Кіріспе
Гонконгтағы темір жол желісі Лок Ма Чау Сперс желісі Гонконг пен Қытайдың материктік бөлігі арасындағы екінші темір жол желісі болып табылады, ол Ло Ву станциясындағы жолаушылар тығынын жеңілдетеді. Бұл желі Шен Шуй станциясынан солтүстікке қарай МТР Шығыс темір жолының қазіргі желісінен тармақталып, содан кейін кедендік және иммиграциялық қызметтер көрсетілетін Лок Ма Чау станциясына дейін жүреді. Терминал Шэньчжэнь өзенінің жаяу жүргіншілер көпірі арқылы Шэньчжэнь метросының 4-жолындағы Футиан бақылау бекеті станциясына (бұрынғы атауы Хуанганг станциясы) қосылған. ҚКРК-да магистральдық желіге арнап туннель мен виадуктың біріктірілген схемасы қабылданды. Шенг Шуйдан Чау Тауға дейін темір жол туннельдер арқылы өтеді, содан кейін темір жол Лок Ма Чау станциясына жеткенше виадуктар арқылы жүреді. Spur Line жобасы төрт негізгі бөлімнен тұрады, атап айтқанда, туннельдер, виадуктар, Лок Ма Чау станциясы және қазіргі Шенг Шуй станциясындағы жөндеу жұмыстары. Шығыс темір жолының қалған бөлігінен айырмашылығы, бұл жер астындағы учаске. Гонконгтың арнайы әкімшілік аймағының үкіметі 2002 жылдың 14 маусымында корпорацияның Лок Ма Чау шұғыл желісін салуды қолдады. Құрылыс 2003 жылдың қаңтарында басталды. 2007 жылы 15 тамызда Гонконгтың бас хатшысы Генри Тан бастаған рәсімде желі ресми түрде ашылды. Станцияға Шэньчжэньден (материктік жағы) немесе Гонконг жағынан МТР пойызымен, автобусымен, шағын автобусымен немесе таксимен жетуге болады. Гонконг шекарасындағы лауазымды адамның айтуынша, жеке көліктерге, велосипедтерге және Гонконгтың басқа бөліктеріне шектеу салынған шекара аймағы арқылы жүруге рұқсат етілмейді. Станция шектеу аймағында орналасқан, онда MTR жалға алушыларынан басқа дүкендер мен басқа да бизнестерге рұқсат етілмейді (мысалы, 7 Eleven).
The Lok Ma Chau Spur Line is the second railway link between Hong Kong and Mainland China, relieving passenger congestion at Lo Wu station. The alignment branches off the existing MTR East Rail line north of Sheung Shui station and then runs to the Lok Ma Chau station where customs and immigration facilities are provided. The terminus is connected to Futian Checkpoint station (formerly named as Huanggang station) of the Shenzhen Metro Line 4 by a pedestrian bridge across the Shenzhen River. The KCRC has adopted a combined tunnel and viaduct scheme for the spur line. From Sheung Shui to Chau Tau, the railway runs through tunnels, the railway then runs on viaducts until it reaches Lok Ma Chau station. The Spur Line project comprises four major sections, namely, the tunnels, the viaducts, Lok Ma Chau station, and the modification works at the existing Sheung Shui station. Unlike the rest of the East Rail line, which is above ground, this section is located underground. The Government of the Hong Kong Special Administrative Region endorsed the corporation's construction of the Lok Ma Chau Spur Line on 14 June 2002. Construction commenced in January 2003. The line was officially opened on 15 August 2007, in ceremonies led by Henry Tang, the Chief Secretary for Administration of Hong Kong. The station is reached by foot from Shenzhen (the mainland side), or by MTR train, bus, mini bus, or taxi from the Hong Kong side. Private cars, bicycles, and walking through the restricted frontier zone to other parts of Hong Kong according to an official at the Hong Kong border are not allowed. The station is in a restricted area where no stores or other businesses except MTR tenants (such as 7 Eleven) are allowed.
Кву Тунг станциясы
Кву Тунг станциясы 2027 жылы ашылған кезде Шығыс темір жолының желісіне қызмет көрсететін Лок Ма Чау белдеуі бойындағы жоспарланған толтыру станциясы болып табылады. Станция қорап құрылымы алғаш рет Лок Ма Чау белдеуінің бөлігі ретінде салынған, бірақ ешқашан аяқталмаған. Қазіргі уақытта ол "Солтүстік байланыс" жобасының бірінші кезеңіне кіреді. Ол сонымен қатар 2034 жылы желі ашылған кезде Солтүстік байланыстың аялдамасы ретінде қызмет етеді.