87-я эскадрилья Королевских ВВС Австралии: История и эволюция

Введение

Эскадрилья Королевских австралийских ВВС № 87 – эскадрилья воздушной разведки Королевских австралийских ВВС (RAAF). Она принимала участие во Второй мировой войне в качестве эскадрильи фоторазведки, сформированной в сентябре 1944 года путем переименования 1-й эскадрильи фоторазведки, созданной в июне 1942 года. На протяжении всей войны эскадрилья № 87 выполняла полеты на различных самолетах с баз в Австралии, собирая фоторазведывательную информацию о японских войсках и объектах в Тихом океане. После окончания боевых действий эскадрилья была расформирована, но позднее, в 1948 году, была вновь сформирована для выполнения аэрофотосъемочных операций в Австралии до 1953 года. В 2006 году она была вновь активирована как нелетающая эскадрилья, выполняющая задачи по анализу воздушной разведки в составе Директората информационных войн в Центре воздушных операций RAAF.

Вторая мировая война

Эскадрилья была сформирована на авиабазе RAAF Laverton 8 июня 1942 года как "No. 1 Photo Reconnaissance Unit" (1 PRU), состоящая из восьми офицеров и тридцати пяти авиатехников под командованием командира эскадрильи Л. У. Лоу, с шестью самолетами Brewster F2A Buffalo. Первоначальная подготовка по навигации и аэрофотосъемке проводилась в Лавертоне до 12 августа 1942 года, когда подразделение начало передислокацию на аэродром Хьюза в Северной Территории для подготовки к боевым действиям. 23 августа японский бомбовый удар привел к потере одного Buffalo и одного CAC Wirraway. Дальнейшее обучение продолжалось до сентября, в результате чего один самолет и его пилот (флайт-лейтенант Раймонд Генри Винтер AFC) были потеряны в районе Талларук, штат Виктория. В октябре поступило два P-38 Lightning. Первые оперативные вылеты были выполнены между 10 и 19 ноября над островом Танимбар; однако 20 ноября один Lightning был уничтожен в результате крушения, пилот погиб. В ноябре прибыли два P-43 Lancer, и подразделение продолжало расширяться, перебазировавшись в декабре на аэродром Кумали-Крик. В январе 1943 года было выполнено четыре оперативных вылета, а в апреле завершена воздушная разведка всех японских аэродромов на острове Тимор. В мае были завершены фоторазведывательные миссии над Тимором, Танимбаром и Голландской Новой Гвинеей. В августе самолеты эскадрильи обнаружили две новые японские взлетно-посадочные полосы вблизи Коепанга и подтвердили наличие еще одной на острове Роти. Между тем, 13 и 20 августа 1943 года японские бомбардировщики атаковали Кумали-Крик, однако ни один из рейдов не нанес значительного ущерба. В ноябре эскадрилья выполняла вылеты над Тимором, Каем, Танимбаром и островом Роти, но плохая погода ограничила операции в декабре. В январе 1944 года из-за неисправности самолетов вылетов не было. Операции продолжались с февраля по май, 26 мая 1944 года эскадрилья получила свой первый самолет de Havilland Mosquito. С июня по август эскадрилья выполняла миссии над Явой, Баликпапаном, Биаком, островами Хальмахера и Филиппинами. В августе один Mosquito был передислоцирован на Ноемфур. 10 сентября 1944 года 1 PRU была переименована в "No. 87 Squadron" на аэродроме Кумали-Крик в Северной Территории. Новая эскадрилья первоначально была оснащена двумя Wirraway и одним Mosquito и получила задачу обеспечения фоторазведки для операций союзников в Юго-Восточной Азии и Голландской Ост-Индии. Действуя с Кумали-Крик, эскадрилья в основном выполняла разведывательные полеты над восточными островами Голландской Ост-Индии, с редкими вылетами над Явой и другими частями Юго-Восточной Азии. По мере поступления новых Mosquito количество вылетов увеличивалось. В июне 1945 года отряд эскадрильи был временно размещен на островах Кокос, где безуспешно пытался сфотографировать цели в Сингапуре, столкнувшись с плохой погодой и потерей самолета. В конце войны No. 87 Squadron продолжала выполнять полеты над территорией, контролируемой японцами, для мониторинга японских воинских частей до их разоружения. В октябре 1945 года эскадрилья перебазировалась в Паркс, штат Новый Южный Уэльс, где была расформирована 24 июля 1946 года. За службу во время войны один член No. 87 Squadron был удостоен звания члена Ордена Британской империи, четыре получили отличительный летно-воздушный крест, а семеро были упомянуты в донесениях. После расформирования No. 87 Squadron ее самолеты Mosquito использовались в составе "Survey Flight", базирующейся на авиабазе RAAF Fairbairn. В ноябре 1946 года этот отряд был расширен до полноценной эскадрильи, а 8 марта 1948 года вновь переименован в No. 87 Squadron. Выполняя задачи по фотосъемке, эскадрилья провела множество операций в поддержку Комитета по обследованию Содружества и Национального совета по картографии. Эскадрилья отвечает за предоставление воздушной разведки и контрразведывательного анализа, а также поддержку боевого наведения для текущих операций ВВС. Личный состав эскадрильи включает офицера воздушной разведки, инженера по вооружению, офицера воздушного боя, аналитика воздушной разведки (GEOINT, SIGINT и OPINT), оператора воздушного наблюдения, а также административный, компьютерный и логистический персонал. Общая численность эскадрильи составляет 140 штатных и 30 резервных сотрудников, дислоцированных на пяти различных базах. В марте 2011 года No. 87 Squadron была награждена Кубком Марковского как наиболее эффективная нелетающая эскадрилья ВВС за 2010 год. Ранее, в сентябре 1948 года, No. 87 Squadron также выиграла Кубок герцога Глостерского как наиболее эффективная летающая эскадрилья RAAF, в знак признания ее работы по фотосъемке.

The squadron was first formed at RAAF Station Laverton on 8 June 1942 as "No. 1 Photo Reconnaissance Unit" (1 PRU), with eight officers and thirty five airmen under the command of Squadron Leader L. W. Law, operating six Brewster F2A Buffalos. Initial training in navigation and aerial photography was carried out at Laverton until 12 August 1942 when the unit began moving to Hughes Airfield, Northern Territory to prepare for operational service. A Japanese bombing raid on 23 August subsequently resulted in the loss of one Buffalo and a CAC Wirraway. Meanwhile, further training continued through to September which resulted in one aircraft and its pilot (Fl Lt Raymond Henry Winter AFC) being lost at Tallarook Vic. Two P 38 Lightnings were received in October. The first operational flights occurred between 10 and 19 November over Tanimbar Island; however, on 20 November a Lightning was destroyed in a crash, killing the pilot. Two P 43 Lancers arrived in November as the unit continued to expand, moving to Coomalie Creek Airfield in December. Four operational flights were completed in January 1943, while reconnaissance of all Japanese aerodromes in Timor was completed in April. In May photo reconnaissance missions were completed over Timor, Tanimbar and Dutch New Guinea. In August aircraft from the squadron located two new Japanese airstrips near Koepang, and confirmed the presence over another one on Roti Island. Meanwhile, Japanese bombers attacked Coomalie on 13 and 20 August 1943; however, neither raid resulted in significant damage. During November the squadron conducted sorties over Timor, Kai, Tanimbar and Roti Island, yet bad weather curtailed operations during December. No operations were completed in January 1944 due to aircraft unserviceability. Operations continued between February and May, with the squadron receiving its first de Havilland Mosquito aircraft on 26 May 1944. Between June and August the squadron flew missions over Java, Balikpapan, Biak, the Halmaheras and the Philippines. A Mosquito was detached to Noemfoor in August. On 10 September 1944, No. 1 PRU was re designated as "No. 87 Squadron" at Coomalie Creek Airfield in the Northern Territory. The new squadron was initially equipped with two Wirraways and a Mosquito and was tasked with providing photo reconnaissance support for Allied operations in South East Asia and the Netherlands East Indies. Operating from Coomalie Creek the squadron primarily conducted reconnaissance flights over the eastern islands of the Netherlands East Indies, with occasional missions over Java and other parts of South East Asia. As more Mosquitoes were received the number of missions flown increased. A detachment from the squadron was briefly based on the Cocos Islands in June 1945 where it unsuccessfully attempted to photograph targets in Singapore, being hampered by bad weather and the loss of an aircraft. At the end of the war, No. 87 Squadron continued to conduct flights over Japanese held territory in order to monitor Japanese Army units until they could be disarmed. The squadron moved to Parkes, New South Wales, in October 1945 where it was disbanded on 24 July 1946. For their service during the war, one member of No. 87 Squadron was made a Member of the Order of the British Empire, four received the Distinguished Flying Cross and seven were Mentioned in Dispatches. Following No. 87 Squadron's disbandment its Mosquito aircraft were operated as the "Survey Flight" based at RAAF Base Fairbairn. This flight was expanded to full squadron status in November 1946, and then re designated as No. 87 Squadron on 8 March 1948. Operating in the photo survey role the squadron carried out many operations to support the Commonwealth Survey Committee and National Mapping Council. The squadron is responsible for providing air intelligence and counter intelligence analysis and combat targeting support to on going Air Force operations. Personnel in the squadron comprise Air Intelligence Officer, Armament Engineer, Air Combat Officer, Air Intelligence Analyst (GEOINT, SIGINT and OPINT), Air Surveillance Operator, and administrative, computer systems support and logistics trade groups. The squadron has a total strength of 140 permanent and 30 reserve personnel stationed at five different bases. In March 2011, No. 87 Squadron was awarded the Markowski Cup for being the most proficient non flying squadron in the Air Force for 2010. Previously in September 1948, No. 87 Squadron had also won the Duke of Gloucester Cup for the most proficient flying squadron of the RAAF, in recognition of its photographic survey work.

Командующие офицеры

Командующие офицеры 87-й эскадрильи
Командир эскадрильи Дата назначения
Лидер эскадрильи Л. В. Лоу 8 июня 1942 (1PRU)
Лидер эскадрильи К. К. Лори 14 июня 1942 (1PRU)
Лидер эскадрильи А. С. Гермес Июль 1943 (1PRU)
Лидер эскадрильи А. С. Гермес 10 сентября 1944
Лидер эскадрильи Х. А. Гэмбл 20 декабря 1944
Лидер эскадрильи Л. В. Лоу 28 июля 1945
Лидер эскадрильи Л. П. Бонд 8 марта 1948
Лейтенант эскадрильи Р. А. Хоскинг 30 апреля 1948
Лейтенант эскадрильи В. Д. Гатри 23 ноября 1950
Лидер эскадрильи К. Х. Браун 13 апреля 1951
Лидер эскадрильи А. Э. Маккензи 1 июля 1953
Лейтенант эскадрильи Л. О. Хиндли 21 сентября 1953
Лейтенант Т. А. Слэтери 16 октября 1953
Эскадрилья была расформирована в декабре 1953 года и реформирована в июле 2006 года
Командир крыла Рик Кир 1 июля 2006 года
Командир крыла Ричард Тротман Диксонсон 12 января 2009 года
Командир крыла Грег Уэллер 16 января 2012 года
Командир крыла Джон Кили 29 января 2014 года
Командир крыла Колин Когхилл 8 июля 2016 года
Командир крыла Ханна Джуд Смит 15 января 2018 года

Значок

С реактивацией 87-й эскадрильи в 2006 году, оригинальный значок эскадрильи, утвержденный королем Георгом VI в июле 1949 года, был обновлен, а пересмотренный значок с девизом на английском языке был утвержден начальником ВВС, авиамаршалом Джеффом Шепардом, 22 марта 2006 года. Значок состоит из следующих элементов:
Солнце: символизирует роль эскадрильи в поддержании знаний и понимания противника. Перо: представляет аналитические и коммуникационные возможности эскадрильи, поскольку способность передавать знания столь же важна, как и способность их получать. Меч: символизирует роль эскадрильи в ведении боевых действий. Девиз эскадрильи: "We See and We Fight" ("Мы видим и мы сражаемся") (ранее на знаке использовалось "Videmus Militamus") – подчеркивает важность разведки в обнаружении, определении местоположения и идентификации противника для успешного проведения воздушных операций, а также роль эскадрильи как в наступательных, так и в оборонительных аспектах воздушной войны.