Введение
Класс атомных быстроходных ударных подводных лодок ВМС США
{|
|
| Ship range = Refueling required after 30 years
| Ship endurance = 90 days
| Ship test depth = BPS 15 radar
| Ship EW = WLR 10 countermeasures set
Submarines of this class are named after American towns and cities, such as Albany, New York; Los Angeles, California; and Tucson, Arizona, with the exception of Hyman G. Rickover, named for the "father of the nuclear Navy." This was a change from traditionally naming attack submarines after marine animals, such as Seawolf or Shark. Rickover's response to the decision to name the submarines after cities (and occasionally politicians influential in defense issues) was that "Fish don't vote."
{|
{|
|
| Ship range = Refueling required after 30 years
| Ship endurance = 90 days
| Ship test depth = BPS 15 radar
| Ship EW = WLR 10 countermeasures set
Submarines of this class are named after American towns and cities, such as Albany, New York; Los Angeles, California; and Tucson, Arizona, with the exception of Hyman G. Rickover, named for the "father of the nuclear Navy." This was a change from traditionally naming attack submarines after marine animals, such as Seawolf or Shark. Rickover's response to the decision to name the submarines after cities (and occasionally politicians influential in defense issues) was that "Fish don't vote."
| Дальность плавания = Требуется дозаправка через 30 лет
| Автономность = 90 суток
| Глубина испытаний = BPS 15 – радиолокационная станция
| РЭБ = Комплекс средств радиоэлектронной борьбы WLR 10
{|
|
| Ship range = Refueling required after 30 years
| Ship endurance = 90 days
| Ship test depth = BPS 15 radar
| Ship EW = WLR 10 countermeasures set
Submarines of this class are named after American towns and cities, such as Albany, New York; Los Angeles, California; and Tucson, Arizona, with the exception of Hyman G. Rickover, named for the "father of the nuclear Navy." This was a change from traditionally naming attack submarines after marine animals, such as Seawolf or Shark. Rickover's response to the decision to name the submarines after cities (and occasionally politicians influential in defense issues) was that "Fish don't vote."
Подводные лодки этого класса названы в честь американских городов и населённых пунктов, таких как Олбани (Нью-Йорк), Лос-Анджелес (Калифорния) и Тусон (Аризона), за исключением «Хаймана Г. Риковера», названной в честь «отца ядерного флота». Это стало отходом от традиционной практики называть ударные подводные лодки в честь морских животных, например, «Морского волка» или «Акулы». Реакция Риковера на решение называть подводные лодки в честь городов (и иногда политиков, влиятельных в вопросах обороны) была следующей: «Рыбы не голосуют».
{|
|
| Ship range = Refueling required after 30 years
| Ship endurance = 90 days
| Ship test depth = BPS 15 radar
| Ship EW = WLR 10 countermeasures set
Submarines of this class are named after American towns and cities, such as Albany, New York; Los Angeles, California; and Tucson, Arizona, with the exception of Hyman G. Rickover, named for the "father of the nuclear Navy." This was a change from traditionally naming attack submarines after marine animals, such as Seawolf or Shark. Rickover's response to the decision to name the submarines after cities (and occasionally politicians influential in defense issues) was that "Fish don't vote."
Разработка
В конце 1960-х годов успехи Советского Союза в области подводной техники все больше угрожали живучести авианосных ударных групп ВМС США. Советские быстроходные подводные лодки стали способны не отставать от авианосных групп, а их новые ракетные подводные лодки могли потенциально подавить оборону группы залпами ракет. Разработка подводных лодок класса «Лос-Анджелес» началась в 1967 году в ответ на эту угрозу. Изначально класс был оснащен практически тем же вооружением и сенсорами, что и предшествующий класс «Стерджен», но был примерно на 50% больше и обладал «значительными улучшениями» в скрытности и скорости, чтобы также иметь возможность сопровождать авианосные ударные группы. В июне 1978 года ВМС США и General Dynamics заключили мировое соглашение на сумму 843 миллиона долларов. В 1979–1980 годах между ВМС США и General Dynamics возник новый спор, когда было обнаружено, что при строительстве подводных лодок использовалась сталь, не соответствующая спецификациям, и тысячи сварных швов оказались либо дефектными, либо отсутствующими. Это привело к тому, что General Dynamics подала страховой иск на 100 миллионов долларов для покрытия расходов на повторные проверки работы верфи, «фактически, Electric Boat просила флот возместить ей собственные управленческие просчеты». В 1981 году стороны достигли соглашения, по которому GDEB был заключен твердый контракт на строительство дополнительной подводной лодки класса 688 и двух опционов; ВМС нуждались в судостроительных мощностях GDEB для достижения своих целей по закупкам.
Номера бортовых номеров Даты заказа Модернизации (если применимо)
I SSNs 688–718 1971–1977 N/A
II SSNs 719–750 1977–1982 12 вертикальных пусковых установок для крылатых ракет «Томагавк» и модернизированный реакторный блок.
III SSNs 751–773 1982–1989 «688i» (улучшенный): более тихие, усовершенствованный гидроакустический комплекс BSY 1, возможность постановки мин и конфигурация для операций под льдом.
Полеты
В 1982 году, после постройки 31 лодки, класс был незначительно модернизирован. Следующие восемь, составлявшие вторую серию подводных лодок, получили 12 новых вертикальных пусковых установок для ракет "Томагавк". Последние 23 лодки подверглись существенной модернизации в рамках программы 688i. Эти лодки обладают пониженным уровнем шума, более современной электроникой, датчиками и технологиями шумоподавления. Горизонтальные рули расположены в носовой части, а не на надстройке, и являются убирающимися. Военно-морской флот планировал постройку еще четырех лодок, но впоследствии от этой идеи отказались.
Способность
По данным Министерства обороны США, максимальная скорость подводных лодок класса «Лос-Анджелес» превышает узел, хотя фактическая максимальная скорость засекречена. В своей книге «Подводная лодка: экскурсия внутри атомного корабля» Том Клэнси оценил максимальную скорость подводных лодок класса «Лос-Анджелес» примерно в узлов. ВМС США указывают максимальную рабочую глубину класса «Лос-Анджелес» как 650 футов (198 м), в то время как Патрик Тайлер в своей книге «Running Critical» предполагает максимальную рабочую глубину в 950 футов (290 м). Хотя Тайлер ссылается на проектную комиссию класса 688 для этой цифры, правительство не давало никаких комментариев по этому поводу. Максимальная глубина погружения составляет 1475 футов (450 м) согласно изданию Jane's Fighting Ships за 2004–2005 годы под редакцией коммодора Стивена Саундерса из Королевского флота.
The U. S. Navy gives the maximum operating depth of the Los Angeles class as 650 feet (198 m), while Patrick Tyler, in his book Running Critical, suggests a maximum operating depth of 950 feet (290 m). Although Tyler cites the 688 class design committee for this figure, the government has not commented on it. The maximum diving depth is 1475 feet (450 m) according to Jane's Fighting Ships, 2004–2005 Edition, edited by Commodore Stephen Saunders of the Royal Navy.
Оружие
Подводные лодки класса "Лос-Анджелес" несут около 25 торпедных аппаратов для запуска оружия, а также мины Mark 67 и Mark 60 CAPTOR и были спроектированы для запуска крылатых ракет Tomahawk и ракет Harpoon горизонтально (из торпедных аппаратов). Последние 31 лодка этого класса (Flight II и Flight III/688i) также оснащены 12 выделенными вертикальными пусковыми установками для запуска ракет Tomahawk. Конфигурация торпедных аппаратов первых двух лодок Flight II отличалась от последующих: на "Провиденс" и "Питтсбург" установлены четыре ряда по три аппарата, в то время как на остальных лодках – два внутренних ряда по четыре аппарата и два внешних ряда по два аппарата.
Системы управления
За почти 40 лет система управления огнем этого класса кораблей кардинально изменилась. Изначально класс был оснащен системой управления огнем Mk 113 mod 10, также известной как программа отображения Pargo. Mk 113 работает на компьютере UYK 7. Mk 117 FCS, первая "полностью цифровая" система управления огнем, пришла на смену Mk 113. Mk 117 перенесла функции аналогового директора стрельбы Mk 75 на компьютер UYK 7 и цифровые консоли управления оружием Mk 81, устранив два аналого-цифровых преобразования и обеспечив "полностью цифровое" управление цифровой системой управления Mk 48. Первой подводной лодкой типа 688, построенной с Mk 117, была "Даллас". Система боевого управления Mark 1 / Всецифровой центр управления атакой заменила Mk 117 FCS, которая послужила её основой. Mk 1 CCS была разработана компанией Lockheed Martin и дала этому классу возможность применять ракеты Tomahawk. Внутренний трекер CSS обеспечивает обработку данных как от буксируемой, так и от сферической гидроакустических антенн. Трекеры – это устройства слежения за сигналами, генерирующие данные о пеленге, угле подхода и частоте на основе информации, получаемой от гидроакустического датчика. В систему был интегрирован гироскопический навигатор, заменивший DMINS на более ранних подводных лодках типа 688. Mk 1 CCS была заменена Mk 2, разработанной компанией Raytheon. Mk 2 обеспечивает возможность вертикального пуска ракет Tomahawk Block III, а также улучшения, запрошенные флотом, для торпеды Mk 48 ADCAP и системы анализа движения целей по данным буксируемой антенны. Система Mk 2 CCS в сочетании с системой AN/BQQ 5E называется системой "QE 2". Архитектура системы CCS MK2 Block 1 A/B расширяет тактическую систему CCS MK2 за счет сети тактических передовых компьютеров (TAC 3). Эти TAC 3 сконфигурированы для поддержки подсистем SFMPL, NTCS A, LINK 11 и ATWCS.
AN/BQQ-5
Набор датчиков AN/BQQ 5 состоит из сферической сонарной антенны AN/BQS 13 и компьютера AN/UYK 44. AN/BQQ 5 был разработан на основе сонарной системы AN/BQQ 2. Сферические антенны BQS 11, 12 и 13 содержат 1241 преобразователь. Также имеются конформная корпусная антенна со 104–156 гидрофонами и два буксируемых антенных комплекса: TB 12 (впоследствии замененный на TB 16) и TB 23 или TB 29, которые имеют несколько модификаций. Существует пять версий системы AN/BQQ 5, последовательно обозначаемых буквами A–E. Подкласс 688i (Улучшенный) первоначально оснащался передовой подводной боевой системой AN/BSY 1 SUBACS, использующей сенсорную систему AN/BQQ 5E с обновленными компьютерами и интерфейсным оборудованием. Разработка AN/BSY 1 и ее аналога AN/BSY 2 для ВМС широко освещалась как одна из наиболее проблемных программ для флота, столкнувшаяся с многочисленными срывами сроков и превышением бюджета. Серия конформных пассивных гидрофонов жестко закреплена на боковых поверхностях корпуса с использованием внутреннего процессора AN/BQR 24. Система использует FLIT (Frequency Line Integration Tracking) – метод отслеживания по частотной линии, который нацеливается на точные узкополосные частоты звука и, применяя принцип Доплера, позволяет с высокой точностью вычислять параметры для стрельбы по очень тихим подводным лодкам. Корпусная антенна AN/BQQ 5 обеспечила вдвое большую производительность по сравнению с предыдущими поколениями.
AN/BQQ-10
Система AN/BQQ 5 была заменена системой AN/BQQ 10. Acoustic Rapid Commercial Off The Shelf Insertion (A RCI), обозначенная как AN/BQQ 10, – это четырехэтапная программа по модернизации существующих подводных сонарных комплексов (AN/BSY 1, AN/BQQ 5 и AN/BQQ 6) из устаревших систем в более производительную и гибкую архитектуру COTS/Open System Architecture (OSA), а также для обеспечения подводных сил единой сонарной системой. Один многоцелевой процессор A RCI (MPP) обладает вычислительной мощностью, равной суммарной мощности всего подводного флота типа «Лос-Анджелес» (SSN 688/688I), и позволит разрабатывать и применять сложные алгоритмы, которые ранее были недоступны из-за ограничений устаревших процессоров. Использование технологий и систем COTS/OSA обеспечит возможность быстрой периодической модернизации как программного, так и аппаратного обеспечения. Процессоры, созданные на базе COTS-компонентов, позволят наращивать вычислительную мощность темпами, соответствующими развитию коммерческой индустрии.
Инженерные и вспомогательные системы
Два водонепроницаемых отсека используются в подводных лодках класса «Лос-Анджелес». Передний отсек содержит жилые помещения экипажа, помещения для работы с вооружением и помещения управления, не критичные для восстановления хода. В заднем отсеке размещена основная часть инженерных систем подводной лодки, турбины для выработки электроэнергии и оборудование для опреснения воды. Некоторые подводные лодки этого класса способны доставлять бойцов Navy SEAL с помощью аппарата доставки SEAL, развертываемого из укрытия на сухой палубе (Dry Deck Shelter), или передовой системы доставки SEAL, монтируемой на верхней палубе, хотя последняя была отменена в 2006 году и выведена из эксплуатации в 2009 году. Для обеспечения длительного пребывания под водой без проветривания используются различные устройства контроля атмосферы, включая электролитический генератор кислорода, который производит кислород для экипажа и водород как побочный продукт. Водород откачивается за борт, но всегда существует риск пожара или взрыва в результате этого процесса. Находясь на поверхности или на глубине с поднятой мачтой, подводная лодка может использовать вспомогательный или аварийный дизель-генератор для питания или вентиляции (например, после пожара). Дизельный двигатель подводной лодки класса 688 может быть быстро запущен сжатым воздухом в аварийных ситуациях или для удаления вредных (нелетучих) газов из отсеков, хотя для проветривания требуется подъем мачты. В неаварийных ситуациях конструктивные требования предписывают операторам давать двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры, прежде чем он сможет выдавать полную мощность, что может занять от 20 до 30 минут. Однако дизель-генератор может быть немедленно нагружен до 100% мощности, несмотря на конструктивные ограничения, по усмотрению командира подводной лодки и по рекомендации инженера, если этого требует необходимость для: (а) восстановления электроснабжения подводной лодки, (б) предотвращения инцидента с реактором или его эскалации, или (в) защиты жизни экипажа или других лиц по решению командира.
Двигатель
Класс "Лос-Анджелес" приводится в движение реактором с водой под давлением General Electric S6G. Горячий теплоноситель реактора нагревает воду в парогенераторах, производя пар для питания двигательных и судовых турбогенераторов (SSTG), которые вырабатывают электрическую энергию подводной лодки. Высокоскоростные двигательные турбины приводят в движение вал и винт через редуктор. В случае аварии на реакторном отделении, подводная лодка имеет дизель-генератор и аккумуляторную батарею для обеспечения электроэнергией. Аварийный двигатель на валу или выдвижной вспомогательный двигатель мощностью 325 л.с. приводят подводную лодку в движение от аккумуляторной батареи или дизель-генератора. Реакторная установка S6G первоначально проектировалась для использования активной зоны D1G 2, аналогичной реактору D2G, использованному на управляемом ракетном крейсере "Бейнбридж". Активная зона D1G 2 имела номинальную тепловую мощность 150 МВт, а турбины – 30 000 л.с. Все подводные лодки класса "Лос-Анджелес", начиная с "Провиденс", строились с активной зоной D2W, а более ранние подводные лодки с активными зонами D1G 2 были переоборудованы с использованием активных зон D2W. Активная зона D2W имеет мощность 165 МВт, а мощность турбин возросла примерно до 33 500 л.с.
Подводные лодки
Название Номер корпуса Строитель лодки Заказана Спущена на воду Введена в строй Выведена из эксплуатации Срок службы Статус Порт приписки/страница NVR Лос-Анджелес SSN 688 Newport News Shipbuilding, Ньюпорт-Ньюс 8 января 1971 8 января 1972 6 апреля 1974 13 ноября 1976 4 февраля 2011 Утилизирована N/A Батон-Руж SSN 689 18 ноября 1972 26 апреля 1975 25 июня 1977 13 января 1995 Утилизирована N/A Филадельфия SSN 690 General Dynamics Electric Boat, Гротон 12 августа 1972 19 октября 1974 25 июня 1977 25 июня 2010, 0 месяцев и 0 дней Выведена из состава, решение о дальнейшей судьбе ожидается N/A Мемфис SSN 691 Newport News Shipbuilding, Ньюпорт-Ньюс 4 февраля 1971 23 июня 1973 3 апреля 1976 17 декабря 1977 1 апреля 2011 Выведена из состава, решение о дальнейшей судьбе ожидается N/A Омаха SSN 692 General Dynamics Electric Boat, Гротон 31 января 1971 27 января 1973 21 февраля 1976 11 марта 1978 5 октября 1995 Утилизирована N/A Цинциннати SSN 693 Newport News Shipbuilding, Ньюпорт-Ньюс 4 февраля 1971 6 апреля 1974 19 февраля 1977 11 марта 1978 29 июля 1996 Утилизирована N/A Гротон SSN 694 General Dynamics Electric Boat, Гротон 31 января 1971 3 августа 1973 9 октября 1976 8 июля 1978 7 ноября 1997 Утилизирована N/A Бирмингем SSN 695 Newport News Shipbuilding, Ньюпорт-Ньюс 24 января 1972 26 апреля 1975 29 октября 1977 16 декабря 1978 22 декабря 1997 (0 месяцев) Утилизирована N/A Нью-Йорк-Сити SSN 696 General Dynamics Electric Boat, Гротон 15 декабря 1973 18 июня 1977 3 марта 1979 30 апреля 1997 Выведена из состава, планируется утилизация N/A Индианаполис SSN 697 19 октября 1974 30 июля 1977 5 января 1980 22 декабря 1998 Выведена из состава, решение о дальнейшей судьбе ожидается N/A Бремертон SSN 698 8 мая 1976 22 июля 1978 28 марта 1981 21 мая 2021 Выведена из состава, решение о дальнейшей судьбе ожидается N/A Джексонвилл SSN 699 21 февраля 1976 18 ноября 1978 16 мая 1981 16 ноября 2021 Выведена из состава, решение о дальнейшей судьбе ожидается N/A Даллас SSN 700 31 января 1973 9 октября 1976 28 апреля 1979 18 июля 1981 4 апреля 2018 Выведена из состава, решение о дальнейшей судьбе ожидается N/A Ла-Хойя SSN 701/MTS 701 10 декабря 1973 16 октября 1976 11 августа 1979 24 октября 1981 15 ноября 2019 Переоборудована в учебную лодку для Школы ядерной энергетики в 2020 году Чарльстон, Южная Каролина Феникс SSN 702 31 октября 1973 30 июля 1977 8 декабря 1979 19 декабря 1981 29 июля 1998 Выведена из состава, решение о дальнейшей судьбе ожидается N/A Бостон SSN 703 10 декабря 1973 11 августа 1978 19 апреля 1980 30 января 1982 19 ноября 1999 Утилизирована N/A Балтимор SSN 704 31 октября 1973 21 мая 1979 13 декабря 1980 24 июля 1982 10 июля 1998 Выведена из состава, решение о дальнейшей судьбе ожидается N/A Сити оф Корпус Кристи SSN 705 4 сентября 1979 25 апреля 1981 8 января 1983 3 августа 2017 Выведена из состава, решение о дальнейшей судьбе ожидается N/A Альбукерке SSN 706 27 декабря 1979 13 марта 1982 21 мая 1983 27 февраля 2017 Выведена из состава, решение о дальнейшей судьбе ожидается N/A Портсмут SSN 707 10 декабря 1973 8 мая 1980 18 сентября 1982 1 октября 1983 10 сентября 2004 Выведена из состава, решение о дальнейшей судьбе ожидается N/A Миннеаполис Сент-Пол SSN 708 31 октября 1973 20 января 1981 19 марта 1983 10 марта 1984 28 августа 2008 Утилизирована N/A Хайман Г. Риквер (бывшая Провиденс) SSN 709 10 декабря 1973 24 июля 1981 27 августа 1983 21 июля 1984 14 декабря 2006 Выведена из состава, решение о дальнейшей судьбе ожидается N/A Августа SSN 710 1 апреля 1983 21 января 1984 19 января 1985 11 февраля 2009 (0 месяцев) Утилизирована N/A Сан-Франциско SSN 711/MTS 711 Newport News Shipbuilding, Ньюпорт-Ньюс 1 августа 1975 26 мая 1977 27 октября 1979 24 апреля 1981 5 мая 2022 Переоборудована в учебную лодку для Школы ядерной энергетики в 2021 году Чарльстон, Южная Каролина Атланта SSN 712 17 августа 1978 16 августа 1980 6 марта 1982 16 декабря 1999 Выведена из состава, решение о дальнейшей судьбе ожидается N/A Хьюстон SSN 713 29 января 1979 21 марта 1981 25 сентября 1982 26 августа 2016 Выведена из состава, решение о дальнейшей судьбе ожидается N/A Норфолк SSN 714 20 февраля 1976 1 августа 1979 31 октября 1981 21 мая 1983 11 декабря 2014 Выведена из состава, решение о дальнейшей судьбе ожидается N/A Баффало SSN 715 23 февраля 1976 25 января 1980 8 мая 1982 5 ноября 1983 30 января 2019 Выведена из состава, решение о дальнейшей судьбе ожидается N/A Солт-Лейк-Сити SSN 716 15 сентября 1977 26 августа 1980 16 октября 1982 12 мая 1984 15 января 2006 Утилизирована N/A Олимпия SSN 717 31 марта 1981 30 апреля 1983 17 ноября 1984 5 февраля 2021 Выведена из состава, решение о дальнейшей судьбе ожидается N/A Гонолулу SSN 718 10 ноября 1981 24 сентября 1983 6 июля 1985 2 ноября 2007 Утилизирована N/A Провиденс SSN 719 II с VLS General Dynamics Electric Boat, Гротон 16 апреля 1979 14 октября 1982 4 августа 1984 27 июля 1985 22 августа 2022 Выведена из состава, решение о дальнейшей судьбе ожидается N/A Питтсбург SSN 720 15 апреля 1983 8 декабря 1984 23 ноября 1985 15 апреля 2020 Выведена из состава, решение о дальнейшей судьбе ожидается N/A Чикаго SSN 721 Newport News Shipbuilding, Ньюпорт-Ньюс 13 августа 1981 5 января 1983 13 октября 1984 27 сентября 1986 21 июля 2023 Выведена из состава, решение о дальнейшей судьбе ожидается N/A Ки-Уэст SSN 722 6 июля 1983 20 июля 1985 12 сентября 1987 Предлагается 2023 В составе, в резерве (снижение боеготовности), начало работ по выведению из состава Бремертон, Вашингтон Оклахома-Сити SSN 723 4 января 1984 2 ноября 1985 9 июля 1988 9 сентября 2022 Выведена из состава, решение о дальнейшей судьбе ожидается N/A Луисвилл SSN 724 General Dynamics Electric Boat, Гротон 11 февраля 1982 24 сентября 1984 14 декабря 1985 8 ноября 1986 9 марта 2021 Выведена из состава, решение о дальнейшей судьбе ожидается N/A Хелена SSN 725 19 апреля 1982 28 марта 1985 28 июня 1986 11 июля 1987 Предлагается 2025 Активна, в составе Норфолк, Вирджиния Ньюпорт-Ньюс SSN 750 Newport News Shipbuilding, Ньюпорт-Ньюс 3 марта 1984 15 марта 1986 3 июня 1989 Предлагается 2026 Сан-Хуан SSN 751 III 688i (Улучшенная) General Dynamics Electric Boat, Гротон 30 ноября 1982 9 августа 1985 6 декабря 1986 6 августа 1988 Предлагается 2024 Пасадена SSN 752 20 декабря 1985 12 сентября 1987 11 февраля 1989 Предлагается 2025 Албани SSN 753 Newport News Shipbuilding, Ньюпорт-Ньюс 29 ноября 1983 22 апреля 1985 13 июня 1987 7 апреля 1990 Активна, в составе Норфолк, Вирджиния Топека SSN 754 General Dynamics Electric Boat, Гротон 28 ноября 1983 13 мая 1986 23 января 1988 21 октября 1989 Предлагается 2024 Майами SSN 755 24 октября 1986 12 ноября 1988 30 июня 1990 28 марта 2014 Выведена из состава, решение о дальнейшей судьбе ожидается N/A Скрантон SSN 756 Newport News Shipbuilding, Ньюпорт-Ньюс 26 ноября 1984 29 августа 1986 3 июля 1989 26 января 1991 Предлагается 2026 Александрия SSN 757 General Dynamics Electric Boat, Гротон 19 июня 1987 23 июня 1990 29 июня 1991 Предлагается 2026 Эшвилл SSN 758 Newport News Shipbuilding, Ньюпорт-Ньюс 9 января 1987 24 февраля 1990 28 сентября 1991 Активна, в составе Апра-Харбор, Гуам Джефферсон-Сити SSN 759 21 сентября 1987 17 августа 1990 29 февраля 1992 Активна, в составе Апра-Харбор, Гуам Аннаполис SSN 760 General Dynamics Electric Boat, Гротон 21 марта 1986 15 июня 1988 18 мая 1991 11 апреля 1992 Предлагается 2027 Спрингфилд SSN 761 29 января 1990 4 января 1992 9 января 1993 Активна, в составе Апра-Харбор, Гуам Колумбус SSN 762 9 января 1991 1 августа 1992 24 июля 1993 Активна, в составе Перл-Харбор, Гавайи Санта-Фе SSN 763 9 июля 1991 12 декабря 1992 8 января 1994 Активна, в составе Сан-Диего, Калифорния Бойсе SSN 764 Newport News Shipbuilding, Ньюпорт-Ньюс 6 февраля 1987 25 августа 1988 23 марта 1991 7 ноября 1992 Активна, в составе Норфолк, Вирджиния Монпелье SSN 765 19 мая 1989 23 августа 1991 13 марта 1993 Активна, в составе Норфолк, Вирджиния Шарлотт SSN 766 17 августа 1990 3 октября 1992 16 сентября 1994 Активна, в составе Перл-Харбор, Гавайи Хэмптон SSN 767 2 марта 1990 3 апреля 1992 6 ноября 1993 Активна, в составе Сан-Диего, Калифорния Хартфорд SSN 768 General Dynamics Electric Boat, Гротон 30 июня 1988 22 февраля 1992 4 декабря 1993 10 декабря 1994 Активна, в составе Гротон, Коннектикут Толедо SSN 769 Newport News Shipbuilding, Ньюпорт-Ньюс 10 июня 1988 6 мая 1991 28 августа 1993 24 февраля 1995 Активна, в составе Гротон, Коннектикут Тусон SSN 770 15 августа 1991 20 марта 1994 18 августа 1995 Активна, в составе Перл-Харбор, Гавайи Колумбия SSN 771 General Dynamics Electric Boat, Гротон 14 декабря 1988 21 апреля 1993 24 сентября 1994 9 октября 1995 Активна, в составе Перл-Харбор, Гавайи Гринвилл SSN 772 Newport News Shipbuilding, Ньюпорт-Ньюс 28 февраля 1992 17 сентября 1994 16 февраля 1996 Активна, в составе Перл-Харбор, Гавайи Шайенн SSN 773
Among the retired boats, a few were in commission for nearly 40 years or more, including Bremerton (40), Jacksonville (40), La Jolla (38) and San Francisco (41). With a wide variance in longevity, twelve boats were laid up halfway through their projected lifespans, with Baltimore being the youngest to be retired at only 15 years, 11 months. Other appearances include Chicago in the novel Red Storm Rising and Cheyenne in SSN. In addition to fictional works, Clancy's 1993 non fiction book Submarine: A Guided Tour Inside a Nuclear Warship features an in depth exploration of Miami. Alexandria was used in the 2008 made for television film Stargate: Continuum. 688 Attack Sub, a 1989 MS DOS submarine simulator, allowed the player to control a Los Angeles class submarine during a set of Cold War missions. The game was also released for the Sega Genesis console. Jane's 688(i) Hunter/Killer, Sub Command, Dangerous Waters, developed by Sonalysts Inc., and Cold Waters by Killerfish Games, are video games where players control the 688i Los Angeles class submarine.