Кіріспе

Кентукки әуе ұлттық гвардиясының бірлігі 123-ші әуе көлігі (123 AW) - Кентукки әуе ұлттық гвардиясының бірлігі, Луисвилл халықаралық әуежайында (Луисвилл әуе ұлттық гвардия базасы), Кентукки штатында орналасқан. Егер федералды қызметке қосылса, қанат АҚШ Әуе күштері Әуе қозғалысы командалығына беріледі.

Корея соғысы федерализациясы

1950 жылы 25 маусымда Оңтүстік Кореяға шабуыл жасалып, 123-ші ұрыс тобы мен оның құрамдас эскадрильялары Кентукки штатының Форт-Нокстегі Годман әуе базасында федералды белсенді қызметке жұмылдырылды. Федерализациядан кейін көп ұзамай топ және оның 223-ші Әуе қызметі тобының қолдаушы бөлімшелері қанатты базалық ұйымға қайта ұйымдастырылды және 123-ші ұрыс-бомбардировкашы қанаты жұмылдырылған операциялық және қолдаушы элементтерді басқару үшін іске қосылды. Годман қаласында бір жылдан астам уақыт оқығаннан кейін 123-ші бригада Англияның Кент штатындағы Манстон қаласына жіберілді. Англияда 123-ші дивизияның миссиясы SAC Boeing B 50 Superfortress және Convair B 36 Peacemaker бомбалаушыларына қарсылық көрсету үшін батыс Еуропа әуе кеңістігінде ұшу кезінде олардың құтқарушы миссиясын қамтамасыз ету болды. 123-ші дивизия F 51D-ді Годман әуе базасында қалдырды, ал персонал C 47-ге отырып, Вестовер әуе базасына, Массачусетске, кейіннен Англияға кеме тасымалдауға барды. 1951 жылдың желтоқсан айының басында Манстонға келіп, Республиканың F 84E Thunderjets ұшақтарында оқуды бастады. Оқу бағдарламасы тәжірибесіз F 51D ұшқыштары реактивті ұшақпен оқу қиындықтарын бастан кешіре бастады, бірнеше ұшақ апаттарда жоғалды. Алайда 1952 жылдың наурызына қарай Thunderjet-терде ұрысқа дайындық деңгейі 80%-ға жеткен. Алайда, 123-ші федерализация мерзімі аяқталып, 1952 жылдың шілдесінде бөлімше қызметкерлері АҚШ-қа қайтарылды, Манстондағы ұшақ белсенді қызметте 406-шы истребитель-бомбардировщик қанатына берілді.

Тактикалық ұшақ миссиясы

Англиядан оралғаннан кейін, бөлімше Луисвиллде қайта құрылды. Көптеген реактивті ұшақтар әлі де АҚШ Әскери-әуе күштері қолданыста болғандықтан, эскадрилья P 51D Mustang ұшақтарын алды және бастапқыда федерализацияға дейінгі әуе қорғанысы миссиясына оралды, ол истребитель-жеңіл атқылаушы ретінде тағайындалды. Алайда, P-51 ұшақтарымен Кентукки әуе ұлттық гвардиясы тек күндізгі оқумен шектелген. 1953 жылдың 1 қаңтарында қанаты тактикалық әуе командалығының қарамағына берілді және қайта жаңартылған Солтүстік Американың F 86A Sabre әуе басымдылығы ұшағымен жабдықталды. TAC-қа ауысумен бірліктің аталуы "Жеңіс бомбалаушысы" болып өзгертілді.

Тактикалық барлау миссиясы

Бұл қанатта "Сейбер" ұшағы екі жыл ғана ұшқан, содан кейін ол Martin RB 57A Canberra барлау ұшағымен жабдықталды және 123-ші тактикалық барлау қанаты болды. 123-ші тактикалық барлау қанаты болды, онда ол келесі отыз жыл бойы қалады. Бұл қанат күндіз-түні, биік-төмен және визуалды және фотосуретпен барлау жұмыстарын жүргізетін. "Сабер" ұшақтарынан айырмашылығы, "РБ 57А" ұшағы қарусыз болған. Екіпаж екі адамнан құралған: бір ұшқыш және бір фотонавигатор. 123-ші бригаданың АҚШ-тағы негізгі іс-әрекеттерінің бірі - дауылдар мен торнадо сияқты табиғи апаттардан зардап шеккен аймақтарды фотосуретпен зерттеу. 1965 жылы 123-ші дивизияға екінші Spaatz Trophy сыйлығы берілді. 1965 жылы бірлік өзінің RB 57 ұшақтарын Оңтүстік Вьетнамға жіберілу үшін белсенді қызметке ауыстырды. Ал 123-ші полк RF 101G Voodoo-ны алып, қайта жабдықталды. RF 101G - егерде тоғыз бұрынғы USAF F 101A Тактикалық ұшақтарынан алынған ұшақ. Олар ұшақ қызметінен шығарылды және Калифорнияның Онтарио штатындағы Lockheed Aircraft Service компаниясы оларды Ұлттық әуе күзетінің қарусыз тактикалық барлау ұшағы ретінде пайдалану үшін өзгертті. Бұл ұшақтар RF 101G деп қайта аталды. RF 101A F 101A фотобарлау нұсқасымен салыстырғанда RF 101G қысқа және кең мұрынға ие болды. Бұл ұшақтар 1965 жылы шілде айында Кентуккидің Ұлттық әуе күзетінің құрамына берілді. 1968 жылы 26 қаңтарда Пуэбло дағдарысы 123-ші полкті федералды қызметке шақыруды жеделдетті. Бөлме RF 101G-мен 20 000-нан аз уақыт ұшқан және сұраған агенттіктерге 320 000-ға жуық барлау суреттерін жеткізген. Тағайындалған қызметкерлер 16 ай бойы белсенді қызмет атқарды. 123-ші дивизия белсенді қызметте қиын кезеңді бастан кешірді. 1968 жылы 26 қаңтарда әскерге шақырылған кезде, әсіресе жабдықтың жетіспеушілігіне байланысты, қанат жауынгерлік дайындыққа ие болған жоқ. Ол министр Макнамараның арнайы резервтік құрамының құрамына кірмеген. 1968 жылдың қазан айында бірлікке қанағаттанарлықсыз ORI рейтингісі берілді. Осы қиындықтарға қарамастан, 123-ші дивизия белсенді күштердің операцияларына елеулі үлес қосты. Ол АҚШ-тың континентальдық аймағында негізгі Әуе күштері тактикалық барлау бірлігі ретінде жұмыс істей бастады. Оның эскадрильяларының элементтері 1968 жылдың шілдесінен 1969 жылдың сәуіріне дейін Жапония мен Оңтүстік Кореяда уақытша міндет тапсырмаларын алмастырды. 123-ші дивизия белсенді қызметтен босатылды және 1969 жылы 8 маусымда Кентукки штатының бақылауына қайтарылды. Осы кезеңде ерекше қызметі үшін әуе күштері бірінші мәрте "Қайратты бөлімше" сыйлығын алды. 1971 жылы Ұлттық әуе күзетінің тактикалық барлау бөлімшелері қайта ұйымдастырылды, барлық RF 101G Арканзас Ұлттық әуе күзетінің 184-тактикалық барлау эскадрильясына жіберілді. Кентукки ANG өзінің RF 101G-ін Арканзас ANG-ге көшіріп, RF 101H Voodoo-ға ауысты, RF 101G-ге жалғасты. F 101C тактикалық ұшағынан алынған RF 101H RF 101G-ден айырмашылығы - оның 7,33 Г-ға дейін маневр жасауға арналған күшейтілген ұшақ корпусы және әр түрлі отын сорғылары мен отын беру және басқару жүйелері бар, ол ең көп қол жетімді отын құю уақытын алты минуттан 15 минутқа дейін арттырады. 1976 жылы Ұлттық гвардия бюросы екі орындық RF 4C Phantom II ұшағын Кентукки әуе ұлттық гвардиясына әкелді, RF 101H ұшақтары AMARC-ке зейнетке шықты. Бірлік жеті ай ішінде жауынгерлік дайындыққа жетті. Фантом жылдары көптеген шетелде орналасу, халықаралық фотобарлау жарыстарына қатысу және ұшу қауіпсіздігі туралы ерекше деректерге ие болды. 1981 жылы бірлік Air National Guard Photo Finish конкурсында бірінші орынды иеленді және Spaatz Trophy-ді беспрецедентсіз үшінші рет алды. 1983 жылдың мамыр айында бірлік Тарихи маңызды оқиғаға қол жеткізді, ол өзінің Операциялық дайындық инспекциясы кезінде тактикалық әуе командалығының ең жоғары бағасын алды. Бұл TAC бірлігінің ерекше рейтингке ие болғанының алғашқы оқиғасы болды. 1989 жылдың 1 қаңтарында бірлікке жетінші Әуе күштері үздік бірлік сыйлығы берілді - кез-келген Әуе ұлттық гвардиясы бірлігі үшін рекорд.

Тактикалық әуе көпір

Кеңес Одағының ыдырауы мен Варшава келісімінің бұзылуы АҚШ-тың белсенді қызметіне арналған RF 4C-тің зейнетке шығу жоспарын жеделдетті. 1988 жылы Кентукки әуе ұлттық гвардиясының Фантомдары AMARC-ке жіберілді, ал 1989 жылдың 9 қаңтарында 123-ші ресми түрде 123-ші тактикалық әуе көлігі қанаты болып қайта тағайындалды және C 130B Hercules көлік ұшағына айналдыруды бастады. Жыл соңына қарай, бөлімше бүкіл әлем бойынша көптеген әуе көпірлері миссиясына қатысты, соның ішінде Панамадағы "Волант Оук" жаттығуы. Сонымен қатар, "Сентри Родео" әуе көлігі жарысына қатысқан. Құрманғазының алғашқы гуманитарлық әуе көлігі "Хуго" даулымынан кейін пайда болды. Қанаттың 165-ші тактикалық әуе көлігі эскадрильясы федералды түрде Desert Shield және Desert Storm операцияларына жұмылдырылмаса да, бірлік еріктілері қақтығыс кезінде қызмет етті. 1990 жылдың тамызынан 1991 жылдың наурызына дейін 165-ші әуе көлігі бүкіл әлем бойынша 1 240 әуе көлігімен әуеде соғысты тікелей қолдады. Бұл Әуе ұлттық гвардиясының кез келген бөлімінен ең көп. "Жазғы қалқан/Шорт" командасын қолдауға 88 қосымша мүше шақырылды.

Салқын соғыс кезеңінен кейінгі кезең

1992 жылдың мамыр айында 123-ші дивизия 2000-ші C 130 ұшағын тікелей құрастыру желісінен алды, ол C 130H Hercules-қа айналдыруды бастады. Сегіз айдан кейін 123-ші бригада Момбасаға (Кения) жіберілді. 123-ші дивизияның әскери қызметшілері 150 рет ұшуға шықты және Сомалидегі ең ауыр зардап шеккен аймақтарға 720 тонна көмек және 1444 жолаушыны тасымалдай алды. 1993 жылдың ақпан айында әлемнің назары Шығыс Еуропаға ауған кезде 123-ші армия қайтадан жауап берді, ол "Уәде беру" операциясын қолдауға жіберілді. Бірлік 1,082 әуеден және әуеден ұшуды жүзеге асырды және соғыс болған Босния мен Герцеговинаға 2,215 тонна азық-түлік пен керек-жарақтарды жеткізді. Операцияны қолдау үшін, қанаты 451 адамды Рейн Майн әуе базасына, Германияға, 1994 жылдың мамырына дейін бірнеше рет ауыстырып орналастырды. 1994 жылдың шілдесінде 123-ші көмекке шақырылған тағы бір шақыруды қабылдады және 72 сағат ішінде хабарландыруды Руанда мен Заирге "Үміт қолдау" операциясы үшін көмек көрсету үшін жіберді. Кенияның Момбаса қаласынан ұшақпен 147 рет ұшып, 652,5 тонна көмек қорын Руанданың қаза тапқан босқындарына жеткізді. Сол жылы "Демократияны қолдау" операциясының аясында Гаитиге 205-ші ұрыс байланыс эскадрильясының қызметкерлері де жіберілді. 1994 жылдың қыркүйегінде қанаттың жетістіктерінің тұрақты рекорды 1993 жылғы Кертис Н. Расти Меткалф Трофимен марапатталды, ол жыл сайын ең жақсы Air National Guard әуе көпіріне немесе әуеде жанармай құю бөлімшесіне ұсынылады. Сондай-ақ, ұшақ Ұлттық ұшақ күзетінің ерекше ұшу бірлігі және Әуе күштері ұшу қауіпсіздігі тақтасына ие болды. 1994 жылы қарашада бірлікке сегізінші рет Әуе күштері үздік бірлік сыйлығы берілді. 1996 жылы ұшақ Боснияға АҚШ пен НАТО әскерлерін әуе көлігімен тасымалдау үшін оралды. Кентуккидің 170-тен астам тұрғыны ерікті түрде миссияға қатысты, олар 913 тонна жүк жеткізіп, 2296 жолаушыны тасымалдай алды. Сонымен қатар, қанат театрдағы кез келген бөлімнің ең жоғары дайындық деңгейіне қол жеткізді. Бұл қызмет 1997 жылы да жалғасты, сол кезде бөлім бірнеше шетелде қызмет атқарды, сонымен бірге үйде көмек көрсетті. Кентукки штатының бірнеше елді мекенін су тасқыны жайлағаннан кейін 100-ден астам Кентукки әуе күзетшілері қауіпсіздік күштері, медициналық көмек, байланыс желілері мен азаматтық инженерлік бригадалар жасады. Бірлік сонымен қатар өзінің шетелде болуын сезінді, Испанияда азаматтық-техникалық дағдыларды және Сауд Арабиясында Оңтүстік Күзет операциясының құрамында әуе көпір қызметін ұсынды, ол Оңтүстік Иракта ұшуға тыйым салынған аймақты жүзеге асырды. Басқа қанат мүшелері Мысырға АҚШ-тың әр бөлімшесінен және алты шет елден 7 мың әскерді біріктірген көпұлттық оқу-жаттығудың бір бөлігі ретінде жіберілді. 1998 жылдың ақпан айында 123-ші әуе көлігі бригадасы өзінің тоғызыншы Әуе күштері үздік бірлігі сыйлығын алды. Келесі айда қанаты өзінің алтыншы Ашықты ұшу бірлігі тақтасын қабылдады, 123-ші әуе көлігі қанатын 1997 жылы елдегі ең үздік бес әуе күзетінің ұшу бірліктерінің бірі ретінде таныды. Үш айдан кейін қанаты 15-ші Әуе күштері резервтік күштері трофейімен марапатталды. 1998 жылы 123-ші әуе көлігі қанатының әлемдік орналасу дәстүрі Панамаға операция "Коронет Оук" және Эквадордағы "Ньювос Горизонтс" үшін 1998-ші жылдың миссиясымен жалғасты. Испан тілінде "Жаңа көкжиектер" деген мағынаны білдіретін соңғы операция Кентюки армиясы мен әуе күзетшілерінің инженерлеріне Оңтүстік Америка елінің ауылдық аймақтарында емханалар, мектептер мен латриналар салған кезде әскери дағдыларды жетілдіруге мүмкіндік берген Оңтүстік командалық бірлескен оқу-жаттығу жаттығуы болды. Бұл жұмыстарға Эквадордың 1300-ге жуық азаматы қатысты. Олар кедейлікте қалған эквадорлықтарға тіс және медициналық көмек көрсетті. Келесі жылы, қанаты Боснияға тағы бір рет оралды. Операцияға Кентукки штатының 350-ден астам ұшақ экипажы, техникалық қызмет көрсетушілер мен көмекші персонал, сондай-ақ Огайоның Ұлттық әуе күзетінің 179-шы әуе көлігі бөлімінің 200-ге жуық мүшесі қатысты. Екі ұшақтың C 130 ұшақтары 500-ге жуық ұшуды жүзеге асырды, олар 3500 жолаушыны және 1000 тоннадан астам жүкті Еуропадағы және Босниядағы, соның ішінде Сараево мен Тузладағы нысандарға жеткізді. Сонымен қатар, бөлімшелерге бұрынғы Югославия Республикасындағы серб күштеріне қарсы НАТО әуе науқанына айналған Operation Allied Force үшін жабдықтарды жинауға көмектесу тапсырылды. Германияның Рамштейн әуе базасындағы 37-ші әуе көлігі эскадрильясымен тәулік бойы жұмыс істеп, Кентукки мен Огайо штаттарының эк...

Әуе экспедициялық жұмыстарының орналасуы

1996 жылдың ортасында Әуе күштері бюджет қысқартуларына және әлемдегі жағдайдың өзгеруіне жауап ретінде Әуе экспедициялық ұйымдарымен тәжірибе жүргізе бастады. Әуе экспедициялық күштерінің (AEF) тұжырымдамасы әзірленді, ол белсенді қызмет, резерв және әуе ұлттық гвардия элементтерін біріктірілген күшке біріктіреді. 1991 жылғы Перс шығанағындағы соғыс сияқты "Уақытша" ретінде орналастырылған барлық тұрақты бөлімшелердің орнына экспедициялық бөлімшелер "авиациялық топтамалардан" тұрады. Көп ұзамай, бөлімше Маскатқа (Оман) 90 күндік орналасуды жоспарлай бастады, бұл жерде ол оңтүстік Иракта ұшуға тыйым салынған аймақты жүзеге асыратын АҚШ әскерлеріне тағы да қолдау көрсетеді. 160-тан астам адам Огайоның әуе күзетінің 179-шы әуе көлігі қанатының мүшелерімен қосылды. Екі бөлімше үш айлық тапсырмасы кезінде 345 рет ұшып, Катар, Сауд Арабиясы және Біріккен Араб Әмірліктеріне 895 тонна жүк және 1122 жолаушыны жеткізді. Әуе күштері алғаш рет Аэроғарыштық экспедициялық күштерінің құрамына кірген бұл миссия 1999 жылдың желтоқсанында аяқталды. 2000 жылдың сәуірінде 123-ші әуе көлігі қанаты өзінің 10-шы Әуе күштері үздік бірлігі сыйлығын алды, ал жаһандық орналасулар қанаттың қызметін белгілеуді жалғастырды. Кентукки әуе күзетінің 580-ден астам мүшесі 2000 жылдың желтоқсанынан 2001 жылдың наурызына дейін Германия мен Оңтүстік-Батыс Азияда орналасқан әуе экспедициялық күштерінің құрамында шетелге жіберілді. Басқа бірлік мүшелері Оңтүстік Америкаға есірткіге қарсы іс-қимылға қатысу үшін жіберілді. Кентукки күштерінің ең үлкен контингенті - 470-ге жуық әуе экипажы, техникалық қызмет көрсету және қолдау персоналы - Германиядағы Рамштейн әуе базасынан Босния мен Герцеговинадағы көпұлтты бейбітшілік миссиясы Operation Joint Forge-ті қолдауға жұмыс істеді. Сол жерде болған кезде, бөлімше мүшелері шамамен 2500 жолаушы мен 410 тонна жүкті Сараево мен Тузла, Босния және Тасзар, Венгрия сияқты жерлерге тасымалдайтын. Басқа 123 мүшелері Кувейт, Сауд Арабиясы, Біріккен Араб Әмірліктері мен Түркияға бірлескен күміс, Оңтүстік күзет және Солтүстік күзет операцияларына қолдау көрсету үшін жіберілді. Соңғы екі миссия 1991 жылғы Перс шығанағындағы соғыстан кейін Иракқа салынған ұшуға тыйым салынған аймақтарды жүзеге асыруға жауапты.

Терроризмге қарсы жаһандық соғыс

2001 жылдың 11 қыркүйегінде болған террорлық шабуылдан кейін, бірлік мүшелеріне терроризмге қарсы соғысқа және Отанды қорғауға қатысу міндеті жүктелді. Қазіргі уақытта 500-ден астам Кентукки ANG әскерлері кем дегенде бір жыл бойы белсенді қызметке шақырылды, ал көптеген қосымша әскерлер "Нобль бүркіт" және "Тұрақты бостандық" операцияларын қолдау үшін қысқа мерзімді қызмет атқарады. 2002 жылдың бірінші жартысында қанаты 2001 жылы жоғары өнімділігін мойындаған үш үлкен құрметке ие болды. Бұл наградалар: 15-ші Әуе күштері Солано трофеі, 15-ші Әуе күшіндегі ең үздік резервтік бөлімге жыл сайын беріледі; Меткальф трофеі, жыл сайын Ұлттық әуе күзетіндегі ең жақсы танкер немесе әуе көлігі бөлімшесіне беріледі; Әуе күштері үздік бірлігі сыйлығы - қанаттың 11-ші осындай құрмет. Күштің 123-ші арнайы тактикалық эскадрильясының мүшесі, МГК Кири Миллер (отставкаға шыққан) 2002 жылдың 4 наурызында жасаған әрекеттері үшін Әуе күштерінің крестімен марапатталды. Ауғанстанның тау басында 17 сағатқа созылған ұрыс кезінде, сол кездегі ТСГ Миллер, арнайы тактикадағы парашютші, әл-Каиданың қастандық жасақтарының қатты атысына қарсы, қатты қарға түсіп, бірнеше рет атыс шебінде қақтығысып, ауыр жарақат алған әскери қызметтестерін тексеріп, оларға көмек көрсетті. Сержант Миллер Такур-Гардың басындағы екі арнайы операция жасағының екі мүшесін құтқару үшін іздеу-құтқару жұмыстарын жүргізді. Бұл миссия кезінде Миллер 10 әскери қызметшінің өмірін құтқарды және басқа жеті адамды құтқарып қалды. Сонымен қатар, қанаты әуе ұлттық гвардиясының алғашқы төтенше жағдайларға қарсы күрес тобын - тез реакция "авиабазасын қорапта" барлық персоналмен, дайындықпен және жабдықпен алыс жерге орналасу үшін қажетті ұшақ жолын ашу және әуеайлақтық операцияларды құру үшін, апаттан кейін зардап шеккен аймақтарға көмек пен әскерлер ағыла бастауы үшін. Бұл топ өткен жылы 770 мың үйді бірнеше күн бойы электр қуаты мен сусыз қалдырған штаттық мұз дауылына қарсы іс-қимыл жасауда маңызды рөл атқарды. Жалпы алғанда, бұл бөлім бүкіл Одақ елдері бойынша 380-ден астам әуешілерді жолдарды тазарту, азық-түлік пен су тарату және үй-үй "денсаулық тексерулерін" жүргізу үшін орналастырды. Бірлік те үйде бірдей белсенді болды. 2008 жылдың тамызында Густав даулымы Мексика шығанағының жағалауына жақындаған кезде 123-ші әуе көлігі көмек көрсету ұйымдарына Луисвиллге Нью-Орлеанстың 1400 астам тұрғындарын эвакуациялау үшін қажетті құрал-жабдықтар мен қолдауды қамтамасыз етті, содан кейін қауіп өткеннен кейін оларды елге қайтарып жіберді. 2009 жылы қанатқа 2007 жылдың 1 қазанынан 2009 жылдың 30 қыркүйегіне дейінгі жетістіктері үшін 14-ші Әуе күштері үздік бірлігі сыйлығы берілді. Осы екі жыл ішінде бөлім ішкі және сыртқы көптеген маңызды тапсырмаларды орындап, 20 елдегі 62 жерге 759 адамды орналастырды, олардың көбісі қауіпті жағдайда. Мысалы, 300-ге жуық Кентукки авиациясы мен бірнеше C 130 ұшақтары 2009 жылдың наурыз айынан мамыр айына дейін Ауғанстандағы Баграм әуе базасына жіберілді. Бірлік жұмыста бұрын-соңды болмаған 100 пайыздық миссиялық қабілеттілікті сақтады, ұшақтарды күтіп-ұстау мәселелеріне байланысты бірде-бір жоспарланған ұшуды жібермеді, ал 1500-ден астам жауынгерлік ұшуды аяқтады, олар 3900 тонна жүк жеткізіп, 20 000 әскерді операциялар театры бойынша тасымалдады. Сонымен қатар, қанаты 120-дан астам авиация және екі C 130 ұшағын Кариб теңізіне орналастырды. Бұл операция АҚШ-тың Оңтүстік командасының Орталық және Оңтүстік Америкадағы АҚШ әскерилері мен үкіметтік мекемелеріне театрлық әуе көпірін қамтамасыз ету жөніндегі миссиясы. Үшінші ірі шетелде орналасу 200-ден астам Кентукки әуе гвардиясы мен үш C 130 ұшағы Германияның Рамштейн әуе базасына 2008 жылдың қаңтар айынан наурызына дейін және 2009 жылдың тамызынан қыркүйегіне дейін бірлескен кәсіпорын операциясының бөлігі ретінде орналасты. Кентукки штатының ұшақ ұжымы Еуропа мен Африканың 18 елінде 200 тоннадан астам жүк пен 700 сарбазды тасымалдады.

BRAC 2005

BRAC 2005 ұсыныстарында Қорғаныс министрлігі Бэрри Филд әуе базасын, Теннесси штатының Нэшвилл қаласында қайта құруды ұсынды. Бұл ұсыныс 118-ші әуе көлігі қанатының (ANG) C 130H Hercules ұшақтарын 123-ші әуе көлігі қанатына (ANG), Луисвилл әуежайындағы Луисвилл әуе ұлттық гвардия базасына (төрт ұшақ) және басқа қондырғыға бөледі. Бұл ұсыныста әскери шешімнің басым факторы болды. Бұл қайта құру Луисвиллде (79) бір дұрыс эскадрильяны құрады және тәжірибелі ANG персоналын сақтайды.

C-130J жаңарту

2020 жылдың 25 қарашасында Кентукки губернаторы Энди Бешир мен Кентукки конгресінің делегациясы 123-ші жақын арада АҚШ Әскери-әуе күшінен 25 жылдан астам уақыт қызмет етіп келе жатқан "H" үлгісіндегі ұшақтарды ауыстыру үшін C 130J Hercules ұшағын алатынын бірлесіп жариялады.