АҚШ Әуе Көлігі Командысы

Кіріспе

АҚШ Әуе күштерінің Бас командасы

Major command of the U. S. Air Force

The Air Mobility Command (AMC) is a Major Command (MAJCOM) of the U. S. Air Force. It is headquartered at Scott Air Force Base, Illinois, east of St. Louis, Missouri. Air Mobility Command was established on 1 June 1992, and was formed from elements of the inactivated Military Airlift Command (MAC) and Strategic Air Command (SAC). AMC melded MAC's worldwide airlift system of primarily C 5 Galaxy, C 141 Starlifter (later replaced by C 17 Globemaster III beginning in 1995), and C 130 Hercules airlift aircraft with SAC's tanker force of KC 135 Stratotanker and KC 10 Extender aerial refueling aircraft, the latter air refueling aircraft having been freed from their strategic nuclear strike commitment to SAC's B 52 Stratofortress and B 1 Lancer bomber fleet by the end of the Cold War and the dissolution of the Soviet Union. Numbered Air Forces
Eighteenth Air Force (18 AF)

Air base wings
87th Air Base Wing at Joint Base McGuire Dix Lakehurst (McGuire AFB), New Jersey
628th Air Base Wing at Joint Base Charleston (Charleston AFB), South Carolina

Air mobility wings
60th Air Mobility Wing (C 5, C 17, KC 10) at Travis AFB, California
305th Air Mobility Wing (C 17, KC 10) at Joint Base McGuire Dix Lakehurst (McGuire AFB), New Jersey
375th Air Mobility Wing (C 21, C 40, KC 135) at Scott AFB, Illinois

Airlift wings
19th Airlift Wing (C 130J) at Little Rock AFB, Arkansas
62nd Airlift Wing (C 17) at Joint Base Lewis McChord (McChord AFB), Washington
89th Airlift Wing (C 20, C 32, C 37, C 40, VC 25) at Joint Base Andrews (Andrews AFB), Maryland
436th Airlift Wing (C 5, C 17) at Dover AFB, Delaware
437th Airlift Wing (C 17) at Joint Base Charleston (Charleston AFB), South Carolina
317th Airlift Wing (C 130J) at Dyess AFB, Texas

Air refueling wings
6th Air Refueling Wing (KC 135) at MacDill Air Force Base, Florida
22d Air Refueling Wing (KC 135, KC 46) at McConnell AFB, Kansas
92d Air Refueling Wing (KC 135) at Fairchild AFB, Washington

Other AMC organizations:
Direct reporting units
United States Air Force Expeditionary Center at Joint Base McGuire Dix Lakehurst (McGuire AFB), New Jersey
Air and space operations centers
618th Air and Space Operations Center (Tanker Airlift Control Center) at Scott AFB, Illinois
Air mobility operations wings and groups and contingency response wings
43d Air Mobility Operations Group at Pope Field (former Pope AFB), North Carolina
515th Air Mobility Operations Wing at Joint Base Pearl Harbor–Hickam (Hickam AFB), Hawaii
521st Air Mobility Operations Wing at Ramstein Air Base, Germany
621st Contingency Response Wing at Joint Base McGuire Dix Lakehurst (McGuire AFB), New Jersey
Bands
USAF Band of Mid America
USAF Band of the Golden West
Museums
Air Mobility Command Museum at Dover AFB, Delaware
NOTE: Subordinate to the National Museum of the U. S. Air Force at Wright Patterson AFB, Ohio

Әуе қозғалысы командасы (AMC) – АҚШ Әуе күштерінің Бас командасы (MAJCOM). Штаб-пәтері Иллинойс штатындағы Скотт әуе күштері базасында, Миссури штатындағы Сент-Луис қаласының шығысында орналасқан. Әуе қозғалысы командасы 1992 жылдың 1 маусымында құрылды және бұрынғы Әскери әуе көлігі командасының (MAC) және Стратегиялық әуе командасының (SAC) құрамынан жасалды. AMC MAC-тің C-5 Galaxy, C-141 Starlifter (кейін 1995 жылдан бастап C-17 Globemaster III ұшақтарымен алмастырылды) және C-130 Hercules көліктік ұшақтарынан тұратын әлемдік әуе көлігі жүйесін, сондай-ақ SAC-тің KC-135 Stratotanker және KC-10 Extender жанармай құю ұшақтарын біріктірді. Соңғы жанармай құю ұшақтары Суық соғыстың аяқталуымен және Кеңес Одағының тарауымен SAC-тің B-52 Stratofortress және B-1 Lancer бомбалаушыларына стратегиялық ядролық соққы беру міндетінен босатылды.

Сандық әуе күштері:
Оныншы әуе күші (18 AF)

Әуе базалық қанаттар:
Жоинт-Бейс Макгуайр-Дикс-Лейкхерст (Макгуайр ӘКБ), Нью-Джерси штатындағы 87-ші әуе базалық қанат
Жоинт-Бейс Чарльстон (Чарльстон ӘКБ), Оңтүстік Каролина штатындағы 628-ші әуе базалық қанат

Әуе қозғалысы қанаттары:
Калифорния штатындағы Трэвис ӘКБ-дегі 60-шы әуе қозғалысы қанаты (C-5, C-17, KC-10)
Нью-Джерси штатындағы Жоинт-Бейс Макгуайр-Дикс-Лейкхерст (Макгуайр ӘКБ)-дегі 305-ші әуе қозғалысы қанаты (C-17, KC-10)
Иллинойс штатындағы Скотт ӘКБ-дегі 375-ші әуе қозғалысы қанаты (C-21, C-40, KC-135)

Көліктік қанаттар:
Арканзас штатындағы Литл-Рок ӘКБ-дегі 19-шы көліктік қанат (C-130J)
Вашингтон штатындағы Жоинт-Бейс Льюис-Маккорд (Маккорд ӘКБ)-дегі 62-ші көліктік қанат (C-17)
Мэриленд штатындағы Жоинт-Бейс Эндрюс (Эндрюс ӘКБ)-дегі 89-шы көліктік қанат (C-20, C-32, C-37, C-40, VC-25)
Делавэр штатындағы Довер ӘКБ-дегі 436-шы көліктік қанат (C-5, C-17)
Оңтүстік Каролина штатындағы Жоинт-Бейс Чарльстон (Чарльстон ӘКБ)-дегі 437-ші көліктік қанат (C-17)
Техас штатындағы Дайесс ӘКБ-дегі 317-ші көліктік қанат (C-130J)

Жанармай құю қанаттары:
Флорида штатындағы Макдилл әуе күштері базасындағы 6-шы жанармай құю қанаты (KC-135)
Канзас штатындағы Макконнелл ӘКБ-дегі 22-ші жанармай құю қанаты (KC-135, KC-46)
Вашингтон штатындағы Фэрчайлд ӘКБ-дегі 92-ші жанармай құю қанаты (KC-135)

Басқа AMC ұйымдары:
Тікелей бағынысты бөлімдер:
Нью-Джерси штатындағы Жоинт-Бейс Макгуайр-Дикс-Лейкхерст (Макгуайр ӘКБ)-дегі АҚШ Әуе күштерінің Экспедициялық орталығы
Әуе және ғарыш операциялары орталықтары:
Иллинойс штатындағы Скотт ӘКБ-дегі 618-ші Әуе және ғарыш операциялары орталығы (Жанармай құю және көліктік басқару орталығы)
Әуе қозғалысы операциялары қанаттары, топтары және төтенше жағдайларға жауап беру қанаттары:
Солтүстік Каролина штатындағы Поуп Филд-тағы (бұрынғы Поуп ӘКБ) 43-ші Әуе қозғалысы операциялары тобы
Гавайи штатындағы Жоинт-Бейс Перл-Харбор-Хикам (Хикам ӘКБ)-дегі 515-ші Әуе қозғалысы операциялары қанаты
Германиядағы Рамштайн әуе күштері базасындағы 521-ші Әуе қозғалысы операциялары қанаты
Нью-Джерси штатындағы Жоинт-Бейс Макгуайр-Дикс-Лейкхерст (Макгуайр ӘКБ)-дегі 621-ші Төтенше жағдайларға жауап беру қанаты
Музыкалық топтар:
USAF Mid America тобы
USAF Golden West тобы
Мұражайлар:
Делавэр штатындағы Довер ӘКБ-дегі Әуе қозғалысы командасы мұражайы
ЕСКЕРТУ: Огайо штатындағы Райт-Патерсон ӘКБ-дегі АҚШ Әуе күштерінің Ұлттық мұражайына бағынышты.

Операциялар

AMC құрылғаннан бері үлкен өзгерістерге ұшырады. Стратегиялық әуе тасымалының негізгі міндетіне баса назар аударған команда, Global Reach-ке тікелей қатысы жоқ инфрақұрылым мен күштерден бас тартты. Бас тартуларға бұрынғы Әуе құтқару қызметі, Әуе күштерінің құтқару координациялық орталығы (AFRCC), шетелде орналасқан ішкі театрлық әуе медициналық тасымалдау күштері және операциялық қолдау тасымалының көп бөлігі кірді. Осы іс-әрекеттердің көпшілігі Әуе шабуылы командасы (ACC) сияқты басқа командаларға берілді. Кейіннен ACC Әуе құтқару қызметін таратып, AFRCC-ді 1-ші Әуе күшінің құрамында сақтап қалды. Дегенмен, Стратегиялық әуе командасы (SAC) таратылғаннан кейін бастапқыда Әуе шабуылы командасына (ACC) бекітілген барлық KC-10 Extender және KC-135 Stratotanker жанармай құю ұшақтары, сондай-ақ Grand Forks AFB, McConnell AFB және Fairchild AFB базалары AMC-ге берілді.

Ұшақ

AMC өзінің алғашқы C 17 Globemaster III ұшағын 1993 жылғы 14 маусымда Оңтүстік Каролина штатындағы Чарльстон әуе базасында қабылдады және 1995 жылғы 17 қаңтарда бастапқы операциялық мүмкіндікке ие болды деп мәлімдеді. AMC-нің екінші C 17 қанаты 1999 жылғы шілдеде МакКорд әуе базасында құрылды. әмбебап C-17, Американың болашақ негізгі әскери әуе көлігі, Әуе күштерінің "жаһандық қолжетімділік, жаһандық күш" суық соғыстан кейінгі стратегиясындағы маңызды ойыншы. C 17 Әскери әуе көлігі басқармасынан (MAC) мұрагерлікке алған C 141 Starlifter паркінің орнын басты. C 141 ұшақтары C 17 ұшақтары инвентаризацияға қабылданғанда зейнеткерлікке шығарылды. 1965 жылы Әскери әуе көлігі қызметі (MATS) аясында алғашқы операциялық қызметін бастаған соңғы Starlifter ұшақтары 2000-шы жылдардың басында зейнеткерлікке шықты. 2004 жылы C 141 AMC қызметін Әскери-әуе күштері бөлімдерімен аяқтады, ал қалған қызмет мерзіміне Әуе күштерінің резервтік және Ұлттық гвардия бөлімдерімен шектелді. 2004, 2005 және 2006 жылдары 445 AW-ға қарасты C 141 ұшақтары Ирак пен Ауғанстанға, негізінен жараланған әскери қызметшілерді медициналық эвакуациялау үшін аттанды. Соңғы сегіз C 141 ұшағы 2006 жылы ресми түрде зейнеткерлікке шығарылды. MAC-тен мұрагерлікке алған C 5 Galaxy әуе көлігі жаңғыртылып, C 5M Super Galaxy үлгісіне жаңартылды. Барлық C 5B және C 5C, сондай-ақ көптеген C 5A ұшақтары C 5M стандартына жаңартылуы жоспарланған. Бірінші C 5M қайта құру 2006 жылғы 16 мамырда аяқталды және алғашқы рейсін 2006 жылғы 19 маусымда орындады. Модификациялар C 5 ұшағының қызмет ету мерзімін шамамен 2040 жылға дейін ұзартуы мүмкін деп күтілуде. AMC, AFRC және ANG бөлімдеріндегі C 130 Hercules ұшақтарының көптеген бұрынғы үлгілері (мысалы, C 130E, C 130H, C 130H2) C 130J Super Hercules ұшақтарымен ауыстырылды немесе ақырында ауыстырылады. C 130 ұшақтары тарихындағы ең ұзақ өндірілген әскери ұшақ болып табылады және АҚШ армиясы мен АҚШ ғарыш күштерінен басқа АҚШ қарулы күштерінің барлық түрлерінде қызмет етті. 50 жылдан астам қызмет еткен кезеңде C 130 әскери, азаматтық және гуманитарлық көмек операцияларына қатысты. C 130 ұшағына болашақта жасалатын жақсартулар оның жақын болашақта да қолданыста болатынын білдіреді. Стратегиялық әуе командасынан мұрагерлікке алған KC 135 Stratotanker ұшақтарының E, R, RT және T үлгілеріне жаңарту олардың ұшақ корпусы мен қозғалтқыштарының қызмет ету мерзімін тиісінше 36 000 (E) және 39 000 сағатқа (R, RT және T) дейін ұзартты. Соңғы KC 135E 2009 жылы зейнеткерлікке шығарылды және қалған барлық USAF KC 135 ұшақтары KC 135R, KC 135RT немесе KC 135T серияларына жатады. 1950 жылдардың соңында SAC сатып алған, Әуе күштері мәліметінше, 2040 жылға дейін бірнеше KC 135 ұшағы ғана өмір сүру шектеріне жетеді; бірақ сол кезде ұшақтардың кейбірі шамамен 80 жаста болады. Әуе күштері қазіргі KC 135 паркінде 12 000 мен 14 000 сағат ұшу тәжірибесі бар екенін, бұл өмір бойы ұшу сағаттарының 33 пайызы ғана екенін және 2040 жылға дейін ешқайсысы шектеуге жетпейтінін есептейді. Сондықтан Әскери-әуе күштері KC 135 паркін ауыстыруды шешті. Алайда, бастапқыда 500-ден астам KC 135 ұшағы болғандықтан, соның ішінде кейін зейнеткерлікке шыққан KC 135E ұшағы, бұл ұшақтар біртіндеп ауыстырылады, ал қазіргі сатып алуда шамамен 100 ұшақтың алғашқы партиясы ауыстырылады. KC 135 ұшағын ауыстыруға жасалған тыракелет үлкен дау-дамайға ұшырады. SAC-тің 1980 жылдары сатып алған 59 KC 10 Extender жанармай құюшы ұшақтары көбінесе көптеген истребительдерді паромдық рейстерде жанармаймен қамтамасыз ету, ауыр бомбалаушылар немесе басқа да көлік ұшақтарын жанармаймен құю немесе C 5 және C 17 паркіне қосымша жүк тасымалдау үшін пайдаланылды. Керісінше, KC 135 паркі көбінесе соғыс аймағында қызмет етеді. Платформаны жаңғырту мақсатында АҚШ Әскери-әуе күштері Боинг компаниясына 216 миллион АҚШ доллары көлемінде келісімшарт берді. Келісімшарт бойынша 59 ұшақты жаңа байланыс, навигация және бақылау және әуе қозғалысын басқару жүйесімен жаңарту жоспарланған.

AMC accepted its first C 17 Globemaster III at Charleston AFB, South Carolina, on 14 June 1993, and declared initial operational capability on 17 January 1995. AMC's second C 17 wing was established at McChord AFB, Washington, in July 1999. The versatile C 17, America's future core military airlifter, is a key player in the Air Force's post Cold War strategy of "global reach, global power". The C 17 replaced the C 141 Starlifter fleet inherited from Military Airlift Command (MAC). C 141s were retired as C 17s were accepted into the inventory. First seeing operational service in 1965 under the Military Air Transport Service (MATS), the last Starlifters were retired in the early 2000s. By 2004, the C 141 left AMC service with active duty USAF units, being confined to Air Force Reserve and Air National Guard units for the remainder of its operational service life. In 2004, 2005, and 2006, the C 141s assigned to the 445 AW participated in missions to Iraq and Afghanistan, mostly for the medical evacuation of wounded service members. The last eight C 141s were officially retired in 2006. The C 5 Galaxy airlifter, also inherited from MAC, is being modernized and upgraded into the C 5M Super Galaxy model. It is planned to modernize all C 5Bs and C 5Cs and many of the C 5As to the C 5M standard. The first C 5M conversion was completed on 16 May 2006, and performed its first flight on 19 June 2006. It is estimated that the modifications will extend the service life of the C 5 to about 2040. Most legacy models of the C 130 Hercules (e. g., C 130E, C 130H, C 130H2) in AMC, AFRC and ANG units have been or will eventually be replaced by the C 130J Super Hercules. The C 130 family has the longest continuous production run of any military aircraft in history and has served in every branch of the U. S. armed forces except the U. S. Army and U. S. Space Force. During more than 50 years of service, the C 130 has participated in military, civilian and humanitarian aid operations. It is likely that future improvements to the C 130 will mean the design will be in service into the foreseeable future. The upgrades of the inherited Strategic Air Command KC 135 Stratotanker to E, R, RT and T models have extended their airframe and powerplant lifetimes to 36,000 (E) and 39,000 flying hours (R, RT and T), respectively. The last KC 135E was retired in 2009 and all remaining operational USAF KC 135 aircraft are of the KC 135R, KC 135RT or KC 135T series. Acquired by SAC in the late 1950s, according to the Air Force, only a few KC 135s would reach these lifetime limits before 2040; but at that time, some of the aircraft would be about 80 years old. The Air Force estimates that their current fleet of KC 135s have between 12,000 and 14,000 flying hours on them, only 33 percent of the lifetime flying hour limit and none will meet the limit until 2040. Therefore, the USAF has decided to replace the KC 135 fleet. However, since there were originally over 500 KC 135s with the since retired KC 135E included, these aircraft will be replaced gradually, with the first batch of about 100 aircraft to be replaced in the current buy. The effort to replace the KC 135 has been marked by intense controversy. The 59 KC 10 Extender tankers, originally acquired in the 1980s by SAC, have been operated largely in the refueling of large numbers of fighter aircraft on ferry flights, the refueling of heavy bomber or other transport aircraft, or as supplemental airlift aircraft for palletized cargo, augmenting the C 5 and C 17 fleet. Conversely, the KC 135 fleet has operated largely in the in theater role. In an attempt to modernize the platform, the USAF has awarded Boeing a US$216 million contract to upgrade its fleet of 59 aircraft with new communication, navigation and surveillance and air traffic management system to operate into the 2020s.

Тарих

Әскери әуе көлігі қолбасшылығының тікелей мұрагері – Әуе қозғалысы қолбасшылығы. Оның эмблемасы Әскери әуе көлігі қолбасшылығының және 1948 жылы Қорғаныс министрлігінің алғашқы біріктірілген қолбасшылығы ретінде құрылған Әскери әуе көлігі қызметінің (MATS) тарихи эмблемасын сақтайды. Әуе қозғалысы қолбасшылығының мұрасына сонымен қатар тарихи Стратегиялық әуе қолбасшылығынан мұрагерлік болған отынмен қамтамасыз ету тарихы да кіреді.

Командирлер тізімі

Жоқ. (Сан) Командир ЛауазымыСуретіАтыҚызметке кірген күніҚызметтен кеткен күніҚызмет мерзімі