Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Coventry Premier Limited принадлежала британскому бизнесу по производству автомобилей и велосипедов, базировавшемуся в Ковентри с 1912 по 1923 год. В ноябре 1914 года компания сменила название с Premier Cycles на Coventry Premier Ltd.
Coventry Premier Limited owned a British car and cyclecar manufacturing business based in Coventry from 1912 to 1923. It changed its name from Premier Cycles to Coventry Premier Ltd in November 1914.
Ранняя история компании
Бизнес может проследить свое происхождение до 1875 года, когда Уильям Хиллман и Уильям Герберт основали Hillman & Herbert Cycle Co Ltd, как производителей велосипедов. К ним присоединился в 1876 году Джордж Б. Купер, и компания была переименована в Hillman, Herbert & Cooper Ltd, работая на заводе Premier Works в Ковентри, их бренд Premier был очень успешным, с заводом площадью 3 акра. В 1891 году была создана компания The Premier Cycle Co Ltd, чтобы взять на себя Hillman, Herbert & Cooper в качестве действующего предприятия, однако в том же году компания Premier Cycle Co была ликвидирована. Некоторое время спустя была создана компания The New Premier Cycle Co, чтобы приобрести бизнес The Premier Cycle Co. В 1902 году эта компания переименовалась в The Premier Cycle Co Ltd. В 1914 году компания The Premier Cycle Co Ltd изменила свое название на Coventry Premier Ltd и продолжала действовать в таком виде до продажи компании Singer в 1920 году. Торговая марка Coventry Premier продолжала использоваться Сингером до 1927 года, когда они прекратили производство велосипедов. Уильям Хиллман продолжил создавать свою собственную автомобильную компанию Хиллман в 1907 году.
The business can trace its origins back to 1875 when William Hillman and William Herbert formed Hillman & Herbert Cycle Co Ltd, as bicycle makers. They were joined in 1876 by George B Cooper and the company renamed Hillman, Herbert & Cooper Ltd, operating out of the Premier Works in Coventry, their Premier brand of cycles being very successful, with the factory covering 3 acres. In 1891 The Premier Cycle Co Ltd was formed to take over Hillman, Herbert & Cooper as a going concern, however the Premier Cycle Co was wound up later that year. Some time later The New Premier Cycle Co was formed to acquire the business of The Premier Cycle Co. In 1902 this company renamed itself as The Premier Cycle Co Ltd. In 1914 The Premier Cycle Co Ltd changed its name to Coventry Premier Ltd, and continued as such until sold to Singer in 1920. The Coventry Premier trademark continued to be used by Singer until c1927 when they ceased bicycle production. William Hillman went on to set up his own Hillman car company in 1907.
Мотоциклы премиум-класса
Компания Hillman, Herbert & Cooper начала производство мотоциклов в 1908 году.
Hillman, Herbert & Cooper started manufacturing motorcycles from 1908.
Велосипедные вагоны Premier
Велокарт Premier был запущен в 1912 году. На выставке мотоциклов и велосипедов 1912 года он был описан как "умный двухместный автомобиль с кузовом торпедного типа за 100 гиней". Двигатель был V-двойным с воздушным охлаждением 998 куб. см (85 мм отверстие, 88 мм ход) со специальным тяжелым маховиком для работы с велосипедными автомобилями и магнито Bosch. Коробка передач включала кожевенный конусовый сцепление и двухступенчатую коробку передач (с обратной коробкой передач), а задняя ось включала дифференциал, в ней был замкнутый цепной привод. Шасси было "тубулярной черепичной конструкцией" с полуэллиптической передней пружиной и четверть эллиптической задней. Тормоза состоят из педального тормоза, работающего на противоположной оси трансмиссии, и двух внутренних тормозов на задней оси, работающих на ручном рычаге тормоза. "Премьер-воркс" находился на улице Рид, Ковентри. Первоначальные фабричные здания больше не сохранились, но в более поздние времена на этом месте находился завод, используемый Lucas Aerospace.
The Premier cyclecar was launched in 1912. Described at the 1912 Motor Cycle and Cycle Car Show as 'a smart looking two seater vehicle with coachwork torpedo type body at 100 guineas'. The engine was a 998 cc air cooled V twin (85mm bore, 88mm stroke) with special heavy flywheel for cyclecar work and Bosch magneto. The transmission included a leather cone clutch and two speed gearbox (with reverse), and the rear axle included a differential, there was enclosed chain drive throughout. The chassis was of 'tubular trussed construction' with half elliptic front springing and quarter elliptic rear. The brakes comprised a foot operated band brake operating on the transmission countershaft, and two internally expanding brakes on the rear axle operated by the hand brake lever. The Premier Works was situated in Read Street, Coventry. The original factory buildings no longer survive, but the site in more recent times was the location of a factory used by Lucas Aerospace.
Легкая машина
Настоящая легковая машина, разработанная руководителем завода Г. В. А. Браун, который был с Талботом, был добавлен в 1914 году с четырехцилиндровым двигателем объемом 1592 куб. см и приводом вала. Испытания 4-цилиндрового автомобиля продолжались во время войны, но когда в 1919 году возобновилось производство в мирное время, он не появился. Браун переехал в Аррол Джонстон в 1917 году. Вместо этого компания выпустила 8-сильный Super Runabout двухместный, трехколесный велосипедный автомобиль с 1056 куб. см, водяным охлаждением, V-двойным двигателем, приводом вала к задней установленной коробке передач и цепным приводом к задним колесам.
A proper light car designed by the works manager G. W. A. Brown, who had been with Talbot, was added in 1914 with four cylinder engine of 1592 cc and shaft drive. Testing of the 4 cylinder car continued during the war, but when peacetime production restarted in 1919 it did not appear. Brown had moved to Arrol Johnston in 1917. Instead the company launched the 8 hp Super Runabout two seat, three wheeled cyclecar with 1056 cc, water cooled, V twin engine, shaft drive to a rear mounted gearbox and chain drive to the rear wheels.