Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Канадалық жағалау күзетінің зерттеу кемесі
Canadian Coast Guard research vessel
CCGS Hudson – Канадалық жағалау күзетіне қарасты теңіз және гидрографиялық зерттеу кемесі болған. Кеме 1963 жылы Канаданың океанографиялық қызметіне кірісті, Бедфорд океанографиялық институтында орналасқан және CSS Hudson деп аталды. Кеме бірнеше маңызды ғылыми сапарлар жасады, соның ішінде 1970 жылы Американы толық айналып өту сапары да болды. 1996 жылы кеме Канадалық жағалау күзетіне берілді және 2022 жылы қызметтен босатылды. Жаңа кеме 2024–2025 жылдарға дейін жеткізілмей жоспарланған.
CCGS Hudson was an offshore oceanographic and hydrographic survey vessel operated by the Canadian Coast Guard. The ship entered service in 1963 with the Canadian Oceanographic Service, stationed at the Bedford Institute of Oceanography, called CSS Hudson. The ship made several significant scientific voyages, among them the first circumnavigation of the Americas in 1970. The ship was transferred to the Canadian Coast Guard in 1996 and decommissioned in 2022. A replacement is not scheduled for delivery until 2024–2025.
Сипаттама
Гидрографиялық және океанографиялық зерттеу жұмыстарына арнап салынған алғашқы канадалық кеме «Хадсон» Монреальдегі Гилмор, Герман және Милн фирмасымен жобаланған. «Хадсон» кемесінің жалпы ұзындығы және перпендикулярлар арасындағы ұзындығы , ал ені және сусыру тереңдігі . Кеменің тоннажы , ал «Хадсон» Арктика 2-сыныпқа сертификатталған. Кеме дизельдік-электрлік DC/DC жүйесімен жабдықталған, оған қозғалтқыш ретінде төрт Alco 251B дизельдік қозғалтқышы және AC электр энергиясын тарату үшін екі Caterpillar 398 генераторы кіреді. Қозғалтқыш жүйесі , екі тұрақты пернелік және бағыттайтын жылдамдықпен жұмыс істейді, кемеге максималды жылдамдық береді. Кеме сонымен қатар бір Caterpillar 398 авариялық генераторымен жабдықталған. Кеменің жанармай бакі ның сыйымдылығы дизель отыны, бұл кемеге 105 күнге дейін және 100 км/сағ жылдамдықпен қозғалу мүмкіндігін береді. Кемеде ұшу алаңы және ангар бар, ол MBB Bo 105 немесе Bell 206L типті бір жеңіл тікұшақты пайдалануға қабілетті. «Хадсон» бір RHIB және төрт зертханамен жабдықталған. Оның ішінде бір геохимиялық зертхана, екі зертхана, бір гидрографиялық, бір океанографиялық және бір жалпы мақсаттағы зертхана бар. Кемеде 31 адамнан тұратын экипаж бар, оның ішінде 11 офицер және 20 экипаж мүшесі, сонымен қатар 23 қосымша орын бар.
The first Canadian ship built specifically for hydrographic and oceanographic survey work, Hudson was designed by the Montreal firm of Gilmore, German and Milne. Hudson is long overall and between perpendiculars with a beam of and a draught of The ship has a tonnage of , and a Hudson is certified as Arctic class 2. The ship is powered by a diesel electric DC/DC system composed of four Alco 251B diesel engines for propulsion and two Caterpillar 398 generators for AC electrical distribution. The propulsion system, rated at , drives two fixed pitch propellers and bow thrusters, giving the ship a maximum speed of The ship is also equipped with one Caterpillar 398 emergency generator. The ship has a fuel capacity of of diesel fuel, giving the ship a range of at and an endurance of 105 days. The ship is outfitted with a flight deck and a hangar and is capable of operating one light helicopter of either the MBB Bo 105 or Bell 206L types. Hudson is equipped with one RHIB and has four laboratories. There is one geo chem lab, two labs, one hydrographic and one oceanographic and one general purpose lab. The ship has a complement of 31, comprising 11 officers and 20 crew, with 23 additional berths available.
Қызмет тарихы
Хадсонды Канаданың Энергетика, кендер және ресурстар департаменті Канаданың океанографиялық қызметі атынан салдырып, қаржыландырды. Кеме Дартмут қаласында, Новая Шотландияда, Бедфорд океанографиялық институтында орналасқан. 1960 жылдары Хадсон континенттік дрейфті зерттеудің бір бөлігі ретінде Атлантиканың орталық тізбегін бес рет зерттеуді жүргізді. 1970 жылдардың соңында Хадсон Баффин шығанағының алғашқы зерттеуін жүргізді. 1999 жылдан 2001 жылға дейін Хадсон Сэйбл аралы аймағында зерттеулер жүргізді. Кеме 2009 жылдың 6 шілдесінде өртеніп, суға батып кеткен «Оушен Командер» балық аулау кемесінің жеті адамнан тұратын экипажын құтқарып қалды. Хадсонды алмастыратын кеме құрылысы кешіктірілді, бұл Канаданың жағалау күзетіне 2012 жылы Хадсон кемесіндегі тот басқан плиталарды ауыстыруға мәжбүр етті. Хадсон 2016 жылдың 19 желтоқсанында 4 миллион CAD сомасына қайта жөндеуден өтті. Бұл жөндеуді Онтарионың Гамильтон қаласындағы «Heddle Marine» кеме жасау шеберханасы жүргізді. Хадсонды «Heddle Marine» кеме жасау зауытынан Канаданың ішкі сулар орталығындағы Берлингтонға (Онтарио штаты) сүйреп әкетті. 2017 жылдың мамыр айында аяқталуы жоспарланған кеменің қайта жөндеу жұмыстары кеме алынған кезде аяқталмаған еді. Хадсон 2017 жылдың 14 қарашасында Шығыс жағалауға оралды, бұл кеме Сент-Лоуренс теңіз жолы жабылар алдында одан шығып кеткенін қамтамасыз ету үшін жасалды. Кеме Галифакста қайта жөндеуден өтті, оның ішінде кабиналар мен зертханалар да өзгертілді. Кеме 2018 жылдың сәуірінде қызметке қайта оралуы жоспарланған. 2019 жылдың 12 ақпанында Сент-Джонс, Ньюфаундленд және Лабрадордың Сент-Джонс кемежайы ЖШҚ-сы Хадсонның қызмет ету мерзімін тағы бес-он жылға ұзартуға келісімшарт алды. Хадсон 25 ақпанда алты айлық жөндеуді бастады. 2020 жылдың ортасында жөндеу жұмыстары аяқталғаннан кейін кеме 2024 жылы зейнеткерлікке шығады деп болжанды. 2021 жылы туындаған механикалық проблемалар бір миссияны қысқартуға және екіншісін тоқтатуға мәжбүр етті. Басты двигательдің істен шығуынан кейін Хадсон 2022 жылдың қаңтарында қызметтен босатылды. Орын алмастыру 2024–2025 жылдарға дейін жоспарланбаған.
Hudson was constructed and funded by the Canadian Department of Energy, Mines and Resources on behalf of the Canadian Oceanographic Service. The ship is based at Dartmouth, Nova Scotia at the Bedford Institute of Oceanography. During the 1960s, Hudson performed five surveys of the Mid Atlantic Ridge as part of the world wide study of continental drift. In the late 1970s, Hudson carried out the first survey of Baffin Bay. From 1999 to 2001, Hudson performed surveys in the Sable Island region. The ship rescued the seven man crew of the fishing vessel Ocean Commander which burned and sank on 6 July 2009. The construction of the replacement for Hudson was delayed, forcing the Canadian Coast Guard to replace rusting plates aboard Hudson in 2012. Hudson underwent a $4 million CAD refit beginning on 19 December 2016. The refit was performed by Heddle Marine at their shipyard in Hamilton, Ontario. Hudson was towed out of Heddle Marine's shipyard to the Canada Centre for Inland Waters in Burlington, Ontario, a Government of Canada facility. The vessel's refit, scheduled to be finished in May 2017 was unfinished at the time of the ship's removal. Hudson returned to the East Coast on 14 November 2017 to ensure that the ship was out of the Saint Lawrence Seaway before it closed. The ship underwent further refit at Halifax, which included modification to the cabins and laboratories. The ship is scheduled to return to service in April 2018. On 12 February 2019, St. John's Dockyard Ltd. of St. John's, Newfoundland and Labrador was awarded the contract to extend Hudsons service life by another five to ten years. Hudson began the six month refit on 25 February. On completion of her refit in mid 2020, the ship's retirement date was estimated as 2024. In 2021, further mechanical problems forced the curtailment of one mission and the cancellation of another. After suffering a starboard engine failure Hudson was decommissioned in January 2022. A replacement is not scheduled for delivery until 2024–2025.