Кіріспе
Mercedes Benz S Class барлық S Class модельдерінің толық шолуын қараңыз. Mercedes Benz W180 – 1954 жылдан 1959 жылға дейін Mercedes Benz компаниясы өндірген 6 цилиндрлі седан, купе және кабриолет. W180 шасси кодымен байланысты модельдер 220 a және кейіннен 220 S болды.
W180 – «Понтон» деген лақап атымен бейресми түрде танылған Mercedes Benz модельдерінің бірі. Бұл атау бірденелі конструкциясымен және кейінірек W128 модельдерінде де қолданылған понтон тәрізді сыртқы дизайнына байланысты берілді.
220 а (W180 I)
1954 жылдың наурыз айында ұсынылған 220 а моделі – W120 180 моделінің жақсартылған, сәнді нұсқасы болатын. Оның дөңгелек аралығы ұзын, ал ұзындығының ұлғаюының бір бөлігі ұзын тік алты цилиндрлі M180 қозғалтқышын орналастыру үшін қажет болды. Артқы орындықтардағы жолаушыларға арналған аяқтарға арналған кеңістікті ұлғайту үшін жолаушылар салоны да ұзартылды, ал багаж бөлімі өзгеріссіз қалды. Бұл алты цилиндрлі автомобильдерді олардан қысқарақ төрт цилиндрлі бауырларынан артқы есіктеріне енгізілген қосымша "кішкене терезе" арқылы оңай ажыратуға болады. Қозғалтқыш W187 220 моделінен алынған; бұл жағдайда ол бір карбюратормен жабдықталған және қуаттылықты қамтамасыз еткен. 220 а модельдерін шығару 1956 жылдың сәуір айында аяқталды, жалпы 25 937 дана өндірілді.
220 S (W180 II)
220 а 1956 жылдың наурыз айында 220 S үлгісімен алмастырылды, сыртқы түрі шамалы өзгеше болды, бірақ 2.2 литрлік, тік 6 цилиндрлі қозғалтқыштың жаңартылған нұсқасы (кейіннен) екі карбюраторды пайдалану арқасында жақсартылды. 220 S үлгісінде 220 а үлгісінде қолданылған үш бөліктен тұратын бампердің орнына жаңа, бір бөліктен тұратын алдыңғы бампер орнатылды. Сонымен қатар, 220 а үлгісінің есіктерінің астындағы екі хромдалған және резеңкеленген жолақтары қатты хромдалған жолақтармен ауыстырылды. Ең айқын айырмашылық – 220 S үлгісінің алдыңғы қанаттары мен есіктеріндегі хромдалған жолақ. 220 S 4 жылдамдықты, руль колоннасында орналасқан мануалды беріліс қорабымен, сондай-ақ қосымша Hydrak автоматты дембелмен ұсынылды. Бұл беріліс селекторындағы кішкентай микропереключательдерді пайдаланды, олар жүргізуші беріліс ауысқанда дембелді автоматты түрде ажыратты. Көптеген автомобильдер кейіннен Hydrak дембелін пайдаланудың жоғары техникалық қызмет көрсету шығындарына байланысты, стандартты мануалды дембелге ауыстырылды. 220 S үлгісімен бірге W105 219 үлгісі де енгізілді, ол алдыңғы бөлігінен бір карбюраторлы 220 а үлгісімен бірдей болды, бірақ артқы бөлігінен W120/W121 180/190 үлгілерінің қысқа кузовын пайдаланды. 1956 жылдың шілде айында, 2 есікті, 4 орындық кабриолет модельдері ұсынылды, ал 1956 жылдың қазан айында купе нұсқасы да қолжетімді болды. Кейбір кабриолеттерде қосымша жүк салуға арналған бүктелетін артқы орындықтар болды. 1959 жылдың қазанына дейін 55 279 220 S седан, 3 429 кабриолет және купелер құрастырылды. Отын инжекторлы 220 SE үлгілері, ресми түрде W128 модельдік кодына ие болды, 1958 жылдың қазанында енгізілді және 1960 жылдың қарашасына дейін өндірілді. + Техникалық деректер Mercedes Benz W180 (Өндірушінің көрсеткіштері, басқаша белгіленбесе) Mercedes Benz 220 a (W180 I) 220 S (W180 II) 220 S Кабриолет/Купе (W180 II) Өндірілген: 1954–1956 1956–1959 1956–1959 Қозғалтқыш: 6 цилиндрлі, қатарлы (төрт тактілі), алдыңғы бөлігінде орналасқан Диаметрі x Ходы: 80 мм x 72,8 мм Сыйымдылығы: 2195 см³ Максималды қуаты @ айналымдар саны: @ 4800 @ 4800 1957 жылдың тамызынан бастап: @ 5200 Максималды момент @ айналымдар саны: @ 2400 @ 3500 1957 жылдың тамызынан бастап: @ 3500 Қысу қатынасы: 7,6:1 7,6:1 1957 жылдың тамызынан бастап: 8,6:1 Отын беру жүйесі: Бір екі камералы Solex 32 PAJTA Екі екі камералы Solex 32 PAJTA Отын бакінің сыйымдылығы: Клапанды механизм: SOHC, екі тізбекті Салқындату: Сумен Гейрбоксы: 4 жылдамдықты мануалды, руль колоннасындағы ауыстырғыш, артқы жетек, стандартты редуктор қатынасы 4,11:1 (кейін 4,10:1) Электр жүйесі: 12 вольт Алдыңғы серпімділік: Қос тірек, спиральді серпімдер, стабилизатор Артық серпімділік: Айналмалы ось, радиустық қолдар, спиральді серпімдер Тежегіштер: Барабанды тежегіштер (Ø 230 мм), күшпен көмектесетін Рульді басқару: Рециркуляциялық доптық механизм Кузов құрылымы: Болат, монокок (бір бөлікті) Құрылыс: Құрғақ салмағы: Кабриолет: Купе: Жүктелген салмағы: Шасси алдыңғы/артқы трегі: / Дөңгелек базасы: Ұзындығы: Ені: Биіктігі: Дөңгелек өлшемдері: 6,70 x 13 Ең жоғары жылдамдық: Отын тұтынуы (шамамен): Бағасы Германия: АҚШ: DM 12 500 $4 175 DM 12 500 $4 494 DM 21 500 $7 138
The 220 S was available with a 4 speed column shift manual transmission, with an optional Hydrak automatic clutch. This made use of small microswitches on the gear selector that automatically disengaged the clutch when the driver changed gears. Many cars have subsequently been converted to use a regular manual clutch, due to the high maintenance costs of continuing to use the Hydrak clutch. Also introduced with the 220 S was the W105 219, which from the a pillar forward was essentially a single carburettor 220 a, but rearward from the a pillar it used the shorter body of the W120/W121 180/190 models. In July 1956, a convertible (two doors, four seats) joined the line up, and in October 1956 a coupé version followed suit. Some convertibles were finished with folding rear seats to accommodate additional luggage. Until October 1959, 55,279 220 S saloons and 3,429 convertibles and coupés were built. The fuel injected 220 SE versions that officially bore the model code W128 were introduced in October 1958 and carried on until November 1960. + Technical data Mercedes Benz W180 (Manufacturer's figures except where stated)Mercedes Benz220 a (W180 I)220 S (W180 II)220 S Convertible/Coupé (W180 II) Produced: 1954–1956 1956–1959 1956–1959 Engine: 6 cylinder inline engine (four stroke), front mounted Bore x Stroke: 80 mm x 72.8 mm Displacement: 2195 cc Max. Power @ rpm: @ 4800 @ 4800 from August 1957: @ 5200 Max. Torque @ rpm: @ 2400 @ 3500 from August 1957: @ 3500 Compression Ratio: 7.6: 1 7.6: 1 from August 1957: 8.6: 1 Fuel feed: Single 2 bbl Solex 32 PAJTA Dual 2 bbl Solex 32 PAJTA Fuel tank capacity: Valvetrain: SOHC, duplex chain Cooling: Water Gearbox: 4 speed manual w/ column shifter rear wheel drive, standard axle ratio 4.11:1 (later 4.10:1) Electrical system: 12 volt Front suspension: Double wishbones, coil springs, stabilising bar Rear suspension:: Swing axle, radius arms, coil springs Brakes: Drum brakes (Ø 230 mm), power assisted Steering: Recirculating ball steering Body structure: Sheet steel, monocoque (unibody) construction Dry weight: Convertible A/C: Coupé: Loaded weight: Track front/rear: / Wheelbase: Length: Width: Height: Tyre/Tire sizes: 6.70 x 13 Top speed: Fuel Consumption (estimate): Price Germany USA: DM 12,500 $4,175 DM 12,500 $4,494 DM 21,500 $7,138