Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Арлингтон муниципалды әуежайы - АҚШ-тың Вашингтон штатының Снохомиш округіне қарасты Арлингтон қаласының орталық бизнес ауданынан оңтүстік-батысқа қарай 5 шақырым жерде орналасқан қоғамдық әуежай. Оның иесі және басқарушысы Арлингтон қаласы. Ол Федералды авиация басқармасының (FAA) 2017-2021 жылдарға арналған интеграцияланған әуежай жүйелерінің ұлттық жоспарына енгізілген, онда ол өңірлік жалпы авиация мекемесі ретінде санатталған.
Arlington Municipal Airport is a public airport located three miles (5 km) southwest of the central business district of Arlington, a city in Snohomish County, Washington, United States. It is owned and operated by the City of Arlington. It is included in the Federal Aviation Administration (FAA) National Plan of Integrated Airport Systems for 2017–2021, in which it is categorized as a regional general aviation facility.
Тарих
Арлингтон қалалық әуежайының құрылысы 1934 жылы 23 ақпанда бекітілді. 1934 жылдың 13 маусымында әуежайға алғашқы ұшақ ұшып, 1935 жылдың 4 шілдесінде әуежай ресми түрде ашылды. АҚШ-тың Арлингтондағы әскери-теңіз көмекші әуе станциясы 1940 жылы құрылды, ол кезде АҚШ әскери-теңіз флоты Сиэтлдегі оқу нысандарын толықтыру үшін Арлингтон қаласынан ұшу-қону жолын жалға алды. Алайда 1942 жылға дейін маңызды құрылыс жүргізілген жоқ. Сол жылы Әскери-теңіз флоты армияға Алеут аралдарына жапондықтардың шабуылға түсуіне қарсы тұру үшін орта бомбардировщиктер үшін стратегиялық база ретінде осы алаңды дамытуға рұқсат берді. 1943 жылдың басында Алеут аралдарындағы жапондық қауіп азайды, сонымен бірге Пьюгет саунд ауданындағы артиллериялық полигондардан басқа да оқу алаңдарын қажет етті. 1945 жылдың 14 тамызына қарай Арлингтон күніне немесе түнге арналған екі жеңіл әуе тасымалдаушы топтарын қолдауға арналған жақсы теңдестірілген станция болды. Сол кезде ешқандай ірі жобалар жүргізілмеген болатын, ал станция функцияларына елеулі толықтыру енгізілмесе, ешқандай жоба жүзеге асырылмауы керек деп саналды. Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін АҚШ әскері АҚШ-тағы қаржыны және операцияларды қысқартты. 1945 жылдың 10 қазанында Арлингтонның 1945 жылдың 1 желтоқсанында уақытша мәртебесіне төмендетілетіні туралы хабарлама ТМК-дан алынды. Әуеайлақ пен ангар кешені 1995 жылдан бері Ұлттық тарихи орындар тізілімінде тіркелген. 2021 жылы тастап кеткен ұшу жолақтарының бірі COVID-19-ға қарсы вакцинация өткізуге арналған күшейтілген алаңға айналдырылды.
Construction of Arlington Municipal Airport was approved on February 23, 1934. The first airplane took off on June 13, 1934, and the airport was officially dedicated on July 4, 1935. U. S. Naval Auxiliary Air Station, Arlington, Washington, was established in 1940, when the United States Navy leased the airstrip from the town of Arlington to supplement training facilities at Seattle. However, no important construction took place until 1942. In that year, the Navy permitted the Army to develop the field as a strategic base for medium bombers to counteract the Japanese invasion of the Aleutian Islands. Early in 1943, the Japanese threat in the Aleutians diminished and at the same time the Naval carrier program required additional training fields within reach of gunnery ranges in the Puget Sound area. By August 14, 1945, Arlington was a well balanced station equipped to support two light carrier air groups for either day or night operations. No major projects were pending at that time, and it was felt that none remained to be undertaken unless a significant addition was made to the functions of the station. At the close of World War II, the U. S. military reduced funding and operations around the United States. On October 10, 1945, notification was received from the Chief of Naval Operations that Arlington would be reduced to a caretaker status on December 1, 1945. The airfield and hangar complex has been listed on the National Register of Historic Places since 1995. In 2021, one of the abandoned runways was converted into a mass COVID 19 vaccination site with a drive thru tent.
Бүгін
Қазіргі уақытта әуежайда авиация саласына елеулі үлес қосып отырған бірнеше бизнес орналасқан. Кейбір қызмет түрлеріне ұшуға нұсқау беру, апаттық парашют жасау, жинақ ұшағы мен желкен ұшағын сату / жасау, тарихи және қызметтен шығарылған ұшақтарды қалпына келтіру, ұшақтардың төсеніштері, ұшақтардың қаптамаларын жасау және тағы басқалары жатады. Әуежайда корпоративтік және қызметтен шығарылған әскери ұшақтар, ескі ұшақтар, эксперименталды ұшақтар, акробатикалық ұшақтар, тікұшақтар, планеторлар және ультражеңіл ұшақтар орналасқан. Арлингтондағы жергілікті авиация өкілдері өте күшті, олар АҚШ-тағы көптеген ірі әуежайлармен, соның ішінде жақын маңдағы Пэйн Филдпен (KPAE) бәсекелеседі. Қала жалпы авиацияны қаржыландыру, жоспарлау және дамыту арқылы қолдауды жалғастыруда. 1995 жылғы Бас жоспарды жаңарту кезінде қала әуежайды жалпы авиация үшін арнайы жоспарлап, дамытты. Жалпы авиацияға арналған 2002 жылғы Бас жоспарға енгізілген қосымша Т ангарлары, 100'x 1000' (50' асқабаты / 50' шөп) өте жеңіл ұшу-қону жолақтары және компас розасы болды. Аэропортта шамамен 580 ұшақ орналасқан, оның 400 мемлекеттік және 77 жеке ангарлары бар. 1990 жылдары әуежай Пьюгет-Саунд аймақтық кеңесімен Сиэтл-Такома халықаралық әуежайын алмастыру үшін аймақтық әуежайға кеңейту үшін кандидат ретінде таңдалды. Кеңес 1996 жылы Си Так қаласында үшінші ұшу-қону жолын салуға шешім қабылдады, Арлингтон әуежайын жалпы авиация үшін қайта құруға қалдырды. 2002 жылы әуежайдың батыс жағында бизнес-парк құрылды және оған кеңселер, ангарлар және жеңіл өндіріс кіреді. 2019 жылы қала үлкен ұшақтарды және күтілетін өсімді қолдау үшін 677 фут (206 м) ұшу-қону жолын кеңейту үшін лоббилеуді бастады. 2014 жылдың сәуірінде әуежайда президент Барак Обама Эвереттегі Пэйн Филдтен ұшып шыққаннан кейін Marine One, президенттік тікұшақта келді. Президент содан кейін автоколоннамен Осоға, құлдыраудың саланына қарай жол тартты. Eviation Aviation әуежайда орналасқан және оны 2021 жылы сынақтарды бастаған электрлік жолаушылар моделін, Eviation Alice әзірлеу үшін пайдаланады.
Currently, the airport is host to several businesses making significant contributions to the aviation industry. Some activities include flight instruction, emergency parachute manufacturing, kit plane and sailplane sales/manufacturing, historic and decommissioned aircraft restoration, aircraft upholstery, aircraft cover manufacturing, and much more. The airport is home to corporate & decommissioned military jets, vintage aircraft, experimental aircraft, aerobatic aircraft, helicopters, gliders, and ultralights. The grassroots aviation presence at Arlington is very strong, rivaling that of many larger airports across the United States, including nearby Paine Field (KPAE). The City continues to support general aviation through financing, planning and development. During the 1995 Master Plan update, the City planned and developed the airport specifically for general aviation use. Items specific to general aviation included in the 2002 Master Plan Update were additional T hangars, a 100' by 1,000' (50' pavement / 50' turf) ultralight runway, and a compass rose. There are approximately 580 aircraft based at the airport, which has 400 public hangars and 77 private hangars. In the 1990s, the airport was selected by the Puget Sound Regional Council as a candidate for expansion into a regional airport to relieve Seattle–Tacoma International Airport. The council decided instead to construct a third runway at Sea Tac in 1996, leaving Arlington to redevelop its airport for general aviation. A business park was created on the west side of the airport in 2002 and includes offices, hangars, and light manufacturing. In 2019, the city began lobbying for a 677 feet (206 m) runway extension to support larger airplanes and anticipated growth. In April 2014, the airport saw the arrival of President Barack Obama in Marine One, the presidential helicopter, after flying from Paine Field in Everett. The President then continued by motorcade to Oso, scene of a fatal mudslide. Eviation Aviation is based at the airport and uses it for development of its electric commuter model, the Eviation Alice, which began testing in 2021.
Ғимараттар мен ұшақтар
Арлингтон қалалық әуежайы екі асфальт төселген ұшу-қону жолағын қамтиды: 16/34 өлшемі 5,332 x 100 фут (1,625 x 30 м) және 11/29 өлшемі 3,498 x 75 фут (1,066 x 23 м).
Arlington Municipal Airport covers an area of which contains two asphalt paved runways: 16/34 measuring 5,332 x 100 ft (1,625 x 30 m) and 11/29 measuring 3,498 x 75 ft (1,066 x 23 m).