Кіріспе
Аризона штатындағы мемлекеттік тас жол, АҚШ Автожолдың солтүстік бөлігін ADOT күтіп ұстайды, ол SR 67 жолын басқа барлық автожолдар сияқты күтіп ұстауға жауапты. Осы жұмыстың бір бөлігі ретінде ADOT өз бағыттары бойынша трафикті мерзімді түрде бақылайды. Бұл зерттеулер көбінесе орташа жылдық күнделікті көлік қозғалысы түрінде ұсынылады, бұл жыл ішінде кез-келген орташа күні маршрутты пайдаланатын көлік құралдарының саны. 2009 жылы ADOT-тың есебі бойынша, Якоб көліндегі солтүстік аялдамасында күн сайын шамамен 1100 көлік осы бағытты пайдаланған. Федералды тас жолдар басқармасы (FHWA) тас жолын Ұлттық көрікті жол деп атайды, ал Ұлттық орман қызметі оны Ұлттық орман қызметі деп белгіледі. АҚШ-тағы жолдар жүйесі, ел экономикасы, қорғанысы және қозғалыс үшін маңызды. Қыста Гранд-Каньонның солтүстік жиегіндегі парк нысандарының жабылуына байланысты қысқы жөндеу жұмыстары 1 желтоқсаннан кейін жүргізілмейді, нәтижесінде SR 67 әдетте 1 желтоқсаннан көктемге дейін көлік қозғалысына жабылады.
The northern segment of the highway is maintained by ADOT, who is responsible for maintaining SR 67 like all other highways around the state. As part of this job, ADOT periodically surveys traffic along its routes. These surveys are most often presented in the form of average annual daily traffic, which is the number of vehicles who use the route on any average day during the year. In 2009, ADOT calculated that around 1,100 vehicles used the route daily at its northern terminus in Jacob Lake. The Federal Highway Administration (FHWA) lists the highway as a National Scenic Byway, and the National Forest Service has also designated it a National Forest Service Byway. a system of roads in the United States important to the nation's economy, defense, and mobility. Due to the closure of park facilities on the north rim of the Grand Canyon during winter, winter maintenance is not undertaken after December 1, with the result that SR 67 is usually closed to vehicular traffic from December 1 until spring.
Тарих
SR 67 1927 жылы Grand Canyon Ұлттық паркінің солтүстік жиегіне жету жолы ретінде топырақ жолы ретінде пайда болды. 1935 жылы жол қиыршық таспен жабдықталды, ал 1938 жылы асфальт төселді. 1941 жылы жол мемлекеттік тас жол ретінде белгіленіп, SR 67 деп белгіленді. 1985 жылы автомобиль жолы Аризона штатының көрікті жолы ретінде Кайбаб Алаңы Солтүстік Рим Парквей атауын алды. Атау SR 67-ге толықтай кіреді, сондай-ақ Grand Canyon ұлттық паркіне оңтүстікке қарай созылады. Екі жылдан кейін ADOT солтүстік ұшынан оңтүстікке қарай шамамен 10 миль (16 км) оңтүстікке қарай тасжолақты жақсартуға жол құқығын алды. 1989 жылы ADOT өзінің оңтүстік терминалынан шамамен 5 миль (8 км) солтүстікке қарай қосымша жол құқығын алды. Сол жылдың маусым айында парк жолы Ұлттық орман көрікті жолы болып белгіленді, ал 1998 жылдың маусым айында Кайбаб платосы Солтүстік жиек парк жолы тағы бір атау алды, бұл жолы Ұлттық көрікті жол ретінде. Құрылғаннан бері бағыт қайта қарастырылмаған және бастапқы бағыты сақталған.