Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
TS Royalist – екі британдық кеменің атауы. Алғашқысы 1971 жылы суға түсірілген бриг болды және Ұлыбританияның Теңіз қоғамы мен Теңіз кадеттерімен иеленілді және олардың жатыс кемесі ретінде пайдаланылды. Қызмет мерзімі аяқталғаннан кейін, ол сол атпен жаңа кемемен алмастырылды.
Name of two British vessels
TS Royalist is the name of two vessels. The original was a brig launched in 1971 and owned and operated as a sail training ship by the Marine Society & Sea Cadets of the United Kingdom. At the end of her service she was replaced by a new vessel bearing the same name.
Сипаттама
Royalist корпусы ұзын, жалпы ұзындығы — . Желкендерімен қатар, ол әрқайсысы дизельді Perkins қозғалтқыштарымен жабдықталған.
Royalist is and her hull is long, with an overall length of As well as her sails, she is equipped with two Perkins diesel engines of each.
Тарих
Роялист Гровс пен Гатридж компаниясы, Ист-Коуз, Уайт аралында салынған. Ол Колин Муди RDI жобалаған және 1971 жылдың 3 тамызында Принцесса Анна суға түсірген. 1992 жылы Royalist судан шығарылып, «Өмір ортасы жаңартуы» деп аталған жөндеу жұмыстарынан өтті. Royalist қайтадан суға түсірілді, оны ханшайым Анна (қазіргі ханшайым) жасады. Кеме болаттан жасалған, жалпы ұзындығы 29 метр (97 фут) (босприт ескерілгенде, жалпы ұзындығына шамамен 6 метр қосылады), және дәстүрлі төрт қанатты бриг түрінде жабдықталған. Royalist 2012 жылдың маусым айында Темзаның алмас мерейтойына арналған шеруге және келесі айда Брест халықаралық теңіз фестиваліне қатысты. Royalist 2014 жылдың қараша айында Портсмутте қызметтен босатылды, 2015 жылдың көктемінде сол атпен жаңа кеме келгенге дейін.
Royalist was built by Groves and Guttridge, East Cowes, Isle of Wight. She was designed by Colin Mudie RDI and launched on 3 August 1971 by Princess Anne. In 1992, Royalist was taken out of the water for a refit, termed as a "Mid Life Upgrade". Royalist was re launched by Princess Anne, (now the Princess Royal). Built of steel, with an overall length of 29 metres (97 feet) (including the bowsprit, which adds about 6 metres to the overall length), the ship has a traditional square rigged brig layout. Royalist took part in the Thames Diamond Jubilee Pageant in June 2012, and Brest International Festival of the Sea the following month. Royalist was decommissioned at Portsmouth in November 2014, pending arrival of a replacement of the same name in Spring 2015.
Экипаж
Жыл бойының әр аптасында шамамен 24 теңіз кадеті, Біріккен кадет күштері (CCF) және Ұлыбританияның барлық аймақтарынан келген бір апталық әуе кадеттері кемеге келіп, экипаж құрамында жұмыс істейтін аптасын өткізеді. Кеме Ұлыбритания мен Францияның көптеген түрлі аймақтарына саяхаттайды, Госпорттан Саутгемптон, Пул, Шербург, Сент-Хелиер, Брест және Уайт аралына қарай жүзеді. Кеме экипажының 8 тұрақты мүшесі бар, олар әр апта сайын кемедегі кадеттерге оқыту жүргізеді, сондай-ақ техникалық қызмет көрсету және қысқы жөндеу жұмыстарын атқарады. Олар: капитан, желкен шебері, инженер, боцман, боцман, аспазшы және 2 күзетші офицер (ересек бақылаушылар), ал ұзын сапарлар, мысалы, тік кемелер жарысына қатысқанда, үшінші күзетші де кемеге мінеді.
Almost every week of the year, 24 Sea Cadets, Combined Cadet Forces (CCF) and a single week of Air Cadets from all over the UK, join the ship and spend the week on board working as part of the crew. Many different parts of the UK & France are visited, sailing from her home berth in Gosport to Southampton, Poole, Cherbourg, St Helier, Brest and the Isle of Wight. There are 8 permanent members of crew who instruct the embarked cadets on a weekly basis and also carry out the maintenance/winter refit. These are the Captain, Sailing Master, Engineer, Coxswain, Boatswain, cook and 2 watch officers (adult supervisors)
and for longer trips like tall ships races they also embark a Third watch Keeper.
Оқиғалар
1996 жылы 20 мамырда «Роялист» кемесі Олдбери электр станциясының жанындағы Северн көпірінен солтүстікке қарай Северн өзенінде қағылып қалды. 20 курсант тікұшақ пен құтқару қайығымен эвакуацияланды. 2009 жылдың 5 сәуірінде «Роялист» кемесі Дорсеттегі Чапменс Пулде жағаға тірелді. Теңіз апаттарын тергеу бюросы (MAIB) оқиғаны тергеп, кеме капитанының бір уақытта тым көп міндет алғанын анықтады. 2010 жылғы 2 мамыр күні кешке 14 жастағы теңізші курсант Стокс шығанағында (Солент) кеме тікелей тұрғанда желкендерді жинау кезінде биіктіктен құлап, қаза тапты. Оның есімі ертесіне Джонатан Мартин екені хабарланды. MAIB апатты тергеуді бастады. Апат туралы есеп 2011 жылдың 3 наурызында жарияланды. Есепте курсанттың құлау себебі, басқа курсантқа көмектесу үшін өзге курсанттың жанынан өтуге тырысқанда қауіпсіздік белбеуін шешкені көрсетілді. Бұл оның нұсқаулары мен жаттығуларына қайшы келді. Оқиға кезінде MAIB екі ұсыныс жасады. Курсанттарды биіктікте бақылау сынға алынып, содан бері тұрақты күзетші офицерлер тағайындалды, олар курсанттар биіктікте жүргенде әрқашан олармен бірге болады.
On 20 May 1996, Royalist ran aground in the River Severn some north of the Severn Bridge near Oldbury Power Station. Twenty cadets were taken off by helicopter and lifeboat. On 5 April 2009, Royalist ran aground in Chapman's Pool, Dorset The Marine Accident Investigation Branch (MAIB) investigated the incident and found that the ship's Master had taken on too many tasks at once. On the evening of 2 May 2010 a 14 year old male Sea Cadet was fatally injured, following a fall from the rigging whilst furling sails when the ship was anchored in Stokes Bay, in the Solent. He was named the next day as Jonathan Martin. The MAIB opened an investigation into the accident. The report into the accident was published on 3 March 2011. It concluded that the cadet fell because he had unclipped his safety harness when trying to manoeuvre past a fellow cadet in order to go to the assistance of another cadet. This was contrary to standing instructions and his training. Two recommendations were made at the time of the incident by the MAIB. The supervision of cadets aloft was criticized and has since been dealt with by employing permanent Watch Officers to stay with the cadets at all times aloft.
Мүмкіндіктер
Шетелге де, мысалы, Ла-Манш аралдарына, Францияға, Бельгияға, кейде Нидерланды мен Германияға тұрақты сапарлар жасалады. Сондай-ақ, "Royalist" "Tall Ships" жарысы кезінде Еуропаның басқа елдеріне бара алады. Ол сондай-ақ Брест фестивалінде қонақ ретінде болады. Жылдың төрт-бес аптасы "Tall Ships" жарыстарына арналады, осы кезеңде "Royalist" жарыс кемесіне айналады. Осы уақыт ішінде тек 16 жастан асқан курсанттар ғана кемеге алынады. Әдетте, бұл кезеңде экипаж кемені жарыс басталатын жерге жеткізеді (1 апта). Содан кейін жарыс экипажы келіп, "Royalist" кемесін әлемнің түкпір-түкпірінен келген басқа А класты кемелермен жарыстырады (2 апта). Жарыс аяқталғаннан кейін тағы бір экипаж кемеге келіп, оны үйге қайтарады (2 апта). Курсанттар "Royalist" ТС-да бір апта болғаннан кейін түрлі біліктіліктерге ие бола алады, негізінен Offshore Hand 1 және Offshore Hand 2. Offshore Seaman және Offshore Watch leader сияқты келесі біліктіліктер әдетте "Royalist" кемесінде тәжірибесі бар курсанттарға беріледі, бірақ әсіресе Offshore Watch Leader біліктігін алуға ниеттенген курсанттардың "Vigilant" немесе "City Liveryman" кемелерінде де тәжірибе жинауы қажет. "Royalist", "Vigilant" және "City Liveryman" кемелеріндегі саяхаттар RYA біліктіліктеріне, мысалы, күндізгі шкиперлікке есептеледі.
Trips are also taken abroad regularly, such as to the Channel Islands and to France, Belgium and in some cases, the Netherlands and Germany. Also, during the Tall Ships race period, 'Royalist' can visit other countries of Europe. She is also a guest at Brest Festival, FR. For around four or five weeks of the year, for The Tall Ships' Races, Royalist becomes a racing ship. During this period, only cadets who are over 16 years of age are allowed to crew her. This period usually involves a crew taking her to the start of the race (1 week duration). Then, the race crew come on board, and race 'Royalist' against other Class A ships in the race, which are from all over the world (2 week duration). When the race finishes, yet another crew come aboard, and bring her back home (2 week duration). Cadets can gain various qualifications when they complete a week on board TS 'Royalist'. Mainly Offshore Hand 1 and Offshore Hand 2. Later qualifications such as Offshore Seaman, and Offshore Watch leader are usually held by Cadets with experience on board the Royalist, but it is generally required, especially for Offshore Watch Leader, that Cadets wishing to gain these qualifications also have experience on board the Yachts TS 'Vigilant' or the sister TS 'City Liveryman'. Voyages aboard the Royalist, Vigilant and City Liveryman can count towards RYA qualifications such as day skippers.
Ауыстыру
2013 жылдың 26 шілдесінде испандық Astilleros Gondan S. A кеме құрылыс зауыты мен Acubens дизайнерлер компаниясына мыңдаған кадеттерді теңізге шығаратын 21 ғасырдың жаңа флагмандық кемесін салуға 4,8 миллион фунт стерлингтік келісімшарт тағайындалды. "TS Royalist" деп аталған жаңа кеме 2014 жылдың 19 желтоқсанында суға түсіріліп, 2015 жылдың көктемінде пайдалануға берілді. Инновациялық дизайн кеңістікті тиімді пайдалануға мүмкіндік береді, сондай-ақ жақсырақ теңіздік қасиеттер мен өнімділікке ие. Бұрынғы "Royalist" кемесімен салыстырғанда жаңа кеме жылдамырақ және басқаруға оңай, сонымен қатар оны пайдалануға шығын да аз. Бұл жастарға теңізде жүзу мүмкіндігін ұсынып, олардың теңізшілік және жүзу дағдыларын жетілдіруге көмектеседі. Кеме 40 жыл бойы қызмет етеді деп күтілуде.
On 26 July 2013 a £4.8 million contract was awarded to Spanish shipyard Astilleros Gondan S. A and designers Acubens, to build the Sea Cadets' new 21st Century flagship which will take thousands of cadets on offshore voyages. The replacement also called TS Royalist was launched on 19 December 2014, and entered service in the spring of 2015. The innovative design offers greater use of space, with better all round sailing ability and performance. Faster and easier to handle than Royalist, the new ship will also be more economical to run. This makes it ideal for offering young people offshore sailing, helping them to learn greater seamanship and sailing skills. The ship is expected to be in service for 40 years.