Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Ятталгода пойызы апаты - 2001 жылы 19 тамызда Курунегала қаласының маңында Шри-Ланка темір жолындағы апат. Бадулладан Шри-Ланкадағы Коломбо фортына дейін "Ударата Менике" жолаушылар экспресс-жолы Коломбоға дейін жүретін тұрақты пойыз бағыты болды. Жол апаты болған күні пойыздың ішінде орын болмағандықтан, жүздеген адам төбе мен қосалқы тақтаға жабысып, адам көп болды. Пойыз жаңадан жөнделген және ауыстырылған жолдың үстінен жылдам жүріп бара жатқанда, бұрылыста қозғалтқышы кенеттен істен шығып, үш вагонын сүйреп әкетті. Жергілікті тұрғындар мен жедел жәрдем қызметі апатқа ұшыраған жерге жетіп, көптеген жарақаттанғандарды құтқарып алды. Ол өртенбеді, ал желі тез арада тазартылды. Апаттан 15 адам қаза тапты, көбісі жүгіру тақталарына іліге отырып, құлап жатқан вагоннан қысылып қалды. Сонымен қатар, апат салдарынан кем дегенде қырық адам ауыр жарақат алып, жергілікті ауруханаларда емделді. Жол апаты жаңадан салынған жолдың салдарынан болған, оның қиыршықты негізі пойыздардың үстімен өтуі арқылы тұрақтанған және қатайған жоқ. Пойыз жүргізушісі бұл туралы хабардар болмаған, сондықтан оның өте ауыр пойызының жоғары жылдамдығына жол берілді, бұл қозғалтқыш өткеннен кейін қиыршық тас төсегі ауысқан кезде жолдан шығуды тудырды. Шри-Ланка 2004 жылы болған "Теңіз патшайымы" апаты бойынша ең ауыр жол апаты туралы рекордты ұстайды.
The Yattalgoda train crash was an accident on a Sri Lankan rail line near the town of Kurunegala on 19 August 2001. The Udarata Menike express passenger service from Badulla to Colombo Fort in Sri Lanka was a regular train route which ran on to Colombo. On the day of the accident, the train was grossly overcrowded, with hundreds of people clinging to the roof and sideboards because there was no room inside. The train was running over a newly repaired and replaced section of track at high speed, when the engine suddenly derailed at a bend, dragging three coaches with it. Local people and emergency services made their way to the wreckage, and were able to pull many of the injured out of it. It did not catch fire, and the line was cleared rapidly. Fifteen people were killed in the crash, mostly among those who had been hanging onto the running boards and had been crushed by the falling train carriages. There were also at least forty people seriously injured in the crash, who were treated at local hospitals. The accident was reported to be the result of the newly laid track, the gravel base of which had not had a chance to settle and harden through the passage of trains overhead. The train driver had not been informed of this, and so allowed a high speed on his extremely over weight train, which caused the derailment when the gravel bed shifted after the engine had passed. Sri Lanka holds the record for the worst ever train accident, the Queen of the Sea train disaster in 2004.