Кіріспе
Вирджиния штатының Чесапик қаласындағы көтергіш көпір – төрт жолақты, ашылмалы көпір. Ол Interstate 64 (I 64) тас жолы арқылы Елизавета өзенінің оңтүстік саласын кесіп өтеді. Бетон және болаттан жасалған екі аралық 1972 жылы салынсып бітірілді және VDOT басқарады. Қазіргі уақытта High Rise Bridge – Оңтүстік Елизавета өзенінің тас жолмен тегін кесіп өтуге болатын жалғыз жері, себебі Downtown және Midtown туннельдері 2014 жылдан бастап ақы алуды қолданды. Басқа балама маршруттарға АҚШ 13-ші тас жолындағы (US 13; Әскери тас жол) Гилмертон көпірі, сондай-ақ Портсмут қаласындағы Джордан көпірі жатады. Көпірдің ашылуы көлік қозғалысына үлкен әсер ететіндіктен, көпірді ашу үшін 24 сағат алдын ала хабарлау қажет, егер көпірдің жұмыс істемейтін уақыты – таңғы 6:00 мен 9:00 аралығында және кешкі 3:00 мен 6:00 аралығында жоспарланған ашылу болса, онда үш күн бұрын хабарлау керек. Ағымдағы қайта құру жобасы 100 фут (30 метр) биіктігіндегі тұрақты көпірді салуды көздейді, бұл көпір ашылғанда туындайтын көлік кептелісін едәуір азайтуға мүмкіндік береді деп күтілуде.
The High Rise Bridge is a four lane, bascule drawbridge that Interstate 64 (I 64) uses to cross the Southern Branch of the Elizabeth River. The twin spans of concrete and steel were completed in 1972, and are operated by VDOT. Currently, the High Rise Bridge is the only highway grade toll free crossing of the Southern Branch Elizabeth River, since the Downtown and Midtown Tunnel began tolling in 2014. Other non interstate alternate routes include the Gilmerton Bridge on U. S. Route 13 (US 13; Military Highway), as well as the tolled Jordan Bridge in Portsmouth. Because of the high impact a bridge opening has on traffic, the bridge only opens on a 24 hour advanced notice unless the scheduled lift time is during the bridge's restricted hours of 6–9am and 3–6pm, when a three day notice is required. The current reconstruction project intends to produce a fixed bridge with 100 feet (30 m) clearance, expected to significantly reduce traffic delays associated with bridge lifts.
Тарих
2010 жылғы 10 қарашада сағат 2:30-да көпір ашылғаннан кейін жоғары қалып, кең ауқымды көлік кептелісіне себеп болды. Бұл, сағат 14:30-да көтерілу кезінде болған электр қуатының тоқтауынан туындаған. Бұл ақаулық көпірдің көтеру механизмінде бұзылысқа әкеліп, көпірдің толық жабылмауына себеп болды. Инженерлер көпірдің жабыншасын қолмен төмендетіп, үш жарым сағаттан кейін, сағат 18:00-де қайта ашты. 2016 жылы Комонвелл көлік басқармасы I 64 дәлізін сегіз жолақты кеңейту және ашылмалы көпірді 100 фут (30 м) тұрақты жабынмен алмастыру жобасын, бастапқы жоспар бойынша 135 фут (41 м) болатын, 2,3 миллиард доллар көлемінде мақұлдады. Бұл I 64 Southside кеңейту жобасының бір бөлігі болды. 2016 жылдың қазанына қарай жоспар І кезеңінде болды, ол дәлізді алты жолаққа дейін жақсартып, I 64-ті Чесапик/Норфолкке қарай бағыттайтын жаңа төрт жолақты Сыртқы Шеңбер көпірін салуды көздейді. Қазіргі уақытта жоба жобалау-құрылыс кезеңінде, 2017 жылғы келісімшарт аяқталды және 2022 жылдың шілдесінде аяқталды.