Кіріспе

Бакли класының эсминец эскорты USS William T. Powell (DE/DER 213), АҚШ Әскери-теңіз күштерінің кемесі, 1918-1942 жылдары Гуадалканал жанындағы San Francisco ауыр крейсерінде шайқаста қаза тапқан артиллериялық матрос Уильям Т. Пауэлл (1918-1942) құрметіне аталған. Уильям Т. Пауэлл 1943 жылдың 26 тамызында Чарльстон теңіз кеме жасаушылығында салынды; 1943 жылдың 27 қарашасында суға түсірілді; артиллериялық матрос Пауэллдің анасы, Элси В. Пауэлл ханымның қолдауымен, және 1944 жылдың 28 наурызында қолданысқа берілді.

Шекдаунда жүзу

Жабдықталғаннан кейін, Уильям Т. Пауэлл 18 сәуірде Чарльстон теңіз базасынан, АҚШ Теңіз резервінің командирі Джордж Ф. Адамстың командалық туын көтеріп, 66-шы эскорт дивизиясының командирі ретінде Бермудаға бет алды. 20 сәуірде сағат 15:41-де кеменің іздеу радары бір нысанды анықтады. Жеті минуттан кейін Уильям Т. Пауэлл жалпы дабылға көшті, себебі қарауылшылар су бетінде жүзген суасты қайығын байқады. Эсминец эскорты жоғары жылдамдықпен алға жылжып, суасты қайығына шақыру жолдады, бірақ ол бейтаныс кеме Нью-Лондоннан (Коннектикут штаты) Флорида штатының Ки-Вест қаласына бара жатқан "Помфрет" екенін хабарлады. "Суасты қайығының достық екеніне барлық экипаж көңіл көшті", - деп жазды комд. Адамс эсминец эскортының соғыс күнделігінде, кеме Бермудаға қарай жол тартқанда. 21-ші күні Бермудаға жеткеннен кейін Уильям Т. Пауэлл "Хамул" кемесіне іргетесті және үш күннен кейін сынақ сапарына шықты. Келесі апталарда жаңа эсминец эскортының операциялары оның класындағы кемелерге тән барлық іс-шараларды қамтыды: су астындағы суасты қайықтарымен жаттығулар (оның жағдайында, ескі "R" қайығы, R 7; торпедалық шабуылдарды жаттығу; теңізде отын құю; имитациялық тереңдік бомбалау және "кірпі" шабуылдары; жағалауға оқ ату және міндетті артиллериялық жаттығулар. Ол Бермудадағы Грейт-Саундтан жұмыс істеді және әдетте күннің жоспары орындалғаннан кейін әр кешке қайта оралып, тоқтады.

Қараушы қызмет

Май айының ортасынан кейін сынағы аяқталғаннан соң, Уильям Т. Пауэлл 18-і күні Чарльстонға бағытталды. Сол күні ол "Уиллис А. Слэйтер" кемесімен теңіздің шығыс бөлігінде кездесіп, солтүстікке қарай бет алған сауда кемесіне 2000 метр алшақтықтан сүйемелдеді. "Уиллис А. Слэйтерді" Чарльстоннан шығарғаннан кейін, Уильям Т. Пауэлл 23-і күні портқа кіріп, 1944 жылдың 24 мамырынан 6 маусымына дейін сынақтан кейінгі жұмыстарды жүргізді. Жөндеу кезінде кемеге төрт 40 миллиметрлік "Бофорс" зениттік пулеметтері орнатылып, торпедалық түтіктер алмастырылды, бұл кемеге күштірек зениттік қару-жарақ берді. 9 маусымда Панама каналы аймағына жол тартқан Уильям Т. Пауэлл, жол жүрісінде жаңа 40 миллиметрлік зениттік батареясын сынақтан өткізіп, 11 маусымда сағат 11:47-де Кристобальға, Канал аймағына жетті. Ол екі күннен кейін каналдан өтіп, 14-і күні сағат 06:27-де Табога аралының жанындағы теңіздегі жаттығуларға қайта бағытталды. Кеме моторлы торпедалық қайықтардың шабуылына қарсы тұруды жаттықты. Уильям Т. Пауэлл кейіннен 15 маусымда каналды шығысқа қарай қайтадан өтіп, сол күні сағат 18:18-де Кристобальде тоқтады. Ол 17-і күні "Принс Уильям" эскорт кемесіне қосылып, Флорида штатының Порт-Эверглейдс арқылы Вирджиния штатының Хэмптон-Роудс қаласына бет алған эскорт кемесіне сүйемелдеді. 24-і күні эскорт міндетінен босатылған Уильям Т. Пауэлл 29 маусымнан 9 шілдеге дейін Вирджиния штатының Норфолк қаласында эсминецтерге сүйемелдеу экипажының оқушыларына арналған оқу кемесі ретінде жұмыс істеді, содан кейін 10 шілдеде Хэмптон-Роудстен UGS 48 конвоінің қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін теңізге шықты.

UGS-48 конвойы

1944 жылдың 1 тамызында сағат 00:29-да Уильям Т. Пауэлл Моффеттегі күштер тобының командирі, капитан С. М. Е. Хоффманнан TBS хабарламасын алды, ол жаудың әуе шабуылына дайындалып, ұрыс бекеттерін дайындауды бұйырды. Эсминец-сопровождающий кеме бұл бұйрыққа бағынып, жақын арада сектор 3-тің басқа эскорттарымен бірге түтін шығара бастады.

Радар жаудың шабуылдаушыларын 90 миль қашықтықта анықтады; Уильям Т. Пауэлл және оның «әпкелері» конвойдың артында алға-артқа жүзіп, түтін шығаруын жалғастырды. Конвойға 00:37-де Алжир радиосынан қосымша ескерту келіп түсті, ал 13 минуттан кейін көптеген достық және жау ұшақтары байқалды. Эскорт кемелері әр кемедегі CS контейнерлерінен химиялық түтін шығара бастады; көріну нөлге жуық болғандықтан, кемелер радар арқылы басқаруды бастады. 00:58-де британдық зениттік крейсер радарлық басқару арқылы атыс ашты. 01:05-те Уильям Т. Пауэллдің қарауылдары конвойдың сол жағында жақын жерде жарықшамдарды байқады, бірақ артиллериялықтар атудан ауыздықталды. Бірақ он минуттан кейін, жау ұшақтары ату қашықтығына келгенде, конвой ашық атыс жүргізді; Уильям Т. Пауэллдегі 21-ші орудие тұмандықта жаудың бомбалаушысын көріп, төрт оқтың сериясын атып жіберді; түтін мен бұлттардың арасында жасырылған ұшақ тез арада көзден жоғалды. Атыс бір минутқа ғана созылды; Уильям Т. Пауэлл 01:16-да атысты тоқтатты, уақыт-уақыт болатын жарылыстардың бомбалар немесе торпедалардың жарылғанына байланысты деп ойлады. 01:53-те Уильям Т. Пауэллдегі вахтадағы квартирмейстер: «Жағдай біраз салқындады және 1-ші демалыс режимі орнатылды» деп жаза алды. 02:30-да конвой ақ дабыл (барлығы қалыпқа келді) алды, ал эскорт кемелері түтін шығаруды тоқтатып, әдеттегі күзет бекеттеріне қайтты. Жеті минуттан кейін эсминец-сопровождающий кеме жалпы дайындықтан босатылды. UGS 48 конвойын қорғау сәтті аяқталды; жау кемелердің ешқайсысын басып алмады. Уильям Т. Пауэллдің командирі лейтенант Давенпорттың оқиға туралы есебінде жазғанындай: «Түнгі әуе шабуылына қарсы қорғаныс ретінде түтіннің тиімділігі дәлелденді. Көріну мүлдем болмады, ал шабуылдаушы ұшақтар үшін жарықшамдардың пайдасы жоқ еді».

Конвойдың ертіп жүрушісі және су асты кемелерін аулаушы

UGS 48-дің барлық кемелерін Жерорта теңізіне қауіпсіз жеткізгеннен кейін, Уильям Т. Пауэлл 62-ші жедел топпен бірге қызмет етті. Ол үйіне қайтып бара жатқан GUS 48 тобын АҚШ-қа эскорттап, содан кейін Каско шығанағы аймағында оқу үшін солтүстікке бет бұрды. 14 және 15 қыркүйек түні, Каско шығанағына жол тартқанда, Уильям Т. Пауэлл зардапсыз күшті дауылды бастан өткерді. Эсминец-эскорт UGS 55 және GUS 55 конвойларын қыркүйек және қазан айларында Жерорта теңізі мен Шығыс жағалауына жеткізді, содан кейін Ньюфаундлендтегі NS Argentia базасында орналасқан 27.1.2 жедел тобының құрамына кірді. 1944 жылдың 28 қарашасынан 24 желтоқсанына дейін ол Аргентиядан су астына қарсы, аңшы-жойғыш топтың бір бөлігі ретінде жұмыс істеді. Содан кейін Каско шығанағына ауысып, Рождество кешінен Жаңа жылға дейін сол базадан операциялар жүргізді. TU 27.1.2 TG 22.9 болып қайта тағайындалғаннан кейін Уильям Т. Пауэлл 1945 жылдың 4 қаңтарында Аргентиядан операцияларды қайта бастады және ай соңына дейін жалғастырды. Осыдан кейін ол Нью-Лондоннан шыққан американдық су асты кемелерімен шамамен бір ай бойы жаттығулар жасады, 4 ақпаннан 2 наурызға дейін. Оқу кезеңін аяқтағаннан кейін Уильям Т. Пауэлл TG 22.9 тобымен Азор аралдары арқылы Англияның Ливерпуль қаласына бағыт алды. 4 сәуірде TG 22.9 қайта аталып, TG 120.1 болып қайта құрылды. Уильям Т. Пауэлл осы топтың аға офицері, Код. Вернон А. Айзекс, АҚШ Әскери-теңіз күштерінің офицері үшін штаб-кеме ретінде қызмет етті. Кейіннен 32-ші эскорт тобы болып қайта аталған TG 120.1, Ұлыбританияға бағытталған конвойлар үшін су астына қарсы аңшы-жойғыш топ және қолдау тобының міндеттерін орындады. Еуропалық соғыстың соңғы апталарында Уильям Т. Пауэлл жағалау суларын патрульдеді, жүзіп, ағысып жатқан миналарды баттырды және су асты кемелері көп болатын суларда 12 конвойды сүйемелдеді. Ол 5 сәуірден 23 мамырға дейін Германиямен жаушылықты тоқтатуға дейін Солтүстік Ирландияның Дерри қаласында орналасқан, ал жау капитуляциялағаннан кейін неміс су асты кемелерінің капитуляциясын қабылдауға көмектесті. 1945 жылдың 24 мамырында 12-ші флоттан және Батыс жағалау командасынан босатылған эсминец-эскорт ертесінде үйге қайтып, Техас штатының Хьюстон қаласындағы Браун кеме құрылысы компаниясының кемежайына 15 маусымда радарлық пикет кемесіне түрлендіру үшін кірді. Алайда, тамыздың ортасында, кеме жөндеу жұмыстары жүргізіліп жатқанда, Жапония капитуляциялады.

Соғыстан кейінгі іс-шаралар, 19451946

1945 жылғы 22 қазанда ол модернизациялық базадан шықты және жақын арада Кубаның Гуантанамо шығанағына қайта оқуға бағытталды. Шейкдауннан кейінгі қолжетімділіктен кейін, «Уильям Т. Пауэлл» 1946 жылдың қаңтар айының соңына дейін Каско шығанағында жаттықты және Бостонда логистикалық кезеңнен өтті. Содан кейін ол Флорида штатының Майами қаласына сапарлады, онда 8-13 ақпан аралығында президенттік яхта «Уильямсбургке» қосылып, Норфолкке бет бұрды. Кейіннен ол 31 наурызда Род-Айленд штатының Квонсет-Пойнт қаласына жол тартты. Сәуір айында «Рубен Джеймспен» бірге «Салерно Бэй» эскорт тасымалдағышы үшін Наррагансет шығанағында және Норфолк маңында ұшақтарды күзетті, сондай-ақ мамыр айында Гуантанамо шығанағында және Кулебрада флоттық жаттығуларға қатысты. 20 мамырда соңғысынан шығып, «Уильям Т. Пауэлл» «Миндоро» және «Рубен Джеймспен» бірге Нью-Йоркке сапарлады. Эсминец эскорты маусымның басында және шілдеде Норфолк пен Каско шығанағының операциялық аймақтарына оралды, ал 4 шілде мерекесін тойлау үшін Бар-Харборға барды. Содан кейін ол Каско шығанағында жаттығуларын жалғастырды, содан кейін 19 шілдеде Флорида штатының Пенсакола қаласына бағытталды. Ол онда «Уильям Р. Раш» эсминцінің уақытша ауыстырушысы ретінде қызмет етті және «Ренджер» ұшағына күзеттік қызмет көрсетті, ал ол танымал тасымалдағыш оқу кемесі ретінде қызмет еткен кезде. «Уильям Т. Пауэлл» сол жазда Каско шығанағында өзінің бұрынғы Екінші дүниежүзілік соғыс әріптесі «Спангенбергпен» бірге жұмыс істеді және 13-30 қыркүйек аралығында Нью-Лондоннан тыс жерде суасты кемелері үшін нысана ретінде қызмет етті. Ол 30 қыркүйекте Ньюпортқа келді, үш аптаға «Йеллоустоун» жанында тоқтады, содан кейін 22 қазанда Ньюпорттан Каско шығанағына бағытталды, онда ол сол күні жетті. Ол 27-сі күні Теңіз күнін тойлады, содан кейін Кейп-Код каналын кесіп өтіп, 12 желтоқсанда Нью-Лондонға келді. Жылдың қалған бөлігін суасты кемелерімен жаттығулар жүргізумен өткізді.

1947-1958 жылдар

Келесі 11 жыл бойы Уильям Т. Пауэлл АҚШ-тың шығыс жағалауында, Каско шығанағынан Кейп Генриге, Кей-Уэстке және Батыс Үндістан мен Гуантанамо шығанағына дейін ішкі суларда қызмет етті. Ол Ньюпорт, Норфолк, Бостон, Нью-Йорк, Гаитидегі Порт-о-Пренс, Пуэрто-Рикодағы Кулебра мен Сан-Хуан, Кубадағы Гавана мен Сантьяго, АҚШ Виргин аралдарындағы Сент-Томас және Багам аралдарындағы Нассау порттарына тоқтады. Осы кезеңде кеме бірнеше мәрте статусын өзгертті және екі рет қайта жіктелді. 1948 жылдың 5 қарашасында ол 4-ші Әскери-теңіз округіне бекітілді және Филадельфия теңіз кеме жасаушылығындағы Әскери-теңіз резервінің оқу кемесі ретінде қызмет ету үшін орналастырылды. 1949 жылдың 18 наурызында соғыс кемесі DER 213 ретінде қайта жіктелді. 1949 жылдың 9 желтоқсанында қызметтен босатылған кеме 1950 жылдың 28 қарашасында қайта іске қосылды және NRT кемесінің рөлін қайтадан алды. 1954 жылдың 1 желтоқсанында DE 213 ретінде қайта жіктелді және 1957 жылдың қыркүйегіне дейін оқу қызметін жалғастырды. 1955 жылдың 31 наурызында жүк кемесі "S. S. Mormacspruce" және "William T. Powell" шамамен сағат 20:15-те соқтығысты. "Mormacspruce" кемесінің мұрты зақымданды, ал "Пауэлл" кемесінің кормасының оң жағында ауыр зақымдарға ұшырады. Ешкім қаза болған жоқ, бірақ "Пауэлл" кемесіндегі екі теңізші жарақат алды. Уильям Т. Пауэлл 1958 жылдың 17 қаңтарында Филадельфияда резервке қойылды.

Түпкілікті жою

1965 жылғы 1 қарашада Әскери-теңіз тізімінен алынған "Уильям Т. Пауэлл" 1966 жылғы 3 қазанда Солтүстік Америка балқыту компаниясына, Делавэр штаты, Уилмингтон қаласына сатылып, мақұлданып бұзылды. Оның атын жазылған тақтасы "Азаттық" саябағында қойылған.

Марапаттар

1944 жылғы 1 тамызда UGS 48 конвойын қорғауға қатысып, жау күштеріне жақын болғанына қарамастан, Уильям Т. Пауэлл осы шайқас үшін түсіндіріле алмайтын себеппен ешқандай шайқас жұлдызын алмады.