Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
PZL Bielsko SZD 55 Nexus - 1988 жылдан бері PZL Bielsko компаниясы өндіретін Стандарттық класты желкенші. Ол Шемпп Хирт Дискусымен тікелей бәсекеге түседі. SZD 55 әлі күнге дейін өндірісте, шамамен 110 данасы жасалды.
The PZL Bielsko SZD 55 Nexus is a Standard Class sailplane produced by PZL Bielsko since 1988. It was built in direct competition with the Schempp Hirth Discus. The SZD 55 is still in production with approximately 110 built.
Жобалау және әзірлеу
SZD 55 шыны талшықтан жасалған және эллипстік қанаты бар. Оның үстіндегі беткі бетінде Шемпп Хирт үлгісіндегі аэробремалары бар. Аэропортта "Аэрофлот" әуе кемесі орналасқан. Оның бос салмағы шамамен 215 кг, ол қазіргі стандартты кластағы ең жеңіл желкенші болып табылады және ол керемет көтерілу және терморейтингтік сипаттамаларымен танымал. SZD 55 қанатының қисық бөлігі бар және төменгі жылдамдықтарда жақсы жұмыс істейді, бірақ су балластымен толғанда (200 литрге дейін алады) ол жоғары жылдамдыққа да жарамды. SZD 55-тің негізгі дизайнері Тадеуш Лабуч болды. Сегізінші ғасырдың ортасынан бастап стандартты кластағы ең жақсы планер, сөзсіз, неміс стандартты Дискус болды, оның тамаша өнімділігі оның ерекше үш трапециялы қанатының пішініне байланысты болды. Сондықтан жаңа конструкцияның контурлары ретінде осыған ұқсас идеяны қабылдау логикалық қадам болды: қанаттың алдыңғы жиегінің эллипстік контуры. 1987 жылы X 144 (SP P501) және X 145 (SP P502) зауыттық нөмірлері бар екі прототиптің құрылысы басталды. Олар алғаш рет 15.08.1988 ж. және 03.01.1989 ж. Жоғары технологиялы материалдарды (көміртекті мата, кевлар) алу қиынға соқса да, бұл планерді шыны эпоксидті ламинаттармен (ол кездегі технология ескірген) жасауды талап етті. Өнеркәсіпші 200 кг-нан асатын салмақты планерді жасауға қол жеткізді. Бұл PZL Bielsko зауытының инновациялық құрылыс техникасының арқасында заманауи материалдар ((көміртек талшығы мен Кевлар) қолданылған планерлерден жеңіл планер құрастырғанын білдірді. Бұл технология SZD 56 Diana жобалау және жасау кезінде одан әрі жетілдірілді.
The SZD 55 is built of fiberglass and has an elliptical wing. It has top surface Schempp Hirth type airbrakes. The glider is reported to have pleasant handling and to be easy to assemble, with automatic control hookups. With an empty weight of about 215 kg, it is the lightest of the current standard class gliders and it's known for its excellent climbing and thermalling characteristics. The SZD 55 has a cambered wing section and performs well at lower speeds, yet when full with water ballast (it can take up to 200 liters) it is also suitable for higher cruising speeds. The main designer of the SZD 55 was Tadeusz Łabuć. Since the mid eighties, the best glider in the standard class was undoubtedly the German standard Discus, whose excellent performance was attributed to its unusual triple trapeze wing shape. So it was the logical step to adopt a similar idea for use as the outline of the new construction: the elliptical contour of the wing leading edge. In 1987 construction of the two prototypes started, factory numbers X 144 (SP P501) and X 145 (SP P502). They first flew on 15.08.1988 and on 03.01.1989 piloted by January Roman. Despite enormous difficulties in obtaining advanced materials (carbon fabric, kevlar) which meant that the glider had to be built with glass epoxy laminates (already a relatively old technology at the time) the manufacturer managed to create a glider with an unladen weight of just over 200 kg. This meant that the PZL Bielsko factory constructed a glider that was lighter than the ones constructed using modern materials(carbon fiber and Kevlar), thanks to innovative construction techniques. This technology was further improved during the designing and building of the SZD 56 Diana.