Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бадди Роджерс Аррингтон (26 шілде 1938 - 2 тамыз 2022) - американдық NASCAR Winston Cup Series жүргізушісі және иесі.
American racing driver (1938–2022)
Buddy Rogers Arrington (July 26, 1938 – August 2, 2022) was an American NASCAR Winston Cup Series driver and owner.
Жарыс мансабы
Аррингтон ең көп жеңіске жетпеген екінші орынға ие болды және екі рет NASCAR-дың үздік 10 ойындарында; 1978 жылы (тоғызыншы) және 1982 жылы (жетіінші). Аррингтон өзінің Mopar машиналары мен қозғалтқыштарына адал болды, өйткені ол 1985 жылға дейін Chryslers және Dodges-ті жүргізді (Chrysler 1983 жылы жарысқа жарамды дене стильдерін шығаруды тоқтатты, ал олар екі жылдан кейін жарамсыз болды), компания оларды қолдауды тоқтатқанда. Оның мансабындағы ең жақсы жарысы және аяқталуы 1979 жылы Талладегада болды, онда ол аяғына қарай бірнеше айналымға жетелейтін жеткілікті қуатты машинаға ие болды және үшінші орын алды. Аррингтон Ричард Петтиден бір айналым алдыда, Петтидің Dodge Magnum машиналарының бірін айдап, ол Петти Mopar-дан бас тартып, бір жыл бұрын General Motors машиналарын айдай бастаған кезде қалды, және басқа бірнеше NASCAR жүргізушілері. Аррингтон әрқашан өз көлігін жүргізді, ал оның жұмысы өте ақшаға ұқыпты болды. Оның пит-круйы әрқашан ақы төленбеген еріктілер болды, ал ол қатты (және тек қана) пайдаланылған жабдықтарға сүйенді, оның негізгі көліктері Петтидің ескі Магнумдары болды. Аррингтон жаңа көліктерді сатып ала алмайтындықтан, оның командасы 1981 жылғы ережеге сәйкес, Пети автомобильдерін қайта құрастырып, оларды Додж Мирада немесе Крайслер Империалдарға айналдыру керек еді. Аррингтонның екі Chrysler Imperials NASCAR Winston Cup сериясында жарысқа шыққан соңғы Chrysler өнімдері болды. Ол 1981 жылғы маусымда машинаны екі жарыста, 1985 жылдың сәуіріне дейін (Додж Мирадаспен кезектесіп) тағы да жарыстарда өткізді, бұл кезде Chrysler өнімдеріне арналған бөлшектермен жабдықтау, тіпті пайдаланылған (Chrysler зауытының қолдауы 1978 жылдың соңында аяқталды) кептірілді. Ол 1985 жылдың сәуірінде Фил Гудқа Империалдың бірін (Сесил Гордоннан 1984 жылы сатып алынған) сатып берді (Гуд оны 1985 жылғы маусымның соңына дейін жарысты), ал оның басқа Империалды Алабама штатының Талладега қаласындағы NASCAR атақ-даңқ залына берді. Аррингтон NASCAR-да әрқашан жақсы көретін адам болған, басқа командалар мен кішкентай, бірақ адал жанкүйерлер клубы оны жарыста ұстауға көмектесті. 1985 жылы NASCAR жұлдызының жомарттығы (Будиге өзінің аздап пайдаланылған Ford Thunderbird жарыс машиналары мен бөлшектерін арзанға сатты) 1988 жылға дейін Аррингтонды жүргізуді жалғастырды. Баддидің ұлы Джоуи Аррингтон (ол 17 жасында Баддидің пит-кривінде қызмет етіп, оның қозғалтқыштарын жасады), қазір Вирджиния штатының Мартинсвилл қаласында Аррингтон өндірісін басқарады. Компания жарыс қозғалтқыштарын (негізінен Dodge) Craftsman Truck Series үшін және Nextel Cup Nationwide сериялы көліктер үшін сынақ қозғалтқыштарын жасайды. Бадди Аррингтон ұлының компаниясына тұрақты қонақ болып, NASCAR жарыстарында табысқа жетуге тырысатын жас (негізінен Додж) жүргізушілерге кеңестер берді. Аррингтон NASCAR және Mopar тарихындағы белгілі тұлға. Ол 1963 жылы желтоқсанда өзінің Dodge қатты шатырының рулімен NASCAR-да кәсіби жарысқа түсті және келесі жиырма бес жыл бойы ол бірде-бір маусымды жіберіп алмады; ақыры 1988 жылы спорттан зейнеткерлікке шықты. Аррингтонды спорт тарихында ерекше еткен нәрсе - оның Крайслер компаниясына деген адалдығы мен беріктігі, сондай-ақ, еңсесі түсіп кетпейтін қиындықтарға қарамастан, оң көзқарас танытуы. Команданың иесі және жүргізушісі болған Аррингтон 1964 жылдан бастап 1985 жылдың ортасына дейін Доджс командасын басқарды. 1984 және 1985 жылдары оның Chrysler Imperial 2001 жылы Dodge спортқа қайта кіргенге дейін NASCAR-дағы соңғы Chrysler өнімі болды. Бадди Аррингтон сияқты жемісті жарыскер, және ол әлі де жанкүйерлер арасында танымал болып қала береді, ол ешқашан NASCAR жарысында жеңіске жетпеді. Өзінің 560 карьерасында ол бесінші орынды жинады, ал ең жоғары көрсеткіш 1982 жылы жетінші орынды иеленді. Алайда Бадди Аррингтон Mopar баннерін ешқашан тастаған жоқ, Mopar оны мүлдем тастап, 1985 жылы барлық бөліктерді демеушілікке тартқанға дейін. Аррингтон 2022 жылы 2 тамызда 84 жасында қайтыс болды.
Arrington has the second most starts without a win, and finished in the top 10 of NASCAR points twice; in 1978 (ninth) and 1982 (seventh). Arrington was loyal to his Mopar cars and engines, as he ran Chryslers and Dodges until 1985 (Chrysler stopped production of raceable body styles in 1983 and they became ineligible two years later) when the company stopped supporting them. His best career race and finish was at Talladega in 1979, where he had a powerful enough car to lead a few laps towards the end, and finished third. Arrington finished one lap ahead of Richard Petty, driving one of Petty's cast off Dodge Magnums that were left when Petty abandoned Mopar and began driving General Motors vehicles a year earlier, and several other top NASCAR drivers. Arrington almost always ran his own car, and his operation was a very money conscious effort. His pit crew were almost always unpaid volunteers, and he relied heavily (and almost exclusively) on used equipment with Petty's old Magnums being his primary cars. Since Arrington could not afford new cars, his team would have to reconfigure the Petty cars and re skin them into Dodge Miradas or Chrysler Imperials for a 1981 rule change. Arrington's two Chrysler Imperials were the last Chrysler products to run in the NASCAR Winston Cup series. He ran the car at first in two races in the 1981 season, and in more races (alternating with Dodge Miradas) until April 1985, when at that point the parts supply, even used, for Chrysler products (Chrysler factory support ended in late 1978) dried up. He sold one of the Imperials (purchased from Cecil Gordon in 1984) to Phil Goode in April 1985 (Goode raced it till the end of the 1985 season), and his other Imperial was given to the NASCAR Hall of Fame at Talladega, Alabama. Arrington was always a much liked man on the NASCAR circuit, and other teams and a small, but loyal fan club pitched in to help keep him racing. In 1985 the generosity of rising NASCAR star driver Bill Elliott (who sold Buddy his slightly used Ford Thunderbird race cars and parts on the cheap) kept Arrington driving until 1988. Buddy's son Joey Arrington (who at the age of 17 served on Buddy's pit crew, and built up his engines), now runs Arrington Manufacturing in Martinsville, Virginia. The company builds racing engines (mostly Dodges) for the Craftsman Truck Series, and test engines for Nextel Cup Nationwide series cars. Buddy Arrington was a regular visitor to his son's company, and often offered advice to young (mostly Dodge) drivers trying to make it in NASCAR racing. Arrington is a noted figure in NASCAR and Mopar history. He began professional NASCAR racing in December 1963 behind the wheel of his Dodge hardtop, and for the next twenty five years, he never missed a season; finally retiring from the sport in 1988. What made Arrington unique in the history of the sport was his absolute dedication and loyalty to Chrysler, and his positive attitude in spite of what often seemed like insurmountable odds. Being the team owner and driver, Arrington drove Dodges from 1964 all the way through mid season 1985. In 1984 and 1985, his Chrysler Imperial became the last Chrysler product in NASCAR until Dodge reentered the sport in 2001. As prolific a racer as Buddy Arrington was, and as popular as he still remains among fans, he never won a single NASCAR race. In his 560 career starts, he mustered fifteen top five finishes, and his highest points finish was seventh, achieved in 1982. Still, Buddy Arrington never abandoned the Mopar banner until Mopar completely abandoned him and pulled all parts sponsorships in 1985. Arrington died on August 2, 2022, at the age of 84.
NASCAR
(key) (COLD Поль-позиция біліктілік уақыты бойынша беріледі. Курсив Пол-позиция ұпайлар бойынша немесе жаттығу уақыты бойынша. * Көптеген айналымдарды бастап өтті.)
(key) (Bold – Pole position awarded by qualifying time. Italics – Pole position earned by points standings or practice time. * – Most laps led.)
Ұлы ұлттық сериясы
NASCAR Grand National Series нәтижелері Жыл командасы No.
NASCAR Grand National Series results Year Team No. Make 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 Pts Ref 1964 Arrington Racing 78 Dodge CON AUG JSP8 SVH RSD DAY DAY DAY BRI25 GPS14 BGS ATL AWS HBO13 PIF CLB NWS18 MAR27 SVH DAR31 LGY HCY SBO12 CLT GPS7 ASH10 ATL CON15 NSV CHT BIR VAL PIF14 DAY ODS5 OBS BRR ISP GLN LIN BRI9 NSV23 MBS AWS19 DTS ONA10 CLB12 BGS23 STR DAR HCY11 RCH12 ODS HBO5 MAR42 SVH NWS31 CLT HAR9 AUG14 JAC8 34th 6364 Plymouth RCH11 1965 67 Dodge RSD DAY DAY DAY PIF ASW RCH HBO5 ATL38 GPS NWS33 MAR5 CLB BRIWth DAR CLT25 CCF NSV15 BIR8 OBSDNQ ISP GLN BRI12 NSV3 CCF AWS21 AUG11 CLB DTS BLV BGS DAR5 MAR12 NWS35 CAR41 22nd 11744 6 LGY4 BGS16 HCY19 62 ASH19 HAR12 GPS5 MBS VAL DAY ODS SMR24 PIF7 HCY25 LIN8 ODS13 RCH22 HBO18 DTS24 Lester Hunter 35 Dodge ATL10 Langley Racing 84 Ford CLT15 1966 Arrington Racing 67 Dodge AUG RSD DAY DAY DAY CAR25 BRI27 MAR36 DAR27 LGY MGR MON RCH CLT19 DTS ASH PIF SMR AWS BLV GPS DAY36 ODS24 BRR OXF FON ISP BRI ATL6 DAR39 HCY RCH23 HBO9 MAR32 NWS15 CLT44 32nd 7636 Joan Petre 73 Ford ATL28 HCY CLB GPS23 BGS22 NWS22 Fox Racing 3 Dodge SMR24 NSV15 Arrington Racing 65 Dodge CLB24 AWS11 BLV8 BGS22 Paul Lewis 1 Plymouth CAR14 1967 Arrington Racing 67 Dodge AUG RSD DAY DAY DAY AWS BRI GPS BGS ATL14 CLB HCY9 NWS27 MAR9 SVH RCH16 DAR28 BLV9 LGY12 CLT17 ASH5 MGR24 SMR BIR CAR39 GPS MGY DAY TRN OXF FDA ISP BRI22 SMR NSV ATL BGS CLB SVH DAR15 HCY RCH BLV HBO MAR NWSDNQ 26th 9768 69 CLT9 CAR AWS 1968 67 MGR MGY RSD DAY11 BRI RCH ATL HCY GPS CLB NWS MAR AUG AWS DAR BLV LGY CLT ASH MGR SMR BIR CAR GPS DAY ISP OXF FDA TRN BRI SMR NSV ATL CLB BGS AWS SBO LGY DAR HCY RCH BLV HBO MAR NWS AUG CLT CAR JFC NA 0 1969 MGR MGY RSD DAY6 DAY DAY28 CAR19 AUG BRI26 ATL10 CLB HCY GPS RCH23 NWS8 MAR5 AWS DAR BLV15 LGY9 CLT22 MGR SMR MCH KPT GPS NCF DAY23 DOV TPN TRN BLV BRI NSV SMR ATL MCH SBO BGS AWS DAR HCY RCH TAL CLB MAR5 NWS27 CLT36 SVH AUG CAR35 JFC MGR TWS 33rd 1099 1970 5 RSD DAY DAY25 DAY29 RCH CAR SVH ATL BRI TAL NWS CLB DAR6 BLV LGY CLT13 SMR MAR19 MCH39 RSD HCY KPT GPS DAY14 AST TPN TRN BRI29 SMR27 NSV32 ATL18 CLB ONA MCH32 TAL42 BGS SBO DAR14 HCY RCH26 DOV NCF NWS28 CLT8 MAR12 MGR CAR40 LGY 33rd 1087 1971 RSD DAY DAY DAY ONT RCH CAR HCY BRI ATL CLB GPS SMR NWS MAR DAR SBO TAL ASH KPT CLT DOV MCH RSD HOU GPS DAY BRI AST ISP TRN NSV ATL BGS ONA MCH TAL CLB HCY DAR MAR14 CLT DOV CAR MGR RCH NWS TWS NA 0
Уинстон кубогы сериясы
NASCAR Винстон кубогы сериясының нәтижелері Жыл командасы No.