Hythe railway station (Romney, Hythe and Dymchurch Railway)
Hythe станциясы – Кенттегі Romney, Hythe және Dymchurch теміржолының соңғы аялдамасы. Көп келуші, локомотивтерге арналған жолдары, сигналды қоймасы бар.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Кент графтығындағы Англиядағы темір жол станциясы, Кент графтығындағы Хайттегі жеңіл темір жол станциясы.
Railway station in Kent, England
the light railway station at Hythe in the County of Kent
Хайт станциясы Ромни, Хайт және Димчерч темір жолының солтүстік терминалы болып табылады. Станцияда жалпы шатыры бар қисық платформалар, локомотивтерді босату жолы, бұрынғы локомотив депосы (қазір тәуелсіз инженерлік шеберхана), 16 рычагты механизмдері бар сигналдық будка және айналмалы платформа бар. Жолаушылар ағыны бойынша Хайт станциясы – темір жолдың ең жұмысты станциясы. Станцияға жақын бұрынғы станция бастығының үйі қазір жеке тұрғын үйге айналдырылған. Станция мен Корольдік әскери каналының арасында орналасқан Жеңіл темір жол мейрамханасы бастапқыда темір жол компаниясымен салынған, бірақ аяқталмай тұрып сатылып кеткен. 2015 жылдың ақпан айында темір жол оны қайта сатып алды. Станция қаланың оңтүстігінде, Фолкстоунға қарайтын A259 тас жолында орналасқан және Корольдік әскери каналының бағытымен бірге жүреді. Ежелгі Cinque Port қаласында мейрамханалар, кафелер, пабтар, банктер, супермаркеттер, антиквариат дүкендері, жалпы мақсаттағы дүкендер, жүзу бассейндері, бақтар, саябақтар және теңіз жағалауы бар сауда орындары орналасқан.
Hythe station is the northern terminus of the Romney, Hythe and Dymchurch Railway. The station has curved platforms with an overall roof, loco release road, former engine shed (now an independent engineering works), signalbox with 16 lever frame, and a turntable. In terms of passenger bookings Hythe is the busiest station on the railway. Adjacent to the station the former station master's house is now a private residence. Situated between the station and the Royal Military Canal is The Light Railway Restaurant which was originally built by the railway company but sold before it was even completed. It was finally repurchased by the railway in February 2015. The station is situated to the south of the town on the A259 road to Folkestone, and follows the same alignment as the Royal Military Canal. The ancient Cinque Port offers shopping facilities with restaurants, cafes, pubs, banks, supermarkets, antique shops, general shops, swimming baths, gardens, parks and a seafront.
Платформалар
Үш платформаның тек 2 және 3-ші нөмірлері ғана келу және кету үшін қалыпты түрде қолданылады, ал 1-ші нөмірде локомотивтерді шығару мүмкіндігі болмағандықтан, негізінен материалдық-техникалық қорлар сақталады. 1970 жылдарға дейін қайта жаңартудан бұрын, ол кейде кету үшін пайдаланылған, бірақ бүгінде мұндай жағдайлар өте сирек кездеседі және ол көбінесе жолаушы тасымайтын пойыздарға қолданылады. Алғаш салынған станцияның оңтүстігінде өз локомотивін шығару жолы бар төртінші платформасы болған, ал үшінші платформада мұндай мүмкіндік болмаған. Бастапқы жоба (Димчерч шығанағы платформасындағыдай) пойыздар келген соң, локомотивті босату және айналу үшін басқа платформаға жылғанын болжаған. 1920 жылдары операцияны тиімді ету үшін станса құрылымы өзгертілді. 4-ші платформа қайта жаңарту кезінде жойылды, платформалар кеңейтіліп, қазір автотұраққа біріктірілген.
Of the three platforms, only numbers 2 and 3 are normally used for arrivals and departures, number 1 being used mainly for stock storage as it has no loco release facility. Prior to the 1970s resignalling it was used for occasional departures, although today this happens very rarely and it is used largely for non passenger trains. As originally built the station had a fourth platform to the south with its own loco release road, and platform three had no release facility. It seems the original design (as with the Dymchurch bay platform) assumed trains would arrive and then shunt into a different departure platform to release the loco and turn. In the 1920s the layout was altered to make operation more efficient. Platform 4 disappeared in the resignalling, as platforms were extended and has now been incorporated into the car park.