АҚШ Әскери-теңіз күштерінің LAMPS бағдарламасы және SH-60B Seahawk тікұшасы
Light Airborne Multi-Purpose System
АҚШ Әскер-теңіз күштерінің LAMPS бағдарламасы: су астына қарсы күрес, жау субмариналарын анықтау, ракеталық кемелерді іздеу, деректерді жеткізу және нысаналарды жою.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Жеңіл әуедегі көп мақсатты жүйе (LAMPS) – Америка Құрама Штаттары Әскери-теңіз күштерінің су астына қарсы күресте су үсті флотына көмек көрсету үшін пилотты тікұшақтарды дамыту бағдарламасы. LAMPS-тің мақсаты – флоттың радиолокациялық және гидроакустикалық қашықтығының шегінен тыс аймақтарды барлау, жаудың су асты кемелерін немесе зымыранмен жабдықталған сүйемелдеу кемелерін анықтау және оларды қадағалау, содан кейін нақты уақыт деректерін LAMPS аналық кемесіне жіберу. Олар сондай-ақ жау нысандарына тікелей тереңдік бомбаларымен немесе торпедалармен шабуыл жасауға, немесе флоттың күштерін үйлестіру арқылы жауға қарсы шабуылды ұйымдастыруға қабілетті. Mk II нұсқасы жоспарланған, бірақ одан әрі дамыған Mk III нұсқасының пайдасына тоқтатылды. LAMPS III кемеге қарсы зымыран жүйелерін (мысалы, AGM-119 Penguin кемеге қарсы зымыраны) және түнгі көру мүмкіндігін қосты.
The Light Airborne Multi Purpose System (LAMPS) is the United States Navy's program that develops crewed helicopters to assist the surface fleet in anti submarine warfare. The purpose of LAMPS is to scout outside the limits of a fleet's radar and sonar range to detect and track enemy submarines or missile equipped escort ships and feed the real time data back to their LAMPS mothership. They also have the capability to directly engage enemy targets with depth charges or torpedoes, or indirectly engage the enemy by coordinating fleet assets on site. A Mk II version was planned, but was canceled in favor of the more advanced Mk III. LAMPS III added the capabilities to use anti ship missile systems (like the AGM 119 Penguin anti ship missile) and night vision capability.
Тарих
1970 жылдың қазан айында UH-2 уақытша жеңіл әуедегі көп мақсатты жүйе (LAMPS) тікұшағы ретінде жұмыс істейтін платформа ретінде таңдалды. 1960 жылдары LAMPS әуе кемелерін қолдауға және тактикалық су астына қарсы соғыс құралы ретінде жұмыс істейтін ұшақты жасау қажеттілігінен пайда болды. LAMPS Mark I деп аталған бұл тікұшақтағы жетілдірілген сенсорлар, процессорлар және дисплей мүмкіндіктері, осымен жабдықталған кемелерге кемелік радарлардың жұмысын шектеуші көру қабілетінен тыс жағдайды бағалау мүмкіндігін берді, сондай-ақ корпусқа орнатылған сонарлармен байланысты су асты қауіп-қатерлерін акустикалық жолмен анықтау және оларды ұстау қашықтығын арттырды. LAMPS миссиясын орындау үшін қайта жабдықталған H-2 тікұшақтары сәйкесінше SH-2D болып қайта тағайындалды. Сенсорлық және авиациялық технологиядағы жетістіктер нәтижесінде Әскери-әуе даму орталығы LAMPS Mk II жиынтығын жасады. 1974 жылы Әскери-теңіз күштері LAMPS Mk III концепциясын жасау бойынша конкурс өткізді, ол ұшақ пен кемедегі жүйелерді біріктіруді көздеді. Әскери-теңіз күштері LAMPS Mk III концепциясының бас жүйелік интеграторы ретінде IBM Federal Systems компаниясын таңдады. SH-2 тікұшағы Әскери-теңіз күштерінің қажетті жабдықтарын тасымалдауға жеткіліксіз болғандықтан, жаңа әуе шассиы қажет болды. 1970 жылдардың ортасында Армия Sikorsky YUH-60 және Boeing Vertol YUH-61 тікұшақтарын өзінің пайдалы тактикалық көлік ұшақ жүйесі (UTTAS) конкурсы үшін бағалады. Әскери-теңіз күштері шығындарды азайту мақсатында, жаңа әуе шассиын жасау үшін Армияның UTTAS техникалық талаптарын негізге алды. Sikorsky және Boeing Vertol 1977 жылдың сәуір айында Армияның UTTAS тікұшақтарының Әскери-теңіз күштеріне арналған нұсқаларын ұсынды. Әскери-теңіз күштері Bell, Kaman, Westland және MBB компанияларының тікұшақтарын да қарастырды, бірақ олар миссия үшін тым кішкентай болды. 1978 жылдың басында Әскери-теңіз күштері Sikorsky-дің S-70B жобасын таңдады, ол "SH-60B Seahawk" деп аталды.
In October 1970, the UH 2 was selected to be the platform to function as the interim Light Airborne Multi Purpose System (LAMPS) helicopter. During the course of the 1960s, LAMPS had evolved out of an urgent requirement to develop a crewed helicopter that would be capable of supporting a non aviation vessel and serve as its tactical Anti Submarine Warfare arm. Widely referred to as LAMPS Mark I, the advanced sensors, processors, and display capabilities aboard the helicopter enabled such equipped ships to extend their situational awareness beyond the line of sight limitations that unavoidably hampered the performance of shipboard radars, as well as the short distances involved in the acoustic detection and prosecution of underwater threats associated with hull mounted sonars. Those H 2s that were reconfigured to perform the LAMPS mission were accordingly re designated as SH 2Ds. Advances in sensor and avionic technology lead to the LAMPS Mk II suite being developed by the Naval Air Development Center. The Navy then conducted a competition in 1974 to develop the Lamps MK III concept which would integrate both the aircraft and shipboard systems. The Navy selected IBM Federal Systems to be the Prime systems integrator for the Lamps MK III concept. Since the SH 2 was not large enough to carry the Navy's required equipment, a new airframe was required. In the mid 1970s, the Army evaluated the Sikorsky YUH 60 and Boeing Vertol YUH 61 for its Utility Tactical Transport Aircraft System (UTTAS) competition. Navy based its requirements on the Army's UTTAS specification to decrease costs from commonality to be the new airframe to carry the Lamps MK III avionics. Sikorsky and Boeing Vertol submitted proposals for Navy versions of their Army UTTAS helicopters in April 1977 for review. The Navy also looked at helicopters being produced by Bell, Kaman, Westland and MBB, but these were too small for the mission. In early 1978 the Navy selected Sikorsky's S 70B design, which was designated "SH 60B Seahawk".