шығыс жағалауда жарыс өткізіп жатқанда, іс жүзінде банкротқа ұшырады. Оған адамдар хабарлағанша ол мүлдем білмеді. GT (Gary Turner) Racing: 1984 жылдың қарашасы – 1986 жылдың 31 желтоқсаны. Torker банкротқа ұшырағаннан кейін батысқа қайтып келе жатқанда, GT иесі Ричард Лонг Брэкенске өз командасында орын ұсынды, ол оны қабылдады. Осы шарттар бойынша Гари Эллис та командада қалды. KHS (Kung Hsue She): 1987 жылдың мамыры – 1987 жылдың тамызы. World Class Racing/KHS: 1987 жылдың тамызы – 1988 жылдың шілдесі. World Class Products, Inc. 1982 жылдың көктемінде Jag BMX және DG Performance Bicycles бірігуі нәтижесінде құрылды. KHS, World Class Products Томми Брэкенстің негізгі демеушісі болған кезде де бірлескен демеуші болып қала берді. Brackens Racing: 1988 жылдың шілдесі – 1990 жыл. Бұл Томми Брэкенске тиесілі BMX компаниясы, ол рамалар мен вилкалар жасады. Ол Эрик Картердің кәсіби мансабының басында онымен келісім шарт жасауға жеткілікті табысты болды.

Кәсіби велосипед мотокросы атақтары

Ескерту: *Аудандардың, штаттардың/провинциялардың/департаменттердің, аймақтық, ұлттық* және *халықаралық* атаулары курсивпен берілген. Жеке жарыскерлердің жинаған ұпайларына қарай, Grand Nationals жеңімпаздары *ұлттық* атаққа ие болмауы мүмкін. Тек жарыскердің мансабы кезінде активті болған санкциялайтын ұйымдар тізімделген.

Белгілі марапаттар

1981 жылы Ұлттық велосипедшілер қауымдастығының "Ең жақсарған жүргізуші" сыйлығының иегері атанды. 1987 жылы BMX Action журналының "Бірінші нөмірлі жарыскер" (NORA) кубогын жеңіп алды, дауыстардың 17,91% (жалпы дауыс саны белгісіз). 1991 жылы ол ABA BMX Даңқ залына енгізілді.

Әр түрлі

1986 жылы "Тау патшасы" заңсыз гравитациямен жұмыс істейтін көлік (GPV) чемпионатының жеңімпазы атанды. * Бұл жеңіс GPV жарыстарындағы мансабының бастауы болды. Оның ынтасы мына сөздерінде көрінді: "Бұл мен үшін ең қымбат BMX жарысынан да әлдеқайда маңызды болды! Бұл шынымен де қарқынды еді." BMX Action, 1987 жылғы наурыз.

GPV жарыстары 1970 жылдардың соңынан бері бар, бірақ 1985 жылдың басында BMX-шілер арасында кеңінен танымал болды. Зейнеткер және белсенді BMX спортшылары көп қатысты, олардың ішінде Джефф Боттема, Скотт Брайтаупт (зейнеткерлерден) және Эдди Кинг, Гарри Лири, Кевин Халл (белсенді жарыскерлер) болды. Фристайлшілер де осы жарыс түріне қатысты, мысалы, Дэйв Вандерспек, Эдди Фиола, Сеппи Мейс және Рич Сигур. Таудан түсумен айналысатын жарыскерлер де болды, олардың ішінде Дана Ханабринк те бар. Көптеген жарыскерлер педальдары жоқ BMX немесе фристайл велосипедтерін пайдаланды, көбінесе рульдері дерлік толығымен төмен қаратылған. Көбінесе велосипедтің рамасы да жүгірушінің кеудесіне қарай бұрылып, велосипедтің профилін төмендетіп, тұрақтандыруды арттыратын. Кейіннен велосипедтерге аэродинамикалық қаптамалар қосылды және таудан түсуге арналған велосипедтер жасала бастады. Олар 1,3-тен 7 мильге дейінгі ұзындықтағы (қоғамдық жолдардағы) трассаларда 50-ден 90 миль/сағ жылдамдыққа дейін желеді. Бұл жарыстардың заңсыз жағы сол еді, бастапқыда олар қозғалыс бар жолдарда жарысқан, бұл заңға қайшы болмаса да, NBL сияқты ресми ұйымдармен санкцияланбаған. 1988 жылғы GPV маусымының басында жолдарды жабуға автомобиль жолдары департаментінен рұқсат ала бастады, осылайша бұл жарыстың заңсыз сипатын жойды. Бұл спорт әлі де бар, бірақ оның алғашқы сәнді кезеңі 1985 жылдың ортасынан 1989 жылдың соңына дейін жалғасты. 2000 жылдың ортасында ол Юта штатының Сент-Джордж қаласында өткен ESPN X Games GPV жарысына Target дисконтты дүкенінен сатып алған велосипедпен қатысып, құны 2000-3000 АҚШ доллары болатын тапсырыс велосипедтерін жеңіп шықты. Бұл оның 1990 жылы Калифорния штатының Палм-Спрингс қаласында өткен жарыстан бергі алғашқы GPV жарысы болды, онда ол 90 миль/сағ жылдамдықпен трасса рекордын жасады. Скотт Э. Бурдик картоннан жасалған қаптамамен, Палм-Спрингс, Калифорния трамвай жолының соңғы тік бөлігінде 100 миль/сағ жылдамдыққа жетті. Жарысты ESPN немесе VHS таспасынан көруге болады. * Мазмұндама бетінде No.1 деп қате жазылған.

GPV racing had been around since the late 1970s but achieved wide notoriety among BMXers beginning in early 1985. Many BMXers both retired and active, participated like Jeff Bottema, and Scot Breithaupt among the retirees and Eddy King, Harry Leary, Kevin Hull the active racers. Freestylist as well participated in the discipline like Dave Vanderspek, Eddie Fiola, Ceppie Maes and Rich Sigur. There were racers who participated which their specialty was downhill road racing like Dan Hanabrink as well. Most racers used converted pedalless BMX or Freestyle bicycles, often with the handlebars turned almost completely down. Often so was the bicycle frame with the bottom bracket pointing toward the racer's chest to lower the profile of the bike for greater stability. In later, fairings were added and also bicycles built specifically for downhill runs. They raced down courses (which were public roads) that were from 1.3 to seven miles long, hitting speeds of 50 to 90 mph. The outlaw aspect was that during the early days they would race down open to traffic roads which, while not illegal, was not sanctioned by a formal sanctioning body either, like the NBL sanctioning BMX races. At the beginning of the 1988 GPV season they started getting highway department permission to block off roads, therefore removing the outlaw characteristic of the activity. The sport is still around but the initial faddish aspect of it lasted from mid 1985 to approximately late 1989. In mid 2000 he qualified for an ESPN X Games GPV race in Saint George, Utah event on a bike he purchased from a Target discount store, beating custom bikes costing US$2,000 to $3,000. It was his very first GPV race since a 1990 race in Palm Springs, California where he set the course record of 90 mph. Scott E. Burdick who made a fairing out of cardboard, and still was able to reach speeds of more than 100 mph in the final straight away of the palm springs California tramway hill. You can find the race as seen on ESPN or on VHS video. *The table of contents page has it mislabled No.1

BMX-ке байланысты өнімдер желілері

1988 жылы қаңтарда шыққан 1988 KHS "Томми Терминатор" авторлық фрейм және вилка жиынтығы. Брэкенс Грег Хилл 1983 жылы Грег Хилл Продукциясы (GHP) компаниясын құрған сияқты, өзінің BMX фрейм және вилка компаниясын ашты, оған өзінің атын қойды: Brackens Racing Products. Ол 1988 жылы құрылды және өмір салған қысқа кезеңде Эрик Картер және Кевин Халл сияқты жарыскерлерге демеушілік жасады. Brackens Racing Products компаниясы 1994 жылдың соңында Power Source/Roost компаниясына сатылды.

Елеулі жарақаттар

1983 жылдың мамыр айында Помпано Бичте өткен ұлттық жарыста білезігі ауысып қалды. Шамамен бір ай бойы жатып емделді. 1987 жылдың тамызында NBL, Lemoore, Калифорнияда өткен ұлттық жарыс алдындағы жұма күнгі жаттығу барысында велосипедінің рулі аяқ бұлшығына кіріп жарақат алды. Ол қалған демалыс күндері, сенбі және жексембідегі жарыстардан қатыспады.

Жарыс әдеттері мен қасиеттері

Жарыс кезінде трассаның жағдайы немесе кешігу сияқты жағдайлар оның психологиясына күшті соққы тигізуі мүмкін еді. Оның оңай мінезділігіне байланысты жоғары деңгейдегі кәсіби BMX класында үстемдікке жетіп, жеңіске жету үшін қажетті "жеңіске ұмтылыс" қабілетінің жетіспейтіні айтылды. Досы және әріптесі Энтони Сеуэлл сияқты, ол жарыстың техникалық тұстарында кемшіліктері бар, күшпен жүретін жарыскер болды. Бұрылыстарды өтуде қиындықтар туғызды (егер ол қарсыластарынан тым алға кетпесе, оны озу оңай болды), ал қарсыластарынан қалып қойса, оларды озуға мүмкіндік беретін шеберлігі болмады; сондай-ақ, бірнеше дөңгелектерден секіріп өтуде тиімсіздік танытты, бұл оны озуды жеңілдетті (қарсыластары тым алыс болмаса). Ал Ричи Андерсон, Майк Кинг, Стив Велтман және тіпті Стю Томсен сияқты жарыскерлер жылдамдықпен секіру қабілеттерімен белгілі болды. Ричи Андерсонның бірі "Мистер Жұмсақ" есімімен танымал болды. Лақап аты жоқ Майк Кингке де кейде "Мистер Жұмсақ" деп атады. Осы техникалық кемшілік Браккенстің ұлттық чемпионатты жеңуіне үлкен кедергі келтірді.

BMX және жалпы баспасөз журналдарына берген сұхбаттары мен мақалалары

"Powerlite's Tommy Brackens: The Human Dragster Himself" Super BMX 1983 жылғы ақпан, No.10 No.2 pg.26
"Томми Брэкенс" BMX Action 1983 жылғы маусым, No.8 No.6 pg.50
"Жаңа Torker" Super BMX 1984 жылғы қараша, No.11 No.11 pg.22 Torker командасының басқа мүшелерімен бірге шағын өмірбаян. Норт Парк NBL ұлттық BMX жарысы кезінде шағын сұхбат, BMX Action 1984 жылғы қараша, No.9 No.11 pg.25
"Төрт тако түскі асы және Томми Брэкенспен әңгіме" BMX Action 1985 жылғы мамыр, No.10 No.5 pg.86
"Мен осы жарысты қалай жеңдім" Super BMX & Freestyle 1985 жылғы мамыр, No.12 No.5 pg.59 Томми Брэкенс жазған материал. BMX Action 1985 жылғы тамыз, No.10 No.8 pg.44 Pro Mains жарысының толық баяндамасы. "GT's Human Dragster" Super BMX & Freestyle 1986 жылғы қыркүйек, No.13 No.9 pg.62
"Жаңа әлем чемпионы" Super BMX & Freestyle 1986 жылғы желтоқсан, No.13 No.12 pg.32
"Томми Брэкенс: Барлығы көңіл көтеру үшін" BMX Action 1986 жылғы шілде, No.7 pg.20
"1986 IBMXF әлем чемпионаты: Мен ешқандай өзгеріс сезінбеймін" BMX Plus! 1986 жылғы желтоқсан, No.9 No.12 pg.46 Томми Брэкенс жазған 1986 жылғы әлем чемпионатындағы жеңісі туралы материал. "Том және Гэри: Мысық пен тышқанмен шатастырмаңыз" BMX Action 1987 жылғы ақпан, No.12 No.2 pg.64 Гэри Эллиспен бірлескен сұхбат. "Томми және Тюни: 88-ге дайын" BMX Action 1988 жылғы қаңтар, No.13 No.1 pg.34 Турнелл Генримен бірлескен мақала. "Флэшбэк: Томми Брэкенс" Snap BMX Magazine 1999 жылғы қыркүйек, Vol.7 Iss.6 No.35 pg.80 Жарыскердің ретроспективасы.