Вирджиния Крипер жолы – Вирджиния штатының 56 км-лік табиғи саябағы. Жаяу жүру, велосипед тебуге қолайлы, Аппалачи тау жолымен байланысады. Түстік Каролинаға жақын.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Вирджиния Крипер жолы – 56 шақырымдық көп мақсатты теміржол жолы. Вирджиния штатының оңтүстік-батысында орналасқан бұл жол Абингдон қаласынан Вирджиния штатының Уайттоп қаласына дейін созылады, Маунт-Роджерс ұлттық демалыс аймағы мен Солтүстік Каролина штатының шекарасына жақын орналасқан. Жол туристерге, велосипедшілерге және атпен жүретіндерге Абингдоннан Дамаск қаласына дейін төмен қарай баруға мүмкіндік береді, Солтүстік Каролина штатының шекарасына жақын жерде Ұлттық орманнан өтіп, бірнеше қайта жаңартылған көпірлер мен Аппалачи жолымен кесіседі. Лорел ағысы мен дөңгелек фермалық жерлерді, сондай-ақ бірнеше жеке меншік участаларды басып өтетін жол велосипедшілерден жеке қақпаларды ашу және жабуды талап етеді. Жолда көптеген қосымша кіру орындары бар, ал Абингдон мен Ватауга арасында бес шұғыл шақыру қоймасы жедел жәрдем қызметіне қол жеткізе алады. Абингдоннан басталатын жол Ватауга, Альварадо, Дамаск, Стрейт-Бранч, Тейлорс-Вэлли, Крик-Джанкшн, Грин-Коув және Уайттоп қалаларынан өтеді. Биіктік Абингдоннан Оңтүстік Холстон өзеніне (Дамаск маңында) шамамен 91 метрге (300 фут) төмендейді, содан кейін Уайттопқа дейін шамамен 610 метрге (2000 фут) көтеріледі. Дамаскіден велосипедшілерді 27 шақырымдық аралықта Уайттопқа жеткізуге арналған бірнеше жеке қызметтер бар. Бұл жол демалыс мақсатында пайдаланылатынмен қатар, «Дамаск жарысы», «Тау марафоны», «Темір тау жолы жарыстары», «Дам Йети 50», «Йети 100» және «Көпірлер мен бұрыштар» сияқты көптеген жергілікті іс-шаралар мен жарыстарды өткізуге де қолданылады.
The Virginia Creeper Trail is a 35 mile (56 km) multi purpose rail trail. Located in southwestern Virginia, the trail runs from Abingdon to Whitetop, Virginia, near Mount Rogers National Recreation Area and the North Carolina state line. The trail accommodates hikers, cyclists and equestrians on its descent from Abingdon to Damascus, near the North Carolina state line – passing through National Forest, crossing a number of restored trestles and the Appalachian Trail. Following Laurel Creek and traversing rolling farm countryside as well as a number of privately owned sections, the route necessitates cyclists open and close private gates. The trail features numerous intermediate access points, and between Abingdon and Watauga, five emergency call boxes can access emergency services. Travelling from Abingdon, the trail goes through Watauga, Alvarado, Damascus, Straight Branch, Taylors Valley, Creek Junction, Green Cove and Whitetop. Elevation drops approximately 300 feet (91 m) from Abingdon to the South Holston River (near Damascus) and then climbs nearly 2000 feet (610 m) to Whitetop. From Damascus, numerous private services are available to shuttle cyclist to Whitetop for the 17 mile (27 km) return descent. The trail is for recreational use, but is also used to host numerous local events and races such as the Run Damascus events, Down the Mountain Marathon, Iron Mountain Trail Races, Dam Yeti 50, Yeti 100, and Bridges & Trestles.
Тарих
Жол 1880 жылдарға дейін салынған теміржол учаскесімен өтеді – бастапқыда ол Абингдон көмір және теміржол компаниясына тиесілі болған. Компания ашылмастан, үлкен капитал салып, банкротқа ұшырады. 1890 жылдардың басында компанияның активтерін Вирджиния-Каролина және Оңтүстік теміржолы сатып алды. Олар да қаржылық қиындықтарға тап болды, сосын активтерін Вирджиния-Каролина теміржолы иеленді. 1900 жылдың ақпанында Вирджиния-Каролина теміржолы Вирджиния штатының Дамаск қаласында жұмыс істей бастады. 1912 жылға қарай теміржол Уайттопқа дейін созылды, ал он жылдықтың соңында Солтүстік Каролина штатының Элкленд қаласына (қазір Тодд) жетті. 1919 жылы, желі құрылысын ішінара қаржылаған Норфолк және Батыс теміржолы оны өз бақылауына алып, Абингдон тармағы деп атады. 1933 жылы Тоддқа қатынайтын пойыздар тоқтатылды, себебі соңғы станция Батыс Джефферсонға көшірілді. 1957 жылы соңғы бу машинасы қызметтен шығарылып, дизельдік локомотивтерге алмастырылды. 1974 жылы Норфолк және Батыс теміржол компаниясы Мемлекетаралық сауда комиссиясына желіні жабу туралы өтініш берді. Нәтижесінде, 1977 жылы Комиссия жағдайға байланысты жабуға рұқсат берді, себебі қатты жаңбырлар желінің көп бөлігін су басып, зақымдады, оны жөндеуге қол жеткізбеді. Желіні бұзу жұмыстары дереу басталды, ал Вирджиниядағы жер АҚШ Орман шаруашылығы қызметіне демалыс саябағы үшін берілді. Солтүстік Каролинадағы жер иелеріне қайтарылды. Вирджинияда жол құқығы Абингдон және Дамаск қалаларына, Ұлттық саябақтар қызметі мен Ұлттық орман шаруашылығы қызметіне тиесілі. Бұл әдемі және қарапайым желі әйгілі теміржол фотографы Огл Уинстон Линкке өте ұнаған. Ол түнгі суреттерге қарағанда, Абингдон тармағын күндіз түсті фотоға түсірді, қара-ақ пленка мен синхрондырақ шамдарды қолданды. Оның әлемге танымал көптеген суреттері қазір Вирджиния штатының Роанок қаласындағы бұрынғы Норфолк және Батыс жолаушылар станциясында сақталады – қазір О. Уинстон Линк мұражайы. Бастапқы 4-8-0 бу локомотиві №433 Абингдон қаласындағы жол басына жақын орналасқан, ал жол бойында бірнеше қайта жаңартылған станциялар бар. Жол бойында екі теміржол вагоны орналасқан; біреуі Дамаск қаласының ортасында, екіншісі Тейлорлар аңғарында.
The trail runs on a rail right of way dating to the 1880s — first belonging to the Abingdon Coal and Iron Railroad. After investing sizable capital without actually opening, that company went out of business. In the early 1890s, the company's assets were purchased by the Virginia–Carolina and Southern Railway. It too had financial trouble and its assets were purchased by the Virginia–Carolina Railway. In February 1900, the Virginia–Carolina Railway began operating in Damascus, Virginia. By 1912, the railroad extended to Whitetop and by the end of the decade to Elkland, North Carolina (now Todd). In 1919, the Norfolk & Western railroad, which had partially funded the building of the line, took control of it and dubbed it its Abingdon Branch. In 1933, service to Todd ended when the terminus moved to West Jefferson. In 1957, the last steam engine retired, replaced by diesel powered engines. By 1974, the Norfolk and Western Railroad Company petitioned the Interstate Commerce Commission to abandon the line. Finally, circumstances in 1977 induced the ICC to approve abandonment, as train service was forced to cease when hard rains flooded and damaged most of the line, which was left unrepaired. Removal of the track began very soon after and the land in Virginia was secured by the US Forest Service for a recreation trail. The land in North Carolina was returned to the land owners. In Virginia, the right of way is owned by the Towns of Abingdon and Damascus, and by the National Park Service and the National Forest Service. This colorful and rustic branch line was a favorite of famed railroad photographer Ogle Winston Link. In contrast to his large number of night shots, using black and white film and synchronized flashbulb arrays, he photographed the Abingdon Branch during the day, in color. Many of his world famous images are now housed in the former Norfolk and Western passenger station in Roanoke, Virginia: now the O. Winston Link Museum. An original 4 8 0 steam locomotive No. 433 is located directly next to the trailhead at Abingdon, and the trail itself passes several restored stations. Two railroad cabooses are also located along the trail; one at the midpoint in Damascus and another at Taylors Valley.