Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Қаранджади пойыз апаты - 2004 жылы 17 маусымда Үндістанның Махараштра штатындағы Қаранджади ауылында жолаушылар пойызының жолдан шығуымен болған апат. Мұссонның қатты жауғанынан болған апатта 20 адам қаза тауып, 100-ден астам адам жарақат алған.
The Karanjadi train crash was an accident resulting in derailment of a passenger train at Karanjadi, a village in Maharashtra, India, on 17 June 2004. 20 people were killed and well over 100 injured in the crash, which was the result of heavy monsoon rains.
Шолу
Таңертеңгі сағат 6.10-да Мацьягандха экспресс жолаушылар пойызы, Мангалор мен Мумбай арасында жолаушыларды тасымалдайтын, Конкан темір жолының Вир мен Каранджади арасындағы учаскесінде, моторын қатты муссон жаңбырының салдарынан болған жер сілкінісінің қалдықтарына ұшырап, жолдың арғы бетіндегі төбе беткейінің бір бөлігін құлатып, сонда құлауды болдырмау үшін орнатылған болат торларды талқандады. Таулы жердің салдарынан жүргізуші кедергілерді кешке дейін көре алмады, ал он бір вагоны бар қозғалтқыш жолдан шығып, төбеден төмен түсіп, көпірден құлады. Апатқа себеп болған қатты жаңбыр апат қалдықтарын ылғалдандырды, бұл жүздеген адамның өмірін жалмап кетуі мүмкін өрттің алдын алды, өйткені жарақаттанған аман қалғандар құтқарушылар келгенше бірнеше сағат күтуге мәжбүр болды, бұл да қиын жердің арқасында. Көлік қозғалтқышы құлап, оның жетекші вагоны көпірден өзенге құлап түсті. Жергілікті тұрғындар құлағандарды құтқаруда маңызды рөл атқарды және апат кезінде көмекке келгенге дейін көптеген адамның өмірін сақтап қалды. Апаттан қайтыс болғандардың саны бастапқыда 14 адам болды деп есептелетін, 115 адам жарақат алды, бірақ апаттан кейін апаттан қалған қалдықтарды алып тастау кезінде астында тағы алты адамның денесі табылды. Жарақат алғандардың 30-ы ауыр науқастар, олар Мумбаидегі ауруханаға жеткізілді, бірақ барлығы апаттан аман қалды деп есептеледі. Өлгендердің туыстарына өтемақы ретінде 10 000 рупий төленді, бұл мұндай жағдайларда қалыпты жағдайдан сәл кем. Іздестіруді бұйырды, бірақ себеп анық болды. Үндістан темір жолдарда жер сілкінісімен проблемалары бар, өйткені Вайбхаввади темір жол апаты бір жыл бұрын болған. Бұл апатта маңызды қарсы соқтығысу құрылғылары орнатылмады, олар орнатылуы керек еді, және бұл жерде де, алдын ала тиісті сақтық шаралары апаттың алдын алған болар еді.
At 6.10am, the Matsyagandha Express passenger train, transporting commuters between Mangalore and Mumbai, was on a section of the Konkan Railway line between Veer and Karanjadi, when the engine ran headlong into the debris of a landslide caused by heavy monsoon rains, which had collapsed part of a hillside across the track, crushing steel nets put there to prevent such a fall. Due to the hilly terrain, the driver was unable to see the obstruction until much too late, and the engine with eleven carriages derailed and fell some way down the hillside and off a bridge. The same heavy rainfall that caused the crash dampened the wreckage, preventing a possible fire, which could have killed hundreds, as the injured survivors were forced to wait several hours until rescuers could arrive, again thanks to the difficult terrain. The engine had fallen, with the lead carriage off a bridge into a stream, and local people were vital in rescuing those who had fallen in, and saved many lives before emergency services arrived. The death toll for the crash was initially believed to be 14 dead with 115 injured, but removal of the wreckage uncovered six more bodies underneath. 30 of those injured were critically ill patients being transported to a hospital in Mumbai, although all are thought to have survived the crash. Relatives of the dead were paid ₹10,000 in compensation, slightly less than is normal in such circumstances. A thorough investigation was ordered, but the cause was straightforward. India has problems with landslides on her railways, as the Vaibhavwadi rail disaster almost exactly a year before shows. In that crash, vital anti collision devices weren't installed when they should have been, and here too, adequate precautionary measures before the fact might have prevented the crash.