Кіріспе
"Women's Little 500" – Индиана университетінің Блумингтон кампусындағы Билл Армстронг стадионында жыл сайын өткізілетін велосипед жарысы. Жарыс ерлер арасындағы "Little 500" жарысына үлгі алынған. 1987 жылы құрылғаннан бері жарыс әрқашан ерлер жарысынан бір күн бұрын, жұма күні өткізіледі. Жарыс қашықтығы ерлер жарысының жартысына тең: Билл Армстронг стадионындағы шикізатты жолдың (410 метр) төрттен бір милі бойынша 100 айналым (25,49 миль). Жарысқа қатысушылар көбінесе төрт адамнан тұратын командалармен қатысады, бірақ командалар екі адамнан да тұруы мүмкін, егер олар осы сандармен жарысқа іліккен болса. Мұндай командалардың ортақ байланысы болуы мүмкін, мысалы, бір жатақханада тұру немесе бір студенттік ұйымның мүшелері болу, немесе олар ортақ қызығушылықтары бар тәуелсіз топтар болуы мүмкін. Әр командаға тек екі велосипед беріледі, сондықтан олар басқа жарыстарда сирек кездесетін эстафеталық стильде жарысуға міндетті.
Мақсаты
Іс-шарадан түскен қаражат IU-да оқитын, жұмыс істейтін студенттерге арналған стипендиялық қорға жұмсалады, ал жарыс көктемде кампустағы маңызды әлеуметтік оқиға болып саналады. Әйелдер жарысы – ерлердің "500"-іне қосылған бірнеше кеңейтімнің тек бірі ғана. Басқа шараларға жыл сайынғы "Little 50", 50 айналымдық жүгіру эстафетасы және 5 жыл сайын өткізілетін түлектер жарысы кіреді. Жарыс күндері студенттердің ұйымдастырған мерекелеріне осы жарысқа "Әлемдегі ең ұлы студенттік демалыс күні" деген атақ берілді, сондай-ақ бұл күндер жергілікті полиция күштері үшін жылдың ең жұмысты күні болып табылады. Бұрын жеті рет "Тур де Франс" жеңімпазы атанған Ланс Армстронг 1 миллион доллардан астам стипендиялық қаражат жинаған "Кіші 500" жарысын "қатысқан ең керемет шара" деп атады.
Тарих
Алғашқы әйелдер Little 500 жарысы 1988 жылы өткізілді, себебі 1987 жылғы ерлер жарысына іріктеуге Каппа Альфа Тета студенттік қауымының 4 мүшесі үшінші және соңғы әрекеттерінде шамадан тыс жақын келген еді. 1987 жылдың күзінде Theta қауымының екі велошабандушысы 1988 жылы ерлер жарысына қайта қатысу мүмкіндігін немесе әйелдер Little 500 жарысын бастауды қарастырды, олар соңғысын таңдады. Лианн (Гузек) Терхуне және Марта (Хинкамп) Гиллум атты осы әйелдер жарысты ұйымдастыратын Индиана университетінің студенттік қорынан қолдау тапты, сондай-ақ Индиана университетінің әйелдер істері жөніндегі кеңсесінің деканы Филис Клотман да олардың бастамасын қолдауға келісті. Қолдау маңызды болғанымен, 33 команданы жинау міндеті Лианн мен Мартаға жүктелді, олар барлық бос уақыттарын әлеуетті әйелдер велошабандушыларымен кездесуге арнады. Нәтижесінде, бірінші әйелдер Little 500 жарысының іріктеу кезеңіне 31 команда қатысты, бұл керемет жетістік болды. Бірінші әйелдер Little 500 жарысының жеңімпазы – Кирстен Свансон, Луиза Эльдер, Эми (Такер) Диксон және Керри Хеллмут кіретін төрт бірінші курс студентінен құралған Уилки Спринт командасы болды. Уилки төртбұрышты жатақханасынан шыққан оларды, жарыс күні бесінші команда мүшесі Кристин МакАрдл көмектескен Кевин Венц жаттықтырды. Олардың жеңісі және Хинкамп, Гузек және Клотманның еңбегі алғашқы әйелдер жарысы сәтті өткеннен кейін шыққан The New York Times газетінде жарияланды және 15 000 көрерменді қамтыды.
Құқықтық негіздеме
1. Little 500 жарысына қатысуға ниет білдірген барлық студенттер Индиана университетінің Блумингтон кампусында толық уақытты күндізгі оқуда оқуға тіркелген студенттер болуы керек, қатысу жылының күзгі және көктемгі семестрлерінде. 2. 2.00 немесе одан жоғары жиынтық орташа баллға ие болу керек.
3. Студенттер бес жыл ішінде ең көп дегенде төрт рет қана жарыса алады. 4. Студенттер әуесқой болуы керек. 5. Кез келген түрдегі есірткі немесе зиянды заттарды қолдануға жол берілмейді. Егер ұсталсаңыз, сізді университет тарапынан салдарына жеткізіп қана қоймай, сіздің командаңыз да жарыстағы қатысу құқығынан айырылады. 6. Команданың қатысуы үшін кем дегенде бір мүшесі барлық жарыс туралы ақпараттық жиналыстарға қатысып, сол жылғы команданың жүргізушілерінің есімдері жазылған соңғы төрт карточканы тапсыруы керек. Сондай-ақ, жарысқа қатысуға ниет білдірген барлық жүргізушілер «жаңадан бастау талаптарын» орындауы керек. (Бұл талаптар кейінірек талқыланады.)
Ережелер
Жарыс кезінде, әрине, бірнеше ереже бар. 1. Барлық жүргізушілер сол жылға арналған ресми Little 500 велосипедін пайдалануы керек. Аяқ тұтқалары, тіреуіштер, су бөтелкелері, ауа сорғылары, жабыспаған немесе бұралмаған рульдер, немесе басқа да қосымша жабдықтарға рұқсат жоқ. 2. Барлық жүргізушілердің қауіпсіздігі үшін әрқашан қатты шлемдерді киіп, бекітіп, және велосипедшілердің қолғаптарын тағу керек. 3. Әрбір команда жарыс барысында 5 рет велосипед алмастыруы тиіс. 4. 98-ші айналымда, көшбасшы топтан қалып қойған барлық жүргізушілер артқа жылжып немесе топтан шығуы керек. Бұл, соңғы екі айналымда жарысты жеңуге тырысатын командаларға мүмкіндік беру үшін жасалады. Бұл ережені бұзған командалар басқа жүргізушінің жолын кесу деп есептеліп, бұзушылықтың ауырлығына қарай 5-тен 20 секундқа дейін айып салынады, тіпті жарыстан шеттетілуі мүмкін.
Велосипед
Кішкентай 500 велосипедтері өте ерекше. Олар бір жылдамдықты, педальмен тежелетін жарыс велосипедтері. Велосипедтің екі нұсқасы бар: ерлерге арналған және әйелдерге арналған. Ерлер мен әйелдер велосипедтерінің арасындағы жалғыз айырмашылық – раманың мөлшері; ерлер 56 см рамада жарысады, ал әйелдер велосипедтері 54 см рамаға жиналады. Ерлер мен әйелдер 46x18 айналмалы қатынасында жарысады. Жыл сайын велосипедтің жаңа нұсқасы жасалып, әр командаға екі велосипедтен беріледі. Велосипедтердің құны көбінесе команда тіркеу ақысымен және жарыс демеушілік ақшасымен жабылады. Маусым соңында командаларға велосипедтерін өздерінде қалдыруға немесе оларды IUSF-ке қайтаруға мүмкіндік беріледі. Қолданылған велосипедтер жарыс трассасында сақталады және ескі велосипедтері жоқ командаларға жалға беріледі.
Биржа
Бұл жарысты шынымен қызықты ететін нәрселердің бірі. Әр командада бар болғаны екі велосипед және төрт мүше болғандықтан, жарыс барысында әрбір мүше кем дегенде бір рет алмасуға міндетті. Әр түрлі нұсқалары болғанымен, екі түрлі алмасу бар.
Адамнан адамға
Бірінші және ең көп таралған түрі – адамдардың тікелей алмасуы. Адамдардың тікелей алмасуының екі стилі бар: «жаяудан міну» және «көшпенді рух».
Төменге көтерілу-түстіруге
"Жоғалудан жоғарылату" алмасуын орындау үшін бірінші жүргізуші топтан шығып, жылдамдығын азайту үшін шамамен 15 метрге дейін инерциямен қозғалу керек. Содан кейін велосипедтегі жүргізуші оң аяғы алдыңғы сол аяқпен бір деңгейге келгенше, педальдеуді жұмсартады. Аяқтар орналасқаннан кейін, жүргізуші артқа күшпен педаль қояды. Little 500 велосипедтері рельсті тежегіштермен жабдықталғандықтан, бұл әрекет велосипедтің доңғалақтарын дереу тоқтатып, велосипедті құмды жолмен сырғуға мәжбүр етеді. Сырғу кезінде велосипедтегі жүргізуші сол аяғын педальден алып, оң жаққа иіп, оң жаққа жылжытады. Содан кейін сол аяқ оң аяқтың артына өтіп, жерге тиеді, оң аяқ та дереу соңынан еріп келеді. Бұл жүргізуші велосипедтен түсіп, келесі жүргізушіге береді. Осы кезде көптеген жүргізушілердің әдістері әртүрлі болады. Кейбіреулері сол аяғын қиып, сол педальге басқаннан кейін оң аяғын велосипедке көтереді. Бірақ көбінесе жүргізушілер жүгіріп, тікелей велосипедтің отырғышына секіреді. Екі әдістің де өз артықшылықтары бар. Педальге басқан әдіс дұрыс орындалмаса өте баяу болуы мүмкін және бірінші жүргізуші педальдарды дұрыс орнатпаса, орындау мүмкін емес. Бірақ ол жүргізуші үшін әлдеқайда аз ауыртпалықты тудырады және сенімдірек. Екінші жағынан, секіру велосипедке мінуді қамтамасыз етеді және дұрыс орындалғанда педальге басудан жылдам, бірақ көптеген жүргізушілер үшін өте жағымсыз болуы мүмкін, ал қонудың алғашқы соққысы жылдамдыққа жету алдында сәл кешігуге себеп болуы мүмкін. Бұл кешігу топқа қосылу үшін маңызды секундтарды қанағаттандыруы мүмкін. Сонымен қатар, еркектерде жыныс мүшелеріне қайтымсыз зақымдану қаупі бар. Көптеген әйелдер қынаптың көгерінен зардап шегеді. Секіру де қауіпті, өйткені дұрыс орындалмаса, жүргізушілер ауыр түрде құлауы мүмкін.
Қалқымы бар
Басқа стиль, "көшпенді жүргізуші", дұрыс орындалғанда, "велосипедтен түсіп отырғызуға" қарағанда жылдам болуы мүмкін, бірақ одан да қауіпті болуы мүмкін, сондықтан жаңадан келгендерге жаңашыл аптада оны үйретпейді. Ауыстыруды орындау үшін, жүргізуші "велосипедтен түсіп отырғызуға" ауысудағыдай бірдей қадамдарды жасайды, бірақ велосипедтен түспей, рульді бекітіп, содан кейін орындықты ұстап алады. Дайын болғаннан кейін, жүргізуші велосипед қозғалып тұрғанда, артқа қарай итеріліп шығады. Руль тік сызықта болса және жүргізуші артқы дөңгелекті асып өтсе, велосипед өздігінен тура жүреді, ал екінші жүргізуші оны ұстап, секіріп кіреді. "Көшпенді жүргізуші" деген ат осылай қойылған, себебі бірінші жүргізуші велосипедтен түскеннен кейін, велосипед кім отырғандай болып, әрі қарай жүре береді – көшпендідей. Бұл ауыстырудың бірнеше тәуекелдері бар. Біріншісі, егер бірінші жүргізуші рульді дұрыс орнатпаса, велосипед бұрылып, жүргізуші велосипедтен құлап, мүмкін өз командасының немесе басқа командалардың мүшелеріне зиян келтіруі мүмкін. Осы ауыстыруды орындайтын кез келген жүргізуші велосипедтің артқы дөңгелегінен мүлдем қашықтауға тиіс, әйтпесе осыған байланысты болатын жарақаттардан зардап шегуі мүмкін. Тағы бір тәуекел – екінші жүргізуші велосипедті ұстап алмауы мүмкін, сонда ол басқа командалардың ауыстыруына кедеріл келтіруі немесе тіпті жарыс барысындағы қозғалысты қиып тастауы мүмкін. Әйелдер жарысында осы техниканы тұрақты қолданатын жалғыз команда – Каппа Альфа Тета.
Велосипед-велосипед
Велосипедтен велосипедке алмасудың тағы бір түрі бар. Команда мүшелерінің барлығы шамамен бірдей бойы болмаса, команда осы типтегі алмасуды қолдануының жалғыз себебі осы. Көбінесе, бұл команданың бір мүшесінің қалғандарына қарағанда аласа болуымен байланысты, өйткені жарысқа қатысатын көптеген велоспортшылардың бойы ұзын. Бұл алмасу басқасына қарағанда әлдеқайда қарапайым. Бірінші жүргізуші тек келесі жүргізушінің иығына немесе қолына тиіп, содан кейін екінші жарыскер бастауға мүмкіндік алады. Бұл басқа алмасудан әлдеқайда оңай болғанымен, екінші жарыскер тоқтаған жерден бастайтындықтан, айтарлықтай баяу болады, ал адамнан адамға алмасуды жасайтын жүргізушілерде қозғалыс импульсі болады. Қызықтырақ ету үшін, команда қандай алмасуды жасаса да, олар алмасуды екі шұңғыма аралығында жүзеге асыруы керек. Төмендеу әрекеті алмасудың бөлігі емес, бірақ бірінші жүргізуші өз командасының шұңғымасына бір шұңғыма жеткенше велосипедтен түсуге рұқсат алмайды, ал екінші жүргізуші команданың шұңғымасының соңына дейін велосипедті толық бақылауға алуы тиіс. Велосипедтен велосипедке алмасу кезінде екінші адам бірінші адам белгілегенше қимылдай алмайды және бірінші адам өз командасының шұңғымасының соңына жеткенше тоқтауы керек. Осы шарттардың бірін орындамаса, командаға айыппұл салынады.
Серия оқиғалары
"Кішкентай 500" жарысы тек қана жарыстан әлдеқайда артық. Жарыспен байланысты бірнеше сериялық іс-шаралар да бар. Бұл іс-шаралар бірнеше себеппен өткізіледі. Бірінші және ең маңыздысы – көңіл көтеру үшін. Екінші себеп – командалар қарсыластарын зерделеп, сол жылғы жарысқа қатысушылардың деңгейін бағалауға мүмкіндік алады. Ал үшінші себеп – команданың барлық мүшелері, жарысқа тікелей қатыспағандар да, осы іс-шараларға қатысып, өзара жарыса алады. Жарыстан бөлек тағы төрт сериялық іс-шара бар: Іліктесу (Qualifications), Жеке уақыттық жарыс (ITT), Miss N Out және Командалық қуу (Team Pursuit).
Біліктіліктері
"Quals" деп аталатын біліктілік, бірінші және ең маңызды сериялық жарыстардың бірі болып табылады. Біліктіліктің мақсаты – төрт айналымдық жарыс барысында қай команда ең жылдам жиынтық уақытты көрсететінін анықтау. Осы уақыттар команданың Little 500 жарысына ілікпеуіне және іліккен жағдайда, ең үздік 33 команданың ішінде қандай орынға орналасатынын шешеді. Әр командаға біліктілікке үш әрекет жасау мүмкіндігі беріледі. Бұл себепті, команда алмасу кезінде қателік жіберсе, олардың біліктілікке өтуге тағы екі мүмкіндігі болады. Команда алмасуды қателік деп санауға болады, егер оның бір мүшесі құлап, велосипедті бірге алып кетсе немесе команда белгіленген қашықтықта (жол үстіндегі ақ сызықтармен көрсетілген) алмасуды орындамаса. Сонымен қатар, велосипедтен велосипедке алмасу кезінде екінші жүргізуші белгі берілмей тұрып қозғала бастаса немесе бірінші жүргізуші соңғы ақ сызықтан бұрын велосипедті тоқтатпаса, қателік болып есептеледі. Командалар төртке дейін немесе екі жүргізушіні пайдалана алады. Бірақ команда біліктілікке қанша жүргізушіні қолданса, Little 500 жарысына да сонша кем жүргізушіні жіберуге құқылы. Яғни, команда төрт адаммен біліктілікке өтіп жатса, олар да төрт адаммен жарысуға тиіс. Ал егер үш адаммен біліктілікке өтетін болса, онда Little 500 күні үш немесе төрт адамды пайдалана алады. Индиана университетінің студенттік қоры сайтында айтылғандай, "Біліктілік күні көбінесе трассадағы ең қиын күн ретінде қарастырылады, өйткені тек ең жылдам 33 команда ғана Little 500-ге қатысуға рұқсат алады. Тегіс велосипед алмасу және жылдам бір айналымдық жылдамдық – сәтті біліктіліктің белгілері." (серияның жалпы есебінде ұпай саналмайды).
АТТ
Жеке уақыт сынақтары, ITT деп аталады, біліктілікпен кейбір аспектілерін бөліседі; екеуі де төрт айналымдық (шамамен 1 миль) жол бойындағы спринт, бірақ жеке уақыт сынақтары жеке орындалады. Бұл жылдамдық пен спринтке қатысты сынаққа бір мезгілде төрттен аспайтын велошабандылар қатысады. Сынақ басталғанда, бір велошабанды жолдың әр бұрылысына, бастау/аяқтау сызығымен сәйкес келетіндей етіп орналастырылады. Төрешілер велосипедтерді старт сигналы берілгенге дейін ұстап тұрады, содан кейін велошабандылар тоқтаған жерден жылдамдап жол бойында жарысады. Жарыс барысында басқа велошабандыларды қуып жеуге болады, бірақ "артынан жүруге" тыйым салынған – екінші велошабандыдан артынан жүргені анықталған велошабанды автоматты түрде дисквалификацияланады. Велошабандылар көбінесе жеке уақыт сынақтарында өздерінің қабілеттерін басқалармен салыстырып бағалайды, ал ең жылдам уақыт көрсеткен велошабанды жарыстың жеңімпазы болады.
Жоғалған
Кейбіреулер бұл жарыстың өзі қоса алғанда, барлық сериялық іс-шаралардың ең қызықтысы деп санайды. Бұл іс-шарада күніне тіркелген жүргізушілердің санына байланысты 5-8 жүргізуші қатысатын топтар болады. Бұл топтар әр жүргізушінің ITT нәтижесіне сәйкес құрастырылады. Жүргізушілер старт сызығында жылдамдығы бойынша (ішкі жағынан) ең баяуына дейін (сырт жағынан) орналасады, содан кейін топта қалаған позицияға ие болу және жылдамдық жинау үшін бір айналым жасалады. Олар старт/финиш сызығын қайтадан кесіп өткеннен кейін жарыс басталады. Жүргізушілер трассаны айналып өтеді және әр жолы топ старт/финиш сызығынан өткен сайын, соңғы жүргізуші жарыстан шығып, трассаны тастап кетуі керек. Жүргізушілер тек үш жүргізуші қалғанша жарысады. Осы үш жүргізуші келесі кезеңге өтеді. Бұл процесс соңғы 8 жүргізушінің жарысына дейін жалғасады. Бұл жарыста жүргізушілер жарысып, соңғы үш жүргізуші анықталғанша жарыстан шығарылады, содан кейін олар толық қарқынмен бір айналымдық спринтке қатысады және бірінші, екінші және үшінші орын жеңімпаздары жүргізушілердің старт/финиш сызығын кесіп өту ретімен анықталады. Бұл керемет іс-шара, өйткені ол жүргізушінің шеберлігін шынайы бағалайды, өйткені жеңу үшін жүргізуші тек жылдам ғана болуы керек емес. Жеңіске жетуді үміттенең жүргізуші жақсы «желқанаттану» дағдыларына, дұрыс позиция табу қабілетіне, қашан топтан шығып, сырттан спринт жасау керектігін білетін сезімталдыққа және күні бойы осылай істей алатын төзімділікке ие болуы керек. IUSF сайты бұл іс-шараны «Топтық жүруге арналған жаттығу және тактиканы сынау» деп сипаттайды. Кейде «велосипедтегі музыкалық орындықтар» деп атайтын «Miss N Out» - көрермендер арасында ең танымал сериялық іс-шара.
Топтық ізденіс
Серияның соңғы жарысы ретінде бұл іс-шара жеке тұлғаға емес, командаға бағытталған: командалық қуғын-сүргін команданың күшін және бірлігін тексереді. Бұл жарыс үш немесе төрт адамнан тұратын екі командамен басталады. Олар жарыс жолының екі басында велосипедтерін қатар тізіп тұрады, бұл жүгірушілердің бастапқы позициясына ұқсас. Старт берілгенде, жүргізушілер велосипедтеріне жүгіріп, қуғынға кіріседі. Содан кейін, 12 айналым (шамамен 3 миль) бойы қарсы команданы қуып жете алу үшін жолмен тізіліп жүреді. Жарыс барысында әр командадан тек бір адам ғана тізімнен шыға алады. Яғни, команданың үш мүшесі ғана финиш сызығын кесіп өтуі керек. Іріктеу кезеңдеріндегі ең жылдам екі команда финалда күш сынасып, жарыстың чемпиондарын анықтайды. Бұл жарыс команданың жалпы ең үздік екенін анықтауға мүмкіндік береді. Бұл іс-шарада жақсы нәтиже көрсету үшін командалардың жақсы байланыс және жүргізу дағдылары болуы қажет. Бұл жарыс "командаңдағы ең баяу жүргізушінің жылдамдығы – команданың жылдамдығы" деген сөзді дәлелдейді.
Жаңадан бастаушы талаптары
Барлық жүргізушілердің қауіпсіздігін қамтамасыз ету мақсатында, сериялық іс-шараларға, әсіресе "Little 500" жарысына қатысатын әрбір жүргізуші міндетті түрде жаңадан бастаушы талаптарын орындауы керек. Осы талаптар мыналарды қамтиды:
Жаңадан бастау аптасы
Бұл он күндік процесс "Жаңадан келгендер аптасы" деп аталады және әдетте ақпанның соңғы екі аптасында өтеді. Осы аптада жүргізушілер велосипед пен трасса негіздерін интенсивті түрде оқып үйренеді. Әр күн сайын, дүйсенбіден жұмаға дейін, ерлер мен әйелдер үшін жеке-жеке екі сағат он бес минуттық жаттырулар өткізіледі. Жаңадан келгендердің барлық қолжетімді уақытының 100% қатысуы міндетті. (Көбінесе, қанағаттандырылатын жалғыз себептер – оқу және денсаулық жағдайлары.) Осы талапқа сәйкес келмеген жаңадан келгендердің командасы жарыс күні екі секундтік айып алады. Он күн бойы жаңадан келгендерге Атшылар кеңесінің мүшелері топта жүру, тізімде жүру, желді пайдалану, велосипедке отыру және түсу, сондай-ақ толық алмасу қағидаларын үйретеді. "Жаңадан келгендер аптасының" соңында барлық жаңадан келгендер қауіпсіз және табысты жүргізуші болу үшін қажетті барлық дағдыларды меңгергенін көрсету үшін тексеріледі.
Жаңадан бастау сағаттары
Жаңадан келгендер аптасы аяқталғаннан кейін, жаңадан келгендер жарыс аптасының сәрсенбісіне дейін қолжетімді уақыттарының кем дегенде 75% жаттығуларда болуы тиіс. Бұл талапқа бағынбаған жүргізушілердің командалары екі секундтық айып алады. Мұның мақсаты – барлық жүргізушілердің жаттығуларын жалғастыруын қамтамасыз ету, сондай-ақ жаңадан келгендердің тәжірибелі жүргізушілермен бірге трассаны бөлісуге үйренуіне көмектесу.
Жарыскерлер кеңесі
Бұл IUSF-тің кіші комитеті. Олар – тәжірибелі "Little 500" жүргізушілерінен құралған топ. Олардың мақсаты – жаңадан бастағандар мен тәжірибелі жүргізушілер және жарыс төрешілері арасында байланыс орнату. Олардың ең маңызды қызметі – Жаңадан Бастағандар аптасында "Little 500"-де қалай жүргізуге болатынының негіздерін үйрету.
Талқылау
2007 жылғы жарысқа дейінгі айға дейін "Little 500" ережесіндегі соңғы өзгерістер көп талқыланды. Бұл жарыста командаларды түлектер-жаттықтырушылар дайындау дәстүрлі болғанмен, IUSF жаттықтырудың жаңа міндетті жүйесін енгізуді шешті: студент-жаттықтырушы. Бұл идеяның екі мақсаты болды. Біріншісі – жарысқа көбірек студенттерді тарту, осылайша жарысты түлектер-жаттықтырушылар пайда болмас бұрынғы күйіне жақындату, екіншісі – тәуелсіз командаларға жарыста жеңіске жетуге көмектесу. Бұл мақсаттардың екеуі де дұрыс және қажет болғанымен, ережедегі өзгеріс көптеген мәселелер тудырды. Бірінші мәселе – командаларға студент-жаттықтырушы болуға ниет білдірген студенттерді табу қиын болды. Екіншіден, жаңа ереже бойынша түлектер-жаттықтырушылар жарыс күні өз командаларының алаңында болуына тыйым салынатын еді. Бұл екі жағдай да үлкен дау-жанжалға себеп болды, тіпті кейбір командалар жарысқа қатыспауға дайын екенін мәлімдеді. Соңында, компромисске келісілді: әр командада студент-жаттықтырушы болды, ал жарыс күні түлектер-жаттықтырушылар алаңға кіруге рұқсат алды. Барлығы жақсы аяқталғанымен, бұл ереже өзгерісі жарысты өзгертті. Осы өзгерістен кейін кейбір командалар өздерінің түлектер-жаттықтырушыларын жоғалтты. Сондай-ақ, осы ереже өзгерісі 2007 жылы әйелдер жарысында қатысушылардың толық құрамы болмауының себебінің бірі деп саналады.