Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Мемориальный мост Хейла Боггса (также известный как мост Лулинга) — это вантовый мост через реку Миссисипи в округе Сент-Чарльз, штат Луизиана. Он назван в честь покойного конгрессмена США Хейла Боггса. При общей длине 10699 футов (3261 метр) он является одним из самых длинных мостов в мире.
The Hale Boggs Memorial Bridge (also known as the Luling Bridge) is a cable stayed bridge over the Mississippi River in St. Charles Parish, Louisiana. It is named for the late United States Congressman Hale Boggs. With a total length of 10699 feet (3261 m), it is one of the longest bridges in the world.
История
Мост первоначально назывался мостом Лулинг–Дстрехан и был открыт губернатором Дэвидом С. Трином и епископом Стэнли Оттом из Батон-Ружа 6 октября 1983 года, соединив автомагистраль Луизианы 18 на Западном берегу и автомагистраль Луизианы 48 на Восточном берегу. Церемония открытия сопровождалась политическим жестом. Во время выступления губернатора Дэвида Трина над местом пролетел самолет с баннером, на котором было написано "Эдвардс сделал это", намекая на то, что большая часть строительства моста была завершена во время пребывания у власти Эдвина У. Эдвардса, губернатора Луизианы на протяжении четырех сроков, который в то время успешно вел кампанию по возвращению губернаторского поста у Трина. Мост Хейл-Боггс стал третьим крупным вантовым мостом в Соединенных Штатах после моста Джона О’Коннелла длиной 1255 футов в Ситке, Аляска (первого в США вантового моста с балочной конструкцией) и моста Паско-Кенневик, также известного как мост Эда Хендлера, в штате Вашингтон. Мост Хейл-Боггс был первым вантовым мостом, построенным через реку Миссисипи. В 1993 году он был включен в недавно завершенную межштатную автомагистраль 310, став первым вантовым мостом в системе межштатных автомагистралей. После завершения строительства межштатной автомагистрали 49, I-310 и мост Хейла Боггса обеспечат связь между I-49 и межштатной автомагистралью 10 на западной окраине столичного Нового Орлеана.
The bridge originally named the Luling–Destrehan Bridge, was dedicated by Governor David C. Treen and Bishop Stanley Ott of Baton Rouge and opened to traffic on October 6, 1983 connecting Louisiana Highway 18 on the West Bank and Louisiana Highway 48 on the East Bank. The dedication even featured a Louisiana political stunt. During Governor David Treen's address, an airplane flew over the site with a trailing banner emblazoned with "Edwards Did It," a nod to the fact that much of the bridge's construction took place during the terms of 4 time Louisiana Governor, Edwin W. Edwards, who was in the midst of a successful campaign to regain the governor's office from Treen. The Hale Boggs Bridge was the third major cable stayed bridge in the United States after the 1,255 foot John O'Connell Bridge of Sitka, Alaska (the United States' first vehicular cable stayed girder spanned bridge) and the Pasco Kennewick Bridge or Ed Hendler Bridge in Washington. The Hale Boggs Bridge was the first cable stayed bridge to be built across the Mississippi River. In 1993, it was incorporated into the newly completed Interstate 310, making it the first cable stayed bridge in the Interstate Highway System. Upon completion of Interstate 49, I 310 and the Hale Boggs Bridge will serve as a connection between I 49 and Interstate 10 on the western edge of metropolitan New Orleans.
Дизайн
Надстройка и западные подходы моста Хейла Боггса были спроектированы главным консультантом, компанией Frankland and Leinhard из Нью-Йорка, Нью-Йорк (Э. Стэнли Ярош, вице-президент и главный инженер, и Майрон Лепкалюк, президент). Фонд Джеймса Ф. Линкольна по дуговой сварке отметил достижения в проектировании Яроша и Frankland & Leinhard крупной наградой в год завершения строительства моста. Фундаменты главного пролета и восточных подходов были спроектированы компанией Modjeski and Masters из Харрисбурга, штат Пенсильвания. Первоначальное строительство осуществлялось командой под руководством Williams Brothers Construction Co, Inc. Конструкция моста Хейла Боггса включает в себя некрашеные стальные башни и надстройку, ортотропную стальную коробчатую балку и две плоскости кабелей в форме веера. Сталь, устойчивая к атмосферным воздействиям, демонстрирует равномерное окисление или "коррозию", что приводит к образованию равномерной защитной патины и снижает требования к техническому обслуживанию. Благородный бронзовый цвет моста призван гармонировать с мутными водами реки Миссисипи. Префабрикованные кабели были изготовлены швейцарской компанией, выбранной Williams Brothers Construction Co., Inc. В результате опрокидывания парома погибли семьдесят три пассажира и пять членов экипажа, спастись удалось восемнадцати. Впоследствии выяснилось, что все пять членов экипажа, включая пилота Эгидио "Джина" Аулетту-старшего, в разной степени находились под воздействием алкоголя. На восточном берегу в Дестрехане установлен мемориал в память о всех погибших в этой катастрофе.
The superstructure and West approaches of the Hale Boggs Bridge were designed by the prime consultant, Frankland and Leinhard of New York, NY (E. Stanley Jarosz, Vice president & Chief Engineer, & Myron Lepkaluk, President). The James F. Lincoln Arc Welding Foundation recognized Jarosz's and Frankland & Leinhard's design achievement with a major award in the year the bridge was completed. The foundations of the main span and the East approaches were designed by Modjeski and Masters of Harrisburg, PA. The original construction was by a team headed by Williams Brothers Construction Co, Inc. The Hale Boggs's design features an unpainted weathering steel towers and superstructure, an orthotropic steel box girder superstructure, and two planes of cables in a fan pattern. Weathering steel exhibits uniform oxidation or "rusting" that results in a uniform protective patina and reduces maintenance requirements. The bridge's weathered bronze color is intended to blend with the muddy waters of the Mississippi River. The prefabricated cables, the Swiss manufacturer of which was selected by Williams Brothers Construction Co., Inc. Seventy three passengers and five crew members perished when the ferry capsized; only eighteen survived. It was later revealed all five crew members, including pilot Egidio "Gene" Auletta Sr., were impaired to varying degrees by alcohol consumption. There is a memorial on the East Bank in Destrehan to honor all the people who died in the disaster.
События
Ежегодно весной United Way of St. Charles организует забег на 5 км и 10 км по мосту Hale Boggs Bridge. Бегуны и участники, предпочитающие пройти пешком, стартуют с восточного берега реки Миссисипи и финишируют в парке моста на западном берегу. В 2013 году мероприятие состоялось 6 апреля. Осенью United Way of St. Charles также проводит ежегодный кулинарный фестиваль "Битва за весло", где соревнуются в приготовлении джамбалайи и гумбо. Это мероприятие проходит под мостом Хейла Боггса в парке моста на Западном берегу.
The United Way of St. Charles hosts its annual 5K/10K Bridge Run over the Hale Boggs Bridge each Spring. Runners & walkers begin on the East Bank of the Mississippi River and finish at the West Bank Bridge Park. 2013's event was held on April 6, 2013. The United Way of St. Charles also hosts its annual "Battle For The Paddle", a jambalaya & gumbo cookoff, each Fall. This event is held under the Hale Boggs Bridge at the West Bank Bridge Park.