Екінші дүниежүзілік соғыстағы 99-шы эскадрилья тарихы
No. 99 Squadron RAAF
99-шы эскадрилья (RAAF): Екінші дүниежүзілік соғыста құрылған, бірақ соғыс аяқталуға аспайтын бомбалаушы эскадрилья. Тасымалдау міндеттерін орындап, таратылды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Австралияның Корольдік Әуе күштері эскадрильясы
Royal Australian Air Force squadron
No. 99-эскадрилья – Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде құрылған Австралияның Корольдік Әуе күштерінің (АҚК) ауыр бомбалаушы эскадрильясы. Эскадрилья соғыстың соңында құрылғандықтан, жауынгерлік дайындыққа толық келген кезде соғыс аяқталды, демек, ол жауынгерлік қимылдарға қатыспады. Соғыстан кейін, 1946 жылдың ортасында таратылғанға дейін, ол жалпы көлік жұмыстарын жүзеге асырды.
No. 99 Squadron was a Royal Australian Air Force (RAAF) heavy bomber squadron that was raised during World War II. Formed late in the war, the squadron ultimately did not see action as it became combat ready just as the war came to an end. After the war, it undertook general transportation duties before being disbanded in mid 1946.
Тарих
Жоқ, 99-шы эскадрилья 1945 жылдың 1 ақпанында Квинсленд штатының Лейбурн қаласында ауыр бомбалаушы эскадрильясы ретінде құрылды. Эскадрильяның алғашқы командирі - эскадрилья басшысы Джеймс Маршалл болды. Қызметкерлер келіп түсе бастады және айдың соңына қарай эскадрильяның құрамы 17 офицер мен 394 қатарлыдан тұрды. Март айының басында эскадрильяның B-24 Liberator бомбалаушылары келді және эскадрилья одан әрі оқу үшін Квинсленд штатының Джондарян қаласына ауыстырылды. Сәуір айының басында Wing Commander Артур Кросс эскадрильяның басқаруын өз қолына алды, оның құрамында 82 офицер мен 581 қатарлы болды, олар әртүрлі ұшақтармен жабдықталды: сегіз Liberator, сондай-ақ бір Tiger Moth және бір Avro Anson. Сол айда эскадрилья сәуір айында толыққанды жұмыс істейтін жағдайға жеткені жарияланды және май айында жауынгерлік операцияларды бастамас бұрын Солтүстік территорияның Дарвин қаласына көшуді бастады. Көшу кезінде эскадрилья тағы алты Liberator ұшағын алды. Эскадрилья әлі де Дарвинде шоғырлану процесінде болғанда, соғыс тамыз айында аяқталды, ал көшу қыркүйек айының соңында толыққанды аяқталды. Осының салдарынан эскадрилья жапондықтарға қарсы ешқандай әрекет жасаған жоқ. Соғыс аяқталғаннан кейін 99-шы эскадрилья көліктік қызметпен айналысып, Дарвин мен Оңтүстік Австралия арасындағы қызметкерлер мен жабдықтарды тасымалдауға жауапты болды. 14 қыркүйекте бір Liberator ұшағы RAAF базасы Амберлиге жақын жерде апатқа ұшырап, бес экипаж мүшесі қаза тапты. Көліктік операциялар қазан айында жалғасты, эскадрильяның ұшақтары шамамен 800 жолаушыны, олардың көпшілігі жақында босатылған одақтас әскери тұтқындар және көп мөлшерде жүк тасымалдады. Қарашада 99-шы эскадрилья Дарвиннен Жаңа Оңтүстік Уэльс штатының Токумуал қаласына көшірілді, онда келесі айда бір адам қаза тауып, төрт адам жердегі көлік апатынан жарақат алды. Демобилизация процесі басталғанда, эскадрилья 1946 жылдың наурыз айында таратылатыны туралы ескертілді. Мамыр айының басында эскадрильяның басқаруы лейтенант Б. С. Гарвинге берілді. Эскадрилья 1946 жылдың 5 маусымында толыққанды таратылды.
No. 99 Squadron was formed on 1 February 1945 at Leyburn, Queensland, as a heavy bomber squadron. The squadron's first commanding officer was Squadron Leader James Marshall. Personnel began marching in and by the end of the month, the squadron's strength had reached 17 officers and 394 other ranks. The squadron's B 24 Liberator bombers arrived in early March and the squadron was transferred to Jondaryan, Queensland, for further training. In early April, Wing Commander Arthur Cross took over command of the squadron, which had grown in size to include 82 officers and 581 other ranks, equipped with a variety of aircraft: eight Liberators, as well as one Tiger Moth and one Avro Anson. That month the squadron was declared operational in April and it began moving to Darwin, Northern Territory, in May ahead of commencing combat operations. As the move continued, the squadron received another six Liberators. The squadron was still in the process of concentrating in Darwin when the war ended in August, with the move finally being completed in late September. As a result, the squadron did not see action against the Japanese. Following the end of the war No. 99 Squadron operated in the transport role and was responsible for flying personnel and supplies between Darwin and southern Australia. The squadron suffered its first loss on 14 September when a Liberator crashed near RAAF Base Amberley, killing five crew members. Transport operations continued throughout October, with the squadron's aircraft transporting around 800 passengers, most of whom were recently liberated Allied prisoners of war, and large quantity of freight. In November, No. 99 Squadron moved from Darwin to Tocumwal, New South Wales, where, the following month, further losses were incurred when one member was killed and four injured in a vehicle accident on the ground. As the demobilisation process began, the squadron was warned out for disbandment in March 1946. In early May, command of the squadron passed to Flight Lieutenant B. S. Garvin. The squadron was finally disbanded on 5 June 1946.