Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Fishermans Bend (бұрын Fishermen's Bend) - Порт-Филлип және Мельбурн қалаларындағы аудан. Ол Яра өзенінің оңтүстігінде, Порт-Мелбурн маңындағы және Куд аралының қарама-қарсысында, Мельбурнның орталық бизнес ауданына жақын орналасқан. Балықшылар буыны бастапқыда 1929 жылы атауын өзгерткен, қазір Garden City деп аталатын аймақты қамтиды. 2012 жылдан бастап бұл аймақ 2050 жылға қарай 80 000 тұрғылықты жоспарланған ірі қалалық жаңарту аймағы ретінде тағайындалды. Fishermans Bend-тің болашақ құрылымына бір ірі жұмыспен қамту аймағы мен төрт негізінен тұрғын үй маңы кіреді.
Fishermans Bend (formerly Fishermen's Bend) is a precinct within the City of Port Phillip and the City of Melbourne. It is located on the south of the Yarra River in the suburb of Port Melbourne and opposite Coode Island, close to the Melbourne central business district. Fishermans Bend originally included the area now known as Garden City, which was renamed in 1929. Since 2012 the area has been designated as a major urban renewal area, with plans for 80,000 residents by 2050. The future framework for Fishermans Bend includes one major employment precinct and four primarily residential suburbs.
Өнеркәсіп
Fishermans Bend маңы Австралияның авиация тарихында маңызды орын алады, ол бірнеше көрнекті тарихи австралиялық ұшақ дизайны мен өндіру компанияларының үйі болып табылады, соның ішінде Commonwealth Aircraft Corporation, Holden, Smorgon Steel, Үкімет ұшақ фабрикалары, Аэронаутикалық зерттеу зертханалары және Boeing үшін аймақтық нысандар. Балықшылар бөкесі әуежайы 1957 жылға дейін пайдаланылды. Бұрынғы салалар автомобиль өндірушілері Австралия мотор индустриясы (кейін Toyota Australia) және Rootes Group, GKN Aerospace Engineering Services және RMIT университетінің аэроғарыш техникасына арналған кампусы. Fishermans Bend - бұл негізінен өнеркәсіптік орталық, ол West Gate көпірінің табанында орналасқан және қорғаныс ғылымдары мен технологиясы ұйымының, Холден, Хокер де Хавилленд, Жоғары композиттік құрылымдар бойынша кооперативтік ғылыми-зерттеу орталығы, Kraft Foods, Specsavers, Toyota Australia және порт қауіпсіздігі үшін маңызды мекемелер бар. Сондай-ақ, онда d'Albora Marinas Pier 35 деп аталатын марина және Webb Dock контейнерлік терминалы бар. Балықшылар буынында Вестгейт паркі деп аталатын бір үлкен қорық бар, ол үлкен жасанды ылғалды жер.
The neighbourhood of Fishermans Bend also has a significant place in Australian aviation history, being the home of several prominent historical Australian aircraft design and manufacturing companies, including the Commonwealth Aircraft Corporation, Holden, Smorgon Steel, Government Aircraft Factories, the Aeronautical Research Laboratories and regional facilities for Boeing. Fishermen's Bend Aerodrome remained in use until 1957. Previous industries included the car manufacturers Australian Motor Industries (Later Toyota Australia) and the Rootes Group, GKN Aerospace Engineering Services and a campus of RMIT University dedicated to aerospace engineering. Fishermans Bend is a primarily industrial centre at the foot of the West Gate Bridge and contains major establishments for the Defence Science and Technology Organisation, Holden, Hawker de Havilland, the Cooperative Research Centre for Advanced Composite Structures, Kraft Foods, Specsavers, Toyota Australia, and port security. It also has a marina, known as d'Albora Marinas Pier 35, and the Webb Dock container terminal. Fishermans Bend has a single large reserve known as Westgate Park, a large artificial wetland.
2012 жылғы қайта бөлу
2012 жылы Тед Бейлиудің мемлекеттік үкіметі кезінде жоспарлау министрі Мэтью Гай 250 гектар балықшы бөгінін қалалық өнеркәсіптік жерлерден аралас пайдалануға ауыстыру туралы күтпеген шешім қабылдады. Бұл аймақты Мельбурнның астаналық аймағының бөлігі ретінде орналастырды. Бұл шара өте даулы болды, өйткені ол кез келген мемлекеттік қызмет немесе инфрақұрылым ұсынудан бұрын қазіргі жер иелері үшін мүлік бағасының үлкен өсуіне әкелді. Резониялау аймақтағы жер иелеріне, соның ішінде Либералды партияның жоғары лауазымды мүшелеріне елеулі пайда әкелді. Өңірлерді қайта бөлуден кейінгі үш жылда 68 кеңсе және тұрғын үй құрылысына өтінім берілді, оның 46-сы 20-дан 64 қабатқа дейін биіктікте. Комитет баяндамасында аймақтарды қайта бөлу "21 ғасырдағы дамыған елдерде бұрын-соңды болмаған жағдай" деп аталды. Есепте былай деп айтылды:<blockquote>Ауданды қайта бөлу қателікпен қалалық жаңғыру аймағының дамуын басқарылуы мүмкін деп болжады. Бұл басқа да бақылаулар мен процестерде қолданылады. Осы факторлардың ешқайсысы да қайта бөлу кезінде Fishermans Bend қала құрылысы аймағында қолданылмаған.
In 2012, then Planning Minister Matthew Guy under the State Government of Ted Baillieu made a surprise decision to rezone 250 hectares of Fishermans Bend from urban industrial land to mixed use, placing the area as part of Melbourne's Capital City Zone. This move was highly controversial, as it led to a large increase in property prices for current land owners before the provision of any public services or infrastructure. The rezoning delivered significant profits to land owners in the area, including senior members of the Liberal Party. In the three years following the rezoning, 68 development applications for office and residential buildings were made, 46 of which were between 20 and 64 storeys high. The committee report labelled the rezoning as "unprecedented in the developed world in the 21st century". The report argued:<blockquote>The rezoning mistakenly assumed that the development of an urban renewal area could be managed by the exercise of the same controls and processes as the rest of the Capital City Zone which applies to the ‘Hoddle Grid’ and Southbank where there is a strong Municipal Strategic Statement, existing statutory design and development planning overlay controls, and where public transport, roads, open space, heritage overlays and building form are all in place. None of these factors applied in the Fishermans Bend Urban Renewal Area at the time of the rezoning.
Қалалық жаңғырудың негіздері
2014 жылғы Виктория штатының сайлауынан кейін 2015 жылы жаңа Еңбек штатының үкіметі учаскеге жоспарлау әдісін қалпына келтіруге тырысып, уақытша жоспарлау бақылауын енгізді. Үкімет Fishermans Bend қалпына келтіру аймағын кеңейтіп, Мельбурн қаласының өзен жиегіндегі өнеркәсіптік аймағын қамтып, жалпы қалалық жаңарту аумағын 480 гектарға жеткізді. 2017 жылы Мельбурн университеті Fishermans Bend жұмыспен қамту аймағында озық өндіріс, инженерлік және дизайн кампусын салу туралы мәлімдеді. Жаңа кампустың бірінші кезеңі 2026 жылы ашылады. Жоспарда жаңа жоспарлау бақылаулары, ғимараттардың биіктігі шектеліп, ғимараттардың артқа шегінуі талап етілді және болашақ ашық кеңістіктің, мектептердің және қоғамдық көліктің орналасуы анықталды. 2019-2020 мемлекеттік бюджеті Фишерманс Бендке баратын трамвай жолдарын жоспарлау және жобаның алдын ала бизнес-жобасын әзірлеу үшін 4,5 миллион доллар бөлді. Сондай-ақ, Мельбурн метрополитенінің 2-тұңғымының құрамына кіретін метро станциялары үшін екі мүмкін нұсқаны атап өтті, олар жаңа жер асты темір жолы арқылы Верриби желісін Мернда желісімен байланыстырады.
Following the 2014 Victorian state election in 2015 the new Labor State Government introduced interim planning controls, seeking to reset the planning approach to the precinct. The Government expanded the Fishermans Bend regeneration area to include the City of Melbourne's industrial precinct along the river's edge, bringing the total urban renewal area to 480 hectares. In 2017 the University of Melbourne announced it was building an advanced manufacturing, engineering and design campus in the Fishermans Bend Employment Precinct. Stage one of the new campus is set to open in 2026. The plan introduced new planning controls, restricted building heights, mandated building set backs and articulated the location of future open space, schools and public transport. The 2019 2020 state budget allocated $4.5 million to plan the tram routes to Fishermans Bend and develop a preliminary business case for the project. The Framework also outlined two possible options for metro stations as part of the proposed Melbourne Metro 2 tunnel, which would connect the Werribee line with the Mernda line through a new underground rail link.