172nd Airlift Wing

Кіріспе

172-авиациялық бригада - Миссисипиде орналасқан Миссисипи әуе ұлттық гвардиясының бірлігі. Егер федералды қызметке қосылса, қанат АҚШ Әуе күштері Әуе қозғалысы командалығына беріледі.

Миссия

172-авиақұрылыс бригадасы Boeing C 17 Globemaster III ұшағын пайдаланады және 2005 жылдан бері барлық еріктілердің ішінара белсенділігіне қатысып, апта сайын әскери жараланған науқастарды АҚШ-қа аман-есен қайтару үшін ұшуға қатысады. Сонымен қатар, 172-ауа көлігі қанаты ұлттық төтенше жағдай кезінде Миссисипи штатына қолдау көрсетеді, бейбітшілік пен тәртіпті сақтайды және азаматтық қорғаныс пен шабуылға дейінгі жоспарлауды қолдайды.

Тарих

1963 жылдың желтоқсанында Миссисипидің 183-ші әуе көлігі эскадрильясына 183-ші және оны қолдап отырған ұйымдарды қамтитын топқа кеңейтуге рұқсат берілді, ал 172-ші әуе көлігі тобы құрылды. 183-ші дивизия жаңа топтың ұшқыштық эскадрильясы болды. Топқа тағайындалған қолдаушы бөлімшелер 183 -ші материалдық эскадрилья, 183 -ші әуе базасы эскадрильясы және 183 -ші АҚШ Әуе күштері диспансері болды. Ұшу Lockheed C 121 Constellations өз белсенділігі кезінде, топ көп ұзамай 1966 жылы Дуглас C 124C Globemaster II ауыр континентаралық әуе көлігі ұшағына айналды, бұл констелляциялардың тасымалдауы мүмкін персоналымен бірге әлемді айналдыра алатын керек-жарақтар мен жабдықтарды білдірді. C 124 ұшағы 1970 жылдардың басында зейнеткерлікке шықты және 172-ші әуе көпірінің миссиясы театрлық қолдауға ауыстырылды, өйткені ол 1972 жылдың мамыр айында Lockheed C 130E Hercules ұшағымен жабдықталды. 1980 жылы жаңа C 130H ұшағына жаңартылды және 1980 жылдардың ортасына дейін тактикалық әуе көпірлері ұшуларын жалғастырды. 1986 жылы 12 шілдеде топ стратегиялық әуе көлігі рөліне оралды, өйткені белсенді қызметтен босатылған алғашқы Lockheed C 141B Starlifter тағайындалды. Жалпы саны сегіз ұшақпен бұл бөлім жаңа миссиясын бастады. 1988 жылдың наурыз айында 172-ші дивизия Гондурастағы Палмерола әуе базасына шамамен 3200 сарбазды және 1000 тонна жүк тасымалдауға қатысты. 172-ші дивизия Гондурасқа әуе көлігінде қатысқан жалғыз Ұлттық гвардия құрамасы болды. 1988 жылдың 6 желтоқсанында Армения Кеңес Республикасына қатты жер сілкінісі тиді. Арменияға ұшқан алғашқы әуе күзетінің ұшағы 172-ші дивизияның C 141B ұшағы болды. Көмекші миссиялар аяқталар алдында 172-ші өз ұшақтары мен экипажымен алты миссияны ұшты және экипажды АҚШ Әуе күштері C 141 ұшағын ұшатын экипажмен қамтамасыз етті, өйткені олар қауіпсіз операцияларды жалғастыру үшін ұшу сағаттарының ең көп санына жетті. 1989 жылдың қыркүйек айында Сент-Круа аралын апатты дауыл соққыға ұшыратып, аралдың барлық жерін жарақаттады. 172-ші бригада 465 тонна жүк пен 472 жолаушыны тасымалдай отырып, 11 апаттық көмек миссиясын орындады. 1989 жылдың 20 желтоқсанынан 1990 жылдың 12 қаңтарына дейін 172-ші корпус Панамаға Мануэль Нориегоны басқарушы ретінде ауыстыру үшін жасалған операцияны қолдауға 21 рет ұшуды жүзеге асырды. Операция барысында 403,6 тонна жүк тасымалданып, 1274 жолаушы әуе көлігімен тасымалданды. 1990 жылдың 7 тамызында 172-ші дивизияның "Жазғы қалқан" және "Жазғы дауыл" операцияларына қолдау көрсетуі әуе экипажының мүшелері ерікті миссияларды ұша бастаған кезде басталды. 1990 жылдың 24 тамызынан бұрын, 183-ші әскери әуе көлігі эскадрильясы іске қосылғанда, шамамен 98 ұшақ экипажы осы тапсырмаларды орындады. 183-ші дивизия алғашқы екі резервтік және күзетші бөлімдердің бірі болды. 1991 жылдың мамырына қарай 183-ші дивизияның 148 мүшесі 2880 ұшуды жүзеге асырды, олар 15 837 жолаушы мен 25 949,2 тонна жүк тасымалдай алды. 2000 жылы электрондық "шынылы кабина" бар C 141C топпен қызмет етуге енгізілген. 2000 жылдың қазан айында Адендегі USS Cole бомбалауынан кейін 172-ші дивизияның он жеті мүшесі Германияның Рамштейн әуе базасына жіберілді. 183 авиациялық-медициналық эвакуация және 183 авиациялық эскадрилья мүшелері Рамштейннен төрт теңізшіні алып, оларды Норфолк әскери-теңіз бекетіне ұшып әкелді. 2003 жылдың ақпан айында 172-ші бригада өзінің соңғы C 141C Starlifter-ін зейнеткерлікке шығарып, бірінші Boeing C 17 Globemaster III-ді қабылдауға дайындалды. 2003 жылы 17 желтоқсанда Ұлттық гвардияның директоры генерал-лейтенант Дэниел Джеймс III Миссисипи Ұлттық гвардиясының генерал-адъютанты генерал-майор Джеймс Х. Липскомб III-ге бірінші Глобмастер III-дің "кілттерін" тапсырды. Ұшақ әуе ұлттық гвардиясына тағайындалған алғашқы Globemaster III болды және "Минутмендердің рухы" деп аталды.

In December 1963, the Mississippi 183rd Air Transport Squadron was authorized to expand into a group which would include the 183rd and supporting organizations, and the 172nd Air Transport Group was established. The 183rd became the new group's flying squadron. The support units assigned into the group were the 183rd Material Squadron, 183rd Air Base Squadron, and the 183rd USAF Dispensary. Flying Lockheed C 121 Constellations at the time of its activation, the group soon converted to Douglas C 124C Globemaster II heavy intercontinental airlift aircraft in 1966 which meant supplies and equipment could be carried around the world along with the personnel the Constellations could carry. The C 124 was being retired in the early 1970s and the 172nd airlift mission was changed to theater support, as it equipped with Lockheed C 130E Hercules aircraft in May 1972. It upgraded to new C 130H aircraft in 1980 and continued to fly tactical airlift missions until the mid 1980s. On 12 July 1986 the group returned to the strategic airlift role when the first Lockheed C 141B Starlifter to be released from active duty Air Force control was assigned. With a total of eight aircraft, the unit began its new mission. In March 1988 the 172nd took part in the airlift of approximately 3200 troops and almost 1000 tons of cargo on an exercise to Palmerola Air Base, Honduras. The 172nd was the only Air National Guard unit that participated in this airlift to Honduras. On 6 December 1988 the Soviet Republic of Armenia suffered a powerful earthquake. The first Air Guard aircraft to fly to Armenia was a C 141B from the 172nd. Before relief missions ended, the 172nd flew six missions with its own planes and crew and furnished a crew to fly a United States Air Force C 141 whose crew could not continue because they had reached the maximum number flying hours to continue safe operations. In September 1989 a devastating hurricane struck the tiny island of St. Croix, leaving the island crippled. The 172nd flew eleven emergency relief missions, hauling 465 tons of cargo and 472 passengers. From 20 December 1989 to 12 January 1990 the 172nd flew 21 sorties in support of Operation Just Cause, the incursion into Panama to replace Manuel Noriega as ruler. Cargo transported during the operation amounted to 403.6 tons and 1,274 passengers were airlifted. On 7 August 1990 the 172nd's support of Operations Desert Shield and Desert Storm began when aircrew members started flying voluntary missions. Approximately 98 aircrew members flew these missions before 24 August 1990, when the 183rd Military Airlift Squadron was activated. The 183rd was one of the first two reserve and guard units to be activated. By May 1991 the 148 members of the 183rd had flown 2,880 sorties which transported 15,837 passengers and 25,949.2 tons of cargo. In 2000, the C 141C with electronic "glass cockpit" was phased into service with the group. In October 2000 after the USS Cole bombing in Aden, seventeen members of the 172nd deployed to Ramstein Air Base Germany. Members of the 183rd Aeromedical Evacuation and 183rd Airlift Squadrons picked up four sailors from Ramstein and flew them home to Norfolk Naval Station. In February 2003 the 172nd retired its last C 141C Starlifter in preparation for the arrival of the wing's first Boeing C 17 Globemaster III. On 17 December 2003, Lt. Gen. Daniel James III, Director, Air National Guard, handed off the "keys" to the first Globemaster III to Maj. Gen. James H. Lipscomb III, adjutant general of the Mississippi National Guard. The plane was the first Globemaster III assigned to the Air National Guard and was named the "Spirit of the Minutemen".