Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Хейл Боггс ескерткіш көпірі (Люлинг көпірі деп те аталады) – Луизиана штатының Сент-Чарльз округіндегі Миссисипи өзені арқылы салынған кабельдік көпір. Ол, қайтыс болған Америка Құрама Штаттарының конгрессмені Хейл Боггстың құрметіне аталған. 10699 фут (3261 метр) жалпы ұзындығымен, ол әлемдегі ең ұзын көпірлердің бірі.
The Hale Boggs Memorial Bridge (also known as the Luling Bridge) is a cable stayed bridge over the Mississippi River in St. Charles Parish, Louisiana. It is named for the late United States Congressman Hale Boggs. With a total length of 10699 feet (3261 m), it is one of the longest bridges in the world.
Тарих
Көпір бастапқыда Лулинг-Дстрехан көпірі деп аталды, оны губернатор Дэвид С. Трен және Батон-Руж епископы Стэнли Отт салтанатты түрде ашып, 1983 жылғы 6 қазанда Луизиана штатының Батыс жағалауындағы 18-ші тас жолы мен Шығыс жағалауындағы 48-ші тас жолын байланыстырып, қозғалысқа берді. Салтанатты шарада Луизиана штатының саяси трюкі де орын алды. Губернатор Дэвид Треннің сөйлеген сөзі кезінде, әуеде "Эдвардс істеді" деген жазуы бар баннермен ұшақ ұшып өтті, бұл көпірдің құрылысының көп бөлігі 4 мәрте Луизиана штатының губернаторы болған Эдвин В. Эдвардстың мерзімінде жүргізілгенін еске салды, ол осы уақытта губернаторлық лауазымды Треннен қайтарып алу үшін сәтті науқан жүргізіп жатқан болатын. Хейл Боггс көпірі АҚШ-та салынған үшінші ірі кабельдік көпір болды, алғашқылары – Аляска штатының Ситка қаласындағы 1255 футтық Джон О'Коннелл көпірі (АҚШ-тың алғашқы көліктік кабельдік арқалық көпірі) және Вашингтон штатындағы Паско Кенневик көпірі немесе Эд Хендлер көпірі. Хейл Боггс көпірі Миссисипи өзені арқылы салынған алғашқы кабельдік көпір еді. 1993 жылы ол жаңадан аяқталған 310-шы тас жолдың құрамына енгізіліп, мемлекетаралық тас жол жүйесіндегі алғашқы кабельдік көпір атанды. 49-шы тас жол аяқталғаннан кейін I 310 және Хейл Боггс көпірі I 49 және 10-шы тас жолдың арасындағы байланыс ретінде, метрополиялық Нью-Орлеанның батыс жағында қызмет ететін болады.
The bridge originally named the Luling–Destrehan Bridge, was dedicated by Governor David C. Treen and Bishop Stanley Ott of Baton Rouge and opened to traffic on October 6, 1983 connecting Louisiana Highway 18 on the West Bank and Louisiana Highway 48 on the East Bank. The dedication even featured a Louisiana political stunt. During Governor David Treen's address, an airplane flew over the site with a trailing banner emblazoned with "Edwards Did It," a nod to the fact that much of the bridge's construction took place during the terms of 4 time Louisiana Governor, Edwin W. Edwards, who was in the midst of a successful campaign to regain the governor's office from Treen. The Hale Boggs Bridge was the third major cable stayed bridge in the United States after the 1,255 foot John O'Connell Bridge of Sitka, Alaska (the United States' first vehicular cable stayed girder spanned bridge) and the Pasco Kennewick Bridge or Ed Hendler Bridge in Washington. The Hale Boggs Bridge was the first cable stayed bridge to be built across the Mississippi River. In 1993, it was incorporated into the newly completed Interstate 310, making it the first cable stayed bridge in the Interstate Highway System. Upon completion of Interstate 49, I 310 and the Hale Boggs Bridge will serve as a connection between I 49 and Interstate 10 on the western edge of metropolitan New Orleans.
Дизайн
Хэйл Боггс көпірінің үсті және батыс жаққа қарайтын құрылысын Нью-Йорк, Нью-Йорк қаласындағы бас консультант Франкланд және Лейнхард (Э. Стэнли Ярош, вице-президент және бас инженер, және Майрон Лепкалюк, президент) жобалаған. Джеймс Ф. Линкольн аркалық дәнекерлеу қоры Ярош пен Frankland & Leinhard-тың жобалау жетістіктерін көпір аяқталған жылы маңызды наградамен марапаттады. Басты құрылымның негіздері мен шығыс жаққа қарайтын құрылысты Моджески мен Мастерс (Харрисбург, ПА) жобалады. Алғашқы құрылысты Williams Brothers Construction Co, Inc. басқарған команда жүзеге асырды. Хейл Боггстың дизайнында боялмаған, ауа райына төзімді болат мұнаралар мен құрылым, ортотроптық болаттан жасалған қорап тәрізді құрылым және жанкүйер пішініндегі екі кабельдік жазықтық қарастырылған. Ауа райына төзімді болат біркелкі тотығуды немесе "тоздыруды" көрсетеді, бұл біркелкі қорғаныш қабықшасын жасайды және күтімді азайтады. Көпірдің қола түсі Миссисипи өзенінің лайлы суларымен үйлесу үшін таңдалған. Алдын ала дайындалған кабельдерді Williams Brothers Construction Co., Inc. компаниясы таңдаған швейцариялық өндіруші жасаған. Паром қисайғанда жетіз үш жолаушы мен бес экипаж мүшесі қаза тапты, тек он сегіз адам ғана құтқарылды. Кейіннен, ұшқыш Эгидио "Гин" Аулетта ағаны қоса алғанда, барлық бес экипаж мүшесі алкогольді ішімдік ішіп, әртүрлі дәрежеде естен басып қалғандығы анықталды. Дестреханның шығыс жағалауында осы апатта қаза тапқандардың құрметіне ескерткіш орнатылған.
The superstructure and West approaches of the Hale Boggs Bridge were designed by the prime consultant, Frankland and Leinhard of New York, NY (E. Stanley Jarosz, Vice president & Chief Engineer, & Myron Lepkaluk, President). The James F. Lincoln Arc Welding Foundation recognized Jarosz's and Frankland & Leinhard's design achievement with a major award in the year the bridge was completed. The foundations of the main span and the East approaches were designed by Modjeski and Masters of Harrisburg, PA. The original construction was by a team headed by Williams Brothers Construction Co, Inc. The Hale Boggs's design features an unpainted weathering steel towers and superstructure, an orthotropic steel box girder superstructure, and two planes of cables in a fan pattern. Weathering steel exhibits uniform oxidation or "rusting" that results in a uniform protective patina and reduces maintenance requirements. The bridge's weathered bronze color is intended to blend with the muddy waters of the Mississippi River. The prefabricated cables, the Swiss manufacturer of which was selected by Williams Brothers Construction Co., Inc. Seventy three passengers and five crew members perished when the ferry capsized; only eighteen survived. It was later revealed all five crew members, including pilot Egidio "Gene" Auletta Sr., were impaired to varying degrees by alcohol consumption. There is a memorial on the East Bank in Destrehan to honor all the people who died in the disaster.
Оқиғалар
Сент-Чарльздың Біріккен жолы әр көктемде Хейл-Богс көпірі арқылы жыл сайынғы 5K/10K көпір жүгіруін ұйымдастырады. Жүгірушілер мен жаяу жүргіншілер Миссисипи өзенінің шығыс жағалауынан бастап, Батыс жағалаудағы Көпір саябағында аяқтайды. 2013 жылғы шара 6 сәуірде өтті. Сент-Чарльздың Біріккен жолы әр күзде «Қайық үшін шайқас» атты жамбалая және гумбо дайындау байқауын да өткізеді. Бұл шара Батыс жағалаудағы Көпір саябағында, Хейл-Богс көпірінің астында өтеді.
The United Way of St. Charles hosts its annual 5K/10K Bridge Run over the Hale Boggs Bridge each Spring. Runners & walkers begin on the East Bank of the Mississippi River and finish at the West Bank Bridge Park. 2013's event was held on April 6, 2013. The United Way of St. Charles also hosts its annual "Battle For The Paddle", a jambalaya & gumbo cookoff, each Fall. This event is held under the Hale Boggs Bridge at the West Bank Bridge Park.