ККГС «Хадсон»: История канадского океанографического судна

Введение

Исследовательское судно Канадской береговой охраны CCGS Hudson – океанографическое и гидрографическое судно, эксплуатируемое Канадской береговой охраной. Судно вступило в строй в 1963 году в составе Канадской океанографической службы, базируясь в Бедфордском институте океанографии, под названием CSS Hudson. Судно совершило несколько важных научных экспедиций, в том числе первое кругосветное плавание вокруг Америки в 1970 году. В 1996 году судно было передано Канадской береговой охране и выведено из эксплуатации в 2022 году. Поставка замены запланирована на 2024–2025 годы.

Описание

Первый канадский корабль, построенный специально для гидрографических и океанографических работ, Hudson был спроектирован монреальской фирмой Gilmore, German and Milne. Длина Hudson составляет метров по общей длине и метров между перпендикулярами, ширина – метров, а осадка – метров. Водоизмещение судна составляет тонн, и Hudson сертифицирован как судно Арктического класса 2. Судно приводится в движение дизель-электрической системой постоянного тока, состоящей из четырех дизельных двигателей Alco 251B для движения и двух генераторов Caterpillar 398 для распределения электроэнергии переменного тока. Двигательная установка мощностью лошадиных сил приводит в движение два винта фиксированного шага и носовые подруливающие устройства, обеспечивая кораблю максимальную скорость узлов. Судно также оснащено одним аварийным генератором Caterpillar 398. Топливная емкость судна составляет литров дизельного топлива, что обеспечивает дальность плавания в морских миль на скорости узлов и автономность в 105 дней. Судно оборудовано вертолетной площадкой и ангаром, способным разместить один легкий вертолет типа MBB Bo 105 или Bell 206L. На борту Hudson имеется одна надувная моторная лодка RHIB и четыре лаборатории: одна геохимическая лаборатория, две лаборатории, одна гидрографическая, одна океанографическая и одна лаборатория общего назначения. Экипаж корабля состоит из 31 человека, включая 11 офицеров и 20 членов экипажа, а также имеется 23 дополнительных койко-места.

История службы

Хадсон был построен и финансировался канадским Департаментом энергетики, рудников и ресурсов от имени Канадской океанографической службы. Корабль базируется в Дартмуте, Новая Шотландия, в Институте океанографии Бедфорда. В 1960-х годах Хадсон провел пять обследований Срединно-Атлантического хребта в рамках всемирного исследования дрейфа континентов. В конце 1970-х годов Хадсон выполнил первое обследование залива Баффин. С 1999 по 2001 год Хадсон проводил обследования в районе острова Сейбл. Корабль спас семерых членов экипажа рыболовного судна Ocean Commander, которое сгорело и затонуло 6 июля 2009 года. Строительство замены Хадсона было отложено, что вынудило Канадскую береговую охрану заменить ржавые листы обшивки на борту Хадсона в 2012 году. Хадсон прошел ремонт стоимостью 4 миллиона канадских долларов, начавшийся 19 декабря 2016 года. Ремонт был выполнен компанией Heddle Marine на их верфи в Гамильтоне, Онтарио. Хадсон был отбуксирован с верфи Heddle Marine в Центр внутренних вод Канады в Берлингтоне, Онтарио, учреждение правительства Канады. Модернизация судна, запланированная к завершению в мае 2017 года, оставалась незавершенной на момент его вывода. Хадсон вернулся на восточное побережье 14 ноября 2017 года, чтобы обеспечить выход корабля из судового хода Святого Лаврентия до его закрытия. Судно подверглось дальнейшей модернизации в Галифаксе, включавшей изменение кают и лабораторий. Планировалось вернуть судно в эксплуатацию в апреле 2018 года. 12 февраля 2019 года компания St. John's Dockyard Ltd. из Сент-Джонса, Ньюфаундленд и Лабрадор, получила контракт на продление срока службы Хадсона еще на пять-десять лет. Хадсон начал шестимесячную модернизацию 25 февраля. После завершения модернизации в середине 2020 года, предполагаемая дата вывода корабля из эксплуатации была установлена на 2024 год. В 2021 году дальнейшие механические проблемы привели к сокращению одной миссии и отмене другой. После поломки правого двигателя Хадсон был выведен из эксплуатации в январе 2022 года. Поставка замены запланирована не ранее 2024–2025 годов.

Hudson was constructed and funded by the Canadian Department of Energy, Mines and Resources on behalf of the Canadian Oceanographic Service. The ship is based at Dartmouth, Nova Scotia at the Bedford Institute of Oceanography. During the 1960s, Hudson performed five surveys of the Mid Atlantic Ridge as part of the world wide study of continental drift. In the late 1970s, Hudson carried out the first survey of Baffin Bay. From 1999 to 2001, Hudson performed surveys in the Sable Island region. The ship rescued the seven man crew of the fishing vessel Ocean Commander which burned and sank on 6 July 2009. The construction of the replacement for Hudson was delayed, forcing the Canadian Coast Guard to replace rusting plates aboard Hudson in 2012. Hudson underwent a $4 million CAD refit beginning on 19 December 2016. The refit was performed by Heddle Marine at their shipyard in Hamilton, Ontario. Hudson was towed out of Heddle Marine's shipyard to the Canada Centre for Inland Waters in Burlington, Ontario, a Government of Canada facility. The vessel's refit, scheduled to be finished in May 2017 was unfinished at the time of the ship's removal. Hudson returned to the East Coast on 14 November 2017 to ensure that the ship was out of the Saint Lawrence Seaway before it closed. The ship underwent further refit at Halifax, which included modification to the cabins and laboratories. The ship is scheduled to return to service in April 2018. On 12 February 2019, St. John's Dockyard Ltd. of St. John's, Newfoundland and Labrador was awarded the contract to extend Hudsons service life by another five to ten years. Hudson began the six month refit on 25 February. On completion of her refit in mid 2020, the ship's retirement date was estimated as 2024. In 2021, further mechanical problems forced the curtailment of one mission and the cancellation of another. After suffering a starboard engine failure Hudson was decommissioned in January 2022. A replacement is not scheduled for delivery until 2024–2025.