Помпано-Бич әуежайы: Флоридадағы тарихы, орналасқан жері, және авиациялық мақсаты туралы толық ақпарат. Әуежай тарихы, ұзындығы, және қазіргі қолданылуы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Помпано-Бич Эйрпарк – Флорида штатының Бровард округінде, Помпано-Бич қаласының орталық бизнес ауданынан солтүстік-шығысқа қарай шамамен 1,6 шақырым (бір миль) қашықтықта орналасқан, жалпыға қолжетімді әуежай. Әуежай Помпано-Бич қаласына тиесілі.
The Pompano Beach Airpark is a public airport located one mile (1.6 km) northeast of the central business district of Pompano Beach, in Broward County, Florida, United States. The airport is publicly owned by the City of Pompano Beach.
Тарих
Помпано Бич әуежайы Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Форт-Лодердейл әскери-әуе базасы үшін, қазіргі Форт-Лодердейл-Голливуд халықаралық әуежайы үшін, әскери-теңіз қону алаңы (NOLF) ретінде салынған. 1947 жылғы 29 тамызда Помпано Бич қаласы 1944 жылғы артық мүлік туралы заңға сәйкес әуежайды иеленді және оны Помпано Бич әуе паркі деп атады, себебі әуежайды жалпы авиацияға пайдалануды шектеу ниеті болған. Осы себеппен қала 1971 жылы 15–33 ұшу-қону жолағының ұзындығын бастапқы 5000 футтан (1524 м) қазіргі 4418 футқа (1347 м) дейін қысқартты. 1948 жылғы 24 маусымда Копанс жолы мен Флориданың Шығыс жағалау темір жолының батысындағы жерлерді қоса, әуе паркті қоршаған қосымша жерлер қалаға берілді, бұл әуе паркінің жалпы ауданын құрады. 1958 жылғы 5 тамызда әуе паркінің жері Бровард округі мектеп тақтасына Помпано Бич бастауыш мектебін салу үшін берілді. Округ 1967 жылғы 18 қыркүйекте тағы 9 акр жер алды. 1958 жылғы 8 наурызда қала әуе паркінің солтүстік-шығыс бөлігінде орналасқан жерді Помпано Сквер сауда орталығын салу үшін сатып алды. Әуе паркінің меншігінің соңғы берілуі 1981 жылы болды, ол кезде әуе паркінің оңтүстік-батыс бөлігіндегі жер Помпано Елкс клубына сатылды. Бұл ауысулар әуе паркінің қазіргі жалпы ауданын құрайды. Помпано Бич әуе паркі Помпано Бич қаласына тиесілі. Әуе паркі – Артық мүлік туралы заңға сәйкес әуежай. 1944 жылғы Артық мүлік туралы заңда осы заң бойынша берілген барлық жер авиациялық мақсаттарда пайдаланылуы керек, әйтпесе меншік FAA-ға қайтарылады делінген. Алайда, FAA мүліктің артық бөліктерін авиациялық емес мақсаттарға босата алады, ал артық мүлікті сатудан түскен барлық табыс Артық мүлік туралы заңның талаптарына сәйкес әуежайдың өсуі мен дамуын қолдау үшін пайдаланылуы керек.
Pompano Beach Airport was constructed during World War II as an Naval outlying landing field (NOLF) for Naval Air Station Fort Lauderdale, what is now the Fort Lauderdale Hollywood International Airport. On August 29, 1947, the City of Pompano Beach obtained the Airport under the Surplus Property Act of 1944 and renamed it Pompano Beach Air Park, due to its intent to limit the airport's usage to general aviation. For the same reason, the City shortened Runway 15–33 from its original length of 5000 feet (1524 m) to its current length of 4418 feet (1347 m) in 1971. Additional lands surrounding the air park, including land along Copans Road and the Florida East Coast Railway tracks to the west of the air park, were transferred to the City on June 24, 1948, bringing the total acreage at the air park to On August 5, 1958, of air park property were released to the Broward County School Board for the construction of Pompano Beach Elementary School. The County received 9 more acres on September 18, 1967. On March 8, 1958, the City sold , located in the northeast corner of the air park property, for development of the Pompano Square Mall. The final transfer of air park property occurred in 1981 when in the southwestern section of the air park property were purchased by the Pompano Elks Club. These transfers account for the current total of the air park. Pompano Beach Air Park is owned by the City of Pompano Beach. The air park is a Surplus Property Act airport. The Surplus Property Act of 1944 states that any lands conveyed under the act must be used for aviation purposes or ownership reverts to the FAA. The FAA can, however, release excess portions of the property for non aviation purposes, and any proceeds from the sale of excess property must be used to support airport growth and development under the stipulations of the Surplus Property Act.