Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
SS Mission San Antonio – Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде АҚШ Теңіз комиссиясы үшін салынған T2 SE A2 типіндегі танкер болды. Соғыстан кейін ол АҚШ Әскери-теңіз күштеріне USS Mission San Antonio (AO 119) ретінде қосылды. Кейіннен танкер Әскери теңіз тасымалдары қызметіне USNS Mission San Antonio (T AO 119) ретінде өтті. Ол Сан-Антонио-де-Падуа миссиясының құрметіне аталған, ол Калифорния штатының Джолон қаласының жанында орналасқан.
SS Mission San Antonio was a Type T2 SE A2 tanker built for the United States Maritime Commission during World War II. After the war she was acquired by the United States Navy as USS Mission San Antonio (AO 119). Later the tanker transferred to the Military Sea Transportation Service as USNS Mission San Antonio (T AO 119). She was a and was named for Mission San Antonio de Padua located near Jolon, California.
Мансап
Mission San Antonio кемесі 1944 жылғы 15 қаңтарда Калифорния штатының Саусалито қаласындағы Marinship Ship Corporation компаниясы, Теңіз комиссиясының шарты бойынша салынды; 1944 жылғы 8 сәуірде суға түсірілді; демеушісі Миссис Мариан МакКлюр болды; және 1944 жылғы 24 мамырда тапсырылды. Операцияларға қабылданған күні Los Angeles Tanker Operators Inc. компаниясына берілді, ол соғыстың қалған бөлігін Тынық мұхитының батысындағы одақтас күштерге маңызды отын тасымалдаумен өткізді (осы кезеңде Ұлттық қорғаныс медалімен марапатталды). 1946 жылғы 30 сәуірде Теңіз комиссиясына қайтарылып, Мобил қаласындағы Теңіз резервтік флотына қойылды. 1947 жылғы 22 қазанда Әскери-теңіз күштері сатып алып, Mission San Antonio (AO 119) атауымен Әскери-теңіз көлігі қызметіне жіберді. 1949 жылғы 1 қазанынан бастап, ол жаңа Әскери теңіз көлігі қызметінің операциялық бақылауында болды, USNS Mission San Antonio (T AO 119) атауымен. 1954 жылғы 22 қарашаға дейін MSTS қызметінде болды, содан кейін Теңіз әкімшілігіне (MARAD) қайтарылып, Вирджиния штатының Джеймс өзеніндегі Ұлттық қорғаныс резервтік флотына қойылды. 1956 жылғы 6 шілдеде Әскери-теңіз күштеріне қайта сатып алынып, 1959 жылғы 16 желтоқсанға дейін MSTS қызметінде болды, содан кейін Теңіз әкімшілігіне қайтарылып, Техас штатының Бомонт қаласындағы Теңіз резервтік флотына қойылды. Резервтік флоттағы уақыты қысқа болды, себебі 1960 жылғы 9 маусымда Mission San Antonio Әскери-теңіз күштері қайтадан сатып алып, сол күні MSTS қызметіне жіберді. 1965 жылғы 11 қаңтарға дейін адал қызмет етті, содан кейін MARAD-қа қайтарылып, Джеймс өзеніндегі Теңіз резервтік флотына қойылды. Сол күні Әскери кемелер тізілімінен шығарылып, 1965 жылғы 9 маусымда Transwestern Associates компаниясына сатылып, бұқаралық жүк тасымалдаушы кемесіне айналдырылды. SS Transartic деп аталды, бірақ 1965 жылғы 27 тамызда MARAD қайтадан сатып алды. 1966 жылғы 24 қаңтарда Хадсон Су жолдары корпорациясына Саванна машина және құю зауытында контейнерлік кемеге айналдыру үшін сатылды және 1966 жылғы қыркүйекте Seatrain San Juan, IMO 6519716 деп қайта аталды. 1967 жылы жаңарту жұмыстары аяқталғаннан кейін, АҚШ-тың шығыс және батыс жағалаулары арасында, сондай-ақ Пуэрто-Рикоға контейнерлік жүк тасымалдауға кірісті. 1972 жылғы 30 маусымда Тайлер танкер корпорациясына сатылды. 1973 жылғы 20 қарашада MARAD-қа қайтарылып, Вирджиния штатының Форт-Эустис қаласындағы Джеймс өзен тобының Ұлттық қорғаныс резервтік флотына қойылды. 1978 жылғы 8 тамызда кеме SS San Juan деп қайта аталды. 1983 жылғы 26 қазанда кеме Испанияның Isaac Manuel Varela Davillo компаниясына бөлшектеуге сатылды.
Mission San Antonio was laid down on 15 January 1944 under a Maritime Commission contract by Marinship Ship Corporation, Sausalito, California; launched 8 April 1944; sponsored by Mrs. Marian McClure; and delivered 24 May 1944. Chartered to Los Angeles Tanker Operators Inc., on her delivery date for operations, she spent the remainder of the War carrying vital fuel products to Allied forces in the western Pacific (during which time she was awarded the National Defense Service Medal). She was returned to the Maritime Commission on 30 April 1946 and laid up in the Maritime Reserve Fleet at Mobile, Alabama. Acquired by the Navy on 22 October 1947 she was placed in service with the Naval Transportation Service as Mission San Antonio (AO 119). After 1 October 1949 she was under the operational control of the new Military Sea Transportation Service as USNS Mission San Antonio (T AO 119). She served with MSTS until 22 November 1954 when she was returned to the Maritime Administration (MARAD) and laid up in the National Defense Reserve Fleet at James River, Virginia. Reacquired by the Navy on 6 July 1956 she was placed in service with MSTS until 16 December 1959 when she was returned to the Maritime Administration and laid up in the Maritime Reserve Fleet at Beaumont, Texas. Her stay in the Reserve Fleet was short, for on 9 June 1960 Mission San Antonio was reacquired by the Navy and placed in service with MSTS on the same date. She served faithfully until 11 January 1965 when she was once again returned to MARAD and laid up in the Maritime Reserve Fleet at James River. Struck from the Naval Vessel Register on the same date, she was sold to Transwestern Associates on 9 June 1965 for conversion to a bulk carrier. She was renamed SS Transartic, but was reacquired by MARAD on 27 August 1965. She was resold to Hudson Waterways Corporation on 24 January 1966 for conversion into a container ship by Savannah Machine and Foundry and renamed Seatrain San Juan, IMO 6519716, in September 1966. Upon completion of the conversion in 1967 she began hauling containerized cargo for Seatrain Lines between the east and west coasts of the United States and to Puerto Rico. The ship was sold on 30 June 1972, to Tyler Tanker Corp. She was returned to MARAD on 20 November 1973, and was laid up in the National Defense Reserve Fleet, James River Group, Fort Eustis, Virginia. On 8 August 1978 the ship was renamed SS San Juan. The ship was sold for scrapping on 26 October 1983, to Isaac Manuel Varela Davillo, Spain.