123rd Airlift Wing

Введение

123-е воздушное крыло (123 AW) - подразделение Национальной гвардии воздушного флота штата Кентукки, дислоцированное в международном аэропорту Луисвилла (база Национальной гвардии воздушного флота Луисвилла), штат Кентукки. Если его активируют на федеральную службу, то крыло приобретается командованием воздушной мобильности ВВС США.

Корейская война Федерализация

С неожиданным вторжением в Южную Корею 25 июня 1950 года 123-я истребительная группа и её составные эскадрильи были мобилизованы на федеральную службу на авиабазе Годман в Форт-Ноксе, штат Кентукки. Вскоре после федерализации группа и ее вспомогательные подразделения 223-й группы воздушной службы были реорганизованы под организацию крыльцовой базы, и 123-е истребительное бомбардировочное крыло было активировано для контроля за оперативными и вспомогательными элементами, которые были мобилизованы. После более чем года обучения в Годмане 123-я развернулась в RAF Манстон, Кент, Англия, чтобы заменить 12-е истребительное эскортное крыло Стратегического воздушного командования (SAC), которое вернулось на авиабазу Бергстром, штат Техас. В Англии 123-й дивизион обеспечивал боевой эскорт бомбардировщикам SAC Boeing B 50 Superfortress и Convair B 36 Peacemaker, летящим над воздушным пространством Западной Европы в ходе своих миссий предупреждения и сдерживания. 123-й оставил свои F-51D на базе Godman, а персонал сел на борт C-47 на авиабазу Вестовер, штат Массачусетс, а позже на транспортировку кораблей в Англию. Они прибыли в начале декабря 1951 года в Манстон, где начали подготовку к пересадке на Republic F 84E Thunderjets. Программа обучения началась с неопытных пилотов F 51D, испытывающих трудности с обучением реактивным самолетам, при этом несколько самолетов были потеряны в авариях. Однако к марту 1952 года подразделение было на 80% готово к бою на Thunderjets. Однако срок федерализации 123-й кончился, и в июле 1952 года персонал подразделения был возвращен в Соединенные Штаты, самолет в Манстоне был передан 406-му истребительному бомбардировочному крылу, которое приняло на себя его персонал и оборудование.

Миссия тактического истребителя

После возвращения из Англии, подразделение переформировалось в Луисвилле. Поскольку большинство реактивных самолетов все еще находились в использовании ВВС США, эскадрилья получила P 51D Mustang и первоначально вернулась к своей миссии по противовоздушной обороне до федерализации, будучи назначенной в качестве истребителя-перехватчика. Однако с P-51 Национальная гвардия воздушного флота Кентукки была ограничена только дневными тренировками. 1 января 1953 года крыло было передано в ведение тактического воздушного командования и переоборудовано обновленным истребителем воздушного превосходства North American F 86A Sabre. С переходом на TAC обозначение подразделения было изменено на "Истребитель-бомбардировщик".

Миссия тактической разведки

Крыло использовало "Сейбр" только два года, когда оно было переоборудовано разведывательными самолетами Martin RB 57A Canberra и стало 123-м тактическим разведывательным крылом. 123-е стало тактическим разведывательным крылом, в котором оно оставалось в течение следующих тридцати лет. Крыло выполняло днем и ночью, высоко и низко, а также визуальную и фотографическую разведку. В отличие от истребителей "Сейбр", RB 57A был полностью безоружен. Один из основных видов деятельности 123-й в Соединенных Штатах заключался в проведении фотографических обследований районов, пострадавших от стихийных бедствий, таких как ураганы или торнадо. В 1965 году 123-й был награжден вторым Трофеем Спаца за превосходную боевую готовность и летную подготовку. В 1965 году подразделение перевело свои RB 57 на активную службу, чтобы быть развернутым в Южном Вьетнаме. Взамен 123-й был переоборудован, получив RF 101G Voodoo. RF 101G был производным самолётом из двадцати девяти бывших тактических истребителей F 101A ВВС США, которые были выведены из истребительного дежурства и модифицированы компанией Lockheed Aircraft Service Company в Онтарио, Калифорния, чтобы служить безоружным тактическим разведывательным самолётом для использования Национальной гвардией. Эти самолеты были переименованы в RF 101G. По сравнению с RF 101A, специализированной версией F 101A для фоторазведки, RF 101G имел более короткий и широкий нос. Эти самолеты перешли в Национальную гвардию Кентукки в июле 1965 года, заменив RB 57B. 26 января 1968 года кризис в Пуэбло ускорил отзыв 123-й в федеральную службу. Подразделение совершило около 20 000 тактических летных часов с RF 101G и доставило почти 320 000 разведывательных отпечатков в запрашивающие агентства. Назначенный персонал служил на действительной службе 16 месяцев. 123-я пережила тяжелый период службы. Крыло не было готово к бою, когда было мобилизовано 26 января 1968 года, в основном из-за нехватки оборудования. Это не было частью резервной группы секретаря Макнамары. В октябре 1968 года подразделению был присвоен неудовлетворительный рейтинг ORI. Несмотря на эти проблемы, 123-я внесла значительный вклад в активные операции сил. Он начал функционировать как основная тактическая разведывательная единица ВВС на континентальном континенте США. Элементы его эскадрилий с июля 1968 года по апрель 1969 года выполняли временные задания в Японии и Южной Корее, оказывая фоторазведку американским силам в этих районах, включая службу в Южном Вьетнаме. 123-я была освобождена от активной службы и вернулась под контроль штата Кентукки 8 июня 1969 года. Крыло получило свою первую награду ВВС за выдающиеся результаты в этот период. В 1971 году произошла реорганизация тактических разведывательных подразделений Национальной гвардии, и все RF 101G были отправлены в 184-ю эскадрилью тактической разведки Национальной гвардии Арканзаса. Kentucky ANG передал свои RF 101G на Arkansas ANG и перешел на RF 101H Voodoo, последующий RF 101G. Поскольку RF 101H был получен из тактического истребителя F 101C, он отличался от RF 101G тем, что имел укрепленный корпус, предназначенный для маневров на скорости до 7,33 Г. Имел различные топливные насосы и системы подачи топлива и управления, увеличивая максимальное время после сжигания с шести минут до 15. В 1976 году без уведомления о перемене, объявленном Бюро национальной гвардии, двухместный RF 4C Phantom II был передан Национальной гвардии Kentucky Air, а самолет RF 101Hs был отозван в AMARC. Подразделение достигло боеготовности за семь месяцев - рекордный срок. Годы Phantom были отмечены многочисленными зарубежными развертываниями, участием в международных конкурсах фоторазведки и замечательным достижением в области безопасности полетов. В 1981 году подразделение заняло первое место в конкурсе фотофиниш Национальной гвардии ВВС и завоевало беспрецедентный третий трофей Spaatz. В мае 1983 года подразделение достигло еще одной исторической вехи, когда оно получило наивысший возможный рейтинг от тактического воздушного командования во время инспекции оперативной готовности. Это был первый случай, когда единица TAC получила выдающийся рейтинг. 1 января 1989 года подразделение было награждено седьмой наградой ВВС за выдающуюся единицу - рекорд для любой подразделения Национальной гвардии ВВС.

The wing only flew the Sabre for two years, when it was re equipped with Martin RB 57A Canberra reconnaissance aircraft and became the 123rd Tactical Reconnaissance Wing The 123rd became a Tactical Reconnaissance Wing, in which it would remain for the next thirty years. The wing would perform day and night, high and low, and visual and photographic reconnaissance. Unlike the Sabre fighters, the RB 57A was totally unarmed. The crew was two—one pilot and one photo navigator One of their major activities of the 123rd in the United States was to carry out photographic surveys of areas hit by natural disasters such as hurricanes or tornadoes. In 1965, the 123rd was awarded its second Spaatz Trophy for superior combat readiness and flight training. In 1965, the unit transferred its RB 57s to active duty to be deployed to South Vietnam. In return the 123rd was re equipped, receiving the RF 101G Voodoo. The RF 101G was a derivative aircraft from twenty nine ex USAF F 101A Tactical Fighters that were withdrawn from fighter duty and were modified by Lockheed Aircraft Service Company of Ontario, California to serve as unarmed tactical reconnaissance aircraft for use by the Air National Guard. These aircraft were redesignated as RF 101G. As compared to the RF 101A dedicated photo reconnaissance version of the F 101A, the RF 101G had a shorter and broader nose. These aircraft went to the Kentucky Air National Guard in July 1965, replacing the RB 57B. On 26 January 1968, the Pueblo Crisis precipitated the 123rd's recall to federal service. The unit flew just under 20,000 tactical flying hours with the RF 101G and delivered nearly 320,000 reconnaissance prints to requesting agencies. Assigned personnel served on active duty for 16 months. The 123rd experienced a rocky tour of active duty. The wing had not been rated combat ready when mobilized on 26 January 1968 primarily due to equipment shortages. It was not part of Secretary McNamara's Selected Reserve Force. The unit was given an unsatisfactory ORI rating in October 1968. Despite those problems, the 123rd made a significant contribution to active force operations. It began functioning as the primary Air Force tactical reconnaissance unit in the continental U. S. Elements of its squadrons rotated temporary duty assignments in Japan and South Korea from July 1968 until April 1969 providing photo reconnaissance support to American forces in those areas, including service in South Vietnam flying combat reconnaissance missions. The 123rd was released from active duty and returned to Kentucky state control on 8 June 1969. The wing earned its first Air Force Outstanding Unit Award for its exceptional performance during this period. In 1971, there was a re organization of Air National Guard tactical reconnaissance units, with all the RF 101Gs being sent to the Arkansas Air National Guard's 184th Tactical Reconnaissance Squadron. The Kentucky ANG transferred its RF 101Gs to the Arkansas ANG and transitioned to the RF 101H Voodoo, a follow on to the RF 101G. Being derived from the F 101C tactical fighter, the RF 101H differed from the RF 101G in having a strengthened airframe designed to allow maneuvers at up to 7.33 G. and having different fuel pumps and fuel feed and control systems, increasing its maximum available afterburner time from six minutes to 15. During 1976, a no notice conversion announced by the National Guard Bureau brought the two seat RF 4C Phantom II to the Kentucky Air National Guard, with the RF 101Hs aircraft being retired to AMARC. The unit attained combat ready status within seven months—a record time. The Phantom years were marked with many overseas deployments, participation in international photo reconnaissance competitions and a remarkable flight safety record. In 1981, the unit placed first in the Air National Guard Photo Finish Competition and earned an unprecedented third Spaatz Trophy. In May 1983 the unit reached another historic milestone when it earned the highest possible rating from Tactical Air Command during its Operational Readiness Inspection. This was the first time that a TAC unit had received an outstanding rating. On 1 January 1989 the unit was awarded its seventh Air Force Outstanding Unit Award—a record for any Air National Guard unit.

Тактический воздушный мост

Распад Советского Союза и распад Варшавского договора привели к ускорению планов выхода на пенсию для действующих ВВС США RF 4C. В 1988 году Phantoms Национальной гвардии Кентукки были отправлены в AMARC, а 9 января 1989 года 123-й был официально переименован в 123-й тактический воздушный флот и начал переоборудование на транспортные самолеты C 130B Hercules. К концу года подразделение участвовало во многих миссиях по воздушной перевозке по всему миру, включая учения "Воллирующий дуб" в Панаме. Подразделение также участвовало в соревновании по воздушной перевозке Sentry Rodeo. Первый гуманитарный авиапоток крыла был после урагана "Хьюго". Хотя 165-я тактическая воздушная эскадрилья крыла не была федерально мобилизована для операций "Щит пустыни" и "Буря пустыни", добровольцы подразделения служили во время конфликта. С августа 1990 года по март 1991 года 165-й совершил 1240 вылетов по всему миру в прямой поддержке войны в Персидском заливе - больше всего из всех подразделений Национальной гвардии. В поддержку "Пустынного щита/Шторма" были активированы дополнительные 88 членов крыла.

После холодной войны

В мае 1992 года 123-й получил 2000-й C 130 прямо с конвейера, когда начался перевод на C 130H Hercules. Восемь месяцев спустя 123-й развернулся в Момбассе, Кения, чтобы совершить полеты в Сомали для операции "Восстановление надежды" и "Обеспечение помощи". Гражданские солдаты из 123-го совершили 150 вылетов и перевезли 720 тонн гуманитарных грузов и 1444 пассажира в некоторые из наиболее пострадавших районов Сомали. Когда в феврале 1993 года внимание мира переместилось на Восточную Европу, 123-я вновь отреагировала, развернув в поддержку операции "Обещание". Подразделение совершило 1082 воздушных и воздушных вылета и доставило 2215 тонн продовольствия и припасов в раздираемую войной Боснию и Герцеговину. В поддержку операции, крыло развернуло 451 человек на авиабазе Rhein Main, Германия, в течение нескольких ротаций до мая 1994 года. В июле 1994 года 123-я ответила на еще один призыв о помощи и в течение 72 часов после уведомления отправилась на полеты в Руанду и Заир для оказания помощи в рамках операции "Надежда". В Момбасе, Кения, сотрудники подразделения совершили 147 полетов, перевезли 652,5 тонны гуманитарной помощи для осажденных руандийских беженцев. В том же году в рамках операции "Поддержать демократию" на Гаити были развернуты сотрудники 205-й эскадрильи боевой связи подразделения, обеспечивающие спутниковые связи для командира театра. В сентябре 1994 года постоянный рекорд достижений крыла был признан награждением в 1993 году Кубком Кертиса Н. Расти Меткалфа, вручаемым ежегодно лучшим воздушным мостом или воздушным заправным подразделением Национальной гвардии. Крыло также получило награды Air National Guard Distinguished Flying Unit Plaque и Air Force Flight Safety Plaque. В ноябре 1994 года подразделение было удостоено восьмой награды ВВС за выдающуюся единицу. Крыло вернулось в Боснию в 1996 году, чтобы обеспечить воздушный транспорт для войск США и НАТО, которые защищали хрупкий мир. Более 170 жителей Кентукки добровольно приняли участие в этой миссии, которая доставила 913 тонн грузов и перевезла 2296 пассажиров. Крыло также достигло наивысшей готовности среди всех подразделений на театре. Эта приверженность служению продолжалась в 1997 году, когда подразделение участвовало в нескольких зарубежных развертываниях, предлагая помощь дома. Более 100 военнослужащих авиации Кентукки предоставили силы безопасности, медицинскую помощь, коммуникационные связи и инженерные бригады после рекордных наводнений, опустошивших несколько общин Кентукки. Подразделение также ощущало свое присутствие за рубежом, предлагая инженерные навыки в Испании и услуги воздушного транспорта в Саудовской Аравии в рамках операции "Южный дозор", которая обеспечивала запрет на полеты в Южном Ираке. Другие члены крылья были направлены в Египет в рамках многонациональных учений, в которых участвовали 7000 солдат из всех ветвей армии США и шести зарубежных стран. В феврале 1998 года 123-е воздушное крыло получило свою девятую награду за выдающуюся единицу ВВС. В следующем месяце крыло приняло свою шестую награду Distinguished Flying Unit Plaque, признав 123-е воздушное крыло одним из пяти лучших воздушных подразделений ВВС в стране за 1997 год. Всего три месяца спустя, крыло было награждено 15-й трофеем резервистов ВВС как высшее резервное подразделение в пронумерованных ВВС. В 1998 году продолжалась традиция 123 воздушного подъемного крыла по глобальным развертываниям с миссиями в Панаму в рамках операции "Коронет Оук" и Эквадор для "Ньювос Хоризонтс" в 1998 году. Последняя операция, название которой на испанском языке означает "Новые горизонты", была совместным учением Южного командования, которое дало инженерам армии и авиации Кентукки возможность отточить военные навыки при строительстве клиник, школ и туалетов в сельских районах южноамериканской страны. Почти 1300 гражданских солдат Содружества приняли участие в усилиях, которые также обеспечили бедных эквадорцев базовой стоматологической и медицинской помощью. В следующем году крыло вернулось в Боснию, чтобы обеспечить воздушный мост для продолжающейся миротворческой миссии, теперь называемой Операцией "Совместная ковка". Более 350 членов экипажа, обслуживающего и вспомогательного персонала из Кентукки были развернуты для операции, наряду с около 200 членами 179-го воздушного крыла Национальной гвардии Огайо. C-130 двух подразделений совершили почти 500 вылетов во время развертывания, доставив 3500 пассажиров и более 1000 тонн грузов в местах по всей Европе и в Боснии, включая Сарае�...

In May 1992 the 123rd received the 2000th C 130 straight off the assembly line as it began conversion to the C 130H Hercules. Eight months later, the 123rd deployed to Mombassa, Kenya, to fly relief missions into Somalia for Operation Restore Hope and Operation Provide Relief. Citizen soldiers from the 123rd flew 150 sorties and transported 720 tons of relief supplies and 1,444 passengers into some of the hardest hit areas in Somalia. When the world's attention shifted to Eastern Europe in February 1993, the 123rd responded again, deploying in support of Operation Provide Promise. The unit flew 1,082 airdrop and air land sorties and delivered 2,215 tons of food and supplies into war torn Bosnia Herzegovina. To support the operation, the wing deployed 451 personnel into Rhein Main Air Base, Germany, over several rotations until May 1994. In July 1994 the 123rd answered another call for help and deployed within 72 hours of notification to fly relief missions into Rwanda and Zaire for Operation Support Hope. Operating out of Mombassa, Kenya, unit personnel flew 147 sorties, transporting 652.5 tons of relief supplies to the beleaguered Rwandan refugees. Personnel from the unit's 205th Combat Communications Squadron also deployed to Haiti that year as part of Operation Uphold Democracy, providing satellite communications links for the theater commander. In September 1994 the wing's sustained record of achievement was recognized by award of the 1993 Curtis N. Rusty Metcalf Trophy, presented annually to the best Air National Guard airlift or air refueling unit. The wing also earned the Air National Guard Distinguished Flying Unit Plaque and Air Force Flight Safety Plaque. In November 1994 the unit was granted its eighth Air Force Outstanding Unit Award. The wing returned to Bosnia in 1996 to provide airlift for U. S. and NATO troops who were protecting the fragile peace. More than 170 Kentuckians volunteered for the mission, which delivered 913 tons of cargo and transported 2,296 passengers. The wing also achieved the highest readiness rate of any unit in the theater. That commitment to service continued in 1997, when the unit participated in several overseas deployments while offering a helping hand at home. More than 100 Kentucky Air Guard troops provided security forces, medical aid, communications links and civil engineering crews after record flooding ravaged several Kentucky communities. The unit also made its presence felt overseas, offering civil engineering skills in Spain and airlift services in Saudi Arabia as part of Operation Southern Watch, which enforced the no fly zone in Southern Iraq. Other wing members deployed to Egypt as part of a multinational training exercise that integrated 7,000 troops from every branch of the U. S. military and six foreign countries. In February 1998, the 123rd Airlift Wing received its ninth Air Force Outstanding Unit Award. The following month, the wing accepted its sixth Distinguished Flying Unit Plaque, recognizing the 123rd Airlift Wing as one of the top five Air Guard flying units in the nation for 1997. A mere three months later, the wing as presented with the 15th Air Force Reserve Forces Trophy as the top reserve unit in the numbered Air Force. 1998 continued the 123rd Airlift Wing's tradition of global deployments with missions to Panama as part of Operation Coronet Oak and Ecuador for Nuevos Horizontes '98. The latter operation, whose name means New Horizons in Spanish, was a Southern Command joint training exercise that gave Kentucky Army and Air Guard engineers the opportunity to fine tune military skills while constructing clinics, schools, and latrines in rural areas of the South American nation. Nearly 1,300 of the Commonwealth's citizen soldiers participated in the effort, which also provided impoverished Ecuadorians with basic dental and medical care. The following year, the wing returned to Bosnia once more to provide theater airlift for the continuing peacekeeping mission, now called Operation Joint Forge. More than 350 Kentucky aircrew, maintainers, and support personnel deployed for the operation, along with about 200 members of the Ohio Air National Guard's 179th Airlift Wing. The two unit's C 130s flew nearly 500 sorties during the deployment, delivering 3,500 passengers and more than 1,000 tons of cargo to sites across Europe and inside Bosnia, including Sarajevo and Tuzla. The units also were tasked with helping stockpile equipment for what became Operation Allied Force, the NATO air campaign against Serbian forces in the former Republic of Yugoslavia. Working around the clock with the 37th Airlift Squadron at Ramstein Air Base, Germany, the Kentucky and Ohio crews flew more than 70 tons of fighter support equipment from U. S. bases in England and Germany to bases in Italy. The Kentucky Air Guard closed out 1999 by again deploying for Operation Southern Watch, providing theater airlift services from an air base in Muscat, Oman.

Воздушные экспедиционные развертывания

В середине 1996 года ВВС, в ответ на сокращение бюджета и изменение мировой ситуации, начали экспериментировать с авиационными экспедиционными организациями. Была разработана концепция Воздушных экспедиционных сил (ВЭС), которая объединяла бы элементы действующей службы, резерва и Воздушной национальной гвардии в объединенную силу. Вместо целых постоянных подразделений, развернутых как "временные", как в войне в Персидском заливе 1991 года, экспедиционные подразделения состоят из "авиационных пакетов" из нескольких крыльев, включая действующие ВВС, Резервное командование ВВС и Национальную гвардию ВВС, которые будут объединены вместе для выполнения назначенной ротации развертывания. Вскоре после этого подразделение начало планировать 90-дневную командировку в Маскат, Оман, чтобы снова поддержать американские войска, обеспечивающие соблюдение запретной зоны в Южном Ираке. Более 160 человек присоединились к членам 179-го воздушного крыла авиагвардии Огайо для поддержки операции "Северный дозор". Вместе эти два подразделения совершили 345 вылетов в течение трех месяцев, доставив 895 тонн грузов и 1122 пассажиров в направления в Катар, Саудовскую Аравию и Объединенные Арабские Эмираты. Миссия, которая была частью первых в истории Военно-воздушных сил Воздушно-космических экспедиционных сил, завершилась в декабре 1999 года. К апрелю 2000 года 123-е воздушное крыло получило 10-ю награду за выдающуюся единицу ВВС, и глобальные развертывания продолжали отмечать деятельность крыла. Более 580 членов Kentucky Air Guard были развернуты за рубежом с декабря 2000 года по март 2001 года в составе Воздушных экспедиционных сил, базирующихся в Германии и Юго-Западной Азии. Другие члены подразделения были отправлены в Южную Америку для участия в усилиях по запрету наркотиков. Самый большой контингент войск Кентукки - почти 470 членов экипажа, обслуживающего и вспомогательного персонала - действовал с авиабазы Рамштейн, Германия, в поддержку операции "Объединенная ковка", многонациональной миротворческой миссии в Боснии и Герцеговине. Находясь там, члены подразделения перевезли около 2500 пассажиров и 410 тонн грузов в такие места, как Сараево и Тузла, Босния; и Тассар, Венгрия. Другие члены 123-й развернуты в Кувейте, Саудовской Аравии, Объединенных Арабских Эмиратах и Турции в поддержку операции "Совместная ковка", операции "Южный дозор" и операции "Северный дозор". Последние две миссии отвечают за обеспечение соблюдения запрещенных к полетам зон, введенных в Ираке после войны в Персидском заливе в 1991 году.

In mid 1996, the Air Force, in response to budget cuts, and changing world situations, began experimenting with Air Expeditionary organizations. The Air Expeditionary Force (AEF) concept was developed that would mix Active Duty, Reserve and Air National Guard elements into a combined force. Instead of entire permanent units deploying as "Provisional" as in the 1991 Gulf War, Expeditionary units are composed of "aviation packages" from several wings, including active duty Air Force, the Air Force Reserve Command and the Air National Guard, would be married together to carry out the assigned deployment rotation. Shortly thereafter, the unit began planning for a 90 day deployment to Muscat, Oman, to again support U. S. troops enforcing the no fly zone in Southern Iraq. More than 160 personnel were joined by members of the Ohio Air Guard's 179th Airlift Wing to support Operation Northern Watch. Together, the two units flew 345 sorties during their three month tasking, delivering 895 tons of cargo and 1,122 passengers to destinations in Qatar, Saudi Arabia and the United Arab Emirates. The mission, which was part of the Air Force's first ever Aerospace Expeditionary Force, concluded in December 1999. By April 2000 the 123rd Airlift Wing had received its 10th Air Force Outstanding Unit Award, and global deployments continued to mark the wing's activities. More than 580 Kentucky Air Guard members deployed overseas from December 2000 to March 2001 as part of Air Expeditionary Forces based in Germany and Southwest Asia. Other unit members were sent to South America to participate in drug interdiction efforts. The largest contingent of Kentucky forces—nearly 470 aircrew, maintenance and support personnel—operated from Ramstein Air Base, Germany, in support of Operation Joint Forge, the multinational peacekeeping mission in Bosnia Herzegovina. While there, unit members transported approximately 2,500 passengers and 410 tons of cargo to locations like Sarajevo and Tuzla, Bosnia; and Taszar, Hungary. Other 123rd members deployed to Kuwait, Saudi Arabia, the United Arab Emirates and Turkey in support of Operation Joint Forge, Operation Southern Watch and Operation Northern Watch. The latter two missions are responsible for enforcing no fly zones imposed upon Iraq following the 1991 Gulf War.

Мировая война с терроризмом

После терактов 11 сентября 2001 года членам подразделения было поручено участвовать в войне против терроризма и в защите родины. В настоящее время более 500 солдат Кентюки были призваны на активную службу в течение как минимум года, в то время как десятки дополнительных солдат служат на краткосрочной основе, по мере необходимости для поддержки операции "Великий орел" и операции "Долгая свобода". В первой половине 2002 года крыло получило три крупных награды, признающие его превосходные результаты в 2001 году. Награды были 15-й Трофием Солану ВВС, вручаемым каждый год лучшим запасным подразделениям 15-й ВВС; Трофием Меткалфа, ежегодно вручаемым лучшим танкерам или воздушным мостам в ВВС Национальной гвардии; и наградой выдающейся части ВВС - 11-й такой наградой крыла. Член 123-й эскадрильи специальной тактики, генерал-майор Кири Миллер (в отставке) был награжден крестом ВВС за свои действия 4 марта 2002 года. Во время 17-часового сражения на афганской вершине, тогдашний ТСГ Миллер, спецназовчик, несмотря на огромное количество боевиков и шквал огня со стороны боевиков Аль-Каиды, много раз бросался через глубокий снег в линию огня, чтобы оценить и позаботиться о тяжело раненых военнослужащих. Сержант Миллер возглавил поисково-спасательный отряд, который спас двух других членов спецназа с вершины Такур-Гар. Во время этой миссии Миллер спас жизни 10 военнослужащих и семь других, которые были убиты в бою. Крыло также создало первую группу реагирования на чрезвычайные ситуации Национальной гвардии воздушного флота - быструю реакцию "воздушная база в коробке" со всем персоналом, обучением и оборудованием, необходимым для развертывания на удаленном месте, открытия взлетно-посадочной полосы и организации полевых операций, чтобы помощь и войска могли начать поступать в пострадавшие районы после стихийного бедствия. Группа была в центре внимания в ответ на ледяной шторм в прошлом году, который оставил почти 770 000 домов без электричества и воды в течение нескольких дней. Всего в Крыле было развернуто более 380 военнослужащих по всей территории Содружества, чтобы очистить дороги, раздавать еду и воду и проводить "проверки здоровья" по домам, благодаря чему два человека были спасены от отравления углекислым газом. Подразделение было в равной степени занято дома. Когда ураган Густав начал приближаться к побережью Мексиканского залива в августе 2008 года, 123-е воздушное крыло предоставило средства и поддержку для агентств по оказанию помощи, чтобы эвакуировать более 1400 жителей Нового Орлеана в Луисвилл, а затем вернуть их на родину после того, как опасность миновала. В 2009 году Крыло было награждено 14-й наградой ВВС за выдающиеся достижения в период с 1 октября 2007 года по 30 сентября 2009 года. За эти два года отделение выполнило многочисленные важные задачи на родине и за рубежом, развернув 759 сотрудников в 62 местах в 20 странах, многие из которых находятся в опасном положении. Например, около 300 летчиков из Кентукки и несколько самолетов C 130 были развернуты на авиабазе Баграм в Афганистане с марта по май 2009 года для оказания ключевой поддержки воздушным мостом силам США, участвующим с врагом в операции "Долгая свобода". Во время развертывания подразделение поддерживало беспрецедентный 100-процентный уровень способности к выполнению задач, никогда не пропуская ни одного запланированного рейса из-за проблем с техническим обслуживанием самолетов, завершая более 1500 боевых вылетов, которые доставили 3900 тонн грузов и перевезли 20 000 солдат по всему театру операций. Крыло также развернуло более 120 летчиков и два самолета C 130 в Карибском бассейне в поддержку операции Coronet Oak, продолжающейся миссии Южного командования США по обеспечению возможностей воздушного транспорта для военных и правительственных учреждений США в Центральной и Южной Америке. В третьем крупном заграничном развертывании более 200 членов Kentucky Air Guardsmen и три самолета C 130 были развернуты на авиабазе Рамштейн, Германия, с января по март 2008 года и с августа по сентябрь 2009 года в рамках операции "Совместное предприятие". Во время своих рейсов экипажи авиации Кентукки перевезли более 200 тонн грузов и 700 солдат в 18 стран Европы и Африки.

After the September 11, 2001, terrorist attacks, unit members were tasked to participate in the war against terrorism and in homeland defense. Currently, more than 500 Kentucky ANG troops have been called to active duty for at least a year while scores of additional troops are serving on short term duty as needed to support Operation Noble Eagle and Operation Enduring Freedom. In the first half of 2002, the wing received three major honors recognizing its superior performance in 2001. The awards were the 15th Air Force Solano Trophy, given each year to the top reserve unit in the 15th Air Force; the Metcalf Trophy, given annually to the best tanker or airlift unit in the Air National Guard; and the Air Force Outstanding Unit Award—the wing's 11th such honor. A member of the wing's 123rd Special Tactics Squadron, MSG Keary Miller (retired) was awarded the Air Force Cross for his actions on 4 March 2002. During a 17 hour battle on an Afghan mountaintop, then TSG Miller, a special tactics pararescueman, against overwhelming odds and a barrage of heavy fire from al Qaida militants, dashed through deep snow into the line of fire multiple times to assess and care for critically wounded fellow service members. Sergeant Miller was the combat search and rescue lead to recover two fellow special operations members from the top of Takur Ghar. During this mission, Miller is credited with saving the lives of 10 service members, and the recovery of seven others who were killed in action. The wing also stood up the Air National Guard's first Contingency Response Group—a rapid reaction "airbase in a box" with all the personnel, training and equipment needed to deploy to a remote site, open up a runway and establish airfield operations so that aid and troops can begin to flow into affected areas after a disaster. The group was instrumental in responding to the statewide ice storm last year that left nearly 770,000 households without power and water for days. All told, the wing deployed more than 380 Airmen across the Commonwealth to clear roads, distribute food and water and conduct house to house "wellness checks" credited with saving two people from death by carbon monoxide poisoning. The unit was equally engaged back home. When Hurricane Gustav began closing in on the Gulf Coast in August 2008, the 123rd Airlift Wing provided the facilities and support for relief agencies to evacuate more than 1,400 New Orleans residents to Louisville and then repatriate them after the danger had passed. In 2009, the Wing was awarded its 14th Air Force Outstanding Unit Award for accomplishments from 1 October 2007 to 30 September 2009. During those two years, the wing stepped up to perform numerous critical missions at home and abroad, deploying 759 personnel to 62 locations in 20 countries—many of them in harm's way. For example, about 300 Kentucky Airmen and multiple C 130 aircraft were deployed to Bagram Air Base, Afghanistan, from March through May 2009 to provide key airlift support for U. S. forces engaged with the enemy in Operation Enduring Freedom. The unit maintained an unprecedented 100 percent mission capable rate during the deployment, never missing a single scheduled flight due to aircraft maintenance issues while completing more than 1,500 combat sorties that delivered 3,900 tons of cargo and transported 20,000 troops throughout the theater of operations. The wing also deployed more than 120 Airmen and two C 130 aircraft to the Caribbean in support of Operation Coronet Oak, an ongoing U. S. Southern Command mission to provide theater airlift capability for U. S. military and government agencies in Central and South America. A third major overseas deployment saw more than 200 Kentucky Air Guardsmen and three C 130 aircraft deploy to Ramstein Air Base, Germany, from January through March 2008 and August through September 2009 as part of Operation Joint Enterprise. Kentucky aircrews transported more than 200 tons of cargo and 700 troops to 18 nations across Europe and Africa during their tours.

BRAC 2005

В своих рекомендациях BRAC 2005 года Министерство обороны рекомендовало перестроить базу национальной гвардии Berry Field Air Base, Нэшвилл, Теннесси. Эта рекомендация распространяла бы самолеты C 130H Hercules 118-го воздушного подъемного крыла (ANG) на 123-е воздушное подъемное крыло (ANG), базу Луисвилльской воздушной национальной гвардии в аэропорту Луисвилля (четыре самолета) и другую установку. Военное суждение было преобладающим фактором в этой рекомендации - это перестройка создаст одну эскадрилью правильного размера в Луисвилле (79) и сохранит опытный персонал ANG.

Модернизация C-130J

25 ноября 2020 года губернатор Кентукки Энди Бешир и делегация конгресса Кентукки совместно объявили, что 123-я скоро получит самолет C 130J Hercules от ВВС США, чтобы заменить самолет модели "H", который находится на вооружении более 25 лет.