Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Шенектади станциясы – Нью-Йорк штатының Шенектади қаласында орналасқан Amtrak қалааралық теміржол станциясы. 2018 жылы салынған бұл станция Астаналық аудан көлік басқармасының меншігінде, сонымен қатар Албани-Ренсселер және Саратога Спрингс станциялары да осы басқармаға тиесілі. Шенектади станциясымен бес Amtrak бағыты байланысты. Lake Shore Limited бағыты Чикаго мен Бостон/Нью-Йорк қалалары арасында күн сайын әр бағытқа бір пойызбен, ал Empire Service Ниагара шарлауы мен Нью-Йорк арасында әр бағытқа үш пойызбен қатынайды. Maple Leaf бағыты Торонто мен Нью-Йорк арасында әр бағытқа бір пойызбен, ал Ethan Allen Express Нью-Йорк пен Берлингтон (Вермонт штаты) және Adirondack Нью-Йорк пен Монреаль қалалары арасында қызмет көрсетеді.
Schenectady station is an Amtrak intercity train station in Schenectady, New York. The station, constructed in 2018 is owned by the Capital District Transportation Authority which also owns Albany–Rensselaer station and Saratoga Springs station. Schenectady is served by five Amtrak routes. The Lake Shore Limited operates one train in each direction daily between Chicago and Boston/New York City (via two sections east of Albany), while the Empire Service operates three trains in each direction between Niagara Falls and New York City, the Maple Leaf serves the station with one train in each direction between Toronto and New York City as does the Ethan Allen Express between New York City and Burlington, Vermont and the Adirondack between New York City and Montreal.
Бастапқы станциясы
Қазіргі станция осы орында салынған үшінші станция. Алғашқы Шенеқтади Юнион станциясы 1908 жылы Нью-Йорк орталық темір жолы және Гудзон өзені темір жолы қала бойынша теміржол жолының биіктігі көтерілгеннен кейін салынды. 1969 жылы Penn Central компаниясы жолаушылар азаюы және үлкен станцияны жылыту мен күтіп ұстау құнына байланысты станцияны жапқанға дейін ол қызмет етті. Оның орнына, Колони-Шенеқтади станциясы, NY 155 жанында, Колониде шамамен бірнеше шақырым шығысқа орналастырылды. Колони-Шенеқтади станциясы кішкентай ғимарат және тұрақтан тұрды. Кейіннен Penn Central 1970 жылдың желтоқсанында Одақ станциясының ғимаратын қалаға 20 000 долларға сатты. Біраз уақыт бойы станцияны Шенеқтади жеңіл опера компаниясы үшін опера театрына айналдыру туралы әңгіме болды, бірақ бұл ұсыныс іске аспады. Жабылудан кейін, Юнион станциясы 1970 жылы Penn Central компаниясымен Шенеқтади қаласына 20 000 долларға сатылды. Ол стандартты дизайнмен салынған. Ол теміржолдың астында, екі жолдың арасындағы теміржол платформасына апаратын лифт пен баспалдақпен салынды. Бұл Амтрак, Нью-Йорк штаты және Шенеқтади қаласының бірлескен күш-жігерінің нәтижесінде мүмкін болды. Штат рельстерді жаңартуға 3,9 миллион доллар жұмсады, ал Амтрак депо құнының 881 000 долларының үштен екі бөлігін төледі, ал қалғанын штат төледі. Қала жерді сыйға берді. 1978 жылдың қазан айынан бастап жолаушылар жаңа станциядан көтеріле бастады, бірақ клиенттерге қызмет көрсету агенттері тек 1979 жылдың 29 шілдесінде пайда болды, ал станция толыққанды 8 тамызда ашылды. Жаңа станция Колони-Шенеқтади станциясының жолаушылар ағынын күрт азайтты, ол 1979 жылдың 9 қыркүйегінде Олбани мен Шенеқтади арасындағы пойыздардың толық жылдамдықпен жүруіне мүмкіндік беру үшін жабылды. 2000 жылдардың басында станция ескіргенін көрсетті және оны бұзу және жаңа станциямен ауыстыру жоспарлары жасалды. 1979 жылғы станция 2017 жылы қазіргі станцияның құрылысына дайындық мақсатында жабылып, бұзылды.
The current station is the third to be built on the site. The original Schenectady Union Station was constructed in 1908 by the New York Central Railroad and the Hudson River Railroad after the railroad grade was raised throughout the city and was in service until it was closed in 1969 by Penn Central due to low ridership and the cost of heating and maintaining the large station. It was replaced with Colonie Schenectady near NY 155 several miles to the east in Colonie. The Colonie Schenectady station was a small building with a parking lot. Penn Central then sold the union station building to the city in December 1970 for $20,000. For a brief time there was talk of the station being renovated into an opera house for the Schenectady Light Opera Company but nothing came of the proposal. After its closure, the Union Station was sold by Penn Central to the city of Schenectady in 1970 for $20,000. It was of a standard design. It was built under the railroad tracks with an elevator and staircase leading to a railway platform between the two tracks and was made possible through a partnership among Amtrak, the State of New York and the City of Schenectady. The state funded the rehabilitation of the tracks at $3.9 million, while Amtrak paid two thirds of the $881,000 cost of the depot with the state covering the rest. The city donated the land. Passengers were able to board at the new station beginning in October 1978, though no customer service agents were present until July 29, 1979, and the station did not fully open until August 8. The new station decimated ridership at Colonie Schenectady, which was closed on September 9, 1979 to allow trains to operate at full speed between Albany and Schenectady. By the early 2000s the station was showing its age and plans were made to demolish it and replace it with a new station. The 1979 station was closed and demolished in 2017 in preparation for construction of the current station.
Қазіргі станция
Ауыстырылатын құрылым, бұрынғы станция орнында салынған Шенеқтади интермодальдық станциясы деп аталады. Ол Amtrak және жергілікті көлік қызметтерін қамтамасыз етеді. Астаналық ауданның көлік басқармасы (CDTA) жоспарланған құрылысты салу үшін 2010 жылдың қазан айында 4,2 миллион АҚШ доллары көлемінде грант алды. 2016 жылдың наурыз айының соңында NYSDOT жаңа станция салуға екінші кезеңдегі тендерлерді іздейтінін хабарлады, өйткені бірінші кезеңдегі жалғыз тендер 24,9 миллион долларды құрады, бұл бюджеттік 14,6 миллион доллардан әлдеқайда көп болды. Содан кейін NYSDOT мердігерге станцияны қайта жобалау үшін 900 000 доллар төледі. 2016 жылдың шілдесінде NYSDOT жобаны екі келісімшартқа бөліп, қайта тендерге шығаратынын мәлімдеді. 2017 жылдың ақпан айында қолданыстағы станцияны бұзу және эстакаданы жөндеу бойынша тендер жарияланды. Үш тендер ұсынылды, ең төменгі бағасы 5,4 миллион долларды құрады және бюджетке сәйкес келді. 1979 жылғы станция 2017 жылдың шілдесінде жабылып, сөйілді. Осы уақыт аралығында станцияның солтүстігіндегі тұрақ орнына уақытша баспалдақ пен павильон орнатылып, уақытша станция ретінде пайдаланылды. Ауыстыратын станцияның құрылысы 2017 жылдың күзінде 2018 жылдың соңында аяқталуы үшін тендерге шығарылды. Станцияның 2018 жылдың қараша айында ашылуы күтілген, бірақ ол жоспардан екі апта бұрын, 2018 жылдың 17 қазанында ашылды. Жаңа Шенеқтади станциясын салу Империя дәлізін жаңартудың бір бөлігі болды және Ниагара шарлауы мен Рочестердегі жаңа станциялар аяқталғаннан кейін салынды. 2020 жылдың наурыз айында станциядағы Адирондак және Итан Аллен экспресс қызметтері мерзімсіз тоқтатылды, пойыздар Албани-Ренсселер станциясына дейін ғана жүрді. Бұл, коронавирустық пандемияға байланысты қызметтерді қысқарту шарасының бөлігі болды. Итан Аллен қызметі 2021 жылдың 19 шілдесінде қайта жаңғырылды, ал Адирондак қызметінің Монреальге толыққанды қалпына келтірілуі 2023 жылдың 4 сәуірінде болды.
The replacement structure is known as the Schenectady Intermodal Station was constructed on the site of the former station. It serves both Amtrak and local transit service. The Capital District Transportation Authority (CDTA) received a US $4.2 million grant for the construction of the planned structure in October 2010. In late March 2016, NYSDOT announced it would seek a second round of bids for building the new station, after the only bid from the first round was $24.9 million, far more than the budgeted $14.6 million. NYSDOT then paid a contractor $900,000 to redesign the station to reduce costs. In July 2016, NYSDOT announced that it would divide the project into two contracts for rebidding. Demolition of the existing station, along with repairs to the viaduct, was bid in February 2017. Three bids were received, with the low bid within budget at $5.4 million. The 1979 station was closed and demolished in July 2017. In the interim, a temporary stairwell and platform with a shelter were erected at a parking lot north of the station site to serve as a temporary station. Construction of the replacement station had been bid in Fall 2017 for completion at the end of 2018. The station was expected to open in November 2018 but opened two weeks ahead of schedule on October 17, 2018. The construction of the new Schenectady station was part of upgrades being made to the Empire Corridor and was built shortly after new stations were completed in Niagara Falls and Rochester. In March 2020, Adirondack and Ethan Allen Express service at the station was suspended indefinitely, with trains being truncated to Albany–Rensselaer station as part of a round of service reductions in response to the ongoing coronavirus pandemic. Ethan Allen service resumed on July 19, 2021, and full restoration of Adirondack service to Montreal resumed on April 4, 2023.
Станция схемасы
Станцияда бір төменгі деңгейлі арал платформасы бар. 2-жолдың шығысына қарай қосымша рельс жолы бар, ол станцияға қызмет көрсетпейді және ақылы жолаушы тасымалын жүзеге асырмайды.
The station has one low level island platform. An additional track exists east of Track 2, which does not serve the station nor carry revenue passenger service.