Front Range Express

Кіріспе

Front Range Express (FREX стильді frex) 2004 жылы басталған және Колорадо Спрингс және Денвер қалалары арасында жұмыс істейтін, Гринвуд Виллидж, Монумент және Касл Рок қалаларында тоқтаған жолаушылар автобусы қызметі болды. FREX 25 шосседе жұмыс істеді, бірақ әр қалада аялдама жасау үшін шығу кезінде. FREX Колорадоның оңтүстік бөлігін қызмет етті және оның қызметі кезінде Veolia Transport & Laidlaw Transit компаниясы әр түрлі келісімшарттар арқылы жұмыс істеді. Ол Колорадо-Спрингс және Эль-Пасо округтері аймақтарына қызмет көрсететін Mountain Metropolitan Transit бөлігі ретінде қосылды. 2005 жылы жыл сайынғы жолаушылар саны 118 389 адам, ал күн сайынғы жолаушылар саны 464 адам болды. 2007 жылы 19 Gillig BRT қала маңы автобустары сатып алынды. 2007 жылға дейін FREX автобустарының көптеген үлгілерін қолданған, соның ішінде GMC RTS, MCI 102 C3, MCI 102 D3, MCI 102 DL3 және NovaBus RTS WFD қала маңы автобустары. Алайда ескі автобустар тез бұзылып кететін. Қызметті тиімдірек қамтамасыз ету үшін 2006 жылдың желтоқсанынан бастап 2007 жылдың ортасында жаңа Gillig BRT қала маңы автобустары пайдалануға енгізілгенге дейін стандартты Mountain Metropolitan Transit автобустары пайдаланылды. FREX автобустары жолаушыларға маршрут бойы тегін Wi-Fi сияқты мүмкіндіктер ұсынады. Қаржыландырудың жетіспеушілігіне байланысты FREX 2010 жылғы 12 ақпаннан кейін жойылуы мүмкін еді. Соңғы шара ретінде FREX компаниясы Gillig BRT 19 автобусының тоғызыны сатуға ұсынды. Автобустарды сатудың алғашқы екі әрекеті сәтсіз аяқталды. 8 ақпанда Пенсильваниядағы Йорк округінің көлік басқармасы 1.44 миллион доллар, орташа есеппен бір автобусқа 160 000 доллар (қалың шығын) табысты баға ұсынды. Бұл қаражат FREX-ке 2010 жылдың қалған бөлігінде қызмет көрсетуді, оның ішінде қызмет көрсету уақытын қысқарту арқылы жалғастыруға мүмкіндік берді. Касл-Рок қаласы енді FREX-ті қаржыландыруға көмектескісі келмеді, сондықтан олар өз аялдамаларында қызмет көрсетуді жоғалтты. 2011 жылға арналған бюджет күтілгеннен жоғары болғандықтан, FREX қызметі 2011 жылы және 2012 жылдың басым бөлігінде жалғасты. Алайда, Колорадо Спрингс жаңа мэріне байланысты FREX қызметі 2012 жылдың 31 тамызында толығымен тоқтатылды. 2014 жылдың 5 мамырында Denver Post газетінде Колорадоның Көлік департаменті (CDOT) FREX-ті алмастыруды жоспарлап отырғаны туралы хабарланды. Ол Interstate 25 дәлізінде жүретін және Interstate 70 дәлізіндегі тауларға жаңа қызмет қосатын болады. Қазір бұл қызмет "Бустанг" деп аталады, оның ішінде жаңа автобустар мен дәретханалар бар. Алайда ол ФРЭКС сияқты Касл-Рокта тоқтамайды.

Front Range Express (FREX stylized frex) was a commuter bus service that began in 2004 and operated between the cities of Colorado Springs and Denver, with stops along the way in Greenwood Village, Monument and Castle Rock in Colorado, USA. FREX operated on Interstate 25 except when exiting to make stops at each city. FREX served the southern portion of the Colorado Front Range and during its tenure was operated via different contracts by Veolia Transport & Laidlaw Transit. It was added as a part of Mountain Metropolitan Transit, which serves the Colorado Springs and El Paso County areas. In 2005, annual ridership was 118,389 and daily ridership was 464. In 2007, nineteen Gillig BRT suburban buses were bought. Before 2007, FREX used many different models of buses including the GMC RTS, MCI 102 C3, MCI 102 D3, MCI 102 DL3 and NovaBus RTS WFD suburban. However, the older buses were prone to breaking down. To provide a more efficient service, standard Mountain Metropolitan Transit buses were used from December 2006 until the new Gillig BRT suburban buses entered service in mid 2007. FREX buses included amenities such as free Wi Fi available to passengers throughout the route. Due to the lack of funding, FREX faced the likelihood of being eliminated after February 12, 2010. As a last resort, FREX put up for sale nine out of the nineteen Gillig BRT suburban buses. The first two attempts to sell the buses failed. On February 8, a successful bid of $1.44 million, an average of $160,000 per bus (a substantial loss), was made by York County Transportation Authority in Pennsylvania. These funds enabled FREX to continue for the remainder of 2010 with a reduction in service, including service times. The city of Castle Rock did not wish to help fund FREX any longer, so they lost the service at their stop. With the budget being higher than expected for 2011, FREX service continued through 2011 and most of 2012. However, due to the Colorado Springs new mayor's wishes, the FREX service was discontinued completely on August 31, 2012. On May 5, 2014 the Denver Post reported that the Colorado Department of Transportation (CDOT) was in the process of planning a replacement for FREX that would run along the Interstate 25 corridor and add new service into the mountains along the Interstate 70 corridor as part of their statewide transportation plan. The service is now in operation, known as Bustang, and includes new buses with lavatories. However, it doesn't stop at Castle Rock like the FREX did.