Пенсильвания штатындағы I-80 тас жолының сипаттамасы

Кіріспе

Пенсильвания штатындағы мемлекетаралық тас жолдың бөлігі, АҚШ
АҚШ-тағы бұрынғы Interstate 80S бағыты

АҚШ-тың Пенсильвания штатындағы Interstate 80 (I 80) жолы штаттың орталық бөлігінен 501 км (311,12 миль) қашықтыққа дейін созылады. Ол "Keystone Shortway" деп аталады және ресми түрде Z. H. Confair ескерткіш тас жолы деп танылады. Бұл бағыт негізінен бұрынғы АҚШ тас жолдарымен қатар жүрмейтін, жаңа бағыт бойынша салынды. Ол оңтүстікке қарай Пенсильвания ақылы автожолына және солтүстікке қарай Нью-Йорк штатының магистраліне қысқа жол ретінде құрылған. I 80 Пенсильвания штатының ірі қалаларына тікелей қызмет көрсетпейді және негізінен Огайо – Нью-Йорк қаласы дәлізіндегі транзиттік жол болып табылады. I 80 жолының көп бөлігі штаттың төбелі және таулы аймақтарынан өтеді, ал бағыттың штаттың батыс бөлігіне қарай салыстырмалы түрде тегіс жерлермен жалғасады. I 80 Пенсильванияның орталық және солтүстік бөлігіндегі Шарон, Кларион, Дюбои, Беллефонт, Лок-Хейвен, Милтон, Блумсбург, Хазлтон және Страудсбург сияқты көптеген шағын қалаларға қызмет көрсетеді. Сонымен қатар, ол Мемлекеттік колледж, Уильямспорт, Уилкс-Барр және Скрантон сияқты төрт ірі қаланың жанынан өтеді, бірақ ешқайсысына кірмейді. Алайда, Уильямспорт және Скрантон I 180 және I 380 қосымша бағыттары арқылы I 80 жолымен байланысты.

Батыс Пенсильвания

Огайо штатынан I 80 Мерсер, Венанго, Батлер, Кларион, Джефферсон және Клерфилд округтерін қамтитын Батыс Пенсильвания аймағына кіреді. Бұл бөлік Аллегейни үстірті арқылы өтеді. Мерсер округінде I 80 Шененго қалашығында I 376 (Питтсбург халықаралық әуежайына және Питтсбург қаласының орталығына) және Финдли қалашығында I 79 (солтүстікке Эриге және оңтүстікке Питтсбургке) трассаларын қиылыстырады. I 80 Батлер округінде 5 километрден аз ғана уақыт өткізеді және онда түйіскен жолдар жоқ. Ол Эмлентон қаласының жанындағы Эмлентон көпірі арқылы Аллегейни өзенін кесіп өтеді. Джефферсон округіндегі 73-ші километрлік белгіде орналасқан Панксатони қаласы, әйгілі марқұм Панксатони Филдің мекені, ол Марқұм күні ауа райын болжайды. Клерфилд округінде I 80 Дубоис қаласының 101-ші километрлік белгісінен өтеді және Дубоистен шығысқа қарайғы төмен қыраттан Шығыс континенттік бөліністі кесіп өтеді. 111-ші шығудан шығысқа қарай, Мошаннон мемлекеттік орман ішінде I 80 Миссисипи өзенінің шығысындағы ең биік нүктесіне жетеді – 2250 фут (686 метр). Бұл факт трассаның тақтасында жазылған. Содан кейін ол Сускехана өзенінің Батыс саласын кесіп өтеді.

Солтүстік-Орталық Пенсильвания

I 80 138-ші шақырымдық белгіде Орталық округке кіреді. I 80 Allegheny тауынан Ниттани аңғарына төмен түседі және Future I 99/U.S. Route 220 (US 220) жолымен 161-ші шығу арқылы қиылысады, бұл Пенсильвания автожолына (I 70/I 76), Пенсильвания мемлекеттік университетіне және Мемлекеттік колледжге бағытталатын негізгі байланыс нүктесі. US 220 161-ші және 178-ші шығулар арасында бірге жүреді, ол Пенсильванияның Лок-Хейвен университетінің орналасқан Лок-Хейвен қаласына қарай бағытталған. I 80 содан кейін Sugar Valley тауына көтеріліп, White Deer Creek арнасымен Батыс тармағы Susquehanna өзеніне дейін төмен ағып, оны I 80 екінші рет кесіп өтеді. 191-ші шақырымдық белгінің маңында Пенсильванияның 880-ші тас жолы (PA 880) шығыс және батыс бағытындағы қатарлар арасындағы ортаңғы жолақта жарты мильге (0.5 миль (1 км)) қатар жүреді, бұл Пенсильванияда сирек кездесетін құрылым. Жақын маңдағы амиш қауымдарының атпен жүргізілетін көліктерін осы тас жолда кездестіру жиі кездеседі. 199-шы шақырымдық белгіде I 80 Ликоминг округындағы Уильямспорт аймағына жақындап келеді, онда Юнион округы арқылы өтетін Кішкентай лиганың Әлемдік сериясы өткізіледі. I 80 210-шы шығу арқылы US 15 тас жолымен қиылысады.

Солтүстік-шығыс Пенсильвания

I 80 Солтүстік-Шығыс Пенсильванияға кіреді және батыста Нортумберленд округінен шығыста Пенсильвания мен Нью-Джерси шекарасына дейін жалғасады. I-80 212-ші шығудан PA 147 жолымен қиылысады. Монтур округінде 224-ші шақырымда ол Блумсбург ауданына, Пенсильванияның Блумсбург университетінің орналасқан жеріне жақындап келеді, онда ол Солтүстік тармақ Сускехана өзенін кесіп өтеді. 260-шы шығудан I 81 арқылы оңтүстікке Харрисбургке және солтүстікке Уилкс-Барре мен Сиракузға, Нью-Йорк штатына қарай байланыс жасауға болады. Автомобиль жолы шығысқа қарай Поконо таулары аймағына жалғасады, онда шаңғы курорттары орналасқан. I 80, I 476 жолымен, Пенсильвания автожолының Солтүстік-Шығыс тармағымен Карбон округіндегі 277-ші шығуда қиылысады, Аллентаун мен Филадельфияға оңтүстікке қарай қосылу үшін. 277-ші шығу сонымен қатар PA 940 және Hickory Run мемлекеттік паркіне қызмет көрсетеді. I 476 автожолының шығысында I 80 Монро округіне өтеді. 284-ші шығу Блейксли мен Гармония көліне жақын PA 115 жолымен жалғасады. 293-ші шығу Поконо Пайнс маңындағы I 380 жолымен алмасу болып табылады, ол I 84 арқылы Жаңа Англияға және Скрантонға солтүстікке қарай жалғасады. 293-ші және 298-ші шығулар арасында шығысқа қарай бағытталған демалыс алаңы бар, онда қоғамдық дәретханалар мен пикник үстелдері орналасқан, бірақ тамақ пен жанармай жоқ. 298-ші шығу маңында I 80 шығыс Поконо тауларындағы Стродсбург және Шығыс Стродсбург аудандарына жақындайды, бұл қала маңындағы және халық тығыз қоныстанған аймақ, онда Пенсильванияның Шығыс Стродсбург университеті орналасқан. Стродсбург – Монро округінің орталығы. PA 611 жолы 298-ші және 310-шы шығулар арасындағы аймақта I 80-ге жақын жүреді, жергілікті балама жол ретінде қызмет етеді. 298-ші шығу тек батысқа қарай шығуға және шығысқа қарай кіруге арналған, ол Скотрұндағы PA 611 жолымен жалғасады. 299-шы шығу Таннерсвиллдегі PA 715 жолына және жергілікті сауда орталығына қызмет көрсетеді. Шығыс жағындағы 302-ші шығу және батыс жағындағы 304-ші шығу PA 33 және US 209 жолдарымен жалғасады, олар оңтүстікке қарай Истон мен Аллентаунға қарай барады. Екі бағыттағы 302-ші шығу да Бартонсвиллдегі PA 611 жолына қызмет көрсетеді. I 80 және US 209 жолдары 304-ші және 309-шы шығулар арасындағы Стродсбург және Шығыс Стродсбургтың көп бөлігінде бірге жүреді. 303-ші шығу – шығысқа қарай шығуға және батысқа қарай кіруге арналған жалғыз шығу, ол PA 611 (Тоғызыншы көше деп белгіленген) арқылы Арлингтон Хайтсқа қызмет көрсетеді. 305-ші, 306-шы және 307-ші шығулар Стродсбург қаласының орталығына қызмет көрсетеді, 305-ші шығу US 209 Business және 307-ші шығу PA 611 және PA 191 жолдарымен Стродсбург арқылы өтетін үш негізгі жергілікті бағыттарды қамтамасыз етеді. 308-ші шығу Шығыс Стродсбург және Пенсильванияның Шығыс Стродсбург университетінің орталығына қызмет көрсетеді. I 80, 309-шы шығуда US 209 жолынан бөлінеді, ол сонымен қатар PA 447 жолына қызмет көрсетеді. Бірден кейін 310-шы шығуда (Пенсильваниядағы ең шығыс айрылыс) PA 611 жолы I 80-ді соңғы рет қиып өтеді, содан кейін Делавэр өзені бойымен оңтүстікке қарай бағытталды, біртіндеп I 80-ден алыстайды. I 80 шығысқа қарай Делавэр су айдынына жалғасады, Нью-Джерси штатына Делавэр су айдыны төлемдік көпірі арқылы кіреді, шығысқа қарай Нью-Йорк қаласына бағытталған белгілер орнатылған.

I 80 enters Northeastern Pennsylvania and proceeds from Northumberland County in the west to the Pennsylvania New Jersey border in the east. I 80 intersects PA 147 at exit 212. In Montour County at milemarker 224, it approaches the Bloomsburg area, home to Bloomsburg University of Pennsylvania, where it crosses the North Branch Susquehanna River. At exit 260, a connection can be made via I 81 to Harrisburg to the south and Wilkes Barre and Syracuse, New York, to the north. The highway continues east into the Pocono Mountains region, which is home to ski resort areas. I 80 intersects I 476, the Pennsylvania Turnpike Northeast Extension, at exit 277 in Carbon County for connections to Allentown and Philadelphia to the south. Exit 277 also serves PA 940 and Hickory Run State Park. Just east of I 476, I 80 crosses into Monroe County. Exit 284 connects to PA 115 near Blakeslee and Lake Harmony. Exit 293 is an interchange with I 380 near Pocono Pines for a connection to I 84 to New England and Scranton toward the north. Between exits 293 and 298, there is a rest area on the eastbound side with public restrooms and picnic tables but no food or gas. Around exit 298, I 80 approaches the Stroudsburg and East Stroudsburg areas in the eastern Pocono Mountains, a more suburban and populated region home to East Stroudsburg University of Pennsylvania. Stroudsburg is also the county seat for Monroe County. PA 611 follows I 80 closely through the area between exits 298 and 310, acting as a local alternative. Exit 298 is only a westbound exit and eastbound entrance, connecting to PA 611 in Scotrun. Exit 299 serves PA 715 in Tannersville, as well as a local outlet mall. Exit 302 on the eastbound side and exit 304 on the westbound side connect to PA 33 and US 209, which connect to Easton and Allentown toward the south. Exit 302 in both directions also serves PA 611 in Bartonsville. I 80 and US 209 are concurrent with each other through most of Stroudsburg and East Stroudsburg, between exits 304 and 309. Exit 303 is an only eastbound exit and westbound entrance that connects to PA 611 (signed as Ninth Street), serving Arlington Heights. Exits 305, 306, and 307 all serve downtown Stroudsburg, with exit 305 serving US 209 Business and exit 307 serving PA 611 and PA 191, the three main local thoroughfares through the Stroudsburg. Exit 308 serves downtown East Stroudsburg and East Stroudsburg University of Pennsylvania. I 80 splits with US 209 at exit 309, which also serves PA 447. Shortly after at exit 310 (the easternmost interchange in Pennsylvania), PA 611 intersects I 80 for the last time before starting its southerly route down the Delaware River, gradually moving away from I 80. I 80 continues east into the Delaware Water Gap, entering the state of New Jersey via the Delaware Water Gap Toll Bridge, with eastbound signage pointing toward New York City.

Тарих

Қазіргі кезде I 80 қызмет ететін дәліз бастапқыда Пенсильвания автожолының Шароннан Страудсбургке дейінгі тармағы болуы тиіс еді. Жоспарлау 1956 жылы Ұлттық мемлекетаралық және қорғаныс автомобиль жолдары туралы заң қабылдануымен Пенсильвания автомобиль жолдары департаментіне ауыстырылды. Штаттар аралық автомобиль жолдары жүйесінің алғашқы жоспарларында Солтүстік Пенсильвания арқылы өтетін байланыс US 6N және US 6 жолдарымен параллель болды, бұл I 90-ға жақын Батыс Спрингфилдтен шығысқа қарай Скрантонға дейін созылған. Скрантонның шығысында I 84 автожолы US 6 жолына параллель салынды. Скрантоннан бір маршрут US 611 жолымен оңтүстік-шығысқа қарай Строудсбург аймағына, содан кейін US 46 жолымен шығысқа қарай Нью-Йорк қаласына дейін жалғасты. 1957 жылдың 22 мамырында Пенсильванияның дәлізді оңтүстікке жылжыту туралы өтініші Федералды тас жолдар басқармасымен (FHWA) мақұлданды. (Скрантон-Страудсбург байланысы сақталды, ал жаңа бағыт осымен Страудсбургтен батысқа қарай бірікті. Алайда, сол жылдың соңында бастапқы нөмірлер тағайындалғанда, олар 1947 жылғы картаға сүйенді, сондықтан Солтүстік Пенсильваниядағы дәліз I 84-тің бөлігіне айналды, ал Скрантон-Нью-Йорк маршруты I 82 болды. I 80 Пенсильвания автожолымен Харрисбургке дейін созылды, онда ол I 80S (Филадельфияға) және I 80N (Нью-Йоркке) деп екіге бөлінді. Келесі жылы, «Кейнстон қысқа жолы» I 80-нің бөлігі болғанда, Харрисбургтен батысқа қарайғы бөлік I 80S (кейін I 76), ал I 80N I 78 болды. I 84 Скрантонға дейін қысқартылды, ал Скрантон-Строудсбург байланысы I 81E (кейін I 380 болып қайта нөмірленді) болды. Қазіргі I 80-нің ашылған алғашқы бөлігі – 1953 жылдың 16 желтоқсанында ашылған Делавэр су айрығындағы төлемдік көпір. Ол US 611 жолының бөлігі ретінде салынды және Пенсильванияға өткеннен кейін көп ұзамай бұрынғы бағытына қосылды. I-80 жолының қалған бөлігінің құрылысы 1959 жылы басталды және 1970 жылы аяқталды. 1993 жылы Поконо Raceway-ге қызмет ететін I 80-нің 43-шы шығуы (қазіргі 284-шы шығуы) 43-ші нөмірі бар NASCAR жүргізушісі Ричард Петтидің құрметіне «Ричард Петти алмасуы» деп аталды. 2011 жылдың 7 наурызында Танерсвиллдегі Салливан Стрейлден шығысқа қарай I 80 көпірінің тірегі қар мен жаңбырдан құлады. Нәтижесінде шығысқа қарай I 80 бір қатарға дейін тарылды және Салливан Стрейл жабылды. 2014 жылдың 10 шілдесінде Юнион округінде I 80-ге тас лақтыру оқиғасы болды, нәтижесінде жолаушы ауыр жарақат алды және мүгедек болды. Бұл оқиғаға жергілікті төрт жас жауапты болды. 2020 жылдың 18 желтоқсанында қарлы дауыл осы тас жолда апатқа себеп болды, нәтижесінде 66 көлік (көбінесе жүк көліктері) қатысты. Оқиға орнында бір адам қаза тауып, кем дегенде 43 адам жарақат алды. Тағы бір адам кейіннен жарақаттан қайтыс болды. Апаттан кейін Клинтон округіндегі шығысқа қарайтын бағыт жабылды, ал губернатор Том Вольф және Пенсильвания көлік департаменті (PennDOT) оқиға туралы баспасөз мәслихатын өткізді.

The corridor now served by I 80 was originally to be a branch of the Pennsylvania Turnpike from Sharon to Stroudsburg. Planning was shifted to the Pennsylvania Department of Highways in 1956 with the passage of the National Interstate and Defense Highways Act. In early plans for the Interstate Highway System, the connection across Northern Pennsylvania would have paralleled US 6N and US 6 from what became I 90 near West Springfield east to Scranton. East of Scranton, I 84 was built parallel to US 6. From Scranton, a route went southeast along US 611 to the Stroudsburg area and then east along US 46 to near New York City. On May 22, 1957, a request by Pennsylvania to move the corridor south was approved by the Federal Highway Administration (FHWA). (The Scranton–Stroudsburg connection was kept, and the new alignment merged with it west of Stroudsburg. However, when the initial numbers were assigned later that year, they were drawn on a 1947 map, and so the corridor across Northern Pennsylvania became part of I 84, while the Scranton–New York route became I 82. I 80 ran along the Pennsylvania Turnpike to Harrisburg, where it split into I 80S to Philadelphia and I 80N to New York. This was corrected the following year when the Keystone Shortway became part of I 80, the turnpike west of Harrisburg became I 80S (later I 76), and I 80N became I 78. I 84 was truncated to Scranton, and the Scranton–Stroudsburg connection became I 81E (later renumbered I 380). The first section of present I 80 to open was the Delaware Water Gap Toll Bridge, opened December 16, 1953. This had been built as part of US 611 and connected back to its old alignment soon after crossing into Pennsylvania. Construction on the rest of I 80 began in 1959 and was completed in 1970. In 1993, exit 43 (now exit 284) of I 80, which serves the Pocono Raceway, was designated the Richard Petty Interchange in honor of the NASCAR driver that drove the #43 car. On March 7, 2011, the supporting wall on the eastbound I 80 bridge over Sullivan Trail in Tannersville collapsed from snow and rain. As a result, eastbound I 80 was reduced to one lane and Sullivan Trail was closed. On July 10, 2014, a criminal rock throwing incident known as the I 80 rock throwing took place along I 80 in Union County, critically injuring and permanently disfiguring a passenger. Four local youths were responsible. On December 18, 2020, a snow squall caused an accident on this highway that generated a massive pileup of 66 vehicles (mainly trucks). One person was killed on the scene and at least 43 others were injured. One other person later died from injuries. Eastbound lanes in Clinton County were closed due to the accident and Governor Tom Wolf and the Pennsylvania Department of Transportation (PennDOT) held a press conference discussing the accident.

Жол ақысын төлеу туралы ұсыныс

Пенсильвания автокөлік жолдары комиссиясы (PTC) PennDOT-қа көлік жобаларын қаржыландыруды талап ететін 44-ші заңға жауап ретінде 2007 жылдың маусым айында I-80 жолынан кіріс алу мақсатында жол ақысын енгізуді ұсынды. PTC үш штатқа қалалық магистральдарда жол ақысын алуға рұқсат беретін FHWA пилоттық бағдарламасы арқылы рұқсат сұрады. Миссури және Вирджиния екі орынды алған еді. Жоспарға сәйкес, PTC I-80 жолындағы барлық техникалық қызмет көрсету және жол ақысын қабылдау операцияларын өз міндетіне алатын болды. Жоспарда Пенсильваниядағы I-80 бойында 10-ға дейін жол ақысы төленетін орын қарастырылған, бұл жол ақысы болжамды жол ақысын арттырудан кейін Пенсильвания автожолындағы бағамен салыстырылатын болар еді. Қазіргі уақытта Пенсильваниядағы I-80 жолындағы жалғыз жол ақысы – Пенсильвания мен Нью-Джерси арасындағы Делавэр су айрығындағы батысқа қарайғы жол ақысы. 2007 жылдың 15 қазанында PTC I-80 жолынан жол ақысын алуға арналған келісімге қол қойылды.

Бұл жоспар Солтүстік-Шығыс Пенсильвания саясаткерлерінен қарсылық көріп, олар жол ақысы аймақтың экономикасына зиян келтіреді деп қорқып, сондай-ақ жол ақысынан түсетін қаражаттың қоғамдық көлік жүйесін қаржыландыруға жұмсалуын қаламады. Өкілдер Джон Э. Питерсон мен Фил Инглиш I-80 автожолынан жол ақысын алуға тыйым салатын федералдық көлік заң жобасын ұсынды. PTC бас директоры жол ақысынан түсетін қаражаттың Пенсильваниядағы автомобиль жолдары жобаларына, емес, қоғамдық көлікке жұмсалатынын уәделеді. 2007 жылдың 12 желтоқсанында FHWA жоспарды мақұлдамады және Пенсильванияның I-80 жолынан жол ақысын алу туралы өтінішін "FHWA жеткіліксіз деп таныған он төрт пунктімен" қайтарды, оның ішінде I-80 жолынан түсетін кірістер FHWA бағдарламасының талаптарына қайшы келетін I-80 жолын күтіп ұстаудан басқа мақсаттарда пайдаланылуы мүмкін деген мәлімдеме бар еді. 2008 жылдың 11 қыркүйегінде FHWA Пенсильванияның I-80 жолынан жол ақысын алу туралы өтінішін екінші рет қабылдамады, "Турнпайк басқармасының жалға төлемдері нысанды сатып алудың нақты құнымен байланысты екенін көрсететін ешқандай дәлел жоқ" деді. 2010 жылдың 6 сәуірінде FHWA үшінші рет өтінішті қабылдамады, былай деп мәлімдеді: "Біз бүгінгі шешімді федералды заңмен рұқсат етілген нәрсеге негіздедік. Қалалық магистральдарды қайта құру және жаңарту пилоттық бағдарламасы жол ақысынан түсетін кірістерді тек жол ақысы алынатын нысанды жақсартуға, яғни осы жағдайда I-80 жолын жақсартуға жұмсауды талап етеді және Пенсильвания өтінішіндегідей штаттың басқа қаржылық қажеттіліктеріне немесе басқа көлік жобаларына бағытталмауы керек".

I-99 алмасу орны

PennDOT Беллефонт маңында I 99-дан I 80-ге дейін жоғары жылдамдықты алмасу желісін салуды жоспарлап отыр. Жаңа алмасу PA 26 (Джексонвилл жолы) мен I 80 арасындағы жергілікті кіруді жояды, оның орнына шығысқа қарай 2 миль (3 км) қашықтықта жаңа шығу орны салынады. Жобаның бірінші кезеңінде PA 26 мен I 80 арасындағы жергілікті қатынас алмасуы салынды. Осы жергілікті қатынас алмасуының құрылысы 2020 жылдың 27 шілдесінде басталды. Жергілікті қатынас алмасу орны 2022 жылдың 10 қарашасында қозғалысқа ашылды, сонымен қатар лента қию рәсімі де өткізілді. PA 26 мен I 80 арасындағы жергілікті қатынас алмасуының құны 35 миллион долларлық федералдық грант есебінен қаржыландырылды, жобаның жалпы сметалық құны 52 миллион долларды құрады. Жобаның екінші кезеңі жаңа алмасу мен I-80 арасындағы Джексонвилл жолын жақсартуды, ал үшінші кезеңі I-80 мен I99 арасындағы жоғары жылдамдықты алмасуды салуды қамтиды. Екінші және үшінші кезеңдер бойынша тендерлерді 2022 жылдың наурызында жариялау жоспарланған, Джексонвилл жолының жақсарту жұмыстары 2023 жылдың желтоқсанына дейін, ал жоғары жылдамдықты алмасу 2025 жылдың желтоқсанына дейін аяқталуы тиіс. Алайда, 2023 жылдың мамыр айына дейін басқа кезеңдер бойынша тендерлік ұсыныстар жарияланбады. Батыс бағыттағы 304 және 305 шығулары арасындағы қашықтық, автожол стандарттарына сәйкес, талап етілетін ұзындықтың жартысына ғана жетеді. 298, 303 және 306 шығулары толыққанды қолжетімділікті қамтамасыз етпейді. I 80 – белгіленген бағыт болғандықтан, құрылыс кезінде қалыпты қозғалыс сақталуы керек. Бұған қоса, аталған автожол учаскесінде жергілікті тұрғындардың жолақысы жоғары, 307-ші шығу орнынан кіретін жүргізушілердің 48 пайызы 306, 305 немесе 304-ші шығу орнында түсіп жатыр, сондықтан жергілікті халықтың наразылығын болдырмау үшін қазіргі байланыстардың көпшілігі сақталған болуы керек.