Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Линия Бромли-Норт — это ответвление длиной менее 3 километров в Большом Лондоне, соединяющееся в Гроув-Парке с Юго-Восточной главной линией, обслуживаемой компанией Southeastern. В течение 2010-х годов на этой линии, имеющей две собственные станции, курсировали челночные поезда, не осуществляющие сквозное движение, до и от железнодорожной станции Гроув-Парк в лондонском боро Левишем. Компания Network Rail регистрирует эту линию как маршрут SO350.
The Bromley North line is a less than 2 mile (3 km) long branch line in Greater London that connects at Grove Park with the South Eastern Main Line operated by Southeastern. During the 2010s the line which has two stations of its own has been served by a non through (shuttle) service to and from Grove Park railway station in the London Borough of Lewisham. Network Rail records the line as route SO350.
История
Линия была построена компанией «Bromley Direct Railway Company» в сотрудничестве с Юго-Восточной железной дорогой (SER) с целью конкуренции с London, Chatham and Dover Railway, которой принадлежала другая станция Бромли – Bromley South. Она открылась 1 января 1878 года и с самого начала эксплуатировалась SER. Обе компании объединились позднее в том же году. Электрификация линии на напряжении 750 В постоянного тока (третий рельс) была проведена Southern Railway совместно с другими городскими маршрутами SECR с 1926 года.
The line was built by the 'Bromley Direct Railway Company', in co operation with the South Eastern Railway (SER), to compete with the London, Chatham and Dover Railway, which owned the other Bromley station, Bromley South. It opened on 1 January 1878 and was worked by the SER from the outset. The two companies merged later in the same year. The line was electrified at 750 V DC (third rail) with the other SECR urban routes from 1926 by Southern Railway.
Услуги
Работает шаттловый сервис, известный сотрудникам как "поппер". Сервис включает в себя два поезда в час в каждом направлении. Франчайзи не осуществляет движение поездов в праздничные и воскресные дни. Изначально осуществлялись сквозные рейсы от Бромли Норт до Виадука Холборна, Виктории, Кэннон-стрит и Чаринг-Кросс. В 1976 году они были сокращены до обслуживания только в часы пик, а затем полностью отменены в 1990 году, за исключением случаев проведения инженерных работ.
A shuttle service operates, known by the staff as "the popper". The service is two trains per hour in each direction. Public holidays and Sundays are not operated by the franchisee. Through services were originally operated from Bromley North to Holborn Viaduct, Victoria, Cannon Street and Charing Cross. These were cut to a peak hours only service in 1976, and were then withdrawn completely in 1990, except during engineering works.
Поезда
Подвижной состав класса 465 в основном эксплуатируется на этом маршруте. До 2010 года это была единственная в Большом Лондоне линия, где поезда обслуживались машинистом и проводником, и являлась исключительно пригородной линией. С 2010 года на этой линии введено управление поездами одним машинистом, благодаря установке зеркал и мониторов на платформах, позволяющих машинисту контролировать пространство позади поезда.
Class 465 rolling stock primarily operates on this route. Until 2010 this was the only 'true branch', that is branch only service, in Greater London for trains to be worked with a driver and a guard. Since 2010 this is now driver only, as mirrors and monitors have been provided on the platforms to allow the driver to look back.