Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Ковентри Премиер Лимитед 1912 жылдан 1923 жылға дейін Ковентриде орналасқан британдық автомобиль және велосипед машиналарын өндіру бизнесіне ие болды. 1914 жылы қарашада компанияның атауы Premier Cycles-тан Coventry Premier Ltd-ге өзгертілді.
Coventry Premier Limited owned a British car and cyclecar manufacturing business based in Coventry from 1912 to 1923. It changed its name from Premier Cycles to Coventry Premier Ltd in November 1914.
Компанияның алғашқы тарихы
Бизнестің басталуы 1875 жылы Уильям Хиллман мен Уильям Герберт велосипед өндіруші ретінде Hillman & Herbert Cycle Co Ltd компаниясын құрған кезде басталған. 1876 жылы оларға Джордж Б Купер қосылды және компания Hillman, Herbert & Cooper Ltd деп аталды, Ковентридегі Премьер-деректерінен жұмыс істейді, олардың Premier маркалы велосипедтері өте табысты болды, фабрика 3 акр жерді алып жатыр. 1891 жылы Hillman, Herbert & Cooper компаниясын жалғастыру үшін The Premier Cycle Co Ltd құрылды, алайда Premier Cycle Co сол жылдың соңында таратылды. Біраз уақыттан кейін The New Premier Cycle Co компаниясы The Premier Cycle Co бизнесін сатып алу үшін құрылды. 1902 жылы бұл компания өзін The Premier Cycle Co Ltd деп атады. 1914 жылы The Premier Cycle Co Ltd өзінің атын Coventry Premier Ltd деп өзгертті және 1920 жылы Сингерге сатылғанға дейін солай жалғасты. Ковентри Премьер сауда белгісін Сингер велосипед өндірісін тоқтатқан 1927 жылға дейін қолданған. Уильям Хиллман 1907 жылы өзінің жеке автокөлік компаниясын құрды.
The business can trace its origins back to 1875 when William Hillman and William Herbert formed Hillman & Herbert Cycle Co Ltd, as bicycle makers. They were joined in 1876 by George B Cooper and the company renamed Hillman, Herbert & Cooper Ltd, operating out of the Premier Works in Coventry, their Premier brand of cycles being very successful, with the factory covering 3 acres. In 1891 The Premier Cycle Co Ltd was formed to take over Hillman, Herbert & Cooper as a going concern, however the Premier Cycle Co was wound up later that year. Some time later The New Premier Cycle Co was formed to acquire the business of The Premier Cycle Co. In 1902 this company renamed itself as The Premier Cycle Co Ltd. In 1914 The Premier Cycle Co Ltd changed its name to Coventry Premier Ltd, and continued as such until sold to Singer in 1920. The Coventry Premier trademark continued to be used by Singer until c1927 when they ceased bicycle production. William Hillman went on to set up his own Hillman car company in 1907.
Премьер мотоциклдері
Хиллман, Герберт және Купер 1908 жылдан бастап мотоциклдер шығара бастады.
Hillman, Herbert & Cooper started manufacturing motorcycles from 1908.
Премьерлік велосипедті вагондар
Премиер велосипедті автомобиль 1912 жылы шығарылды. 1912 жылы Мотоцикл және Велосипедті автомобиль көрмесінде "100 гинейге торпеда типті корпуспен екі орындық көлік құралы" ретінде сипатталған. Қозғалтқышы 998 см3 ауамен салқындатылған V-тік (85 мм ұңғыма, 88 мм соққы) велосипедті жұмыс істеуге арналған арнайы ауыр флаермен және Bosch магнитімен. Трансмиссияға былғарыдан жасалған конуслы тұтқа және екі жылдамдықты беріліс қорабы (қайта артқа бұрумен), ал артқы оське дифференциал кірді, бүкіл тізбекті қозғалтқыш болды. Шасси "құрылымы түтікшелі" болды, алдыңғы жартылай эллипстік және арткы жартылай эллипстік. Токқымалар трансмиссияның қарсы ошағында жұмыс істейтін аяқпен жұмыс істейтін ленталы тоққымадан және қол тежегіштің рычагымен жұмыс істейтін артқы осьте екі ішкі кеңейтілген тоққымадан тұрады. Премьер-орындары Ковентридегі Рид көшесінде орналасқан. Бастапқы зауыт ғимараттары қазір сақталмаған, бірақ бұл жер жақында Lucas Aerospace компаниясы пайдаланған зауыттың орналасқан жері болды.
The Premier cyclecar was launched in 1912. Described at the 1912 Motor Cycle and Cycle Car Show as 'a smart looking two seater vehicle with coachwork torpedo type body at 100 guineas'. The engine was a 998 cc air cooled V twin (85mm bore, 88mm stroke) with special heavy flywheel for cyclecar work and Bosch magneto. The transmission included a leather cone clutch and two speed gearbox (with reverse), and the rear axle included a differential, there was enclosed chain drive throughout. The chassis was of 'tubular trussed construction' with half elliptic front springing and quarter elliptic rear. The brakes comprised a foot operated band brake operating on the transmission countershaft, and two internally expanding brakes on the rear axle operated by the hand brake lever. The Premier Works was situated in Read Street, Coventry. The original factory buildings no longer survive, but the site in more recent times was the location of a factory used by Lucas Aerospace.
Жеңіл автомобиль
Зауыттың жетекшісі Г.В.А. жасаған қарапайым көлік. 1914 жылы Талботпен бірге болған Браун 1592 см3 төрт цилиндрлі қозғалтқышпен және валмен қозғалтқышпен қосылды. Соғыс кезінде 4 цилиндрлі машинаны сынау жалғасты, бірақ 1919 жылы бейбіт уақытта өндіріс қайта басталғанда, ол пайда болмады. Браун 1917 жылы Аррол Джонстонға көшіп барған. Оның орнына компания 8 hp Super Runabout екі орындық, үш дөңгелекті велосипедті 1056 см3 көлемінде, сумен суытылған, V қос қозғалтқышпен, артқа орнатылған беріліс қорына және арткы доңғалаққа шынжырмен қозғалатын.
A proper light car designed by the works manager G. W. A. Brown, who had been with Talbot, was added in 1914 with four cylinder engine of 1592 cc and shaft drive. Testing of the 4 cylinder car continued during the war, but when peacetime production restarted in 1919 it did not appear. Brown had moved to Arrol Johnston in 1917. Instead the company launched the 8 hp Super Runabout two seat, three wheeled cyclecar with 1056 cc, water cooled, V twin engine, shaft drive to a rear mounted gearbox and chain drive to the rear wheels.