Кіріспе
Велосипед жолы және Пенсильвания тас жолының бұрынғы бағыты – Бризвуд пен Сайдлинг Хилл арасындағы Пенсильвания тас жолының тасталған бөлігі.
Пенсильвания тас жолының тасталған бөлігі деп 1968 жылы туннельдердегі жол тығынын азайту үшін жаңа учаске ашылғанда қалған 13 мильдік (21 км) кезеңді жиі атайды. Осыған байланысты Сидлинг Хилл және Рейс Хилл туннельдері, сондай-ақ тас жолдың саяхат алаңдарының бірі айналып өтті. Айналма жол Interstate 70 (I 70) шығыс бағытындағы, қазіргі I 76 шығыс 161 нөміріндегі, аса жүйлі Бризвуд түйіскенін шығыс жағында орналасқан. Бұл учаске бұрын Оңтүстік Пенсильвания темір жолының бір бөлігі болған.
Ашу және қайта реттеу
1940 жылы Пенсильвания автожолы ашылғанда, ол "Туннельдік тас жол" деп аталды, себебі ол жеті туннельден өтті: шығыстан батысқа қарай, Блю-Маунтин, Киттатинни тауы, Тускарора тауы, Сайдлинг-Хилл, Рейс-Хилл, Аллегени тауы және Лорел-Хилл. Әр таудың ішінде бір туннель болды, ал тас жол әрбір туннельде әр бағыт бойынша бір қанағатқа дейін тарылды. Бұл туннельдер бастапқыда Оңтүстік Пенсильвания темір жолының бөлігі ретінде салынған. Quemahoning, Negro Mountain және бастапқы Аллегени тауы туннельдері автожолдың бастапқы құрылысы кезінде айналып өтілді. 1950 жылдардың соңында автожолдың қолданылуы соншалықты өсті, көлік қанағаттары кеңейтуді қажет етті, өйткені Пенсильвания автожолындағы екі қанағатты туннельдер үлкен мәселеге айналды. Әсіресе жаз айларында әр туннельде көлік қанағаттары пайда болды. Пенсильвания автожол комиссиясы (PTC) туннельдерді кеңейту немесе айналып өту мүмкіндіктерін зерттеді. Зерттеулерден кейін PTC төрт туннельде жаңа құбырлар салуға, ал қалған үшеуін айналып өтуге шешім қабылдады. Сайдлинг-Хилл және Рейс-Хилл туннельдері 21 шақырымдық жаңа тас жолмен айналып өтілді, сондай-ақ Сайдлинг-Хилл туннелінің шығыс порталының батыс жағында орналасқан Коув Вэлли саяхат алаңы да айналып өтілді. Оның орнына, тас жолдың екі бағытындағы саяхатшыларға қызмет көрсету үшін жаңа Сайдлинг-Хилл саяхат алаңы салынды. Рейс-Хилл және Сайдлинг-Хилл туннельдерін айналып өту 1968 жылдың 26 қарашасында қозғалысқа ашылды.
Тастауы
Бүгінде бұл тас жол, әдеттегідей аталатындай, танымал туристік орынға айналды. PTC 2001 жылы мүліктің көп бөлігін Оңтүстік Аллегейнилерді сақтау қорына (SAC) 1 долларға сатты. Мүлікті Пайк 2 Велосипед достары басқарады – бұл SAC қоса алғанда, коммерциялық емес ұйымдардың коалициясы, олар осы учаскені велосипед жолына айналдыруды жоспарлап отыр. Қазіргі таңда мүлік ресми түрде жұртшылыққа жабық, моторлық көліктерге кіруге рұқсат жоқ, бірақ велосипедшілер өз жауапкершілігінде оны пайдалана алады. Жолда шлем мен шамдар міндетті. Туннель кіреберістері вандализм салдарынан бүлінген, ал олардың көрсеткіштері 1981 және 1999 жылдар аралығында алынып тасталған. Дегенмен, ондаған жылдар бойы күтімсіз қалғанына қарамастан, туннельдің құрылымы әлі де мықты. 2005 жылы Gannett Fleming компаниясы бизнес-жоспар мен мүмкіндіктерді зерттеуді аяқтады. Онда велосипедшілер, жаяу жүргіншілер, роликтермен сырғанаушылар және атпен жүрушілер үшін жолды мүмкіндігінше қолжетімді ету үшін түрлі идеялар ұсынылды. 2007 жылдан бастап жолдың меншігі Бедфорд округіне ауыстырылуда. Бұл Пенсильвания Табиғи ресурстар және консервация департаментінің гранттар беру үшін жолдың мемлекеттік органға тиесілі болуын қажет етуіне байланысты. Пайк 2 Велосипед достары жолдың басқаруын және қадағалауын жалғастырады. Бұл тас жолдың әскери мақсатта да кеңінен қолданылғаны белгілі; туннельдер қару-жарақ сақтау орны ретінде қарастырылған, ал ашық жол – ұшақтар үшін. Әскерилер 2000 жылдардың басында Иракқа әскерилерді даярлау үшін де осы тас жолды пайдаланды, тіпті ол SAC-қа сатылғаннан кейін де. Бұрынғы Коув Вэлли саяхат алаңы Пенсильвания штатының полициясының оқ ату полигоны ретінде пайдаланылды. SAC мүлікті сатып алғаннан бері, ол оқ ату полигоны ретінде қолданылмады, бірақ аймақта ескерту белгілері әлі де орнатылған. 2008 жылы тас жол Вигго Мортенсеннің бас рөлде ойнаған «Жол» фильмін түсіру үшін пайдаланылды. Студиялар түсірілім кезінде Ray's Hill туннелінің шығыс порталының сыртын шамалы қалпына келтірді.
Басқа туннель айналмалары
Тасталған автокөлік жолы – ақы төленетін жолдардағы туннельдерді айналып өтудің ең танымал мысалы. Басқа айналып өткен туннельдердің арасында: Лаурел Хилл туннелі, ол Сидлинг Хилл және Рейс Хилл туннельдері айналып өткенге дейін төрт жыл бұрын салынған. 1987 жылы Батыс Вирджиния автожолындағы Мемориал туннелі айналып өтілді, бұл сол автожолды мемлекетаралық стандарттарға жеткізуді аяқтады. Пенсильвания автокөлік жолынан өзгеше, Батыс Вирджиния автожолы бойындағы барлық учаскеде екі қатарлы болды және I 77 және I 64 белгілерін алу үшін тағы екі қатар қажет болды. PTC Солтүстік-Шығыс тармағындағы Лехай туннелін айналып өтуді қарастырған, бірақ ақырында туннельді екі еселендіруге шешім қабылдады. Айналып өту құны және автожолға қажетсіз ұзартылған қашықтық шешуші факторлар болды. PTC көлік кептелісін азайту үшін тозуға шалдыққан Аллегени тау туннелін айналып өтуді қарастырып жатыр. Үшінші туннельді қазу да қарастырылуда. Жоспарлау 2014 жылы қайта жаңартылды.
The Laurel Hill Tunnel, which preceded the Sideling Hill and Rays Hill bypass by four years. The Memorial Tunnel on the West Virginia Turnpike was bypassed in 1987 to complete upgrading that highway to Interstate standards. Unlike the Pennsylvania Turnpike, the West Virginia Turnpike was built two lanes for its entire length, and needed an additional two lanes in order to get the I 77 and I 64 designations. The PTC considered bypassing the Lehigh Tunnel on the Northeast Extension before ultimately deciding on twinning the tunnel. Cost for the bypass and unnecessary added mileage to the highway were deciding factors. The PTC has been considering bypassing the deteriorating Allegheny Mountain Tunnel to alleviate traffic congestion. Boring a third tunnel is also being considered. Planning resumed in 2014.