Ray Bellm

Кіріспе

Британдық жарыс жүргізушісі (1950 жылы туған) Реймонд Энтони Беллм (1950 жылы 20 мамырда туған) - Ұлыбританиялық жарыс жүргізушісі.

Жүргізуші мансабы

Ол өзінің жарыс карьерасын 1980 жылы бастады, тарихи жарыстар сериясында жарысып, 1983 және 1984 жылдары өзінің Chevron B19 спорт машинасын жүргізу арқылы Британдық тарихи 2 литрлік GT класында жеңіске жетті. 1984 жылы ол қазіргі заманғы спорттық автокөлік жарыстарына көшті, ол Гордон Спайс үшін көлік жүргізді. 1985 жылы екеуі "Spice Engineering" компаниясын құрып, "C" тобының шассилерін шығарады. Spice командасының құрамында Белл 1985, 1986 және 1988 жылдары C2 спорттық автокөліктерінің әлем чемпионатында жеңіске жетті. Ол сондай-ақ, 1990 жылы командадан кетер алдында, сол үш жылдың әрқайсысында Гордон Спайспен бірге Ле-Ман жеңісін бөлісе алды. 1990 жылдардың басында ол Британдық Туринг Кар Чемпионатына көшті, 1991 жылы жалпы есепте бесінші орынды иеленіп, Вик Ли Моторспорт командасында жүрді. Ли есірткі айналымы үшін тұтқындалып, түрмеге қамалғаннан кейін, Беллм мен Стив Нил 1993 жылы Team Dynamics компаниясын құрды, ақырында компаниядағы үлесін Нилге сатып жіберді. Ол 1994 жылы Халықаралық GT чемпионатында және 1996 жылы BPR Global GT Series-те McLaren F1 GTR-ді екі жылда 11 жеңіске жеткізді. Ол сондай-ақ 1991 жылы Снеттертон қаласында Курт Люби мен Уилл Хоймен бірге BMW M3 машинасында 24 сағаттық Уиллхайр жарысында жеңімпаз атанды. Содан бері ол тарихи оқиғаларға оралды, оның ішінде 2004 және 2006 жылдары Ле-Ман Классикасында жарысты. Ол 2000 жылы Лондон Сидней раллиінде алтыншы орын алып, раллиге бет бұрды және 2005 жылы Mk1 Ford Escort-те Британдық тарихи ралли чемпионатының үш раундында жеңіске жетті. 2005 жылы ол N тобындағы автомобильдермен әлем ралли чемпионатының британдық раундына қатысып, жетінші орынды иеленді. 2006 жылы Финляндияда алтыншы, Ұлыбритания раллиінде он екінші орын алды. Ол 2004-2005 жылдар аралығында Британдық жарыс жүргізушілер клубының (BRDC) төрағасы болды және Формула 1 менеджментімен келіссөздер жүргізді, нәтижесінде 2005 жылы Британдық Гран-приден табысты түрде бас тартты. Белм сондай-ақ Сильверстоундағы Grand Prix Racewear автоспорттық жабдықтар дүкенінің иесі және басқарушысы болды, ол 1994 жылы көпшілік үлесін сатып алды. 2011 жылы Белл 106 жүргізушілер клубын, 3 орындық Mclaren F1 иелері үшін әлеуметтік жол көліктері турларын өткізуге арналған іс-шараларға негізделген компанияны бастады. 20 және 25 жылдығына орай 103 шассидің 22 шассиі шығарылды.

He began his racing career in 1980, running in historic racing series and winning the British Historic 2 litre GT class in 1983 and 1984 driving his Chevron B19 sports car. He made the move to modern sports car racing in 1984, driving for Gordon Spice. The pair founded Spice Engineering in 1985 and construct Group C chassis. As part of the Spice team, Bellm would win the World Sportscar C2 Championship in 1985, 1986 and 1988. He was also able to share a Le Mans win with Gordon Spice in each of those three years, before finally leaving the team in 1990. In the early 1990s he moved to the British Touring Car Championship, driving for Vic Lee Motorsport, finishing fifth overall in 1991. Following Lee's arrest and imprisonment for drug trafficking, Bellm and Steve Neal co founded Team Dynamics in 1993, eventually selling his share in the company to Neal. He won the International GT championship in 1994, and the BPR Global GT Series in 1996 driving a McLaren F1 GTR to 11 wins in two years. He also won the 1991 Willhire 24 Hour at Snetterton in a BMW M3 co driven with Kurt Luby and Will Hoy. Since then he has returned to historics, including running the Le Mans Classic in 2004 and 2006. He also turned to rallying coming sixth in the 2000 London Sydney Rally and in 2005 won three rounds of the British Historic Rally Championship in a Mk1 Ford Escort. In 2005 he contested the British round of the World Rally Championship in Group N classed car finishing seventh. In 2006 he finished sixth in Finland and twelfth in Rally Great Britain. He has served as chairman of the British Racing Drivers' Club (BRDC) from 2004 to 2005, and was responsible for negotiations with Formula One Management which resulted in the successful resigning of the British Grand Prix in 2005. Bellm also owned and ran the Silverstone based motorsport equipment retailer, Grand Prix Racewear, having bought a majority stake in 1994. In 2011, Bellm started the 106 Drivers Club, an event based company to run social road car tours for owners of the iconic 3 seater Mclaren F1. Celebrating milestone anniversaries, the 20th and 25th anniversaries attracted 22 chassis of the 103 that remain.