Введение
Муниципальный аэропорт Арлингтон - это общественный аэропорт, расположенный в трех милях (5 км) к юго-западу от центрального делового района Арлингтона, города в округе Снохомиш, штат Вашингтон, США. Он принадлежит и управляется городом Арлингтон. Он включен в Национальный план интегрированных аэропортовых систем Федеральной авиационной администрации (FAA) на 2017-2021 годы, в котором он классифицируется как региональный объект общей авиации.
История
Строительство муниципального аэропорта Арлингтон было одобрено 23 февраля 1934 года. Первый самолет взлетел 13 июня 1934 года, а 4 июля 1935 года аэропорт был официально открыт. В 1940 году ВМС США арендовали взлетно-посадочную полосу в городе Арлингтон для дополнения учебных объектов в Сиэтле. Однако до 1942 года не было проведено никаких важных строительных работ. В том же году ВМС разрешили армии использовать поле в качестве стратегической базы для средних бомбардировщиков для противодействия японскому вторжению на Алеутские острова. В начале 1943 года японская угроза в Алеутских островах уменьшилась, и в то же время программа военно-морских авианосцев потребовала дополнительных учебных полей в пределах досягаемости артиллерийских полигонов в районе Пьюджет-Саунд. К 14 августа 1945 года Арлингтон был хорошо сбалансированной станцией, оснащенной для поддержки двух легких авианосных групп для дневных и ночных операций. В то время не было крупных проектов, и считалось, что ни один из них не должен был быть предпринят, если только не будет сделано значительное дополнение к функциям станции. В конце Второй мировой войны военные США сократили финансирование и операции по всей территории Соединенных Штатов. 10 октября 1945 года было получено уведомление от начальника военно-морских операций о том, что Арлингтон будет понижен до временного статуса 1 декабря 1945 года. Аэродром и ангарный комплекс были внесены в Национальный реестр исторических мест с 1995 года. В 2021 году одна из заброшенных взлетно-посадочных полос была преобразована в массовое место вакцинации против COVID-19 с палаткой для проезда.
Сегодня
В настоящее время в аэропорту работают несколько предприятий, которые вносят значительный вклад в авиационную промышленность. Некоторые виды деятельности включают в себя обучение полетам, производство аварийных парашютов, продажи / производство комплектующих самолетов и планерных самолетов, реставрацию исторических и выведенных из эксплуатации самолетов, обивку самолетов, производство крышек самолетов и многое другое. В аэропорту размещаются корпоративные и выведенные из эксплуатации военные самолеты, старинные самолеты, экспериментальные самолеты, пилотажные самолеты, вертолеты, планеры и ультралегкие самолеты. Присутствие авиации на местном уровне в Арлингтоне очень сильное, конкурируя с большим количеством крупных аэропортов по всей территории Соединенных Штатов, включая близлежащий Пэйн-Филд (KPAE). Город продолжает поддерживать общее авиационное сообщество посредством финансирования, планирования и развития. В ходе обновления генерального плана в 1995 году город планировал и развивал аэропорт специально для использования общей авиацией. В обновленном генеральном плане 2002 года были включены дополнительные ангары типа T, сверхлегкая взлетно-посадочная полоса размером 100 на 1000 футов (50 футов тротуара / 50 футов газона) и роза компаса. В аэропорту базируется около 580 самолетов, в котором имеется 400 общественных и 77 частных ангаров. В 1990-х годах аэропорт был выбран Региональным советом Пьюджет-Саунд в качестве кандидата на расширение в региональный аэропорт для снятия с международного аэропорта Сиэтла-Такома. Совет вместо этого решил построить третью взлетно-посадочную полосу в Си Так в 1996 году, оставив Арлингтон для перепланировки своего аэропорта для общей авиации. В 2002 году на западной стороне аэропорта был создан бизнес-парк, включающий офисы, ангары и легкую промышленность. В 2019 году город начал лоббировать расширение взлетно-посадочной полосы длиной 677 футов (206 м), чтобы поддерживать более крупные самолеты и ожидаемый рост. В апреле 2014 года в аэропорту прибыл президент Барак Обама на Marine One, президентском вертолете, после полета с Пейна в Эверетте. Президент продолжил путь на автоколонне до Осо, места смертельного оползня. Eviation Aviation базируется в аэропорту и использует его для разработки своей электрической модели пригородной авиации, Eviation Alice, которая начала тестирование в 2021 году.
Объекты и самолеты
Муниципальный аэропорт Арлингтон занимает площадь, которая содержит две асфальтовые взлетно-посадочные полосы: 16/34 размером 5 332 х 100 футов (1 625 х 30 м) и 11/29 размером 3 498 х 75 футов (1066 х 23 м).