87-ші эскадрилья: Австралия Корольдік Әуе Күштерінің тарихы

Кіріспе

Австралия Корольдік Әуе күштерінің эскадрильясы

No. 87 эскадрилья – Австралия Корольдік Әуе күштерінің (RAAF) әуе барлау эскадрильясы. Ол Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде фототіркеу эскадрильясы ретінде қатысты, 1944 жылдың қыркүйегінде No. 1 фототіркеу бөлімінің қайта аталуы арқылы құрылды, ал бұл бөлім 1942 жылдың маусымында құрылған болатын. Соғыс бойында No. 87 эскадрильясы Австралиядағы базалардан түрлі ұшақтармен ұшып, Тынық мұхиты аймағындағы жапондық күштер мен нысандар туралы фотомәліметтер жинады. Соғыс аяқталғаннан кейін эскадрилья таратылды, бірақ кейін 1948 жылы қайта құрылып, 1953 жылға дейін Австралияда әуедегі зерттеу жұмыстарын жүргізді. 2006 жылы ол RAAF Әуе соғысы орталығының Ақпараттық соғыс басқармасы құрамында әуе барлауын талдаумен айналысатын, ұшпайтын эскадрилья ретінде қайта құрылды.

Екінші дүниежүзілік соғыс

Эскадрилья алғаш рет 8 маусымда 1942 жылы RAAF Laverton станциясында "No. 1 фотобарлау бөлімі" (1 PRU) ретінде құрылды, құрамында 8 офицер мен 35 әскери қызметші болды. Эскадрилья басшысы Л. В. Лоудың басқаруымен алты Brewster F2A Buffalo ұшағы пайдаланылды. Навигация және әуе суретіне түсіру бойынша бастапқы оқу 1942 жылдың 12 тамызына дейін Laverton станциясында жүргізілді. Содан кейін бөлімше операциялық қызметке дайындалу үшін Солтүстік территориядағы Hughes әуежайына көшіріле бастады. 23 тамызда жапондық бомбалау шабуылы салдарынан бір Buffalo және CAC Wirraway ұшағы жоғалды. Осы арада қыркүйекке дейін қосымша оқулар жалғасты, нәтижесінде бір ұшақ пен оның ұшқышы (Fl Lt Raymond Henry Winter AFC) Tallarook (Виктория штаты) қаласының маңында жоғалды. Қазан айында екі P-38 Lightning ұшағы алынды. Бірінші операциялық ұшулар 10-19 қараша аралығында Tanimbar аралы үстінде жасалды. Алайда, 20 қарашада Lightning ұшағы апатқа ұшырап, ұшқыш қаза тапты. Қараша айында екі P-43 Lancer ұшағы келді, бөлімше кеңейе бастады және желтоқсанда Coomalie Creek әуежайына көшірілді. 1943 жылдың қаңтарында төрт операциялық ұшу аяқталды, ал сәуір айында Тимор аралындағы барлық жапондық әуежайлары барланды. Мамыр айында фотобарлау миссиялары Тимор, Tanimbar және Голландиялық Жаңа Гвинеяда аяқталды. Тамыз айында эскадрильяның ұшақтары Koepang маңында екі жаңа жапондық ұшу-қону жолағын тапты және Roti аралында тағы біреуін анықтады. Осы арада, 13 және 20 тамызда жапондық бомбалаушылар Coomalie Creek әуежайына шабуыл жасады, бірақ шабуылдардың ешқайсысы елеулі зардап келтірмеді. Қараша айында эскадрилья Тимор, Kai, Tanimbar және Roti аралдары үстінде шабуылдар жасады, бірақ желтоқсан айындағы қолайсыз ауа райы операцияларды шектеді. 1944 жылдың қаңтарында ұшақтардың жарамсыздығына байланысты ешқандай операция орындалмады. Операциялар ақпан мен мамыр аралығында жалғасты. 1944 жылдың 26 мамырында эскадрилья алғашқы de Havilland Mosquito ұшағын алды. Маусым мен тамыз айларында эскадрилья Java, Balikpapan, Biak, Halmaheras және Филиппин аралдарына ұшуға жіберілді. Тамыз айында Mosquito ұшағы Noemfoor аралына жіберілді. 1944 жылдың 10 қыркүйегінде No. 1 фотобарлау бөлімі Coomalie Creek әуежайында "No. 87 эскадрилья" деп қайта аталды. Жаңа эскадрилья бастапқыда екі Wirraway және Mosquito ұшағымен жабдықталды және Оңтүстік-Шығыс Азия және Голландияның Шығыс Үндістанындағы одақтас операцияларына фотобарлау қолдауын көрсету міндеті алды. Coomalie Creek әуежайынан эскадрилья негізінен Голландияның Шығыс Үнді аралдарының үстінен барлау рейстерін жүргізді, сондай-ақ Java және Оңтүстік-Шығыс Азияның басқа аймандарына да миссиялар орындады. Mosquito ұшақтарының саны артқан сайын, ұшу миссияларының саны да өсті. 1945 жылдың маусымында эскадрильяның бір бөлімшесі Cocos аралдарында қысқа уақыт орналасты, онда Сингапурдағы нысаналарды суретке түсіруге тырысты, бірақ қолайсыз ауа райы мен ұшақтың жоғалуы кедергі келтірді. Соғыс аяқталғаннан кейін No. 87 эскадрилья жапондық әскердің бірліктерін қарусыздағанға дейін жапондық бақылаудағы аумақ үстінен ұшуды жалғастырды. 1945 жылдың қазанында эскадрилья Parkes қаласына (Жаңа Оңтүстік Уэльс штаты) көшірілді және 1946 жылдың 24 шілдесінде таратылды. Соғыс кезіндегі қызметі үшін No. 87 эскадрильяның бір мүшесі Британ империясының орденінің мүшесі атанды, төртеуі Ұшқыштардың Еңбек орденімен марапатталды және жетеуі Диспетчерлік хаттарда аталды. No. 87 эскадрилья таратылғаннан кейін оның Mosquito ұшақтары RAAF базасы Fairbairn-де орналасқан "Survey Flight" ретінде пайдаланылды. Бұл ұшу 1946 жылдың қарашасында толық эскадрилья мәртебесіне дейін кеңейтілді, содан кейін 1948 жылдың 8 наурызында No. 87 эскадрилья деп қайта аталды. Фотосуреттеу жұмыстарында эскадрилья Ұлттық карта жасау кеңесі мен Ұлттық барлау комитетіне қолдау көрсету үшін көптеген операцияларды жүзеге асырды. Эскадрилья әуедегі барлауды және қарсы барлауды талдауды қамтамасыз ету және Әскери-әуе күштері операцияларына қарсы мақсатты қолдау көрсету үшін жауапты. Эскадрильядағы персоналға әуе барлау офицері, қару-жарақ инженері, әуе шабуылы офицері, әуе барлау аналитигі (GEOINT, SIGINT және OPINT), әуе бақылау операторы және әкімшілік, компьютерлік жүйелерді қолдау және логистикалық топтар кіреді. Эскадрильяның құрамында 140 тұрақты және 30 резервтік қызметкер бар, олар бес түрлі базада орналасқан. 2011 жылдың наурыз айында No. 87 эскадрилья 2010 жылғы Әуе күшіндегі ең жақсы ұшпайтын эскадрилья болғандығы үшін Марковский кубогымен марапатталды. Ал 1948 жылдың қыркүйегінде No. 87 эскадрилья RAAF-тың ең жақсы ұшатын эскадрильясы үшін Глостер кубогын жеңіп алды, бұл оның фотосурет зерттеу жұмысын мойындады.

The squadron was first formed at RAAF Station Laverton on 8 June 1942 as "No. 1 Photo Reconnaissance Unit" (1 PRU), with eight officers and thirty five airmen under the command of Squadron Leader L. W. Law, operating six Brewster F2A Buffalos. Initial training in navigation and aerial photography was carried out at Laverton until 12 August 1942 when the unit began moving to Hughes Airfield, Northern Territory to prepare for operational service. A Japanese bombing raid on 23 August subsequently resulted in the loss of one Buffalo and a CAC Wirraway. Meanwhile, further training continued through to September which resulted in one aircraft and its pilot (Fl Lt Raymond Henry Winter AFC) being lost at Tallarook Vic. Two P 38 Lightnings were received in October. The first operational flights occurred between 10 and 19 November over Tanimbar Island; however, on 20 November a Lightning was destroyed in a crash, killing the pilot. Two P 43 Lancers arrived in November as the unit continued to expand, moving to Coomalie Creek Airfield in December. Four operational flights were completed in January 1943, while reconnaissance of all Japanese aerodromes in Timor was completed in April. In May photo reconnaissance missions were completed over Timor, Tanimbar and Dutch New Guinea. In August aircraft from the squadron located two new Japanese airstrips near Koepang, and confirmed the presence over another one on Roti Island. Meanwhile, Japanese bombers attacked Coomalie on 13 and 20 August 1943; however, neither raid resulted in significant damage. During November the squadron conducted sorties over Timor, Kai, Tanimbar and Roti Island, yet bad weather curtailed operations during December. No operations were completed in January 1944 due to aircraft unserviceability. Operations continued between February and May, with the squadron receiving its first de Havilland Mosquito aircraft on 26 May 1944. Between June and August the squadron flew missions over Java, Balikpapan, Biak, the Halmaheras and the Philippines. A Mosquito was detached to Noemfoor in August. On 10 September 1944, No. 1 PRU was re designated as "No. 87 Squadron" at Coomalie Creek Airfield in the Northern Territory. The new squadron was initially equipped with two Wirraways and a Mosquito and was tasked with providing photo reconnaissance support for Allied operations in South East Asia and the Netherlands East Indies. Operating from Coomalie Creek the squadron primarily conducted reconnaissance flights over the eastern islands of the Netherlands East Indies, with occasional missions over Java and other parts of South East Asia. As more Mosquitoes were received the number of missions flown increased. A detachment from the squadron was briefly based on the Cocos Islands in June 1945 where it unsuccessfully attempted to photograph targets in Singapore, being hampered by bad weather and the loss of an aircraft. At the end of the war, No. 87 Squadron continued to conduct flights over Japanese held territory in order to monitor Japanese Army units until they could be disarmed. The squadron moved to Parkes, New South Wales, in October 1945 where it was disbanded on 24 July 1946. For their service during the war, one member of No. 87 Squadron was made a Member of the Order of the British Empire, four received the Distinguished Flying Cross and seven were Mentioned in Dispatches. Following No. 87 Squadron's disbandment its Mosquito aircraft were operated as the "Survey Flight" based at RAAF Base Fairbairn. This flight was expanded to full squadron status in November 1946, and then re designated as No. 87 Squadron on 8 March 1948. Operating in the photo survey role the squadron carried out many operations to support the Commonwealth Survey Committee and National Mapping Council. The squadron is responsible for providing air intelligence and counter intelligence analysis and combat targeting support to on going Air Force operations. Personnel in the squadron comprise Air Intelligence Officer, Armament Engineer, Air Combat Officer, Air Intelligence Analyst (GEOINT, SIGINT and OPINT), Air Surveillance Operator, and administrative, computer systems support and logistics trade groups. The squadron has a total strength of 140 permanent and 30 reserve personnel stationed at five different bases. In March 2011, No. 87 Squadron was awarded the Markowski Cup for being the most proficient non flying squadron in the Air Force for 2010. Previously in September 1948, No. 87 Squadron had also won the Duke of Gloucester Cup for the most proficient flying squadron of the RAAF, in recognition of its photographic survey work.

Басшы офицерлер

87-ші эскадрильяның командирлері
Командир Тағайындалған күні Эскадрилья басшысы Л. В. Лоу 8 маусым 1942 (1PRU) Эскадрилья басшысы К. К. Лори 14 маусым 1942 (1PRU) Эскадрилья басшысы А. С. Гермес 1943 жылғы шілде (1PRU) Эскадрилья басшысы А. С. Гермес 10 қыркүйек 1944 Эскадрилья басшысы Х. А. Гэмбл 20 желтоқсан 1944 Эскадрилья басшысы Л. В. Лоу 28 шілде 1945 Эскадрилья басшысы Л. П. Бонд 8 наурыз 1948 Ұшқыш лейтенанты Р. А. Хоскинг 30 сәуір 1948 Ұшқыш лейтенанты В. Д. Гатри 23 қараша 1950 Эскадрилья басшысы К. Х. Браун 13 сәуір 1951 Эскадрилья басшысы А. Э. Маккензи 1 шілде 1953 Ұшқыш лейтенанты Л. О. Хиндли 21 қыркүйек 1953 Ұшқыш офицері Т. А. Слаттери 16 қазан 1953 Эскадрилья 1953 жылғы желтоқсан айында таратылды және 2006 жылғы шілдеде қайта құрылды. 2006 жылғы 1 шілдеде қанат командирі Рик Кир, AM 2009 жылғы 12 қаңтарда қанат командирі Ричард Тротман Дикенсон, AM 2012 жылғы 16 қаңтарда қанат командирі Грег Веллер 2014 жылғы 29 қаңтарда қанат командирі Джон Кили 2016 жылғы 8 шілдеде қанат командирі Кол Когхилл 2018 жылғы 15 қаңтарда қанат командирі Ханна Джуд Смит.

Белгісі

87-ші эскадрильяның 2006 жылы қайта құрылуымен, король Георг VI-ның 1949 жылғы шілдеде бекіткен бастапқы эскадрилья таңбасы жаңартылды және 22 наурыз 2006 жылы Әуе күштерінің бас қолбасшысы, әуе маршалы Джефф Шепард ағылшын тіліндегі ұранымен жаңартылған таңбаны бекітті. Таңба келесі элементтерден тұрады:
Күн: эскадрильяның қарсыластары туралы білімді және түсінікті сақтаудағы рөлін көрсетеді. Қаламқау: эскадрильяның талдау және байланыс қабілеттерін білдіреді, себебі білімді тарату қабілеті оны жинау қабілетімен бірдей маңызды. Қылыш: эскадрильяның соғыс жүргізудегі рөлін көрсетеді. Эскадрилья ұраны: "Біз көреміз, біз шайқасамыз" (бұрынғы таңбада "Videmus Militamus" болған) – әуе операцияларын сәтті жүргізу үшін жауды табу, орналасуы мен анықтаудағы барлаудың маңыздылығын және эскадрильяның әуе соғысының шабуылдық және қорғаныс салаларындағы рөлін көрсетеді.