Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бромли Норт желісі – Үлкен Лондондағы 3 километрден кем ұзындықтағы тармақ желісі. Ол Гроув Парк станциясында Оңтүстік-Шығыс бағытындағы негізгі желімен байланысады, осы бағытты Southeastern компаниясы басқарады. 2010 жылдары екі станциясы бар бұл желіге Лондонның Левишем ауданындағы Гроув Парк теміржол станциясына және одан кері бағытта (түнгі жол) қызмет көрсетілді. Network Rail бұл желіні SO350 маршруты ретінде тіркеген.
The Bromley North line is a less than 2 mile (3 km) long branch line in Greater London that connects at Grove Park with the South Eastern Main Line operated by Southeastern. During the 2010s the line which has two stations of its own has been served by a non through (shuttle) service to and from Grove Park railway station in the London Borough of Lewisham. Network Rail records the line as route SO350.
Тарих
Жолды "Бромли тікелей теміржол компаниясы" Оңтүстік-Шығыс темір жолымен (SER) бірлесіп, Лондон, Чатем және Довер темір жолымен бәсекелесу үшін салды, оған Бромлидегі тағы бір станса – Бромли Саут тиесілі болған. Ол 1878 жылдың 1 қаңтарында ашылды және бастапқыда SER компаниясымен жұмыс істеді. Екі компания сол жылы бірікті. Оңтүстік темір жолы 1926 жылдан бастап, басқа SECR қалалық бағыттарымен бірге жолды 750 В тұрақты токпен (үшінші рельс) электрлендірді.
The line was built by the 'Bromley Direct Railway Company', in co operation with the South Eastern Railway (SER), to compete with the London, Chatham and Dover Railway, which owned the other Bromley station, Bromley South. It opened on 1 January 1878 and was worked by the SER from the outset. The two companies merged later in the same year. The line was electrified at 750 V DC (third rail) with the other SECR urban routes from 1926 by Southern Railway.
Қызметтер
Қызметкерлер "поппер" деп атаған шатл қызметі жұмыс істейді. Қызмет әр бағытта сағатына екі пойызбен жүреді. Мемлекеттік мерекелер мен жексенбі күндері франчайзи қызмет көрсетпейді. Бастапқыда Бромли Норттан Холборн виадугына, Викторияға, Кэннон-стритке және Чаринг-Кроссқа тікелей қатынас болды. 1976 жылы бұл қатынастар тек жұмыстың ең қарбалас сағаттарында ғана сақталды, ал 1990 жылы толығымен жойылды, инженерлік жұмыстарды қоспағанда.
A shuttle service operates, known by the staff as "the popper". The service is two trains per hour in each direction. Public holidays and Sundays are not operated by the franchisee. Through services were originally operated from Bromley North to Holborn Viaduct, Victoria, Cannon Street and Charing Cross. These were cut to a peak hours only service in 1976, and were then withdrawn completely in 1990, except during engineering works.
Пойыздар
465 класындағы жылжымалы құрам негізінен осы бағыт бойынша жұмыс істейді. 2010 жылға дейін бұл Ұлы Лондондағы жалғыз "нағыз тармақ" болатын, яғни тек тармақ бойынша қызмет көрсетілетін, жүргізуші мен күзетшімен жұмыс істейтін пойыз бағыты. 2010 жылдан бері бұл жүргізуші ғана басқарады, себебі платформаларда жүргізушіге артқа қарауға мүмкіндік беретін айналар мен мониторлар орнатылды.
Class 465 rolling stock primarily operates on this route. Until 2010 this was the only 'true branch', that is branch only service, in Greater London for trains to be worked with a driver and a guard. Since 2010 this is now driver only, as mirrors and monitors have been provided on the platforms to allow the driver to look back.